海航技术附件维修事业部海口复材车间新租赁厂房及APU新试车台项目环评报告表

1海航技术附件维修事业部海口复材车间新租赁厂人海南省海口市美兰区演丰镇海口空港综合保税//42无书审查意见的函》琼环函〔2020〕198号）。2本项目位于海南省海口市美兰区演丰镇海口空港综合保税区一站式飞机维修基划用地，项目为航空航天器修理项目，项目具备部分民航飞机部件维修功能（民航飞机部件包括复合材料附件、发动机短舱的进气道、风扇罩、反推及尾喷、机身上的舵面、整流罩、飞机内部的隔板、客舱地板以及辅助动力装置（APU）等），本项目属于机场的配套维修项目。综上所述，项目选址与海口江序号规划环评结论项目相关内容分析符合1江东新区规划在产业发展方面提出，一是“做强空港枢纽，联通世界网络”，二是“打造先导产业起步区，释放中国力量”，三是“逐步完善自贸体系，汇聚全球资源”。规划以临空经济产业、服务经济产业、生态经济产业为主，其中临空经济产业以航空总部和航空物流为主；服务经济产业推动总部经济、自贸金融、科技创新等，配套发展国际会议会展产业；生态经济产业建设多个国际化产城融合创新单元，推动全球资源要素在江东新区聚集。依据国家《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修订）、《海南省产业准入禁止限制目录（2019年版）》等相关规定要求，江东新区规划总体符合产业政策，本规划区内产业没有属于限制或淘汰类项目，多数为“鼓励类”或“允许类”，符合国家和地方产业政策要求。项目为航空航天器修理项目，主要进行民航飞机部件的复合材料附件维修、APU发动机维修等，与周边机场等相关民航企业形成产业上的链接。本项目不属于《产业结构调整指导目录（2024年本）》、《海南省产业准入禁止限制目录（2019年版）》中的的禁止类和限制类，符合国家和地方产业政策要求。符合2地表水污染防治措施：以中西部产城融合区域为重点整治区域，以潭览河、迈雅河、芙蓉河、道孟河流域为重点治理区域，实行污染防治全流域一体规划，以流域为单位，坚持流域综合统筹、系统防治，全面开展水污染防治，突出抓好严重污染水体治理、良好水体保护，强力削减COD、氨氮和总磷等主要污染物，加强水体保护，保证原有水质不恶化，逐步改善为目标。对水质现状优于Ⅳ类水质的控制单元，采取水生态保护及风险防范措施，确保水质不退化；对水质为Ⅴ类和劣Ⅴ类水质需要改善提高类控制单元，制定达标方案，明确防治措施及水质达标时限。到2020年，消除全面消除劣Ⅴ类水体。本项目的生活污水经隔油池和化粪池处理后由污水管网一起进入美兰机场污水处理厂；复合材料附件维修清洗废水维修清洗废水排入复合材料附件维修车间专用废水暂存池，委托具有相关资质单位定期清运处理，不外排；APU维修零件清洗废水经过滤设备循环回用；APU维修含荧光渗透液废水经专用设备预处理后排入原有项目综合污水处理站。综上，项目废水不会对周边水环境造成影响。符合3地下水污染防治措施：结合新区产业体系，规划区内无重大污染企业，主要的潜在地下水污染源为美兰机场油库区发生爆炸时泄漏的航煤、航空维修滴落的机油、已建成和规划建设的污水处理厂及集污管网收集废水、环卫综合服务站与垃圾转运站的固废露天暂存场及建设项目原料露天堆存场地的淋滤液、医疗中心产生的液态医疗废物、居民生活污水等。针对以上污染源，地下水污染防治措施按照“源头控制、分区防治、污染监控、应急响应”相结合的原则，从污染物的产生、入渗、扩散、应急响应全阶段进项目危废暂存间采取严格的防渗、防腐措施，且防渗系数需严格按照国家规定进行建设，从而防止废液、物料下渗或外排，降低对土壤环境的影响，项目对厂区地面进行硬化。不会对地下水造成污染。符合3行控制。4严格控制扬尘污染：江东新区建设和发展过程中建筑施工活动会明显增加，应加强施工扬尘治理。落实区域主要路段、机场、码头、车站、广场及省市重点工程周边的施工工地围挡封闭、场内堆土覆盖、拆除工程洒水、进出车辆冲洗、裸露土地绿化、施工便道硬化“六个100%”，重点项目、主要街道、主要路段施工工地安装扬尘自动喷雾系统和扬尘噪音在线监测设备，将施工扬尘污染控制纳入建筑企业信用管理系统。