沥青道路、砼道路施工方案

1、。1第三节 道路工程3.13.1 、路床施工 为保证路床压实度及平整度，采用如下施工方案。1 1、路基处理 遇到路基翻浆部位全部挖出后， 换填石灰土或水稳料， 回填时， 按分层厚度 标准要求分层填筑夯实，以保证路基整体压实度要求。2 2、路床内需要保留的管线处理方案 路床下需要保留的浅层管线， 影响道路基层施工的连续性，同时该位置也无 法进行机械施工。其处理方法为挖除管线两侧填料至管底以下15cm15cm 松散部分予以清除干净， 采用灰土人工回填， 对管线进行包封， 以确保路面基层施工时路 床内需保留的管线的安全。3 3、 路床内检查井的处理路床内所有新建检查井， 随结构层的铺筑而逐层加高，

2、到路面上面层施工前 加高到设计高程。在检查井砌筑到设计高程后， 将检查井四周的松散料剔除干净 并洒水润湿， 然后分层回填、 夯实，除沥青混凝土结构层厚度范围内采用沥青混 凝土回填外，其它均用水泥稳定碎石回填。4 4、 路床整形分段 由于施工段比较长，施工段划分为数个施工段，分段整平、压实。碾压前检查铺设的各种管线是否全部敷设到位， 避免因管线漏埋而造成对路床以及路基结 构层的局部开挖从而影响其整体性。5 5、 遇软基时的路基处理根据设计提供的地质说明和图形， 本路段部分路基为软基。 若路基土质较好， 采用换填 10%10%灰土进行处理，分层回填夯实；若土质较差则采用毛石换填，换填 深度不小于

3、30cm30cm 处理后铺钢塑土工格栅。具体处理方案的选定根据现场具体 情况确定并报监理批准后再实施。3.23.2 、天然沙砾石垫层1 1 、施工首先对下层进行复验、量测修整，其质量不符合技术技术要求之处 应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好； 检查修整运输道路； 补钉遗失 或松动的测桩；在结构层两侧设置指示桩，用红漆标出垫层边缘的设计高程。2 2、材料要求沙砾石应用质地紧韧、 耐磨、 具有一定级配的透水性良好的材料。 软硬不同 的材料不得掺合使用， 不允许使用同粒径碎石、 山皮石、风化石子及不稳定矿渣。 碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质，且符合下列要求：2.12.1 抗

4、压强度不小于 80MPA80MPA 压碎值应小于 35%35%2.22.2 软弱颗粒小于 5%5%；。22.32.3 含泥量小于 2%2%；2.42.4 扁平细长碎石含量小于 20%20%；2.52.5 碎石规格为最大粒径 53mm53mm 嵌缝料为 15-25mm15-25mm3 3、 摊铺下层复验合格后要及时摊铺， 运到工地的沙砾石排平后， 大小颗粒应分布均 匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺平，不得多次找补。运料及摊铺应先远后 近循序进行，所需材料按预先计算量分段分堆放置， 应用人工配合机械进行摊铺， 摊铺的碎石应级配分布均匀一致， 无明显颗粒分离现象， 严禁用四齿耙拉平料堆， 造成粗细

5、料局部集中。 对摊铺时发生的粗细料集中情况应及时处理。 摊铺虚厚按 设计厚度乘压实系数， 通过实验段确定压实系数， 一般可按 1.2-1.31.2-1.3 之间的松铺 系数试压。 摊铺时要严格控制高程和平整度， 初压后必须立即检查并找补。 碾压 前断绝交通，保持摊铺清洁和施工安全。平整度不大于 +-15mm+-15mm。4 4、 碾压碾压以“先慢后快 ”、“先轻后重”为原则。压路机应逐次倒轴碾压，重叠宽度 为三轮压路机的二分之一后轮宽，对双轮压路机不应小于30cm30cm 碾压前先泼水，每平方米约泼水 3-4kg3-4kg 。碾压自路边开始向路中移动，路边应重复碾压，避免石 料向外挤动。 在轻

