高级车站助理值班员--理论题库.

1、高级车站助理值班员知识考核题库一、填空题 1、接发列车应在正线或( )上办理。 (C、2、Z) 2、靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路 时，应经( )批准。 (A、2、Y) 3、机车、车辆无论空重状态，均不得超出( )。 (A、1、Y) 4、当最高行车速度为160km/h时，双线区间，直线部分，两相邻线路中心线间的标准距离是( )毫米。 (A、4、Y) 5、列车应按技规、列车编组计划和( )规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。 (A、5、Y) 6、列车运行图是列车在区间运行时分和列车在各站到、发或( )的图解。 (A、1、Y) 7、列车运行 图以纵坐标表示距离，横坐标表示时间，斜线表示( )

2、。(A、1、Y) 8、列车全部开出站外（不包括分界站），因故退回站内，再出发时，则以( )时分为准。 (B、2、X) 9、通过列车的采点，以列车机车通过车站( )时为准。 (B、1、X) 10、货车停留时间按作业性质，分为货物作业停留时间和( )时间。 (A、3、Y) 11、进站、出站、进路和通过信号机的( )、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。 (B、3、X) 12、调车色灯信号机采用( 和 )灯光。 (A、1、Y) 13、移动信号的停车信号，昼间为( )。 (A、2、Y) 14、移动信号的减速信号，夜间为( )。 (A、1、Y) 15、移动信号的减速防护地段终端信号、昼间( )。 (

3、A、3、Y) 16、车站行车工作，除按班计划工作外，还应及时下达( )。 (B、1、X) 17、列车重量超过运行图规定的本区段( )及允许的尾数波动重量，称为超重列车。 (B、2、X) 18、凡发生列车冒进信号时，( )应及时将列车冒进信号的情况及处理结果，报告列车调度员。 (B、3、X) 19、运转车长得到发车指示信号后，确认列车已具备发车条件，方可向司机显示( )信号。 (C、2、Z) 20、中转时间按中转作业性质分为( 与 )中转。 (C、1、Z) 21、车站值班员、运转车长等，试验列车自动制动机的手信号，昼间可用( )代替检查锤。 (B、1、X)22、道岔表示器昼间无显示，夜间为( )

4、灯光表示道岔位置开通直向。 (A、2、Y) 23、列车运行图应根据( )确定列车对数。 (A、2、Y)24、运输方案一般由货运工作方案、列车工作方案、( )和施工方案组成。 (A、2、Y) 25、货车周转时间包括旅行时间、( )、中转停留时间等三部。 (A、3、Y) 26、列车运行图上以( )符号表示列车的运行 线。 (B、1、X) 27、开行违反列车编组计划的跨局列车由( )调度命。 (B、3、X) 28、车钩缓冲装置具有( )三个基本作用。 (C、3、Z)29、引导接车时，列车应以不超过20km/h的速度进站，并做好( )的准备。 (B、2、X)30、中转车是指在本站不进行( )作业的运用

5、货车。 (B、3、X)31、半自动闭塞列车占用区间的凭证是出站信号机或( )显示的进行信号。 (B、1、X) 32、车站作业计划包括班计划、( )计划。 (B、1、X) 33、现在车按运用上的区别分为( )两类。 (A、2、Y) 34、在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为( )疏解车辆等所需要的救援列车。 (B、2、X)35、接发列车时，接发车人员应携带列车无线调度电话、持手信号旗（灯），站在规定地点接送列车，注意列车( )状态，并与运转车长互对信号。 (B、1、X)36、满轴列车是指实际编成的列车，其( )达到列车运行图规定的标准范围。 (A、2、Y) 37、原规定为通过的客运列车由正线

