客运驾驶人行车操作规程

1、客运驾驶人行车操作规程欧阳家百(2021.03.07)、为认真贯彻落实安全生产法道路交通安全法等 法律法规。根据省、州政府和行业管理部门有关文件精神要求， 进一步落实加强对驾驶员的安全管理，规范驾驶员的操作行为， 结合我公司实际情况制订本规程。二、客运驾驶员必须严格执行“三不进站、六不出站"管理规 定，坚持正常应班，严禁使用经涂改、改造、倒卖和非法转让的 道路运输证、牌以及公司上岗服务证应班。三、客运驾驶员上岗“十不准”1、不准无证.证照不齐或持无效证照驾车；2、不准超载、超速和超时疲劳驾车或让车不让速、让速不 让道；3、不准酒后驾车或在早晨行车前12小时内从事影响休息的 娱乐活动；

2、4、不准驾驶检测不合格的车辆或防滑.消防等安全设施设 备不齐的车辆上路；5、不准强行超车，在弯道、坡道、桥梁或繁华路段严禁超车;6、不准在雨雾视线不清的情况下冒险幵车；7、不准车辆在涉水、水毁、蹋方、泞滑等危险路段载客通 过；8、不准驾车时打手机、戴耳塞听音乐或穿拖鞋、高跟鞋、 赤脚、赤膊驾车、饮食、抽烟和闲谈及其它防碍安全行驶的行 为；9、不准擅自将车交给他人驾驶；10、不准在车未停稳时打开乘客门。四、驾驶员应自觉做好高温.雷雨、涉水及冬季冰雪.雾霜 天气的安全行车工作，配备并正确使用防滑、防火等车辆安全设 施设备，主动避让消防车、救护车、工程抢险车和礼宾车队等。 在通过交叉路时不抢行，做到

3、一停、二看、三通过。五、客运驾驶员一次连续驾驶客车不得超过4小时，24小 时内累计驾驶时间不得8超过小时（特殊情况下可延长22小 时，但每月延长的总时间不超过36小时）。山路连续下坡1小 时必须停车休息10分钟，并对车辆进行一次例检，例检重点检 查车辆的制动、转向、传动及灯光信号等装置。对旅客进行安全 宣传，严禁携带“三品”上车，随时注意车辆附属设施和行李物品 的稳固，防止事故发生。六、驾驶员必须爱护GPS监控设备，严禁人为破坏.遮挡 及加装开关等屏蔽行为，保证设备的正常使用，并自觉接受乘客 的安全监督。七、驾驶员出车前：1、检查所需证件和随车工具是否齐全、有效；2、检查车辆的安全技术状况：制

4、动、转向、传动.灯光信 号及轮胎、悬挂等装置是否完好；3、检查车容、车貌是否整洁；4、检查车辆油箱的油、水箱的水杲否充足；5、车辆启动时，检查各种仪表、气压是否正常；6、检查车辆随车配备的消防器材、防滑链条、三角木、消 防锤等，是否齐全有效；7、发班前必须向厳客作出安全生产承诺。八、驾驶员行车中：1、自觉遵纪守法，服从交通管理人员的指挥和检查；2、做到起步平稳.方向不晃、换档不响，严禁不踏离合器 换档；3、做到汽车的换档顺序.脚轻手快、加油均匀；4、不猛打方向和临近障碍物急刹车；5、做到双手不脱离方向盘，严禁打手机；6、做到不脱档滑行.不硬吃排档。行进陡坡.长坡和溜坡 路段时严禁熄火空档滑行，

5、下长坡刹车发烫或疲软时应停车休 息，等待制动力恢复后再运行，严禁勉强和侥幸行驶；7、发现转向、制动、传动、灯光、雨刮、轮胎等发生异响 和故障时，应立即停车检查，严禁侥幸凑合行驶。8、超、会车前应观察前方车辆动态后，鸣号示意对方来车 （夜间用灯光）。遇大雨、大雾、视线不清、交叉路、弯道、狭路、桥梁、繁华地段、隧道等要谨慎驾驶，严禁超车。9、经常观察旅客乘车情况，发现厳客有头手伸出窗外或其 它不安全行为时，应及时提示和纠正，消除不安全隐患。九、驾驶员行车后：1、做好车辆的清洁卫生。关闭电源，推进低挡位置（有， 拉紧手刹；坡度的地方推进反方向低速档，打好眼木）2、车辆有故障的应及时报修，保证车辆技术

6、状况良好；3、车辆停放好后做好防火、防盗、防洪、防碰撞等预防工 作。十、夜间行车注意事项：1、按交通法规规定正确使用灯光信号；2、停车需开小灯，起步前应开大灯，看清路直动态及障 碍；3、夜间行驶速度应比白天适当降低，超车时应在安全的原 则下方可超越；4、会车时如遇对方车辆不关大灯可闪光示意，必要时靠右 边避让，不可斗气开灯冒险行驶；5、在有路灯地段时，严禁闭灯行驶，在无路灯照明又遇大 灯突然不亮时应立即判断右边障碍情况靠右边停车，严禁摸黑行 驶；6、严禁超时疲劳驾驶。十一、雨天行车注意事项：1、雨刮器必须灵敏有效；2. 降低车速，转弯要慢，防止侧滑。处理障碍要比晴天提 前，避免紧急制动和猛打方

