物流企业成本管理研究

1、物流企业成本管理研究快递物流业在国际上普遍被认为是国民经济发展的基础产业和动 脉,其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。以下是PINCAI收集的物流企业成本管理研究，仅供大家阅读参考摘要针对国内物流企业发展现状以及存在的成本不能有效控制 的问题，结合所学知识与查阅的相关文献资料，先对物流、物流企业 以及物流成本的构成与特点进行阐述， 然后以物流公司为例制定相关 措施，有效降低物流企业的成本费用。关键词物流;物流企业;成本管理.1引言.近几年，随着我国物流业的迅速发展，物流已经初具规模。加之 国外各大知名物流企业的涌入，国内物流市场的竞争变得更加激烈。而物流企业却普遍存在着资

2、源浪费、 成本控制不合理等现象。 物流企 业只有结合企业自身实际， 寻找降低物流成本的方法， 才能适应市场 发展，不断增强企业的竞争力。物流成本控制是物流管理中的重要组成部分，降低物流成本可以 给企业带来经济效益， 提高物流企业的管理水平， 从而不断增强企业 在市场上的竞争力。 目前国内物流企业成本控制方面还存在诸多问题， 企业应当针对自身存在的问题， 寻找降低物流成本的途径， 努力采用 最有效的控制策略，提高物流成本管理水平，节约成本，提高效率， 减少不必要的资源浪费，提高经济效益，从而更好地发展下去。随着我国物流市场竞争的不断增强，企业物流呈现出专业化、网 络化和标准化等特征， 这也使得目

3、前企业的内部物流成本管理逐渐成 为判定企业竞争力高低的重要指标。降低物流成本不仅可以为企业带来经济效益，而且能不断增强企 业的综合实力。2物流成本构成及其特点.2.1物流成本的构成.所谓物流成本，指的是产品在进行外加工过程中，如包装、运输 等所需要的人力以及物力资源， 这些资源不仅仅包括原始资源， 还包 括所消耗的成本、保险和税收等成本。 物流成本可以分为营运成本和 非营运成本。如果按支付的形态分类，物流成本构成主要包括：在物流一线工作的员工的薪资及各种津贴;仓库和物流设施 设备相关的折旧费；流通加工过程中的物资成本，包括包装货物的 材料、运输车辆消耗的燃料费用等；物流信息费用，包括物流系统

4、软件的开发和维护费等；物流管理过程中产生的若干费用，包括差 旅费用、办公费用等；销售费用，主要包括销售人员的工资、广告 费和相应的售后服务费用等。2.2物流企业成本的特点.无存货成本。产品的运输过程是指货物的空间变化。而对于物流企业而言，由于它自身没有真实的产品存在，因此物 流往往是与生产、销售同时完成的。当企业完成一件产品的运输，将产品顺利投放到相应目的地时， 整个销售过程就结束了， 因而一般不 存在存货的问题，对企业来说也就没有存货成本。二律背反。在成本利益冲突与物流系统内部各要素之间普遍存 在着此消彼长的关系。比如，企业采用批量运输和整车装运后，尽管 能够使企业的运输成本降低到一定程度，

5、 但同时会增加库存量及加工 费用。另外，一旦企业将产品包装费用降低，会让产品缺乏安全性， 给整个运输过程带来很多的危害。 因此，物流企业在追求物流成本最 小化的同时，也要充分考虑外部其他相关联的因素，不能顾此失彼。3我国物流企业成本管理存在的问题.般来说，我国物流企业往往更关注自身的生产成本及经济效益，对产品的物流成本缺乏精准计算， 这就导致目前我国物流会计核算制 度存在很大问题，如标准不统一、缺乏规范性等。此外，在新营运工 具推广、物流信息系统的构建和物流战略联盟建立等方面都存在着 定的问题。(1)成本的管理方法与管理范围不一致。由于国内物流起步较晚， 许多企业成本核算时， 只注重企业财务成

