上海虹桥机场扩建工程西航站楼基坑围护施工组织设计

1、上海虹桥机场扩建工程西航站楼基坑围护施工组织设计上海虹桥机场扩建工程西航站楼 基坑围护施工组织设计上海虹桥机场扩建工程西航站楼基坑围护施工组织设计工程概况参建单位：建设单位： 上海机场（集团）有限公司设计单位： 华东建筑设计研究院有限公司监理单位： 上海建科建设监理咨询有限公司总承包管理单位： 上海建工股份有限公司土建施工主承包单位： 上海市第四建筑有限公司上海市第七建筑有限公司监测单位： 上海岩土工程勘察设计研究院有限公司 地理位置与周边环境：上海虹桥综合交通枢纽位于闵行区华漕镇中心，整个枢纽自东向西依次为飞行区、西航站楼、东交通中心、高铁、西交通中心。西航站楼以 eq oac(,A), e

2、q oac(,A3)南/北各15米为范围界限，东西以飞行区及东交通中心（ eq oac(,0)轴）为范围界限，南北区分以中轴线为界。航站楼内部有一条南北向贯穿河道：横沥港。其宽度为：3540，长度为：550米左右。影响结构分区段为B1，B3，B4，B5，B6，C3，C4（设计分区）区域。围护施工阶段，横沥港已基本回填完成。但由于受到横沥港回填区域的桩基（PHC）影响，围护施工只能有条件的分阶段施工。场地情况：围护施工前航站楼红线范围内以随高就低原则已对场地进行平整。外围道路（即施工便道1、2）已基本形成（除受横沥港未回填段施工便道未沟通）。围护施工阶段根据路面砼养护时间逐段开放交通。工程地质概

3、况：根据工程地质勘探报告，拟建工程地貌类型为滨海平原，场地主要为住宅区及农田、厂房等。地势略有起伏，勘察期间场地标高一般在33>.335.61m之间，本场地在深度 81.00m 范围内的地基土主要由粘性土、粉土和砂土组成，属晚更新世Q3时期以来的沉积层，另外本工程地基土的分布不稳定，场地南部以粉性土（第2层）为主，场地北部由粘性土（第1）组成，拟建场地处于古河道分布区，受古河道切割、冲刷沉积影响，第层暗绿色粘性土缺失，第层砂性土埋深较深且层面起伏较大。土层地质表层号土层名称层厚m层底标高m湿度状态1填土1.272.88很湿2浜填土1.801.28饱和粉质粘土1.821.10很湿可塑软塑淤

4、泥质粉质粘土夹砂质粉土4.41-3.30饱和流塑1淤泥质粉质粘土6.87-10.17饱和流塑2-1粉质粘土夹粘质粉土3.06-13.50很湿饱和软塑2-2砂质粉土夹粉质砂土6.81-19.47饱和 eq oac(,5)1-1粘土9.81-20.86很湿饱和软塑 eq oac(,5)1-2粉质粘土9.46-30.30很湿软塑可塑工程结构设计概况西航站楼主体包括航站主楼和登机长廊。整个航站楼基础部分连成一体，基础面以上由结构缝划分为20个独立单元，其中航站主楼为B1、B3、B5三个结构单体；登机长廊为A0A6、B2、B4、B6、C0C6十七个结构单体。西航站楼设计为两种桩型，一为600PHC管桩，

5、二为850钻孔灌注桩（B3、B4区域）。围护施工在每区段PHC管桩施工完成后进行（搅拌桩施工在后做PHC桩基影响范围以外施工），B区围护施工与钻孔灌注桩施工存在交叉。B区基础分为地下室深基础、共同沟基础及一般浅基础。深基础（承台）埋置深度-11.050，共同沟基础（承台）深度-5.900、一般浅基础（承台）深度4.000、2.400。地下室深基础及共同沟基础形式为独立承台加整体基础底板，与东交通中心连通道底板面标高为8.050，底板厚度1100。共同沟底板面标高为一般为4.40，底板一般厚度为500、600。局部落深区域底标高为-6.60-12.35。浅基础为独立承台加双向基础梁拉结，一般承台

6、面标高为1.000，厚度为13002400，基础梁面标高为一般为0.320。登机长廊基础分为共同沟深基础及一般浅基础。共同沟深基础（承台）埋置深度一般为-5.900，浅基础一般深度为-2.300、3.200。共同沟地下室深基础为独立承台加整体混凝土基础底板，底板面标高为一般为4.400，底板厚度500、600，局部落深区域底标高为-6.60-7.20。浅基础为独立承台加双向基础梁拉结，一般承台面标高为1.050，厚度为13002400，基础梁面标高为一般为0.320。工程围护设计概况围护体系主要可分为两个区域，B区和A、C两个区域（见附图）。其中B区围护形式主要为水泥土搅拌桩重力坝，深坑部位采