6、变更为到发线接车时，须经( )准许，并预告司机;如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。(B、1、X) 38、在无联锁的线路上接发列车时，车站 值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上有关对向道岔及( )加锁。 (B、1、Y) 39、客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应( )。 (B、1、X)40、插有( )色票的车辆，禁止编入列车。 (C、3、Z) 41、调车指挥人确认有关人员均已( )后，方可开始作业。 (A、2、Y)42、连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应( )制度（集中设备除外）。(A、1、Y) 43、在单线上，以( )的中心线为车站与区间的分界线。 (B、

7、1、X) 44、单线自动闭塞区段的车站，在办理闭塞手续前须得到( )的同意。 (B、1、X) 45、设有钥匙路签(牌)的车站，发出挂有由区间返回后部补机的列车，应发给补机司机区间返回用的( )。 (B、2、X) 46、双线按时间间隔法行车时，只准( )。 (B、3、X) 47、臂板信号机，昼间红色主臂板及黄色通过臂板下斜45度角，红色辅助臂板与机柱重叠;夜间两 个绿色灯光，准许列车( )通过车站。 (A、4、Y) 48、道 岔表示器昼间无显示，夜间为紫色灯光，表示( )。 (A、2、Y) 49、脱轨表示器昼间为带白边的绿色圆牌，表示( )。 (A、1、Y) 50、旅客列车按旅客列车编 组表编组

8、。列车最后一辆的后端应有( )和运转车长乘务室。 (B、1、X) 51、进站、进路信号机，当列车全部进入接车线_，均应及时关闭。(B、1、X) 52、牵引列车的机车在出机务段或折返段前，必须达到_。 (C、2、Z) 53、车站应不间断地接发列车，严格按列车_行车。 (B、1、X) 54、车站的调车，由车站调度员(未设调度员的，由_)统一领导。 (A、1、Y) 55、装载危险、_的车辆，禁止编入旅客列车。 (A、1、Y) 56、铁路信号设备是一个总称，它包括信号、联锁、_设备三个部分。(A、3、Y) 57、手信号的停车信号，昼间无红色信号旗时，_向两侧急剧摇动。 (B、2、X) 58、车站线路的

9、长度可分为线路全长及线路_两种。 (A、1、Y) 59、进站信号机外制动距离内，进站方向为超过_下坡道，而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。 (B、1、X) 60、在列车编组隔离表中规定 8 距牵引的内燃机车隔离_辆。 (A、3、Y) 61、按照事故的性质，损失及事故造成的影响，分为特别重大、_、_、险性事故和一般事故。 (A、1、Y) 62、驼峰色灯信号机显示一个绿色闪光灯光，是指示机车车辆_推进。(B、1、X) 63、非自动闭塞区段出站色灯信号机，显示两个绿色灯光 ，准许列车由车站出发，开往_。 (B、2、X)64、电话闭塞法，是当_不能使用时，根据列车调

10、度命令采用的代用闭塞法。(B、1、X) 65、车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及_进行。 (B、1、X)66、列车发生爆炸是指由于爆炸造成机车、车辆设备损坏，墙板、_或出现孔洞。 (B、1、X) 67、信号机应设在列车_或其所属线路的中心线上空。 (A、1、Y) 68、列车编组顺序表的"载重栏"，根据货票填记的_填记。 (A、2、Y) 69、列车编组顺序表的"记事栏"对外国车辆及军方自备车，应分别填写_、_字样。 (A、3、Y)70、进站、通过、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得少于_米。 (A、3、Y)71、预告、驼峰、驼峰辅助信号机，在正常

11、情况下的显示距离不得少于_米。 (A、3、Y) 72、调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、 引导信号及各种表示器，在正常情况下的显示距离不得少于_米。 (A、3、Y)73、在进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应_，以与其他通过信号机相区别。 (C、2、Z) 74、驼峰解散车辆，只变更_、_、_时可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁留线送车前须通知司机。 (B、1、X) 75、车辆按用途分为_及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等)。 (C、1、Z) 76、列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留_米的附加制动距离确定。 (B、2、X) 77、