6、本核算， 而忽略了管理成本 的核算;或者只注重生产成本的核算，而忽视了产品销售过程中产生 的成本。国内大部分物流企业成本管理的手段仍旧处于原始的手工操 作阶段，缺乏现代化管理方法。所以，要让其满足现代化成本管理需 要是非常困难的，需要向国外物流企业学习。国外物流企业如联邦快递都采用了先进的成本核算方法，在核算 企业成本时注重产品设计和产品销售过程中的成本核算， 从而使得成 本控制更为准确。会计成本核算标准的不统一。 一般来讲， 物流企业都是根据企 业高层管理者对物流成本的认识和理解来控制物流成本， 企业间无法 对物流成本进行准确的比较和分析， 从而使物流成本的计算模糊不准 确，这就使得引进较为

7、科学的会计核算制度很有必要， 传统的会计核 算标准不统一，在一定程度上阻碍了企业对自身成本的认识。物流企业如果仍然采用传统的会计核算方法，不利于企业长远发 展。(3)物流企业规范化、 标准化程度高低不一。 先进的管理模式和高 科技手段是提高物流系统效率的非常有效的方法。国内大多数物流企业对市场变化及企业内部的资源不能准确评估， 在业务流程、运作程序、操作指引方面缺乏规范的操作指引，因此很 少能够为客户提供一个准确的成本核算方案。 另外，企业岗位设置不 合理，对人员、业务的管理比较混乱，无形中增加了无效作业环节， 造成一定的资源浪费。物流企业在实际成本管理当中， 作业模式单一，营运工具落后。近几

8、年来，市场发展迅速，竞争日益激烈，单一的作业模式会影 响到企业自身的物流成本控制， 从而不能及时有效地满足客户的需求。另外，企业高层管理者在寻找降低企业内部物流成本的方法时， 会发现与国外先进物流企业相比， 自身营运工具的落后导致无论制定多么 有效的措施，实际执行时都十分困难。物流网络设备相对落后、 信息化水平较低。 信息化建设发展速 度迅猛，对传统的管理运作模式提出了严峻的考验。现代化先进的物流信息技术正大量应用于物流企业的实际操作中。网络设备及信息化的不断完善， 不仅能提高物品在运输途中的安全性， 而且能提高物流企业物流处理的速度。 然而，目前国内物流企业信息 技术应用水平较低， 网络技术

9、老化， 造成企业上下游间的信息流通存 在障碍，无形中增加了企业的总成本。物流企业自搞一套， 未能建立良好的物流合作联盟体系， 没有 形成一个统一的科学化操作指引和标准化的运作流程， 导致物流企业 经常遇到发展战略和现有的资源不相匹配， 企业管理者不能够准确预 测和评估市场的变化等问题，在一定程度上也影响到对企业内部资源 的整合。物流企业更应该建立良好的物流合作联盟体系来适应市场的 发展。4物流企业降低物流成本的途径.物流企业拥有强大的物流信息系统、先进的物流设施设备和核心 价值观，在物流成本管理方面，应采取多种降低成本的有效措施。4.1推广新作业模式.多种营运模式的运用是提升物流企业在最后一公

10、里的服务水平和 竞争能力的关键因素。 在当前激烈的市场竞争环境和资源有限性的情 况下，如何有效利用各种资源，进一步挖掘收派终端的服务能力，提升响应客户需求的速度， 为客户提供多样化的服务， 是当前物流成本 管理中非常重要的研究和实践课题。 物流企业必须积极推进多种新型 作业模式，从而减少不必要的资源浪费，节约成本。以快递公司为例 目前的新型作业模式主要有：(1)分班模式。 分班是指从时间维度上， 将服务区域工作时间划分 成几个时段， 不同时段由不同收派员负责收件、 派件或者辅之收派件 分离的一种作业模式。该作业模式的推广很好地解决了员工的通班问题，也保障了员工 的休息时间，缩短收派员工作时间，