7、用两级放坡加搅拌桩重力坝的形式；穿越盾构区，由于深度较深，采用三轴水泥搅拌桩重力坝。A、C区共同沟部分围护基本采用拉锚钢板桩形式，围护钢板桩及拉锚桩大部分均为12m#拉森钢板桩，局部落深区域采用15m长钢板桩（包括锚桩）。在原有河道回填部分采用双轴水泥土搅拌桩重力坝形式。B3、B4区因盾构穿越，深坑区域满堂三轴搅拌桩坑底加固，其余部位承台两侧采用三轴搅拌桩加固，共同沟区域局部落深高低差部分采用双轴搅拌桩加固，内侧压密注浆。坝体与东交通中心地下连续墙接口处利用高压旋喷桩处理。本次围护施工的具体内容：浅层卸土及放坡施工：包括图纸上A、C区局部落深区域卸土。B区深坑区域浅层卸土以及图纸上注明的放坡施

8、工。重力坝施工：包含A、B、C区围护双轴搅拌桩坝体、三轴搅拌桩坝体。以及坝体插筋及压顶板施工。钢板桩施工以及配套围檩、拉锚：A、C区共同沟围护钢板桩、拉锚桩打拔，围檩及拉锚钢筋施工及张拉。坑内加固施工：主要为深坑区盾构穿越区域三轴搅拌桩满堂加固，以及承台两侧三轴搅拌桩加固。局部坑内加固：A、B、C区坑内局部落深处以水泥土搅拌桩结合压密注浆封底。高压旋喷桩施工：三轴搅拌桩与东交通中心地下连续墙之间用高压旋喷桩予以加固处理。编制依据工程技术文件（围护施工图及设计交底会议纪要）国家标准建筑结构荷载规范 GB 50009-2001国家标准建筑地基基础设计规范 GB 50007-2002国家标准建筑基坑

9、支护技术规程 JGJ 120-99国家标准建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB 50202-2002上海市标准地基处理技术规范DBJ08-40-94行业标准建筑桩基技术规范JGJ94-94国家标准混凝土结构工程施工质量验收规范 GB 50204-2002国家标准钢筋焊接及验收规程 JGJ 18-96上海市标准基坑工程设计规程 DBJ 08-61-97上海市标准地基基础设计规范 DBJ 08-11-1999型钢水泥土搅拌墙技术规程 DBJ 08-116-2005建筑边坡工程技术规程（GB50330-2002）工程测量规范（GB50026-93）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）混凝土结

10、构施工质量验收规范（GB50204-2002）建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-88）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）施工现场安全生产保证体系（DBJ08-903-2003）集团总公司关于视觉形象的标准文件公司施工现场HSE（安全、文明）管理基本要求。上海建工（集团）总公司及管理大纲。三通一平方案总平面布置方案临时用水、用电方案公司职业健康安全与环境手册、质量手册。虹桥综合交通枢纽工程基坑围护结构设计方案虹桥机场扩建工程西航站楼工程设计扩初图纸其他有关的规范及规程 施工现场踏勘。本工程的特点和难点及关键部位的应对措施围护桩平面延伸

11、距离长，距基础结构近施工精度要求高难点：本工程的围护结构平面延伸距离极长，距离基础承台的尺寸为20cm；要确保围护施工的精度。措施：采用精度高的测量仪器，按照图纸做好定位测量和技术复核工作。在施工过程中加强过程监测和监控。围护形式多，工期紧多种围护形式需要搭接、平行施工本工程基坑围护有双轴水泥土搅拌桩、三轴水泥土搅拌桩、拉森钢板桩、高压旋喷桩几种形式。由于工程施工工期紧张，需要不同的形式的围护桩在详细的计划协调下进行搭接、平行施工。难点：各种形式的围护施工的流程安排、施工搭接、无法避免的施工冷锋的处理。措施：原则上先施工重力坝，然后施工钢板桩。并在不同形式的围护接头部位和因施工分区分段而无法避

12、免的施工冷逢处采用外侧补桩的措施。工程桩、围护桩、降水、基础工程平面交叉施工界面协调多，相互影响多难点：各种工况的施工组织、资源落实，如何减少彼此的相互影响，做好产品保护。措施：合理安排、细化施工流程（如：东交通中心的地墙（端头井部位）、灌注桩施工完毕，方可进行三轴搅拌桩的施工）。同时和桩基施工单位做好协调工作，加强在围护桩施工阶段对桩基的监测和对临近工程桩的保护，通过合理的施工流程安排，确保工程桩和围护桩的安全。在前期策划中周密的考虑资源的配置和落实。主动和总包、设计及相关联系，做好施工方案的策划和优化工作。以满足业主对施工节点的要求和质量要求为目标，落实施工生产。卸土放坡面积大，排水、疏通

13、要求高难点：工程占地面积大，且卸土放坡面积较大，同时由于工程处于虹桥机场区域内，对场地排水、疏通要求高。整个围护施工过程中必须保证场地不积水，特别是在台风、雨季和汛期，做到及时的排水疏通。措施：1）工程的东南北三侧沿钢板桩设置排水沟，西侧沿重力坝坡顶设置排水沟。排水沟和外围的排水水管形成贯通的排水体系，保证明水的排出。在基坑内设置排水盲沟（集水井），沿分级放坡的压顶设置排水沟；综合采用强排和明排的方式，确保地面不积水。2）在基坑施工前做好降水和预降水工作，在降水过程中实施过程监控，确保降水质量。保证土体开挖是在降水达到方案策划的要求后再进行。3）做好防汛防台的应急预案，落实必要的急救资源。处于