本项目利用原有厂房进行改造以及安装设备，施工期存在的废气污染因素主要有设备进厂和设备安装时产生的扬尘。通过定期对地面进行洒水、清扫，加强室内通风换气，所以施工期产生的废气对周边大气环境影响较符合5固体废物：1.生活垃圾规划强化垃圾分类收集和再生循环利用，从源头减少垃圾排放量，遵循资源化、无害化、减量化的原则对城市垃圾进行处理。2.污水处理厂及净水厂污泥和禽畜粪便：对于净水厂及污水处理厂的沉砂等固废，应尽可能进行综合利用，减少环卫部门的处理压力。同时污水处理厂的剩余污泥经检测合格后应尽量用于农用或园林施肥，从而再资源化利用的同时也避免了对环境的压力和影响。生活垃圾由环卫处定期清运；一般固废在一般固废库临时储存，定期外售或委外进行综合利用；危险废物根据固废的性质分类暂存在危废库，全部委托有资质单位处理。符合序号要求项目相关内容分析符合1高标准规划建设，打造低碳能源环保示范区：海口市江东新区是海南自由贸易试验区的先行区，为海南自贸港的建设标杆，因此江东新区应高起点规划、高标准建设，打造生态环境保护示范区。《规划》应明确新区能源利用效率指标、清洁能源占比等能源利用指标，增加对太阳能、风能的利用规划，鼓励采用太阳能、风能、沼气等，加强大气污染防治。本项目主要使用电能和航空煤油，电能属于清洁能源，航空煤油APU专用燃料，且具有燃烧性能好、清洁度高、硫含量少、对机件腐蚀小的特点，能够迅速、稳定、完全燃烧。本项目采用相关排污单位废气污染防治的可行技术，属于行业内领先技术，可有效治理废气污染。与打造低碳能源环保示范区的理念相符，项目实施能加快海南自由贸易岛的建设。符合2优化敏感用地布局，保障区域宜业宜居环境：规划实施过程应严格落实国家噪声污染防治相关的法律法规和标准要求，在机场周边及道路、高速公路、城市轨道两侧等不能满足噪声污染防治要求的区域内，不得规划新建医院、学校、居民集中住宅区。切实落实规划项目环境影响评价提出的调整线位、功能置换、拆迁、减振、隔声屏障等措施，特别是机场周边区域应严格按照相关规划环评要求落实搬迁及隔声防护等各项降噪措施，加强区域绿化美化规划建设，建设宜业宜居环境。本项目选址无明显制约因素，与项目距离最近的敏感目标为东南320m处的美兰乡。项目选址与海口江东新区总体规划相符，对周边环境影响较小，选址合理。符合3落实环境管控要求，加强环境准入管理：对于国际离岸创新创业团、国际综合服务组团、临空经济区等主本项目为航空航天器修理项目，严格按照管控单元环境准入要求符合4要产业聚集区，严格按照管控单元环境准入要求，加强产业准入管理，支持航空制造、现代物流、食品加工、金融服务、总部经济、文化创意等产业发展，禁止新建与江东新区产业发展定位不符的项目，有序引导原有高污染、高能耗以及不符合区域功能定位的行业企业有序退出。建设，与江东新区产业发展定位相符。4加强生态环境保护，实现开发与保护双赢：严格落实《国家生态文明试验区（海南）实施方案》和相关生态保护法律法规，做好东寨港国家级红树林自然保护区、清澜红树林自然保护区、自然岸线等生态敏感区的保护，实施最严格的资源开发和环境管控制度。项目选址不涉及基本保护农田和生态保护红线。本项目的建设不会对生态红线保护区域造成影符合由表1.1-2可知，本项目建设与《海口江东新区总本项目位于海南省海口市美兰区演丰镇海口空港综合保税区一站式飞机维修基场规划用地，项目为航空航天器修理项目，项目具备部分民航飞机部件维修功能（民航飞机部件包括复合材料附件、发动机短舱的进气道、风扇罩、反推及尾喷、机身上的舵面、整流罩、飞机内部的隔板、客舱地板以及辅助动力装置（APU）等），本项目属于机场的配套维修项目，故项目选址与海口临空经济区析符合国家产业政策。根据《市场准入负面清单（2022）年版》，本项目主要进行民航飞机维修，属于该清单中许可准入类别。根据《海南省产业准入禁止限制目录（2019年版）》，本项目不属于该目录中的禁止类和限制类，因此改扩建项目符合海南省产经查询海南省国土空间基础信息平台（附图4），项目用地不占用永生态保护红线，因此项目建设与海口市国土空间总体规划（2根据海南省人民政府办公厅关于印发《海南省“十四五”生态环境保护规划》的通知（琼府办[2021]36号），本项目与《海南省“十四五”生态环境保护规划》的符合性5规划要求概要本项目情况符合强化国土空间用途管制。