12、调车指挥人员应根据 _制定具体作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达，对其他有关人员，应亲自或指派连结员进行传达。 (B、2、X)78、“客运列车”系指旅客列车（包括_）、混合列车。 （B、2、X） 79、区段站、编组站应根据作业需要，分别修建简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、_或自动化驼峰。 (B、2、X) 80、调车作业繁忙的车站，应设置站场扩音对讲设备、货运票据和_传递装置。 (B、2、X) 81、道岔编号，从列车_方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号，尽头线上，向线路终点方向顺序编号。 (B、2、X) 82、列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度的_运输，合理

13、分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。 (C、3、Z) 83、使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证，为出站或通过信号机的_灯光。 (B、2、X) 84、编组站、区段站货运检查人员，应检查列车中_及篷布苫盖状态，以及空车的门窗关闭情况，发现异状或末关闭时，应及时处理。 (C、3、Z) 85、列车在区间碰撞轻型车辆，小车及施工机械(起道机、弯轨器、接轨器、轨缝调整器、扳道器)，应定为_事故。 (A、4、Y)86、为了保证车辆良好的技术状态，须有进行定期检修和整备作业的车辆修理工厂、_、站修所、列车检修所、(简称列检所)和客车技术整备所(简称库列检)。(A、4、Y) 87、接

14、触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不少于 _毫米。(C、4、Z) 88、发车进路准备妥当，行车凭证已交付，_，发车条件完备后，车站值班员(助理值班员)方可向运转车长显示发车指示信号。 (B、2、X) 89、车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认_、进路道岔位置正确、影响进路的调车工作已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。 (B、2、X) 90、为使列车或后部补机由区间返回，在发车站的闭塞设备或控制台上，应设有_，并与闭塞设备或有关信号机联锁。 (B、2、X) 91、不摘车装卸作业的车辆，在站停留时间统计为_h。 (B、2、X) 92、跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向

15、线路上办理，并须经列车调度员口头准许，_发给司机跟踪调车通知书。 (B、3、X) 93、凡进站、接车进路信号机不能使用或双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用_人员接车。 (B、2、X) 94、办理出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，使用该调车手续将列车开出，应定为_。 (A、2、Y) 95、为了保证行车安全，站内正线及到发线上的道岔，均需与_联锁。(B、2、X) 96、发军用列车时，发车人员应在_显示发车指示信号。 (B、3、X) 97、路票填写完了后，不准_。 (B、2、X)98、车站一切电话中断时，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证为_。 (A、3、Z

16、) 99、单线半自动闭塞区间越出站界调车时，须有_的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。 (A、2、X) 100、调车作业发生冲突，造成直接经济损失100万元应定为_事故。(A、3、Y)二、判断题(正确的打; 错误的打×) 1、一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑接近限界。( ) (A、2、Y) 2、靠近铁路线路修建各种建筑及电线路时，应经铁道部批准。 ( ) (A、2、Y) 3、双线区间，直线部分，两相邻线路中心线间的标准距离是5000毫米。 ( ) (C、3、Z) 4、按着列车运行速度的不同，运行图可分为平行运行图和非平行运行图。 ( ) (C、

17、2、Z) 5、按着区间正线数目的不同，运行图可分为单线运行图和双线运行图。 ( ) (C、2、Z) 6、按照上下行方向列车数目来判断，所有运行图都是成对运行图。 ( ) (A、2、Y) 7、出发列车的采点，以列车机车向前进方向起动，列车在站界内(场界内)不再停车为准。( ) (B、2、X) 8、列车进入接车线仃车后，没过警冲标，然后又继续往前拉，则到达时间以第一次仃车为准。 ( ) (B、2、X) 9、倒装作业未装完的货车，按重车统计。 ( ) (B、2、X) 10、装车作业未装完的货车，按空车统计。 ( ) (B、2、X) 11、减速防护地段终端信号，表示列车已驶出慢行地段，可以恢复正常速度

