Boeing 737 冷舱启动手册_图文

1、 1 | P a g e1. 将Battery 和Standby Power 调至ON 位。这时仪表板和位置灯光点亮,表明飞机已供电;2. 将GRD PWR Switch 调至ON位。此时飞机由Ground Power Unit (GPU供电; 2 | P a g e1. 打开Left Forward Fuel Pump ,使APU 能提取燃油。如果你使用APU 的时间很长,那还得将Left Center Pump 打开,防止燃油不平衡。(注:飞机中没有模拟APU 燃油的使用;2. 将APU Switch 调至START 位它会归位到ON 并启动APU 。等排气温度Exaust Gas Tem

2、perature (EGT上升并稳定后,再进行下一步;3. 当APU GEN 灯亮起后,将两个APU GEN 都调至ON。灯熄灭后,电力就由APU 供给了; 1.把Yaw Damper调至ON。Yaw Damper会防止"Dutch Roll"效应,并可以减少方向舵的使用及计算;2.CAB/UTIL和IFE/PASS调至ON(做为厨房电源,它会在飞行中供给厨房及乘客电子娱乐设备;3.Emergency Exit预位;4."No Smoking"和"Fasten Belts"调至ON;5.因为是今天的首班飞行,将Ignition Swi

3、tch调至"IGNR"。其余飞行就用"IGNL"绝不要用"BOTH"6.Window Heat Switches调至ON。驾驶舱玻璃会加温,以防止冰雪天气和巡航中的问题。先别开Probe Heat Switches!7.Electric Hydraulic Pumps("ELEC1"and"ELEC2"调至ON;8.Isolation Valve和APU BLEED调至ON。APU现在可以给空调、增压系统引气了,还可以启动发动机;9.在Pressurization Panel(增压面板上设置巡航

4、高度和着陆高度。飞机会按照设置的高度自动增压。典型的巡航高度是36,000ft;3 | P a g e 4 | P a g e启动发动机前,将Packs 调至OFF ,以减轻APU 工作量,设定燃油系统,Anti-Collision Lights 调至ON 。发动机启动前在顶板做这些最后的变动:1. 将LPACK 和RPACK 调至OFF 位,减轻APU 负担,并能为启动发动机提供更多引气。发动机启动前让它一直在OFF ,直到发动机启动后;2. 将所有4个Wing Fuel Pumps 调至ON 置Center Tanks (主油箱为OFF ,因为仅有少量的燃油;3. 将Anti-Collis

5、ion Lights 调至ON 。这些灯表明发动机已经运行或正在启动。(以上过程都在顶板进行(注意:发动机启动要按照当地机场的规定,一般情况下在登机口脱离,并且飞机推出后启动。准备就绪后,将右发动机Right Engine Start Knob 调至GRD 位,等待N2达到2122%然后拉Cut Off Lever 。发动机Start Knob 会自动回OFF 位。当右发动机稳定后,用一模一样的方法启动左发动机。当两发动机都稳定后,在Taxi (滑行前,在顶板上再做最后一点工作:1. 将两个Engine Generators("GEN1"and"GEN2"调至ON 。发动机现在可以供电供气了;2. 将Probe Heat 调至ON 。Probe Heat 能防止冰雪积于Pitottubes ,因此能预防好多重要设备失效;3. 将Engine Bleed 调至ON 。这时由发动机引气提供给飞机;4. 将Packs 调至ON 。现在发动机已经启动并引气,打开Packs 有利于给飞机增压;5. 将Isolation Valve 调至AUTO 位。飞机会自动决定Isolation Valve 是开是关;6. 将APU