深化“多规合一”改革，完善国土空间规划体系。立足资源环境承载能力，完善“三线一单”生态环境分区管控体系。加强国土空间保护与开发。节约集约利用土地资源。严守耕地保护红线，严格保护耕地特别是永久基本农田。推动土地节约集约利用。项目选址不涉及基本保护农田和生态保护红线。本项目的建设不会对生态红线保护区域造成影响。符合高效利用水资源。坚持节水优先，以水而定、量水而行，实施最严格的水资源管理制度，控制水资源消耗总量和消耗强度。加强工业节水减排。精准推进水污染治理。系统推进工业、农业、生活等污染治理。本项目的生活污水经隔油池和化粪池处理后由污水管网一起进入美兰机场污水处理厂；复合材料附件维修清洗废水维修清洗废水排入复合材料附件维修车间专用废水暂存池，委托具有相关资质单位定期清运处理，不外排；APU维修零件清洗废水经过滤设备循环回用；APU维修含荧光渗透液废水经专用设备预处理后排入原有项目综合污水处理站。综上，项目废水不会对周边水环境造成影响。符合加强重点行业、领域大气污染精细化治理。开展工业炉窑综合整治，全面淘汰不达标工业炉窑，推动工业炉窑使用电、天然气等清洁能源。开展挥发性有机物污染治理。在石化、有机化工、医药、表面涂装、塑料制品、包装印刷、胶合板制造等重点行业开展挥发性有机物综合治理，在石化行业开展“泄漏检测与修复”技术改造。推进非溶剂型涂料产品创新，减少生产和使用过程中挥发性有机物排放。推广使用水性涂料，鼓励生产、销售和使用低毒、低挥发性溶剂。在全省所有加油站、储油库、油罐车和原油成品油码头开展油气回收治理。本项目主要使用电能和航空煤油，电能属于清洁能源，航空煤油APU专用燃料不可替换不使用工业窑炉，本项目使用漆料产生的有机废气全部经密闭空间收集使用催化燃烧处理后达标排放。挥发性有机物废气可得到有效治理。符合综上所述，本项目与《海南省“十四五”生态经查询海南省国土空间基础信息平台（附图4项目选址不涉及基本保项目评价范围内环境空气、噪声等指标满足相应的标准限值，总体环境现状符合环境功能区划要求。项目运营后产生一定的污染物，如生产设备运行产生的废气、噪声、和生产废水等，在采取相应的污染防治措施后，各类污染物均可达标排放，固废能做到有效处置，不会对周边环境造成不良影响，即不会改变区域环境功能区质量要求，能维持环境功能区质量现状。因此项目建设符合环项目运营过程中使用的电能及水源均由市政提供，其消耗量相对于区域资源利用6根据《海南省生态环境分区管控方案》（2023年版）文件，项目地块属于海口市），项目与《海南省生态环境准入清单（2023年版）》的符合性分析详见下表。管控维度与项目相关管控要求本项目情况符合空间布局约束1.执行大气环境高排放重点管控区普适性管控要求。2.海口江东新区临空经济区以发展飞机维修、国际物流、跨境电商、保税加工、会展等为主导产业。禁止新建与江东新区产业发展定位不符的项目。3.在机场周边及道路、高速公路、城市轨道两侧等不能满足噪声污染防治要求的区域内，不得规划新建医院、学校、居民集中住宅区。本项目为航空航天器修理项目，严格按照管控单元环境准入要求建设，与江东新区产业发展定位相符。符合污染物排放管控1.执行大气环境高排放重点管控区普适性管控要求。2.制定海口江东新区污染物减排方案，落实污染物总量管控要求。3.加快海口江东新区环境基础设施建设，完善污水处理设施以及相关配套管网建设。本项目的污染废气均经废气处理措施后达标排放。本项目的生活污水经隔油池和化粪池处理后由污水管网一起进入美兰机场污水处理厂；复合材料附件维修清洗废水排入复合材料附件维修车间专用废水暂存池，委托具有相关资质单位定期清运处理，不外排；APU维修零件清洗废水经过滤设备循环回用；APU维修含荧光渗透液废水经专用设备预处理后排入原有项目综合污水处理站。综上，项目废水不会对周边水环境造成影响。