18、运行。( ) (B、2、X) 12、联系用的手信号中，过标信号，表示列车已经越过站界标，值班员(助理)可以回到运转室。( ) (B、2、X)13、在列车运行图中可以看出，列车运行线与横坐标的夹角越大，列车速度越高。( )(B、3、X) 14、列车在区间部分车辆脱轨，造成大事故，但没有脱轨的车辆，不经检查确认可以编入列车。( ) (B、3、X) 15、列车在区间部分车辆脱轨，复轨后可以继续运行。( ) (B、2、X) 16、凡以货物列车车次(小运转列车车次除外)及军用列车车次(整列客车组成除外)均按货物列车统计。( ) (C、2、Z) 17、整车回送篷布每张按50公斤计算。( ) (C、3、Z)

19、 18、列车编组顺序表中的"货物名称栏"按货票记载的货物名称填记。运送军运货物的货车，填记军运号码。( ) (A、2、Y) 19、列车编组顺序表中的"换长栏"，填记全列车辆加总后的实际长度。( )(A、2、Y) 20、货车周转时间，为货车自第一次装车完了时起至再次装车完了时止，所消耗的时间。(以天数计算)。( ) (A、2、Y) 21、十、五、三车距离信号，是表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。（ ） (B、2、X) 22、取消信号，夜间白色灯光作圆形转动后，上下摇动。( ) (B、2、X) 23、引导手信号和机车出入段进路道岔准备妥当的手信号，显示方

20、式相同。( )(B、3、X) 24、运行图的种类较多，都在一定范围内得到采用，但在我国铁路最广泛采用的则是成对非平行运行图。( ) (A、3、Y) 25、货物运单是承运人与托运人之间，为运输货物而签订的一种运输根据。 ( ) (A、2、Y) 26、车钩缓冲装置是由车钩和缓冲器两部分组成。 ( ) (C、2、Z) 27、进路表示器仅在其主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向，又能独立构成信号显示。( ) (B、2、X) 28、车站应设在线路平道，直线的宽阔处。车站必须设在坡道上时，其坡度不得超过1.5。( ) (A、3、Y) 29、用于则向接发仃车旅客列车的单开道岔，不得小于12号。(

21、 ) (A、2、Y) 30、进站及接车进路色灯信号机，均应装设引导信号。( ) (B、2、X) 31、正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号。( )(B、2、X) 32、牵出线与其相邻线间的最小距离应为6500mm。( ) (A、2、Y) 33、装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车，无跨装特殊装置的，可以编入列车。( ) (A、2、Y) 34、列车机车与第一辆车的车钩、风管摘解，由机车乘务组负责。( ) (B、2、X) 35、车站的调车工作，由车站调度员(未设调度员的，由车站值班员)统一领导。( ) (B、2、X)36、利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班

22、员担任指挥工作。( ) (B、2、X)37、调车作业推送车辆时，可不试拉。车列前部应有人进行了望，及时显示信号。( ) (B、2、X) 38、三显示自动闭塞区间，当自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列车，应以出站信号机的绿色或者黄色灯光为行车凭证。( ) (B、3、X) 39、当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按规定速度通过该信号机。( ) (B、3、X) 40、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为红色许可证。( )(B、2、X) 41、编组站在到发线上停留车辆时，须经列车调度员准许。( ) (B、2、X)42、货物列车在站仃车时

23、，司机必须使列车保持制动状态。（铁路局指定的凉闸站除外）( )(A、2、Y) 43、区间被迫停车后已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。( ) (B、2、X) 44、客运列车发生冲突， 造成机车中破1台，应定为大事故。( ) (A、3、Y) 45、当制动主管的压力增高时，车辆就制动，反之，则缓解。 ( ) (A、3、Y) 46、技术直达列车和始发直达列车的车流，编入直通、区段列车，不算违反列车编组计划。( ) (B、4、X) 47、手推调车速度不得超过3km/h。( ) (B、4、X) 48、发车表示器经常不着灯，显示一个白色灯光，表示运转车长准许发车。 ( )(B、4、X)