14、虹桥机场区域，紧贴建造中的飞行区，针对机场这一特殊环境的各项管理要求高难点：机场区域的道路使用、保护，管线保护，机场空防要求的满足，机场区域特殊事件、突发事件的应急和响应以及机场区域正常运营的保证都需要我们在施工策划的前期，通过熟悉机场相关的政策，进行周密的策划。措施：1）进一步熟悉相关的政策，制定针对性的技术专项措施和机场区域施工响应管理措施。2）以不同的方式进行各级管理人员和工人的交底培训，确保机场的各项管理制度和要求及施工管理措施得到切实的落实。3）在整个施工过程中，组成巡查小组进行监查，监督措施的落实。4）采取奖罚措施，保证管理措施的落实。施工总体部署施工段划分整个工程的施工区划分原则

15、上按设计的分块为依据，再细分一下，具体为：将A3、C3区各分为3个区，编号为A3-1、A3-2、 A3-3，C3-1、C3-2、C3-3，整个B区分为4个施工区，编号为B-、B-、B-、B-，其余的分区编号不变。围护施工总体施工流程：总体部署本工程的围护施工根据设计的分区按A、B、C三个区域分别进行叙述。 由于工期紧，A、C区在第一阶段桩基施工完成后进场，基本同时开工。B区双轴搅拌桩在所有PHC桩施工结束后进场施工，根据设计要求，与东交通中心相界处的三轴搅拌桩应在东交通中心的地下连续墙施工完成后进场施工。双轴搅拌桩分两次进场，第一次进场施工C5，C6，A1区（进场日期预计为横沥港回填结束前后，

16、详见主要节点计划）；第二次进场施工C3，C4及B区（进场日期视东交通中心地墙及航站楼PHC桩的施工状况）。详见附图A区施工流程根据A区的围护内容和工程量，拟考虑进4台钢板桩机和2台搅拌桩机，分别进行钢板桩和搅拌桩的施工。其中1#、2#钢板桩机从北侧的A0区开始向南施工A0、A1、A2的钢板桩，3#、4#钢板桩机从A4区开始从西向东施工A4区、A5区。当以上区域的地下结构施工完毕、钢板桩拔出后再进行周转施工，其中A0、A1、A2区的钢板桩机周转到A3-1、A3-2区施工，A4区、A5区的钢板桩周转到A3-3、A6区施工。2台搅拌桩机分别在A1区的东西二侧同时施工搅拌桩。详见附图 C区施工流程根据

17、C区的围护内容和工程量，考虑进4台钢板桩机和2台搅拌桩机，分别进行钢板桩和搅拌桩的施工。分两阶段进行。一阶段，1#、2#钢板桩机从南侧的C0区开始向北依次施工C0、C1、C2区的钢板桩，3#、4#钢板桩机由东向西依次施工C6、C5区。二阶段，当以上区域的地下结构施工完毕、钢板桩拔出后再进行周转施工，其中C0、C1、C2区的板桩周转到C3-1、C3-2区， C5、C6区的板桩周转到C3-3、C4区施工。2台搅拌桩机先施工C6、C5区的搅拌桩，横沥港回填区域桩基施工结束后再施工C3-3、C4区的搅拌桩。详见附图B区施工流程B区围护由于受到PHC桩桩基（主要为河道内及高压线范围内桩）施工和东交通中心

18、地墙、桩基的影响，故双轴搅拌桩在PHC桩桩基施工全部完成后进场施工，三轴搅拌桩在东交通中心地下连续墙及放坡区域桩基施工完成后进场施工。以中轴线为区分，南北各进4台双轴搅拌桩进行围护体施工，2台双搅机进行坑内加固施工。三轴搅拌桩具备施工条件后，同样以中轴线为界，南北各进三台三轴搅拌桩机进行施工。视实际情况，可增加机械加快施工进度。双轴搅拌桩由B-区开始至B区与A、C区交界处收头，总流程为由西向东，小流水为由中间向两边，三轴搅拌桩在 B-流程为由东向西，0轴外坝体小流水为由中间向两边。其余部分为由西向东。B区搅拌桩施工结合卸土施工，原则上大部分搅拌桩以自然地面作为操作面进行施工；23轴、K1Q1轴

19、之间的重力坝深度为-20.650m（从自然地面开始实施），根据目前市场上施工的二轴搅拌桩机械无法施工至该深度，故需要进行卸土后在落低施工。根据总的进度要求安排，B区二轴搅拌桩的开工日期暂定为8月1日，三轴搅拌桩机开工日期候东交通中心地下连续墙及桩基施工进度情况。详见附图施工现场总平面临设及堆场布置围护施工期间，场地内存在钻孔灌注桩施工，横沥港回填施工同时进行，且本工程位于机场范围内，根据有关规定和施工标化的要求，在施工期间对周围环境和文明施工有较高要求，必须加以贯彻和落实。搅拌桩水泥堆场设置：根据搅拌桩施工流程，B区按每台搅拌桩机设置一个水泥仓库，共16个，分两次实施。C区设置两个水泥仓库，同