11、降低员工劳动强度，提高工作效 率，同时也会为公司节约一定的直接人工费用。(2)节假日作业模式。假日作业模式是指在国家法定节假日期间， 基于快件流量及服务区域疏密度状况， 对营运环节进行科学管理， 采 用不同形式的营运模式， 为客户提供基本服务， 以达到合理的投入和 产出比。节假日班模式的推广能够节约直接人工费用以及公司其它相关营 运成本。自寄自取作业模式。 自寄自取作业模式即公司设定自寄自取网 点，在运费上给予客户一定的价格优惠， 引导并鼓励客户自己上门寄 取快件，不再由公司人员上门服务，完成整个快件收取与寄送。自寄 自取作业模式的推广有利于公司品牌的建立和知名度的提升， 也大大 减少了公司的

12、各项物流费用支出。利用社会资源作业模式。 利用社会资源的作业模式是指通过与 便利店、加油站、酒店等连锁经营机构、高校、物业公司等社会资源 合作，利用其场地、人员等，解决公司网点覆盖低、单件平均收派时 间过长、部分区域收派作业难度大等问题的一种作业模式。 采用利用 社会资源模式的根本目的在于为客户提供更便捷的服务， 通过部分让 利实现公司和合作方的双赢，从而节约成本，提升公司竞争力。二程接驳作业模式。 二程接驳作业模式是指在多个收派员服务 区域之间设定固定的停靠点， 安排车辆负责在分点部与停靠点之间的 快件运送， 收派员在约定时间在停靠点集中交件和取件， 减少收派员 往返分点部次数， 提高运输时

13、间的作业模式， 这种模式直接减少了车 辆的运输费用和人工费用。中转仓和流动汽车点作业模式。 中转仓和流动汽车点作业模式 指在组合区域内租赁固定场地或利用现有营运车辆， 配置一定的营运 工具和人员，完成发件操作， 并安排司机负责中转仓与分部之间的快 件中转，减少收派员往返分点部次数从而提高工作效率的作业模式。中转仓和流动汽车点作业模式确保了员工工作效率的提升， 解决营运 过程中的实际问题。 推广这一模式的主要目的如下： 减少收派员往 返分点部次数，延长有效收派件时间，提高收派时效;降低收派员 因频繁往返分点部的潜在风险，提高快件和人员的安全性。小组作业模式。 小组作业模式又名作业小分队模式， 将

14、收派员 按服务区域、收派工具、特长、客户发件规律等因素进行有效的整合，将区域内的收派员组成合作小组， 明确组员的收派、 接驳等工作职责 与分工，提升单位时间的快件处理量， 同时减少工作时间的作业模式。通过小组作业模式对资源进行集中处理管控，一方面可以提高员 工工作效率，提升工作热情，另一方面也会减少资源的浪费，节约一 些不必要的间接成本。4.2构建完善的网络信息平台.近几年来，物流公司投入大量资金购置营运车辆GPS导航监控系统、大型网络服务器等IT相关设备。目前我国快递企业的软件信息 系统已经实现了对快件从客户下单、 收件入库、 装卸车、 中转到上门 派件等全程监控，在信息设备上占有一定的优势

15、， 部分企业还为此专 门成立了IT部门，与客户的系统实现数据对接，保证更准确、更高 效的工作。 物流公司的所有运输网络均是由自己组建， 能够全方位跟 踪货物在各个环节的运输状况。 物流网络的建立使得每一票快件不论 到了哪里都会受到监控， 为后期事中介入及处理问题件等节约相当大 的费用.当公司的业务员上门收件以后，会逐个用巴枪扫描运单上的条形 码，扫描后与之相关的巴枪数据会在5分钟内自动上传到总部服务器。同时，快件在运输途中的每个交接环节都会由巴枪对其进行扫描， 相 关的数据都会存储于物流信息数据库中，客户可以通过短息、电话、 互联网等，随时进行查询。4.3应用先进的营运工具.物流企业目前普遍存