7、向而造成刹车单边和溜滑，并使用 “初雨厲晴防路滑、停车避让用点刹”的操作方法；3. 行进山区遇暴雨或落石时，应立即选择安全地带停车， 防止塌陷和山洪爆发；4、行驶中留有余地，预防车辆、行人突然横穿。十二.雾天行车注意事项：1、检查灯光是否完好；2、能见度在50米以内时，时速不得超过30公里；3、途中停车或到站上、下乘客时，不准关闭防雾灯和小 灯；4、视线不清，道路不明，不准冒险行驶和强行超车。5、在确保安全的情况下，可由专人指挥方才通行。第十三、涉水行车注意事项：1、驾驶客车须要涉水或车渡时，不得载客通过，听从指 挥；2、涉水前，必须探明水情及路况，不得冒险盲目通过；3、涉水时，应保持低速.平

8、稳，水中不准停车和急打方 向；4、涉水完毕，应低速行驶并轻踏刹车，待蹄片磨干、刹车 有效时方可正常行驶。十四、应急驾驶操作程序：1、驾驶营运客车遇有危险时，为维护全车旅客的人身合法 权益免受正在发生的危险，应采取正当合理的紧急避险措施。2、紧急避险应掌握以下限度原则：(1) 人身权利大于财产权益。(2) 紧急避险要合理，避险行为适当并不得超过必要的限 度，当自身客车的旅客利益与第三者利益不能两全时，整车旅客 的安全利益高于其他利益。载有十几人至几十人的客车，在损失 不可避免的情况下，应当选择保全较大的合法权益，防止危及整 辆客车乘客生命安全的事情发生。3. 车辆在途中发生故障时，应立即将车停靠

9、在宽阔的地段 或紧急停车道，停车后按规定距离设置警示标志牌，同时立即疏 散旅客下车至安全地带，并妥善处理。4. 在旅客运输过程中发生行车安全事故，应立即停车，迅 速观察事故现场。先检查是否有人遭受伤害，如果受伤害已死 亡，则不应搬动，此时要注意保护好现场，用东西将尸体遮盖起 来，待交通管理人员来处理。受伤害者是否确认死亡，必须抓紧 时间诊断，以免一些休克、假死的人因误认为死亡而延误抢救的 时机，造成真的死亡。死亡的主要判断标准包括心脏是否停止跳 动，呼吸是否停止、瞳孔是否失散等。当对受伤害者是否死亡无 把握时，应将其作为受伤者来抢救。抢救受伤人员(包括自己受 伤)的第一步杲止血，特别是动脉血管

10、有出血处时，应立即止 UD,然后再紧急送往医院；简单的止血方法是用大拇指或食指用 力压住出血处的上端动脉近心端，直至停止流血或流血较少时为 止，然后再用干净毛巾、布条之类的东西将该处绑紧。有受伤人 员时，要及时栏阻过往车辆，将受伤人员送往医院抢救。在抢救欧阳索引创编2021.02.02或运送受伤人员去医院的同时，必须注意保留现场，设置标记。 抢救受伤人员时还应注意不能顾此失彼，在发现一名伤员后，应 再检查周围是否还有受伤人员，当有多人受伤时，应先抢救重伤 人员。5、及时消除危险因素。交通事故发生后，应立即采取措施 消除事故后的危险因素，如：先转移乘客至安全地带、按规定距 离设置警示标志牌，同时

11、使危险品停止外溢.禁止明火接近燃油 等有可能会引发二次事故的危险因素。若车辆在行驶中发现火灾 苗头或发生火灾，应立即停车，驾乘人员要全力合作开启车门或 砸碎车窗玻璃，有序组织乘客及时撤离至安全地带，同时关闭车 辆总电源、燃油油箱（或CNG汽瓶）开关等，有组织地开展自 救灭火。6、及时报案。故障或事故发生后，驾驶员应亲自或请其他 人及时向有关安全生产监督管理部门、公司车队安全稽查科、 保险公司等报案。报案时要讲清事故发生时间、地点.车号、伤 亡程度和损失情况等，以便有关部门及时处理。7、保护现场。现场的周围通常杲指车辆采取制动时至停车 的地域，以及受伤害的对方所行进、终止的位置。简单保护现场 的方法包括：在事故区域周围摆设小石头；用绳索拦围等。保护 现场时，应根据事故性质和交通情况，灵活处理。如果要交通要 道上发生小事故，就不应当为了保护现场而封闭交通，那样会造 成来往车辆的停驶损失，会远远超过事故本身的损失。8. 保留证人和证据。发生严重或重大事故后，驾驶员应及 时注意事故现场的见证人和证据。见证人是指目击事故发生的 人。证据是指事故现场的物件，一般包括障碍物、车辆等。驾驶 员应请目击事故的人作证人，如果证人有事不能停留时，可将其 姓名、住址、联系方式或联系电话记下。驾驶员要注意不得