20、样分两次实施，A区设置一个水泥仓库。水泥仓库有8米X20米，15米X15米，12米X20米三种规格尺寸，采用脚手钢管搭设橘红彩板屋面、1米高防水挡墙外挂纤维瓦楞板、地坪做法为150mm道渣，地坪面设置木隔栅抬高。钢板桩堆场设置：拉森钢板桩拟分批进场，堆场设置在每施工段中间或两侧，拉锚桩及拉锚钢筋、型钢围檩拟设置在施工段两侧。现场办公区设置在C0、C1，A0、A1范围内，包括现场办公室、食堂、厕所、材料仓库和标养室。现场临时办公设置：现场设置集装箱临时办公室4只，分别设置在南北区域外施工便道内侧。道路布置及交通组织：围护施工阶段道路布置围护施工前期，除由于横沥港回填区域部分便道未勾通外，场内其余

21、纵横道路及东西环路已施工完成，部分已开放交通。B3、B4区钻孔灌注桩施工由外场原有道路进入，场内地坪做硬化处理，并在B3、B4区内设置场内临时便道。届时围护施工可以利用C区围护双轴搅拌桩施工在前期即需进场，C5、C6区域东西向临时便道已开放交通，但仍需使用外围原有道路及场内原有道路过河施工，B区围护施工在PHC桩全部完成及钻孔桩后期进行，故施工道路使用已开放的外围施工便道，及场内设置的临时施工便道。围护顶道路搅拌桩坝体压顶砼完成后，成为深基坑周边施工通道， B区内设置三条坝顶作为车辆频繁行驶路线，路线范围内，围护压顶设置成200厚配筋混凝土，配筋同压顶配筋，并将坝体压顶放宽确保5米，开放单向交

22、通。B区深坑部位，为确保施工人员等顺畅进入压顶通道，在西侧南北两端接出通道与外围施工便道相接。由于坝顶与外围施工便道存在高差，需设置成坡道，宽度为7.5米，坡度为1：12，转弯半径为10米。坡道路基做法为300厚建筑垃圾碾压夯实，100厚道渣垫层，200厚配筋（同压顶配筋）砼。结构施工前凿除。为确保安全，在坡道两侧以及坝体靠基坑内侧设置护栏。护栏采用48钢管，按间距1.5米设置，高度为1.2米，外挂绿网。在砼浇捣前预埋600长短钢管，与护栏立杆用扣件连接。共同沟围护为钢板桩拉锚形式，为防止地表渗流径流对坑外土体影响，减少拉锚筋预应力损失和钢板桩变形对邻近承台影响，在拉锚范围施工75厚C20素砼

23、，150厚道渣垫层，宽度3米，兼做人行通道，在拔桩之前凿除。护栏形式不变，设置在钢板桩外侧300处，埋设600长短钢管，与护栏立杆扣件连接。施工临时用水、用电安排：围护施工期间，现场中转箱、0号箱基本接至每一施工段位置，以就近原则由0号箱穿过过路管接出1号箱接至搅拌桩架旁供电。电缆，电线敷设需满足安全用电规定，电缆一律埋地设置。外围进水管及水龙头在围护施工期间基本贯通设置到位。前期跨河部分在筑坝完成后由坝顶上通过。横沥港回填完成后两次翻驳，设置到位。场内搅拌桩供水在附近留出的水头处接出皮管至水泥搅拌台。围护阶段用电计算：P围=1.051.10(K1P1/cos+K2P2+ K3P3+ K4P4

24、)式中：P供电设备总需要容量（kVA） P1电动机额定功率（kW） P2电焊机额定容量（kVA） P3室内照明容量（kW） P4室外照明容量（kW） Cos电动机的平均功率因素（在施工现场最高为0.750.78，一般为0.650.75）其中(P1=3211.5KW (P2=264KW (P3=0KW (P4=28KW取 K1=0.5 K2=0.5 K3=0.8 K4=1 COS(=0.75则 P=1.05(K1(P1/ COS( + K2(P2+ K3(P3+ K4(P4) =1.05(0.5(3211.5/0.75+0.5(264+0.8(0+1(28) =2416KVA由于钻孔灌注桩同步施

25、工，小部分楼层可能也穿插施工，故P241610002003616KW围护施工期间，灌注桩施工存在交叉，高峰时A、C区基础结构施工也在同步进行，由计算可知，业主提供的四个800KVA的箱变不能满足用电量需求。因此，在高峰期间，我们除加强施工现场的用电设备调配外，现场另配备4台120KW柴油发电机对电力缺口进行补充供电。机械、人员调配计划围护施工机械设备安排：A、C区拉森钢板桩施工机械选用两种形式机械：1.机械手沉桩机，计划投入数量为2台，每台机械日均可完成80100根。2.50t履带吊2台，配套60KW振动锤2台，以及油泵2台。每台机械日均可完成3040根。双轴搅拌桩施工机械采取SJB型，计划投