符合环境风险防控完善园区环境风险防控体系，园区可能发生突发环境事件的污染物排放企业，生产、储存、运输、使用危险化学品的企业，产生、收集、贮存、运输、利用、处置危险废物的企业等应当编制和实施环境应急预案本项目一般固废暂存区，满足防渗漏、防雨淋、防扬尘等环境保护要求；危险废物暂存间做到防风、防晒、防雨、防漏、防渗、防腐等。符合资源利用效率要求1.实施园区循环化改造工程，各园区在一年内尽快编制循环化改造实施方案。全面开展清洁生产审核，鼓励重点园区探索多污染物与温室气体减排协同创新示范。2.引进项目的生产工艺、设备，以及单位产品能耗、污染物排放和资源利用效率等均需达到同行业先进水平。3.禁止新建、扩建高耗水产业。积极推进企业水资源循环利用和工业废水处理回用，提高水资源利用效率，推进工业节水。逐步建设中水利用系统。本项目使用的生产工艺、设备等均达到同行业先进水平。本项目的废水均经针对不同废水性质，选择的适合的处理工艺进行处理回用。生活污水经隔油池和化粪池处理后由污水管网一起进入美兰机场污水处理厂；复合材料附件维修清洗废水维修清洗废水排入复合材料附件维修车间专用废水暂存池，委托具有相关资质单位定期清运处理，不外排；APU维修零件清洗废水经过滤设备循环回用；APU维修含荧光渗透液废水经专用设备预处理后排入原有项目综合污水处理站。符合因此，本项目的建设符合《海南省生态环境准入清单（2023年版）》中的空间布综上，本项目与《海南省生态环境分区管控方案》（2023年版）相符。本项目采用的袋式除尘、催化燃烧、活性炭吸附等大气防治措施均属于《排污许C.3中行业可行技术中的污染防治先进技术，符合《海南省大气污染防治条例》的相满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297－1996）表2中的二级排放限值。复合材料附件维修中调漆、喷漆等环节产生的有机废气采用催化燃烧措施处理能满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297－1996）表2中的二级排放限值。本项目的有机废气经废气处理措施后均可达标排放。因此，项目符合《2020年挥生的燃烧废气由两台APU测试台自带排气管道引入DA001排气筒进行排放。喷漆房配备一台干式过滤除尘，喷漆房经干式过滤除尘后的废气同调漆房、烤漆房的废气一本项目的生活污水经依托原有项目隔油池和化粪池处理后由污水管网一起进入美兰机场污水处理厂；复合材料附件维修清洗废水排入复合材料附件维修车间专用废水暂存池，委托具有相关资质单位定期清运处理，不外排；APU维滤设备循环回用；APU维修含荧光渗透液废水经专用设备预处理项目生活垃圾由环卫处定期清运；一般固废在一般固废库临时储存，定期集中外售进行综合利用；危险废物根据固废的性质分类暂存在危废库，定期委托有资质单位78清运处理。本项目产生的废气、废水以及固废均得到有效的防治和处理措施，对周边9建设内容本项目原有内容属于海口空港飞机维修工程有限公司投资建设的美兰空港一站式飞喷漆）、附件维修厂房（主楼、附楼）、国际航材存储交易中心、运营中心、动力站、氧气车间、瓶体车间、危险品库、化工库及安检卡口、门房、制冷站等设施。原项目工类别项目名称工程内容主体工程大修定检机库建筑位于用地西南侧，地上三层建筑，总建筑面积约35800m2，机库大厅总体跨度164米，进深120米，附楼长164m，宽30m。机库大厅建筑高度为39.7m，满足本地块航空限高要求。机库可满足2架A350-900级别宽体机以及4架A321级别窄体机同时进行大修的需求。喷漆机库建筑位于用地东南侧，分为宽体喷漆及窄体喷漆机库。宽体喷漆机库跨度76m，进深90m，总建筑面积约8100m2。窄体喷漆机库跨度46+46米，进深58米，同时新建附楼，长92m，宽18m，地上三层，总建筑面积约12930m2。喷漆机库可满足1架A350-900级别宽体机以及2架A321级别窄体机同时进行喷漆的需求。维修厂房本项目APU维修车间位于此建筑。建筑位于用地西北侧，总建筑面积约34850m2。两层，建筑高度为19.8m。