6、碾稳定碾压过程中应随时检查， 如发现有高低不平现象， 高出 处应适当均匀撤出粒料， 低凹处应适当填加粒料后再行压实。 碎石层应在嵌缝前 碾压坚实稳定。压实度大于 95%95%。5 5、 土工格栅的铺筑应按设计要求将边线两侧各预留2m2m 反包之用。 格栅的中 间连接部分采用聚合材料进行绑扎， 保证衔接处的格栅强度不小于整块格栅的强 度，并且搭接长度应大于 30c30cm m保证实现格栅的使用功能。土工格栅施工完毕 经现场监理工程师认可后， 进行上层碎石垫层填筑。为了避免已完工格栅的长时间暴晒，在监理工程师同意施工后 4848 小时以内进行上层碎石垫层施工。为避免 运载大吨位车辆对格栅造成直接破

7、坏，填料将采用轻型推土机或前置式装载机进 行铺筑，其他车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向行驶。3.33.3、水泥稳定碎石3.3.13.3.1 材料1 1、水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用。但不得使 用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用强度等级不小于32.532.5 级3的水泥。2 2、稳定碎石2.12.1 适应水泥稳定碎石的包括：级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂 砾石等，其中水泥稳定土用作基层时，其最大粒径不超过53mm53mm 用作基层时不超过 37.5mm37.5mm2.22.2 水泥稳定土中碎石或砾石的压碎值，对高速公路和一级公路的基层不大

8、于 30%30%其他公路不大于 35%35%对底基层，高速公路和一级公路不应大于 30%30% 其他公路不大于 40%40%2.32.3 有机值含量超过 2%2%勺土，不适宜作水泥稳定土。2.42.4 硫酸盐含量超过 0.25%0.25%的土，不适宜作水泥稳定土。3.3.23.3.2、混合料组成设计1 1、混合料的组成设计应符合公路路面基层施工技术规范的有关规定。2 2、试验2.12.1 用于基层、底基层的原材料应进行标准试验，试验项目见表。2.22.2 混合料按设计掺配后，应进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试 验。水泥稳定土底基层和基层原材料的试验项目试验项目材料名称频度含水量土、砂砾

9、、碎石等集料每天使用前测 2 2 个样品颗粒分析砂砾、碎石等集料每种土使用前测 2 2 个样品，使用过程中每2000n2000ni测 2 2 个样品液限、塑限土、级配砾石或级配碎石中0.5m0.5m m m 以下的细土每种土使用前测 2 2 个样品，使用过程中每32000m2000m 测 2 2 个样品相对密度、吸水率砂砾、碎石等使用前测 2 2 个样品，砂砾使用过程中每2000m2000m 测 2 2 个样品，碎石种类变化重做 2 2 个 样品压碎值砂砾、碎石等同上有机质和硫酸盐含量土对土有怀疑时做此试验水泥强度等级和终凝时间水泥做材料组成设计时测一个样品，料源或强度 等级变化时重测重型击实

10、土每种土使用前进行43 3、水泥稳定混合料的设计应考虑气候、水文条件等因素，按公路工程无 机结合料稳定材料试验规程规定进行试验，通过试验选取最适宜于稳定的材料， 确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。在需要改善土的颗粒组成时，还应包括掺加 料的比例。工地实际采用 1.0%1.0%，并应取得监理工程师的批准。4 4、 采用水泥和石灰综合稳定时，如水泥用量占结合料总量的30%30%上，则 按本节要求进行组成设计，并且还须确定石灰剂量。5 5、水泥稳定土的 7d7d 浸水抗压强度应符合图纸要求。6 6 水泥的最小剂量应不得小于设计要求。3.3.33.3.3、施工要求施工工艺如下图所示：1 1、拌和与运输1

11、.11.1 水泥稳定混合料的拌和应采用稳定土拌和设备集中进行场拌。1.21.2 运输集料的车辆应根据需要配置并装载均匀，及时运至现场。1.31.3 当拌和现场距材料堆场较远时，集料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。2 2、拌和和整形2.12.1 混合料的拌和应采用监理工程师批准的机械进行，并将混合料按规定的 松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。2.22.2 混合料的含水量宜高于最佳含水量 0.5%0.5%1.0%1.0%，以补偿碾压过程中的水 分损失。2.32.3 混合料采用 121215t15t 压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过 150mm150mm 用 181820t20t 压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过 200mm200mm 每层最小压实厚度 为 100mm100mm 当压实厚度超过上述规定时，应分层摊铺拌和，先摊铺的一层应经过 整型和压实，验收合格后，将先摊铺拌和的一层表面拉毛后再继续摊铺拌和上层。3 3、 碾压3.13.1 混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。3.23.2碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快， 应及时补