26、入数量南北各为8台，每台机械日均完成15根/台。三轴搅拌桩施工机械采取DH608型，计划投入数量南北各为6台，每台机械日均完成25根/台。施工机械配备表（数量南北相同）序号机械或设备名称型号数量额定功率(KW)1三轴搅拌桩架DH6083台2502二轴搅拌桩架SJB-28台353旋喷机GPD-201台204履带吊50t2部5振动锤2部606机械手沉桩机2部7挖土机CAT320/1.2m33台8挖土机WY-60/0.6m32台9土方车大通40辆10推土机2部11泥浆泵GPD-906台9012空压机3WC-0.9/74台7.513电焊机BX-30010台2414灰浆搅拌系统5套5.515潜水泵QX3

27、-35-1.115台1.116镝灯30只3.517小太阳20只0.118路基箱1.2×640块19履带吊25t2部20压浆泵SY50/50-17台521压浆机4台22旋喷机GPS2000型2台施工机械进出场时间安排（进场机械为总数量）序号施工区域机械名称数量进场计划出场计划使用部位1A区50t履带吊、振动锤22007.6.252007.7.5A0、A1、A2、A3-3、A4250t履带吊、振动锤22007.9.272007.10.8A3-1、A3-2、A5、A63双轴搅拌桩架22007.6.252007.7.10A14C区双轴搅拌桩架22007.6.252007.7.9C6、C5及一

28、阶段坑底加固5双轴搅拌桩架22007.8.52007.8.20C4、C3-3及二阶段坑底加固650t履带吊、振动锤22007.7.52007.9.182007.7.192007.9.29C0、C1、C2、C3-1、C3-27机械手沉桩机 22007.7.152007.9.302007.7.192007.10.4C5、C6、C3-3、C4、8B区双轴搅拌桩架82007.8.12007.10.1B区9双轴搅拌桩架42007.9.12007. 10.10坑底加固10三轴搅拌桩架6待定绝对工期60d含盾构区域加固11挖机6B区卸土劳动力调配计划拉森桩施工劳动力表序号类 别人数负 责 内 容1机操工8机

29、械手及履带吊操作2桩工16辅助拉森桩施工3电 焊 工24焊接工作4普工20双轴搅拌桩施工劳动力表序号类 别人数负 责 内 容1机操工28桩机操作2桩工84完成搅拌桩成桩工作3司泵工28负责开浆泵，拌浆和供应水泥浆4普工60负责搬运水泥等三轴搅拌桩施工劳动力表序号类 别人数负 责 内 容1机操工12桩机操作2桩工48完成搅拌桩成桩工作3司泵工12负责开浆泵，拌浆和供应水泥浆4普工60负责搬运水泥等旋喷桩施工劳动力表序号类 别人数负 责 内 容1机操工4桩机操作2桩工8完成旋喷桩成桩工作3司泵工4负责开浆泵，拌浆和供应水泥浆4普工20负责搬运水泥等施工总进度计划施工主要节点计划：C区共同沟钢板桩，

30、降水，挖土（含局部搅拌桩）至拔桩：C6：2007年6月25日开始 2007年10月2日结束C5：2007年7月15日开始 2007年10月2日结束C4：2007年8月5日开始 2007年12月23日结束C3-3：2007年9月30日开始 2007年12月23日结束C3-2：2007年9月25日开始 2007年12月18日结束C3-1：2007年9月20日开始 2007年12月13日结束C2：2007年7月15日开始 2007年10月2日结束C0：2007年7月5日开始 2007年9月22日结束C1：2007年7月10日开始 2007年9月27日结束A区共同沟钢板桩，降水，挖土（含局部搅拌桩）至

31、拔桩A0：2007年6月25日开始 2007年9月29日结束A1：2007年6月28日开始 2007年10月1日结束A2：2007年7月1日开始 2007年10月4日结束A3-1：2007年9月27日开始 2007年12月29日结束A3-2：2007年9月29日开始 2007年12月31日结束A3-3：2007年9月25日开始 2007年12月30日结束A4：2007年6月27日开始 2007年9月30日结束A5：2007年6月29日开始 2008年10月2日结束（含局部搅拌桩）A6：2007年9月30日开始 2008年12月31日结束B区卸土、双轴搅拌桩节点计划、三轴搅拌桩绝对工期：B区双轴

32、搅拌桩：2007年8月1日开始 2007年10月1日结束B区双轴坑内加固：2007年9月1日开始 2007年10月10日结束三轴搅拌桩（含加固）：绝对工期为两个月高压旋喷桩：绝对工期为一个月钢板桩的周转计划：本工程A、C区围护施工考虑进行一次钢板桩周转，具体周转次数及数量如下：C区配置C0，C1，C2，C5，C6区段C6，C5周转C3-3，C4。C0，C1，C2周转C3-1，C3-2多余部分退场A区配置A0，A1，A2，A4，A5区段A0，A1，A2周转A3-1，A3-2A4，A5周转A3-3，A6多余部分退场说明：周转日期详见施工总进度计划。锚桩及锚拉钢筋根据钢板桩周转数量比例相应周转。施工

33、进度计划表：详见附表主要分部分项施工方法测量方案测量准备工作定位程序：资料审核内业核算外业校测定位测放定位自检定位验线。做好工程坐标控制网和原始水准点接受、复测、报请校核工作，做好首次建筑物总体的定位放线、复测和报请复核工作。按有关规定定期做好测量、标养室计量器具等的检查，做好测量、计量资料的汇总、归档。方格网的布设由业主单位提供、测绘院测设的控制网点、坐标、水准点和书面资料，我们以及监理单位对测绘院的控制网点进行复测，并做好控制点的保护工作。 目前根据现场实际情况以及施工进度的要求，要求测绘院对本次测量控制点的布设分为两个阶段实施，即为打桩阶段和结构施工阶段。围护施工阶段施工临时道路一外侧排