分为主楼、副楼两部分：主楼建筑为地上两层建筑，设有滑油车间、燃油车间、液压车间、机加车间、电气车间、热交换器车间、中低流量活门维修车间、ACM车间、电子车间等。副楼为地上两层建筑，设有APU车间、国际航材存储交易中心房、PMA车间等。附件维修厂房内实际建设无国际航材存储交易中心房，其他无变动仓储工程航材存储交易中心本项目复合材料附件维修车间厂房位于此建筑。本建筑位于用地东北侧，分为A、B两座主体，A库长135m，宽60m，局部四层，总建筑面积约11800m2。A库内设有设有保税航材区、立体货架存储区、航材交易区等；B库长135m，宽70m，大件航材存储区、立体库存储区、穿梭货架存储区等，总建筑面积约26200m2。库内各级别检修时所需的航材供应，主要设有大件存储区、周转件存储区、消耗件存储区及保税航材存储区等几大区域，同时配套有收发区等辅助功能性房间。危险本建筑位于用地中部区域，两座一层库房，单座建筑面积540m2，计容面积540m2，建筑高度6.0m。用于存放清洗剂、漆料等甲乙类化工品。设计使用年限为50年。本工程为甲类库房，耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅰ级。化工本建筑位于用地中部区域，一层库房，单座建筑面积960m2，用于存放滑油、液压油等丙类化工品。辅助工程运营建筑位于用地东北侧，占地面积3600m²,建筑面积13525m²,为钢筋混凝土框架结构，地上五层，主要设置为门厅、前台接待、监控室、工程技术研发区、文体活动及健身区、厨房及餐厅区、办公室、会议室等。安检位于用地中部，为一层建筑，建筑面积499m2，计容面积499m2，建筑高度5.4m。东西长9.50m，南北宽5.90m。建筑为钢筋混凝土框架结构，设计使用年限为50年。建筑物耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅰ级。瓶体车间位于附件维修车间南侧，建筑面积210m2，用于氮气瓶的存放。氧气车间位于附件维修车间南侧，建筑面积210m2，包括氧气瓶测试间、充氧间、分解组装区、水静压测试间等。动力站位于附件维修车间南侧，占地面积为2160m²,建筑面积共4650m²。由地下一层及地上一层组成，动力站平面功能包括：制冷站、空压站、变电站、消防泵房。制冷站为陆侧集中制冷站。制冷站位于窄体喷漆机库北侧，占地面积为870m²,建筑面积共870m²,平面功能包括：制冷站房、冷冻水泵间、补水定压装置、冷却水泵站、配电间及变电站，主要为空侧集中制冷站。公用工程给水工程由城市政提供水源，项目自市政管网引入城市自来水。太阳能热水系统太阳能集热器置于各单体的屋面上。热水系统配电子水处理器进行除垢处理，系统为定时供应闭式循环系统。软水制备系统新建软水制备系统1套，采用全自动钠离子交换器制备工艺，产水量4~6m³/h。排水工程雨污分流。雨水收集后排入市政雨水管网，废水处理达标后经市政污水管网，排放至美兰机场污水处理厂处理。供电工程基地内采用10kV供电，由10kv电缆敷设至各建筑物，在建筑物内设置10/0.4kV变电站，至设备末端采用220/380V配电，总计算功率为19942kW。供气工程厨房天然气来自市政管网，项目预计天然气用量828000m³/a。压缩空气全场压缩空气用量268Nm³/min，设5台螺杆式空气压缩机，四台排气量60.5Nm³/min，1台变频空压机排气量为Nm³/min。循环冷却水系统采用1台冷却塔对应1台循环水泵，循环冷却水总量190m³,系统总补水量为3.75m³/h。化学应系统化学品供应系统设置在化工品仓库，全部采用外购供应，按酸、碱、有机溶剂分别储存在设置在不同房间的储罐内，再由输送分配装置输送至生产下夹层，通过化学液分配箱分配到各使用点。