111采面安装支架运输安全措施

1、 瑞平公司庇山矿二1211111安装综采工作面支架风巷运输安全技术措施 施 工 单 位： 措 施 编 制： 施工负责 人： 编 制 时 间： 二1211111安装综采工作面支架运输安全技术措施审批表 二1211111安装综采工作面支架运输安全技术措施审批签字表 时 间 地 点审批单位 签 字职务（职称） 日 期机电科安检科调度室安全副总总 工审批意见：为确保二1211111综采设备安装期间安全运输特制订二1211111综采设备风巷运输安全技术措施：一、运输线路 运输路线：地面广场副井副井中五车场二1211111风巷二1211111采面切眼上平台二、对作业人员的要求：1、所有绞车操作人员、把钩工

2、、信号工必须挂有效证件上岗，熟悉操作规程，操作熟练。2、所有运输作业人员提前2天集中培训、贯彻措施和入井熟悉设备、环境，并试车运行。3、支架运输期间，二1211111参加支架运输绞车司机实行统一管理，实行专人专岗，固定绞车司机。4、安排专业人员跟班，负责安全和进度，并随时与调度室取得联系汇报当班工作情况。三、设备、装置安全保障：1、所有绞车必须完好、实行包机挂牌管理，离合、制动必须灵活可靠，钢丝绳及钩头制作必须符合标准，禁止设备带病运转。2、语言通讯信号系统必须装备齐全，保证完善、可靠，满足使用要求。3、按照运输设计要求建齐所有 “一坡三挡”，并正确使用。挡车器保持常闭状态，只有在车辆通过时间

3、方可打开。4、绞车司机严格执行现场交接班制度，上岗后必须严格按照规定对绞车本体、钢丝绳及钩头、信号联络、电气控制、特别是固定地脚螺栓进行全面检查，及时紧固，确保完好方可进行作业。四、副井提升运输：1、执行斜井运输安全质量管理若干规定；2、执行“四超”物料运输管理规定；3、副井及二1211111风巷运输大件前，运输队提前安排专人进行轨道运输质量检查，发现运输隐患及时进行处理。4、副井两码钩头不得同时连挂大平板车,防止副井错车时发生意外；5、运送第一车支架时，绞车速度不得超过1m/s,并派人随车跟行,跟车人员与钩头后方保持5m以上距离;6、副井东码钩头提运总重量超过6吨时，西码钩头必须连挂5辆重车

4、配重提运。五、风巷绞车运输安全措施：1、二1211111风巷绞车固定绞车司机。2、绞车司机必须紧密配合，要求做到。检查车辆与钩头连接可靠，使用专用连接销。使用语音信号进行联络，确认语音信号清晰可靠，联系不清不得开车。使用信号电铃打点和送红灯指示。运行过程中，司机必须严密注视钢丝绳张紧情况和绞车运转情况，发现电机异常声音或钢丝绳跳动及时停车处理。在支架运输过程中，发现异常情况立即停车处理，处理完毕后方可进行正常运输。运输支架时，在下坡斜巷、变坡点前绞车与装载支架车辆之间不 得有多余钢丝绳，防止松绳过多造成断绳事故。3、所有绞车必须送电运转，禁止放飞车；钢丝绳缠绕必须排列整齐。4、运输作业时，绳道

5、内严禁行人；钢丝绳需要导向时，必须使用合格 平滑轮，平滑轮必须在棚子或锚杆上吊挂牢靠。5、所有支架运输前须由专人检查装车高度、宽度及固定情况，不符合运输条件必须重新装车，装车高度不得大于1.75米（加平板车高度）。6、支架运输期间，中五车场至二1211111风巷上切眼，各种车辆每次只允许拉运1台。7、运输车辆每倒一次钩头，绞车司机必须重新检查一遍刹车情况并重新对绞车及安全设施进行一次运输前的安全确认，发现装车支架松、断、掉、歪斜等异常及时处理；同时负责运输轨道质量检查和巷道支护情况检查，不符合运输要求，及时通知队维护人员进行处理完毕后，方可运输。8、所有车辆禁止在斜坡地段停放。9、支架运输期间

6、，运输队每班安排专人对运输支架巷道内的“一坡三档”、轨道、钢丝绳、绞车、信号装置、巷道支护及安全设施进行全面检查。10、支架运输期间，机电队每天八点班必须安排机修工及防爆电工对二1211111风巷运输设备、电气防爆、电气保护进行全面检查、检修，不符合使用要求不得使用。六、掉道车处理：1、工具：使用与运输车辆重量相符合的倒链（手拉葫芦）或2.2m单体柱、厚壁达到2寸车杠、道木、楔子等；禁止使用绞车强拉入道。2、处理掉道车现场必须明确专人负责指挥、检查安全情况；使用倒链直吊时，必须先对钢丝绳扣或链环进行检查，不合格不得使用，然后必须对吊挂处棚子进行支护情况检查，必要时联锁加固后方可进行；起吊时必须