34、水沟内布置控制点来控制整个航站区围护施工阶段的施工测量。围护施工前在宾馆区域环路路侧设置两个临时控制点，由测绘院提供的点位引测，并经监理复核后使用。要求测绘院定期对现场测量控制点、水准点进行复核，保证其达到本工程的测量精度要求。按照每月一次对控制点进行复测。 高程控制同样分为两个阶段，即围护及结构施工阶段。施工过程中对测量点线妥善保护，严禁擅自移动。测量精度要求测角：采用三测回，测角过程中误差控制在2; 以内，总误差在5mm以内；测弧：采用偏角法，测弧度误差控制在2;以内；测距：采用往返测法，取平均值；量距：用鉴定过的钢尺进行量测并进行温度修正。测量仪器配置仪器名称厂牌型号精度数量全站仪索佳S

35、ET2C2+（3mm+2ppm×D）2经纬仪威得T226水准仪莱卡NA828(1.5 mm/km12卸土、开槽、放坡施工23轴、Q1K1区域的围护坝体深度为20.650m，由于该区域的坝体深度太深，目前的施工机械无法施工至该深度，故需进行卸土后落低施工。卸土面标高为-3.70（相对标高）。搅拌桩施工前卸土的坝体（-4.90-21.855）外放10m，具体定位详见附图，然后1：2放坡至自然地面，在坝体两侧施工便道，一侧为8m（供机械行驶），一侧为2m (供机械导轨搁置)。8m宽的施工便道在坡道位置按1：8放坡设置，并与坑内施工便道沟通。卸土区域施工便道做法为150厚C20细石混凝土加1

36、50厚道渣。卸土南北各采用一台1.2m3挖机进行施工。卸土后施工搅拌桩，考虑到施工对坑内的排水较困难，故在施工便道底部设置排水沟，做法同搅拌桩坝体顶部外侧排水沟。并在四个角点位置设置集水井，采用强排水的方式排至坑内道路侧的排水沟。A、C区根据设计图纸在局部落深区域先卸土至-2.10标高后再进行钢板桩施工（15m），内侧卸土范围考虑机械的停机操作位置，以基坑边线向内5米范围。围护坝体及坑内加固施工完毕后，进行B区卸土施工，考虑南北各3台1.2立方挖机进行施工。其余区域卸土采用0.6立方挖机进行卸土，放坡按1：2设置。卸土完成后在边坡一圈及50米间距设明排水沟，按一圈转角处设置瓦筒集水井，设潜水泵

37、强排至施工便道排水沟内，基坑开挖前废除。搅拌桩一般开槽宽度以坝体宽度两侧各宽500，深度为2000。钢板桩开槽宽度为1000，深度为500。拉锚钢筋开槽深度以钢板桩桩顶以下500，宽度为300，采用人工开挖。B区按设计图纸有局部卸土至-2.10标高，如按设计图纸，放坡平台（10m）与已施工临时便道相碰，根据设计交底会议纪要，现放坡平台宽度改为4m。B区围护及加固施工完毕后，分两次进行放坡/卸土施工，第一次卸土至-4.9m或-3.2m，第二次卸土至-6.2m，采用3台1.2立方挖机施工。放坡完成后、设置护坡井点，并利用井点沟槽作为明排水沟集水井，采用强排方式排至施工便道排水沟内。开槽、卸土、放坡

38、后的土体全部外运，土体卸点指定在开槽后的土体全部外运，土体卸点暂定在老青沪路附近，距施工点约3.0 公里。卸土点安排一辆推土机进行土体归堆。工程桩保护处理：由于搅拌桩施工时离开工程桩较近，根据设计要求，对离基坑较近的承台内PHC桩进行灌芯处理，灌芯深度为第一节桩底下1米深度。由于PHC桩在围护施工前已打入，因此，围护施工前对在需要灌芯的PHC桩，先挖出至桩面，将桩空腔内部杂物清理干净后用C40砼进行灌芯，灌芯范围为C3、C4、C5、C6区 eq oac(,V)轴× eq oac(,15) eq oac(,31)轴段及A3、A4、A5、A6区 eq oac(,E2)轴× eq

39、 oac(,15) eq oac(,31)轴段的承台的桩。灌芯详见下图。灌芯分两次浇捣，第一次浇筑2米，初凝后再浇筑至顶。灌芯完成后回填素土至自然地面标高，采用挖机及推土机来回碾压夯实并做好标记。基坑开挖前委托专业监测单位对附近工程桩布点做监测，一旦监测数据达到警戒值时立刻通知有关单位，基坑开挖立即停止，确定好有效措施后方可继续开挖。工程桩监测及挖土施工对工程桩的保护措施在挖土方案中予以阐述。双轴水泥搅拌桩（包括基底加固）施工：概述B区大部分坝体以及A、C区河道影响范围内采用双轴水泥土搅拌桩重力坝作为围护结构。采用P32.5普通硅酸盐水泥，单桩断面700500mm，双头搭接200，水泥掺入比1

