冲沟技术交底

1、国道北京至加格达奇公路讷河至嫩江段工程建设项目A14 合同段（ K168+000-K179+000 ）冲沟技术交底吉林省长城路桥建工有限责任公司技术交底记录交底时间2008年4月20 日 20：00交底项目路基冲沟交底地点项目部会议室交底日期2008年 4 月20 日主 持 人总 工参加人员工长、测量人员、试验人员、内业人员主讲 :王新宇内容 : 冲沟技术交底一、特殊路基冲沟处理施工（1）施工做业面准备及填前处理：施工前对路基冲沟作业面内弃土、垃圾、生长的杂草树木、腐植土以及积水、淤积等根据具体情况按设计要求仔细进行清理。（2）清理后对基底进行必要的平整后进行严格压实，基底压实标准应同路基分层

2、压实标准一致；对天然含水量过大的基底进行翻松晾晒重新碾压；基底换填应分层处理，符合规范和设计要求要求。（3）挖台阶按设计的宽度挖台阶，台阶水平方向必须采用内倾斜不小于3%, 这样既为压路机手提供了心理保障,使其不用担心滑到外侧冲沟中,又因为压路机向内倾斜重心转移 ,更能达到压实效果；台阶垂直侧立面宜向外倾斜1/0.3 ，使压路机碾压轮能接近接缝处,加强接缝处得碾压效果，以保证每层接缝处充分压实、结合紧密。（4）路基填筑。选择透水性好的材料 ,因为这种材料压实后，变形小、沉降快、冻胀作用小，能够减小新旧路基的沉降差。填土应按规范要求的厚度分层进行。要尽快形成 3% 的外倾横坡，以利于横向排水。

3、第一层台阶内填至剩下一层时，开挖第二层台阶，然后将第一层台阶内填满土至第二层台阶顶面，并与第二层台阶同时进行碾压。依此顺序一阶一阶进行施工。（5）碾压冲沟路基碾压宜使用重型压路机从路基边部和接缝处向帮宽路基中间碾压，避免由于压路机站在部分密实路基上而使接缝处碾压不彻底。为使接缝压实紧密，应着重对接缝处多碾压几遍。必要时使用夯实设备进行强行夯实，加强接缝处密实，减少变形。（6）加强质量措施为做好冲沟路基质量控制，对于个别弯沉值超标的，应返工处理，对于弯沉值比较大的段落进行标记，在进行基层施工过程中，采取加大水泥剂量的方式使整条路的强度、稳定性趋于一致。落实质量责任制：建立所有参与施工人员的责任小

4、组，签订责任状，每个工长、质检员、试验员、测量员、机械手所有人员所承担本路段的施工责任，施工过程中做好详细的交接手续和记录，保证实现可追溯性。二、土工格栅施工方法：1、土工格栅检测、清理下承层人工铺设土工格栅搭接、绑扎、固定摊铺上层路基土碾压检测。(1) 在钢塑土工格栅铺设前， 应保证基面的坚实与平整， 及时做好侧沟排水，避免基面积水，成型后，雨天严禁汽车上路运料，以保证基面的平整。(2) 尽量避免雨季施工钢塑土工格栅，基面成型后在晴天进行钢塑土工格栅的施工，首先在基面上铺一层底砂层，底砂层要干燥，并且在铺设前基面要全面进行碾压，使其平顺无坑洼，并保证基床上部有足够强度，铺设土工布格栅前还要认真检查基面，严格控制基面不得有大于0.5cm 的砾石。(3) 钢塑土工格栅使用前，认真对其规格、质量进行全面检查，在运输、贮存、铺设时应避免暴晒，以保证钢塑土工格栅的使用年限，铺设时要平顺，位置准确。施工铺设时应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向，连接处应牢固。(4) 钢塑土工格栅有搭接及粘结两种方法：采用搭接时，搭接长度要不小于 20cm 。采用粘结时，其粘结合处要平整、密贴、确保粘合质量。(5) 钢塑土工格栅上下砂层应采用级配良好的中粗砂，铺设均匀，夯拍密实，确保其厚度。(6) 铺设时，不得有穿带钉鞋的工作人