24、 49、企业自备及企业租用的空车，均属运用车。( ) (A、4、Y) 50、未办或错办闭塞发出列车，应定为险性事故。( ) (A、4、Y) 51、电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。( ) (B、3、X) 52、机械冷藏车组应尽量挂于列车中部或前部。( ) (B、3、X)53、站台上堆放货物，距站台边缘不得少于1m,货物应堆放稳固，防止倒塌。( ) (B、3、X) 54、凡由编组站，区段站及列车绐发站发出的列车，均由车站按列车实际组成情况编制列车编组顺序表。( ) (A、3、Y) 55、按照行车事故的性质损失及对行车造成的影响，铁路行车事故分为重大事故

25、，大事故，险性事故和一般事故。( ) (A、3、Y) 56、货物装载的宽度与高度，除另有规定外，不得超过机车车辆限界或特定区段装载限界。( ) (A、3、Y) 57、自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。( ) (B、3、X) 58、铁路车辆按有关规定涂打车辆标记，在特殊标记中关，表示该车是关门车。( ) (C、3、Z) 59、列车进站后，应停于接车线警冲标内方，在设有出站信号机的车站，列车头部不得越过出站信号机。( ) （B、3、X)60、驼峰纵断面是由推送部分、溜放部分和峰顶平台三部分组成的。( ) (A、3、Y) 61、起爆器

26、材 7 距牵引的内燃机车应隔离 4 辆。( ) (B、4、X) 62、旅客列车在繁忙干线区间脱轨，造成摘车2辆，构成一起大事故。( ) (A、3、Y) 63、驼峰色灯信号机，显示一个绿色闪光灯，是指示机车车辆加速向驼峰推进。( ) (B、4、X) 64、驼峰色灯信号机，显示一个红色闪光灯光，是指示机车车辆不准越过该信号机或指示机车车辆停止作业。( ) (B、4、X) 65、向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。( ) (B、3、X)66、由于装载的货物需要停止自动制动机的作用，而末停止的车辆，可以编入列车。( ) (B、3、X) 67、列车中

27、的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。 ( )(C、3、Z) 68、集中联锁的车站，正线上的出站信号机末开放时，进站信号机不能开放。 ( )(B、3、X) 69、区间内正线上的道岔，末开通正线时，两端站不能开放有关信号机或取出路签(牌)( ) (B、3、X) 70、进站信号机应设在距进站道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50米的地点，如因调车作业或自动距离的需要，一般不超过400米。( ) (A、3、Y) 71、为使列车或后部补机由区间返回，在发车站的闭塞设备或控制台上，应设有钥匙路签(牌)，并与闭塞设备或有关信号机联锁。( ) (B、3、X) 72、编组站的调车工作，可由车站值

28、班员或助理值班员，运转车长担任指挥工作。 ( ) (B、3、X) 73、列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，算列车事故。( ) (A、4、Y) 74、发车指示信号，昼间高举展开的绿色信号旗向列车方面作园形转动。（ ） (B、3、X) 75、普通单开道岔是由转辙器，辙叉及护轨，连接部分等组成。( ) (A、3、Y) 76、凡是使用机车将车辆由一股道调到另一股道，在调动过程中，不进行摘车的调动方法，叫推送调车法。( ) (A、3、Y) 77、集中操纵的道岔，也要保持定位。( ) (A、3、Y) 78、调车表示器，向调车区方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。( )

29、 (B、4、X) 79、调车表示器，向牵出线方向显示两个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。( ) (B、4、X) 80、在调度集中设备的区段内，有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，但转为车站控制时，由车站值班员指挥。( ) （B、3、X） 81、旅客列车不准编挂关门车，在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关门一辆，挂在列车最后部。( ) (B、3、X)82、半自动闭塞，接车站轨道电路发生故障时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，启开故障按钮铅封，办理人工复原，并在行车设备检查登记簿内登记。 ( ) (B、4、X)83、旅客列车的尾部标志应

