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文档简介

1、目 录文摘英文文摘独创声明及学位论文版权使用授权书第一章引言1.1问题的提出1.2研究的目的和意义1.3研究内容和方法1.4创新之处第二章国内外低噪声路面的研究进展2.1低噪声路面的降噪机理和降噪效果2.1.1交通噪声的产生与控制2.1.2低噪声路面的类型2.1.3低噪声路面的降噪机理2.1.4低噪声路面的降噪效果2.2国内外低噪声路面的研究与应用现状2.2.1国外低噪声沥青混凝土路面研究历史与应用现状2.2.2国内低噪声沥青混凝土路面研究与应用现状第三章研究思路和方法3.1研究试验路段基本概况3.2多孔性沥青混凝土路面降噪效果的影响因素研究3.3多孔性低噪声沥青混凝土路面原材料的性质及要求3

2、.4传统低噪声沥青混凝土路面沥青混合料设计方法3.5新改进的低噪声沥青混凝土路面沥青混合料的设计3.6有关数据处理3.6.1多孔性低噪声沥青混凝土路面降噪量估算3.6.2空隙率估算第四章多孔性沥青混凝土路面降噪效果的影响因素研究4.1混合料空隙率22264.2沥青路面厚度224.3混合料集料粒径264.4多孔性低噪声沥青混凝土路面初始空隙率的选择4.5本章小结第五章多孔性低噪声沥青混凝土路面原材料的筛选2327285.1集料275.1.1粗集料275.1.2细集料275.1.3填料27285.1.4我省集料使用情况14285.2沥青结合料3233345.2.1结合料选择的依据14325.2.2

3、国外采用的沥青结合料5.2.3改性沥青142530335.2.4结论和建议5.3纤维5.3.1木质素纤维(Methyl Celluose，简称MC)5.3.2矿物纤维5.3.3聚合物化学纤维5.4本章小结第六章传统的低噪声路面沥青混合料设计方法10226.1设计的技术关键1022266.2原材料及其性能检验276.2.1粗集料及其性能检验6.2.2细集料及其性能检验6.2.3填料及其性能检验6.2.4沥青结合料选择及其性能检验6.2.5纤维选择6.3矿料级配的确定6.3.1矿料的最大粒径6.3.2矿料级配的选择依据6.3.3矿料级配的确定6.4最佳沥青用量的确定266.4.1沥青结合料确定评定

4、指标6.4.2确定沥青用量266.5技术指标的检验266.5.1稳定度及流值6.5.2残留稳定度6.5.3动稳定度6.5.4劈裂强度比6.5.5渗透系数6.6本章小结第七章新改进的低噪声路面沥青混合料的设计方法1022357.1新改进的矿料级配范围7.2目标配合比7.2.1济聊(济南至聊城)高速公路工地原材料及试验结果7.2.2最佳级配的选择7.2.3沥青含量的确定7.2.4目标配合比检验7.3济聊高速公路试验段现场控制及生产配合比7.3.1低噪声沥青混合料的生产配合比267.3.2现场质量控制要求7.4济聊高速公路沥青路面试验段现场铺筑试验结果7.4.1抽提筛分试验表7.4.2析漏试验结果7.4.3肯塔堡飞散试验结果7.4.4现场空隙率检测试验结果7.5低噪声路面试

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