7、由有经验地人员负责观山，起吊时须逐步加力，不得快速起吊，防止断链伤人，起吊梁下方及车辆倾斜侧禁止站人；如果支架车处于倾斜状态，必须使用5吨以上手拉倒链进行反向牵引，防止倒架伤人，必要时还须打木剁进行防护。3、掉道车辆如处于斜坡位置时，牵引钩头禁止摘钩，同时车辆后方必须打戗木掩车牢固；牵引绞车收闸停电、司机坚守岗位、听从指挥； 使用千斤顶逐头上道时，必须每支高一次后，必须使用木剁进行加固并检查重心稳固情况，重心不稳严禁硬顶上道。4、处理掉道车辆必须分两头逐一上道。5、使用油压千斤顶处理掉道车时，要注意千斤顶底座平平稳牢靠，顶杆端部加木片防滑、不得直接支顶车体。6、工作人员手脚尽量避免进入车体下方

8、。七、地面吊装：1、地面吊装执行瑞平公司庇山矿单梁桥式起重机、门式起重机安全操作规程。2、所有支架装车后应由专人检查支架固定螺栓及固定支架的螺栓孔，发现螺栓孔周围开裂或车辆不完好不得运输，经检查合格，方可运输至副井口待运。3、所有运输支架车辆入井前再由运输队专人检查车况及刹车情况，车辆不完好、刹车不牢固不得入井下运。八：避灾路线 二1211111采面上切眼上平台二1211111风巷副井中五车场副井地面九：贯彻签字：措施贯彻人： 贯彻时间： 年 月 日参 加 贯 彻 人 员 签 字 表十、附件 ：1、 庇山矿斜巷运输管理规定2、庇山矿“四超“物料运输安全规定 庇山矿斜巷运输管理规定1、 斜巷运输

9、1. 小电绞运输必须做到“三好、四有、二落实”。三好：电绞设备完好、巷道支护规格好、轨道质量好；四有：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避峒室、有声光兼备信号；二落实：岗位责任制落实、检查维修制度落实。小电绞司机上岗必须做到“六不开”。即：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。对做不到“六不开” 要求之一的，按严重“三违”论处，对有关责任人按矿相关规定处罚。并责令现场改正。2. 挂钩工上岗必须做到“六不挂”。即：安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运行措施不挂、物料装

10、的不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常、电绞无余绳方可发信号开车。对做不到“六不挂” 要求之一的，按严重“三违”论处，对有关责任人按矿相关规定处罚。并责令现场改正。3. 斜巷运输严禁蹬钩，行车时严禁行人。人员上下时必须经挂钩工同意并打定钟后方可上下；斜巷上下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光报警装置。斜巷走钩时，绳道内禁止有人。违反者按严重“三违”论处。对有关责任人按矿相关规定处罚。4. 绞车运行时禁止在斜巷内休息和工作，如需在斜巷内作业时，必须编制安全措施。违反者，按严重“三违”论处，并责令进入安全地点。不得在能自动滑

11、行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车稳住。车辆禁止在斜巷内悬钩。否则，由此造成事故的，按矿相关规定处理。5. 斜巷运送“四超”车辆时，必须制定专门措施，必须捆绑稳固，分提分运，重心不偏，必须用专用的多链环连接器连接。如果采用其它物品代替，必须有措施，并经分管领导批准。一、运送“四超”车辆，每钩只准挂一车。二、专用车辆必须达完好标准。运送“四超”车辆的单位负责人在现场必须明确：由专人负责 “四超”车辆捆绑稳固；由专人负责 “四超”车辆摘挂钩；由专人负责发信号；由专人负责 “四超”车辆途经斜巷安全设施的操作；由专人负责在“四超”车辆途经斜巷上下滑板及各甩道设置警戒。达不到上述要求

12、的，停止运送。二、斜巷巷道、车场和峒室6. 斜巷巷道、各车场、甩道 及峒室必须有设计，其巷道断面、人行道宽度、设备设施及车辆互相之间安全间距双轨车场安全间距等，必须符合煤矿安全规程第21、22、23条规定。斜巷下车场和各甩道口必须设有躲避室。躲避室内不得存放物料、工具、设备等。7. 各车场具体要求：一、采掘运输小斜巷各车场长度不小于一次提升串车长的1.5倍。  二、主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的3倍以上。三、上车场不得有向斜巷的倾斜度，以免车辆自溜下滑。四、车场宽度符合煤矿安全规程第23条规定要求。8. 斜巷轨道运输中部及下部车场甩道的轨道半径必须有设计，应能满足安设标