16、在着营运工具落后的现象，在实际操作中往 往会给工作人员带来不必要的麻烦。 为了减少员工的劳动强度， 提升 工作效率， 物流公司开始购买大批较为先进的营运工具， 陆续投入到 各个网点。从短期来看，大批营运工具的购买需要大量资金作支撑，并且可能不会起到立竿见影的效果。但从长远利益来看， 大批营运工 具的投放无疑是决策管理者的明智之选， 有了先进的工具才会有先进 的生产力，也相当于给公司降低了直接成本费用， 提升了公司竞争力。4.4采取科学的成本核算方法.建立物流成本核算管理体系的目的就是为了准确计算企业物流成 本。然而由于传统成本计算一般都是将所有成本都列在费用一栏,没 有进行科学的分类， 从而导

17、致对物流成本数据进行单独核算非常困难。对比传统物流，以往的成本计算包括运输、包装、仓储等费用类别 而没有和物流服务水平联系在一起， 导致物流成本增加的责任划分不 够明确。企业为了解决以上问题，可以采用以作业为基础的物流成本 核算方法来核算企业物流成本。依照作业成本计算法， 物流成本分为 直接费用和间接费用。 对于直接费用，可设计专门的物流成本计算单， 分配特定产品或服务的人工费用、材料费用以及折旧费用等;对于间 接费用，则可以采用作业成本法， 依据物流系统中填写的各项作业的 成本分配来计算其间接费用。物流公司主营业务成本包括：直接成本和间接成本。以快递企业 为例，其中直接成本包括收派员费用以及

18、直接用于快件运输的费用及 报关服务费用等，包括航空费用、关务费(除中转场、航空组、关务组人员工资及发生的一些日常费用）、营运车辆费用、包装材料、快 递业的公路及水路等运费、各快件环节外包费用、运输理赔费用。间 接成本即操作费用，主要包括分点部、中转场、关务组、航空组人员（除收派员、 客服人员费用外）日常费用及资产类费用。 其他费用如管 理费用，主要包括部分税金、业务招待费、专业费、人事招聘费、保 险费等;销售费用主要包括所有的宣传费及资产类费用;还有IT硬件、 软件、维护等费用。 如此多的间接费用如果仍然按照传统的成本核算 方法会导致成本计算的不准确，所以引进较为科学的作业成本核算法，将使物流

19、成本的核算更为准确。4.5建立物流战略联盟.就目前的形势来看，中小物流企业应积极参与到供应链建设中， 把物流服务看成是供应链体系中必不可少的一个环节， 建立物流战略 联盟。在一个完整的供应链体系中， 中小物流企业一般处于从属地位， 必须和供应链体系中其他企业建立良好的合作伙伴关系。 中小物流企 业只有在保障稳定的市场需求的前提下， 才能更好地管理， 实现做强、 做大的目标， 而稳定的市场需求则需要有一些大型企业的支持。 就快 递企业来说， 在供应链体系当中， 其上游是需要快递服务的客户或者 大型企业，下游是快递要送达的客户或企业。此外，凭借战略联盟， 物流企业还可以在进行资金投入之前， 通过共享物流联盟中其它企业 的服务资源，扩大自身的服务范围， 为客户提供较为完善的物流服务， 从而不断提升自身的竞争力。物流产业属于资本密集型产业，无论是进入还是退出这个行业所 要花费的成本都比较高， 盲目投资只会让企业负担加重、 经营风险增 加。随着经济全球化和市场竞争的不断加剧，物流企业应该努力寻找 能够长期合作的战略伙伴，通过资源共享的方法来降低物流成本。随着物流信息技术的不断发展，物流企业也可以考虑与生产企业 或销售企业建立良好的动态联盟关系， 从而在共同的利益关系的前提取长补短， 充分发挥合作双赢的战略， 尽可能降低企业之间的交易 费用。例如：目前顺丰快递与中国邮政、德邦物