30、使用电灯、尾部标志灯的摘挂，保管由运转车长负责。( ) (C、3、Z) 84、擅自发车，开车，停车，错办通过或在区间乘降所错误通过，定为险性事故。( ) (B、3、Y) 85、编组站，区段站和电源可靠的其他车站，有条件的均应采用集中联锁，在新建铁路线上，条件不具备时，可采用非集中联锁。( ) (C、3、Z) 86、装设机车信号(驼峰机车信号除外)同时装设自动停车装置的机车，当使用机车信号时，自动停车装置部分自动停止工作。( ) (C、4、Z) 87、列车应按铁路技术管理规程，列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件，车组，重量或长度编组。( ) (B、3、X) 88、列车本务机车在车站调车作业时

31、，无论单机或带有车辆，与本列的车辆摘挂和风管摘结，均由调车作业人员负责。( ) (B、3、X) 89、封锁区间施工时，施工领导人应充分做好一切施工准备，按批准的施工方案，在车站行车设备检查登记簿直接向列车调度员申请施工。( ) (B、4、X) 90、岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。( ) (A、4、Y) 91、因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站调度员，调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。( ) (B、3、X) 92、编组超重列车时，编组站，区段站应商得车站值班员同意，在中间站应得

32、到司机的同意，并均须经列车调度员准许。( ) (B、3、X) 93、车站通过能力就是车站一昼夜能够接发的列车数(货物列车和旅客列车)( ) (A、3、Y) 94、超限列车(包括挂有超限货物列车)旅客列车，由于错误办理造成进入非固定线路时，属于一般事故。( ) (A、4、Y) 95、相对方向不能同时接车时，应先接后面有续行列车的列车，停车后起动困难的列车或不适于在站外停车的列车。( ) (B、3、X) 96、向封锁区间发出救援列车时，应办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。( ) (B、3、X) 97、出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并

33、显示通过手信号。( ) (B、3、X) 98、单线或双线之一线中断行车1小时，或影响本列车满1小时，为行车重大事故。( ) (A、4、Y) 99、隔开设备系指平行进路和能起隔开作用的有关联锁的防护道岔及脱轨器。( ) (A、3、Y) 100、单线区间的车站经呼唤5分钟无人应答时，应按封锁区间办理。( )(B、3、X) 三、选择题 (将正确答案的序号填入空格内) 1、铁路线路无论在区间、站内、平行的两条线路中心线间所必须保持的( )称为线间距离。 (A、3、Y) (A)最大距离 (B)最小距离 (C)平均距离 (D)适当距离 2、重车系指实际装有货物并( )的货车。 (A、3、Y) (A)具有运

34、单 (B)具有电报 (C)具有清单 (D)具有货票 3、按作业性质货车停留时间，分为( )和中转停留时间。 (A、3、Y) (A)有调作业时间 (B)无调作业时间 (C)一次作业停留时间(D)货物作业停留时间。 4、从车辆中心线起至两侧最大限界是( )毫米。(守车除外) (A、4、Y) (A)1500 (B)1600 (C)1700 (D)1750 5、货物列车编组计划是全路的( )计划。 (B、3、X) (A)货流组织 (B)货源组织 (C)车流组织 (D)客流组织6、列车应按技规、( )计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。 (A)调车 (B)列车编组 (C)日班 (D)客运 (B、3、X) 7、旅客列车按( )进行编组。 (B、3、X) (A)列车运行图 (B)列车编组计划 (C)旅客列车编组表 (D)客流计划 8、列车重量应根据( )、区段内线路状况及其设备条件确定。 (B、3、X) (A)车辆载重 (B)机车牵引力 (C)货流大小 (D)车站大小 9、不准将( )、租用车、企业自备车和外国货车列入备用车。 (C、4、Z) (A)空车 (B)重车 (C)客车 (D)修车 10、代客货车是根据( )用以运送