13、准道岔的需要，轨道半径符合以下要求：一、炮采工作面行驶一吨矿车时，应安设2#道岔，曲率半径不小于4m。二、机采工作面使用支架和机组时，应安设4#道岔，曲率半径不小于12m。9. 施工单位要按设计要求对斜巷轨道运输中部及下部车场甩道进行施工，并能满足安设标准道岔的需要。10. 斜巷运输不应采用对拉电绞施工方式，如确需使用对拉电绞，必须制定专门措施报矿总工程师批准。11. 倒拉电绞前方应设有护身柱（不少于2棵）或护身石垛，保护强度要经计算后选择材料。护身柱采用圆木的，其直径不得小于200mm；要稳固牢固有力；能够保障操作电绞的司机人身安全。12. 同一巷道内同时有轨道和皮带或溜子运输时，其相互之间

14、安全间距必须符合煤矿安全规程第22条规定，在溜子和皮带机头处必须开凿司机操作室，禁止在轨道侧操作溜子和皮带。13. 斜巷内必须设计有正规水沟或安置专用排水管路，排水管路安置要符合要求，无滴、漏现象。流水不得冲刷道心。14. 小电绞峒室应符合设计，其净高不小于1.8m，电绞最突出部分与巷道一侧或棚子距离不小于600mm，电绞后方要留有1米以上的操作区间，操作空间内不得有管线通过。峒室支护达合格品。三、小绞车15. 绞车滚筒中心线应与斜巷轨道中心线重合，安装稳固，方便操作。做到不爬绳，不咬绳，不跳绳，排列整齐。16. 小电绞发放审批由机电科具体负责。安装稳固好的井下所有小绞车，在使用前必须经过机电

15、科组织的验收；未经过验收的绞车，不得使用。17. 运输任务完成后，绞车司机要把所使用过的绞车清理干净；钢丝绳在滚筒上排列整齐；钩头放置在绞车前2m范围内靠一侧，不得放置在轨道线路上。18. 掘进上山施工倒拉电绞安装在轨道外侧，电绞最突出部分与最近轨道的间距不得小于500mm，迎头应装平式导向轮，其直径选择应符合煤矿安全规程第416条规定，禁止用小滑轮代替；导向不得超过两次，导向轮的固定方式应在作业规程中明确规定，要全部外露，便于检查，并落实检查责任人。导向轮支柱应符合设计要求，顶窝在硬面内200mm，柱下穿铁鞋，支柱角6575度。19. 绞车基础必须使用地锚固定或打水泥基础固定，基础设计要符合

16、绞车生产厂家设计要求。使用时间三个月内及25Kw以下的小电绞，必须使用四压两戗固定，用压戗柱固定时，戗柱角为6575度；柱顶应打在柱窝内不准加楔，要牢固可靠；小电绞底梁可用18#槽钢或200×200×1500的方木，地脚螺丝或垫圈应符合小电绞地脚孔要求。20. 使用打水泥基础固定的绞车，其基础要求按某某矿发（1995）80号规定执行。21. 使用地锚固定的绞车，必须使用矿用标准螺纹钢金属锚杆；其直径为18mm；长度为2000mm；锚固长度采用全长锚固。锚固剂类型选择据现场实际情况而定。22. 采用四压两戗固定的绞车，其所用元木戗（迎）、压柱的直径不得小于200mm；压柱要垂

17、直于顶底板，顶窝在硬面内200mm。 23. 地脚螺丝的螺母要紧固，地锚要直接固定底梁（地巩板），固定绞车底座与底梁的螺丝和地锚螺丝的外露长度，应满足上一个匹配平垫圈和两个匹配螺母。24. 小电绞操作手把应有定位闭锁装置，零部件齐全；定位闭锁可靠不失效。25. 绞车附近30m范围内不得安装风机装置。四、行人车26. 斜巷人车运输系统其绞车、钢丝绳及连接装置、牵引车数必须经过设计计算，并经矿总工程师批准。设计计算的有关资料及文件应存档备查。机电科应完善相关资料及文件，存档备查。27. 运行斜巷人车的巷道及峒室，必须有正规设计，设计应符合煤矿安全规程第21、22、23条规定，巷道施工应符合设计要求