40、3%（河道影响范围内水泥掺量为14%），水灰比0.55，桩身28天抗压强度不低于1MPa。搅拌桩施工采用两喷三搅施工工艺，垂直度偏差不得大于1%，桩位偏差不得大于50mm，桩径偏差不得大于4%。水泥土搅拌桩应连续搭接施工，相邻桩施工间歇时间不得大于12小时，如遇特殊原因造成搭接时间超过12小时，应对最后一根桩先进行空转留出位置以待下批桩搭接搅拌桩施工由于需要结合卸土施工，并且投入的桩机数量多，必然存在超24小时搭接的施工缝，为此，施工缝在留设时采取错位设置，设置地点做好明显标志；施工缝外侧进行补桩处理。坡面上的搅拌桩先行施工，完成后再进行卸土放坡。部分重力坝和坑内加固区内有工程桩，施工时应加以

41、避让，事先要做好标志，钻头下钻碰到时要调整位置，并确保桩体的搭接。在桩体成桩后24小时内完成插筋和插钢管工作，搅拌桩的涌土要及时清理至标高，确保插筋等标高、位置正确。坑内加固在搅拌桩施工完成部分后跟进施工。桩机行走路线与施工流程见基坑围护施工流程图。施工工艺：双轴搅拌桩施工工艺流程（见下页）：施工方法测量放样、样槽开挖：根据现场水准点、轴线放出桩位样槽及样桩，打好钢筋定位桩，并请监理及总包复核，妥善保护。就位对中：搅拌桩采用双钻头施工，桩与桩的搭接不小于200mm，相邻桩施工时间间隔不得超过12小时。深层搅拌桩移到指定桩位对中，中心偏差不得大于20mm，并确保安装稳固。预搅下沉：搅拌机预备下沉

42、时，应空载运转，并开动机械冷却循环系统，待正常后方可放松钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌下沉。速度由电气控制装置的电流监测表控制，工作电流不得大于额定值。固化剂浆液：按照设计搅拌桩采用32.5强度等级普通水泥作固化剂，水泥掺量按设计要求，固化剂浆液要严格按预定的配合比拌制，制备好的浆液不得离析，不得停置时间过长、超过2小时的浆液应降低标号使用。第一次喷浆搅拌提升：搅拌桩注浆采用二次提升搅拌头完成，第一次为水泥用量的70%，第二次为30%。施工时借设备自重，以1m/min的匀速沉至设计标高后，再以不大于0.50m/min的均匀速度提升搅拌头。与此同时开启压浆泵，待浆液到达喷浆口，搅拌头一边搅拌提升，

43、一边喷浆，使灰浆与土体拌和。搅拌头压浆提升到设计的顶面高度时，关闭压浆泵。重复搅拌下沉：深层搅拌桩喷浆提升到设计标高后，关闭灰浆泵。为使软土和浆液搅拌均匀，搅拌头再次以0.5m/min下沉。第二次喷浆搅拌提升：搅拌头第二次下沉到设计深度以后，开启注浆泵，进行第二次喷浆提升、搅拌。搅拌头提升到设计标高时，关闭注浆泵。复搅、移位：重复上述以上步骤进行下一根桩体的施工。插筋施工搅拌桩施工完毕后，马上进行插筋施工，插筋为121000，长度为2000，在坝体外侧插入脚手架钢管481000,长度为4800,局部为6000。质量控制要求搅拌桩施工时，每台班均须检查搅拌头几何尺寸，两搅拌杆轴间距为500

44、77;20mm，搅拌头直径为700±10mm。施工场地基本要求平整，桩位按设计布置放线定位，成桩后的桩位偏差不大于50mm。每根桩施工前，必须校正搅拌轴两个方向的垂直度，垂直度误差不超过1%。设备运转正常后，搅拌轴沿导向架切土下沉，下沉速度不应大于0.5m/min。搅拌桩预搅下沉时应尽量不用水冲下沉，当遇到硬土层下沉太慢时方可适量冲水（须经监理同意）。凡经输浆管冲水下的桩，喷浆前必须将管内的水排清，同时考虑冲水成桩对桩身强度的影响。喷浆搅拌提升应符合下列要求：搅拌头下沉到设计标高后，开启灰浆泵，将已拌制好的水泥浆压入地基土中，并边喷浆边搅拌，约座浆30秒后上提搅拌头，搅拌头的提升速度

45、不应超过0.5m/min。在压浆时，前台操作与后台供浆应紧密配合，联络信号必须明确，后台供浆必须连续，一旦因故停浆，必须立即通知前台。搅拌后的固化剂浆液倒入集料斗，应经筛过滤，以免浆内结块损坏泵体。提升喷浆时，应将浆液均匀喷至桩身。由于电压过低，输浆管堵塞或其它原因造成停机的，当搅拌机重新启动后，应将搅拌头至下沉停浆面0.5m，再继续喷浆提身提升搅拌。搅拌头提至距地面2m时，喷浆压力宜低于0.3MPa。桩长不应小于设计值。相互搭接的桩体须连续施工，一般相邻的施工间隔时间不宜超过12小时。超过12小时的，施工现场应做好标志，事后进行注浆处理。施工期应严格进行每项工序的质量管理,每根桩都应有完整的

46、施工记录。施工技术质量保证措施确保桩位（平面、立面）准确措施首先依照设计图纸，按照要求距离放好边线。边线经监理及总包验收签证后方可定出桩位和进行下步施工。根据设计图纸放出桩位中心轴线。校对桩位中心轴线，桩位须经监理及总包验收后方可正式打桩。遇到地下障碍物较多较深的特殊情况，应先清除并抽干下部积水，再用好土回填到施工样槽底，回填土要压密实。铺设钢道木及轨道时要先铲平，然后夯实整平，使钢道木及轨道下的枕木在同一水平面上，保证枕木均匀沉降。确保搅拌体强度及均匀性措施压浆阶段不允许发生断浆现象，输浆管不发生堵塞。严格按照设计数据控制喷浆量和搅拌提升速度，误差不得大于100mm/min。控制重复搅拌时的

47、下沉和提升速度，以保证加固范围内每一深度均得到充分搅拌。预搅时，软土应完全预搅切碎，以利于泥土和水泥浆均匀搅拌。水泥浆要严格按照设计的配合比配制，为防止水泥浆发生离析，可在拌浆机中不断搅动，待压浆前缓缓倒入集料斗中。水泥浆配制时，水泥及外加剂要计量。水泥必须有质保单，到工地后进行化验合格后方可使用。深层搅拌桩施工问题处理预搅下沉困难，电流值高，电机跳闸，处理办法调高电压，适量冲水下沉或开挖排除障碍。搅拌机不下到预定深度，但电流不高，土质太粘，自重不够，增加搅拌机自重或加设反压装置。提升未到预定标高，集料斗中浆液已排空，处理办法，重新标定投料量，检修灰浆泵或重新标定灰浆泵输浆量。提升到预定标高，

48、集料斗中剩浆过多，需重新标定拌浆用水量或清洗输浆管道。管道堵塞、爆裂，处理办法，拆洗输浆管，使喷浆口球阀间隙适当。由于投入的桩机较多，搅拌桩的施工冷缝压密注浆必须完成。按照设计要求，搅拌桩的强度检测采用钻芯取样，在规定的部位留出位置。压顶砼施工各段水泥搅拌桩施工达到一定体量，以及达到一定强度后，即可进行压顶砼施工。压顶为150mm厚C20砼面层，内配8200*200钢筋网；在压顶基坑内侧边做150宽、100高的翻口，内侧预埋短钢管450长1500，埋深150。压顶施工前，用挖机清除表面浮浆，为了防止搅拌桩桩内钢筋被拉出，桩顶预留100mm浮浆为人工开挖，桩顶标高必须正确平整，超挖部分采用C20

49、砼填充。压顶砼采用汽车泵浇捣，砼浇捣利用开放交通的施工便道及场内临时便道。压顶砼浇捣采用插入式震动器振捣，表面刮平油光处理,砼初凝后进行保湿养护，未到强度严禁踩踏；由于分段施工，施工缝应垂直坝体。三轴水泥搅拌桩施工（含盾构区坑底加固）概述本工程主楼西侧深坑部位与东交通中心交界处以及地铁盾构穿越区需要进行地基加固，由于深度较深，所以采用三轴搅拌桩。由于三轴搅拌桩位于B3、B4区，该区域内工程桩为钻孔灌注桩，三轴搅拌桩施工在钻孔灌注桩施工完毕并达到一定强度后进行。根据现场情况在东交通中心地下连续墙及放坡面桩基施工并达到一定强度后进行，采用6部三轴桩架施工。三轴搅拌桩单桩截面为850，采用两喷两搅施

50、工工艺，桩体范围内必须保证水泥搅拌均匀。三轴搅拌桩有效长度均在自然地面（操作面）以下，因此存在上部空转，空转部分水泥浆参量为8%。围护桩施工前对施工区域地下障碍物进行勘探，如存在地下障碍物的必须进行清理并及时回填素土（不得含有块石及生活垃圾），分层夯实后进行围护桩施工。施工工艺流程施工方法测量放线根据业主提供坐标基准点，按照设计图进行放样定位及高程引测工作，并做好永久及临时标志，放样定线后做好测量技术复核单，提请监理进行复核验收签证。确认无误后进行三轴搅拌桩施工。开挖沟槽及制作泥浆池在三轴搅拌桩施工过程中会涌出大量的泥浆，为了保证桩机的安全移位及施工现场的整洁，使用挖机在搅拌桩桩位上预先开挖沟槽。沟槽应比搅拌桩桩位内外边线各宽500mm左右，2.0m深。把三轴搅拌桩施工过程中产生的泥浆待一定数量后及时外运，以保证正常施工，并达到文明工地要求。桩机就位：由当班班长统一指挥，桩机就位，移动前看清上、下、左、 右各方面的情况，发现障碍物应及时清除，桩机移动结束后认真检查定位情况并及时纠正。桩机应平稳、平正，并用线锤对龙门立柱垂直定位观测以确保桩