18、。该巷道的上下口及中间各车场，应设信号峒室及侯车室，侯车室的出口应与上下人台阶相接，以便人员上下。28. 行驶斜巷人车的轨道质量应达到矿井轨道质量标准优良品标准，其轨型不得小于22Kg/m。巷道中的地辊应齐全且转动灵活，提升时钢丝绳不锯道板。29. 凡使用XRC（插爪式）人车的轨道必须使用木质轨枕，在钢轨内侧应装防止轨枕倾斜的轨枕撑木（规格为100×100×500mm），轨枕应露出道渣面三分之一，不得使用水泥轨枕或整体道床。30. 斜巷人车通讯信号机必须使用具有“MA”标志的人车通信机，应具备随车发送信号和通话功能。使用中人车通讯信号机应灵敏可靠，有故障应及时停运检修。严禁

19、在通讯信号机失效的情况下，强行走钩。31. 人员上下地点应悬挂信号牌，任一区段行车时，各水平皆须有信号显示。32. 斜巷人车维修工每天应对绞车、钢丝绳及连接装置、斜巷人车及防坠机构等进行全面检查，发现问题要立即停车，处理好后再投入运行。检查及处理情况要认真作好记录，并存档备查。33. 行驶斜巷人车的巷道、轨道道岔、斜巷信号及斜巷安全设施等要设有专人按规定定期进行检查，并认真填写好检查记录备查。巷道要设专人定期进行清理，保持巷道的文明生产环境符合要求。34. 斜巷人车必须设专职跟车工，跟车工必须经过培训合格并取得上岗证方可上岗。每班运送人员前必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，并必须先放一次

20、空车试运行，无行车安全隐患方可运人。35. 用平巷人车运送人员时，在每班发车前，跟车工应认真检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。列车行驶速度不得超过3m/s。人员上下车地点应有照明。36. 斜巷中每个上下人地点都要设有把钩工进行点钩和维持秩序，并标明停车区域；人员入口处必须设置门栏，实行排队按定员乘车，不得超员。发车前把钩工必须全面检查车门或防护链是否挂好，而后方可发出开车信号。37. 平、斜巷人行车的乘车人员必须听从工作人员及把钩的指挥，开车前必须将车门或防护链挂好。头和身体及所携带的工具和零件严禁露出车外。列车行驶中和尚未停稳时，

21、严禁上、下车和在车内站立。严禁在机车上或任何2车厢之间搭乘。严禁超员乘坐。严禁扒车、跳车和坐矿车。车辆掉道时，应立即向司机发出停车信号。38. 双钩提升人车必须在巷道两侧台阶上、下人，两人车的车箱交锋侧必须用钢板或钢网等封闭，严禁开门上下人员。 39. 使用中的斜巷人车，应按煤矿斜井人车试验细则做好定期试验工作，并记录备查。40. 斜巷人车的结构件和零部件的更换必须符合原生产厂家的技术要求。五、信号装置41. 信号要声光兼备，五小电器完好不失爆，安全牢固、整齐布置合理，做到上板上墙，固定在信号峒室内；线路做到吊挂整齐。42. 斜巷上车场和绞车房不准共用一套信号装置。六、钢丝绳及连接装置43.

22、钢丝绳规格应根据设计计算进行选择，并符合绞车技术要求。44. 小绞车的钢丝绳在使用中，不得有打结、扭曲、弯折、严重锈蚀和磨损、断丝超限的现象。45. 小绞车在使用过程中，不得用钎子、锚杆、锚链、皮带机连杆等易导致钢丝绳磨损的物件拨绳。 46. 在绞车滚筒上绳根端固定要牢固符合要求，不准剁股穿绳。47. 对使用中小绞车的钢丝绳，责任单位必须每天安排专人检查一次，并认真做好记录。48. 斜巷运输时，矿车之间的连接，矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置；可以使用带丝扣的马镫，钢丝绳鼻子必须有护环并且进行插接，插接长度不少于3.5个捻距，可以用与钢丝绳直径相匹配绳卡子固定，但数量不

23、少于4个，钩头、马镫强度应根据提升载荷选择，并符合要求。49. 斜巷矿车提升时必须使用保险绳。保险绳一端必须与主提升绳相联，另一端必须挂在提升列车尾端车辆联结器上并捆绑牢固。保险绳的放置位置要正确。50. 斜巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静载荷重的拉力进行试验。矿车连接装置至少每年进行一次2倍于最大静载荷重的拉力试验，并记录存档备查。七、斜巷安全设施51. 在轨道运输的倾斜巷道中，必须装设防跑车和跑车防护装置，矿技术中心在设计运输斜巷时，必须同时设计相应的防跑车和跑车防护装置；凡装设有防跑车和跑车防护装置的斜巷必须坚持使用，并定期检查维修试验，责任到人。责任单位

24、每天要安排专人对单道挡、挡车连锁装置、阻车器、防跑车网等设施进行检查维修试验。52. 选用的跑车防护装置，必须符合国家或行业安全标准，并根据具体使用条件进行选型设计。防跑车和跑车防护装置的设计经矿总工程师审查批准后，方可安装。53. 防跑车和跑车防护装置必须做到监视灵敏、操纵灵活，挡车可靠。54. 斜巷上车场变坡点处必须安装使用连锁道挡或连锁安全门或道挡挡车拦连锁装置。第一道门或道挡装在距变坡点11.5m处的平巷，第二道装在变坡点下方略大于提升列车长度的斜巷地点，连锁道挡或连锁安全门或道挡挡车拦连锁装置应安装牢固，灵活可靠，能够可靠防止未连挂车辆滑入斜巷。连锁道挡或安全门前方，应设置一道常闭道

25、挡。55. 下山掘进时，迎头向上要安设1道跑车防护装置，距迎头或扒装机尾不超过15m。56. 上山掘进时，下车场起坡点向上5m安设第一道跑车防护装置，距迎头或扒装机尾不超过15m安设第二道常闭跑车防护装置，此跑车防护装置随掘进前移。57. 跑车防护装置强度必须符合设计要求。58. 电绞斜巷必须根据斜巷坡度、长度等情况，装设若干道地辊，具体应以钢丝绳不拖底板为准，间距不大于20m，变坡点处要装大地辊，其直径不小于250mm,宽度200250mm，轴径不小于40mm；地辊安装要平整、稳固，转动灵活。59. 斜巷高低起伏，绳磨顶板或棚梁时，要装天辊，数量以绳不磨顶板或棚梁为准；甩道或下车场侧帮要装立

26、辊，甩道道芯要装扒绳轮和地辊，数量以不磨绳为准。八、轨道质量60. 轨道敷设必须以煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法为标准，达合格品以上；斜巷轨道要设防滑设施，要消灭杂拌道、非标准道岔；不同型轨道要分段敷设且长度不得小于50米，接头处要用异型夹板；要确保轨道内侧和轨面的平整度。61. 轨道线路的轨距、水平、接头平整度、道岔的尖轨、心轨和护轨工作边间距、扣件、轨枕间距等必须符合规定标准。62. 木轨枕的铺设按标准要求，保证道板中心间距。铺设的轨枕靠人行道一侧取齐。道渣埋没轨枕三分之二。63. 轨道线路严禁铺设使用非标准道岔。所选用的标准道岔，要按标准铺设；要配用合格的扳道器，保证尖轨的侧压力

27、。64. 轨道接头不得设置在斜巷起坡点和变坡点处。65. 责任单位要加强对辖区内的轨道和道岔的使用和维修。道岔要实行挂牌管理，牌板上要标明地点、道岔型号、编号、包保人和管理单位；轨道线路要实行分段包干，责任到人，每天要安排专人对轨道线路进行巡回检查和维修。九、制度及人员66. 主要运输斜巷起点要悬挂斜巷运输系统图，图中要标明斜巷内巷道及各类设备和设施的技术参数。67. 凡新设计的各类主要运输斜巷，要建立运行前验收制度和运行许可证发放制度。矿安监科要组织机电科、施工单位和使用单位的有关人员按设计要求对巷道及车场的安全距离、轨道道岔质量、小电绞的安装位置及设备设施等进行检查验收，做到范围明、责任清。68. 斜巷轨道运输工作，必须建立严格的岗位责任制，使用单位要有专人负责对轨道、钢丝绳、绞车、车辆、连接装置及各种安全设施和行车保护等进行检查、维修和调试，保证这些装置经常处于良好状态。69. 斜巷各车场均须悬挂斜巷标志牌，注明斜巷长度、坡度、允许挂车数、以及钢丝绳规格和安全设施装备情况等。70. 斜巷运输必须配齐岗位人员，每钩挂一辆车的斜巷，不得少于3人（电绞司机1人，上平台挂钩工至少1人，下平台挂钩工至少1人）；挂钩工必须持有兼任信号工的资格证书。71. 小电绞司机及挂钩工必须经过培训取得合格证后持证上岗。72. 斜巷运输严禁在斜巷中掉道禁止用绞车牵引拿道，斜巷下车场禁止用绞