环保工程废气工艺废气喷砂废气大修定检机库三间打磨间分别各设置一台封闭式循环自洁净打磨工作棚，吹砂打磨工作均在工作棚内进行，进的封闭式循环自洁净打磨工作棚，粉尘通过DWS循环除尘器中的滤筒外表面进行过滤，过滤后的洁净空气通过滤筒内部进入清洁空气室，后经由风机、消音器、HEPA(高效过滤器)排出机加工废气机加工打磨粉尘经设备自带排屑机收集处理喷漆废气大修定检机库喷漆废气经三级干式净化处理装置后由25m排气筒排放；附件维修厂房喷漆废气经三级干式净化处理装置后由25m排气筒排放；喷漆机库喷漆过程产生的有机废气和漆雾经三级干式净化处理装置后分别由8根排气筒进行排放(其中宽体喷漆机库设2套净化装置4个废气排放口(34m)、两个窄体喷漆机库各设1套净化装置2个废气排放口(26m)其他食堂油烟油烟净化装置+专用管道废水其他工艺废水附件清洗废水直接排入原有项目综合污水处理站。含荧光渗透液废水专用设备预处理后排入原有项目综合污水处理站。生活污水项目实际建设污废分流，生活污水经隔油池+化粪池预处理后由污水管网一起进入美兰机场污水处理厂厂区综合污水站经调节-气浮-生物接触氧化-沉淀后汇入市政污水管网进入机场污水处理站。污水处理规模为250m³/d清下水系统循环冷却水定期排水均汇入市政雨水管网。事故池及消防水池事故池总容积240m³,消防水池700m³。事故池：等效黏土防渗层≧1.5m，防渗层渗透系数≦1×10-7cm/s废物处置一般固废全部综合利用，在厂内固废站一般固废储存库临时储存危险废物全部委托有资质单位处理，在厂内临时储存于固废站危废库根据固废的性质，分别采用袋装、密封桶、密封耐酸碱桶装。生活垃圾由环卫处定期清运。绿化绿化面积8324m²,绿化率5.65%本项目拟对已建厂房国际航材存储交易中心A座，间厂房。复合材料附件维修车间设置一条民航飞机的部本项目扩建完成后具备部分民航飞机部件维修能力（民件、发动机短舱的进气道、风扇罩、反推及尾喷、机身上的舵面隔板等）。其余辅助工程均已配备完善。项目工程类别工程名称建设内容及规模备注主体工程复合材料附件维修厂房位于国际航材存储交易中心A座，高约17m。本次拟在厂房内建设一条民航飞机复合材料附件维修生产线，维修生产线主要包括清洗、打磨、焊接、喷漆、喷胶、零件修理、无尘间、检测等区域，用于飞机零部件维修。分区大致分为办公准备区、收发货区、透波率检测间、GCAM车间、维修区、成型设备及型架安装区，员工休息区。依托原有厂房，新增设备APU维修车间位于附件维修厂房一楼中，主要分区为APU车间（含测试台、测试修理间、清洗间），机轮组装测试车间，员工休息区。依托原有厂房，新增一间测试间，其余未变动辅助工程办公区位于的运营中心，依托原有项目办公区。项目办公区位于运营中心。依托原有食堂依托原有项目食堂，项目食堂位于运营中心。依托原有储运工程危险品库位于用地东南区域，在11号危险品库一层库房，单座建筑面积540m2，计容面积540m2，建筑高度6.0m。本项目租用该危险品库面积134.77m2用于存放危险品、化学品、危险废弃物。依托原有固废房位于西南侧3号附件维修厂房中，用于暂放复合材料附件维修产生的一般固废，依托原有运输车间内零部件、原料等运输采用推车、悬臂吊车、电动叉车等进行运输，厂外运输采用汽车运输。依托原有公用工程供水市政供水依托原有供电市政供电依托原有排水雨污分流。雨水收集后排入市政雨水管网。项目生产废水排放至原有项目综合污水处理站，处理达标后，再经市依托原有政污水管网，排放至美兰机场污水处理厂处理。环保工程废水含荧光渗透液废水经专用设备预处理后排入原有项目综合污水处理站处理达标后进入美兰机场污水处理厂。复合材料附件维修车间清洗废水排入复合材料附件维修车间专用废水暂存池，委托具有相关资质单位定期清运处理，不外排。生活污水经隔油池和化粪池处理后由污水管网一起进入美兰机场污水处理厂依托原有废气复合材料附件维修漆料、胶料产生的有机废气经密闭空间收集使用催化燃烧处理，23米排气筒（DA002）高空排放；APU维修产生的燃烧废气经23米排气筒(DA001)高空排放；复合材料附件维修和APU维修产生打磨、喷砂颗粒物使用移动式滤筒除尘器过滤除尘无组织排至车间，无组织排放的颗粒物经车间的新风系统净化。已建DA001排气筒，新增APU测试间的排气筒连接原有DA001,排气管路成倒“Y”型。新增复合材料附件维修车间废气处理设备。已建DA001排气筒。新增复合材料附件维修车间废气处理设备选用低噪声设备，减震，隔声挡板，围墙隔声等措施依托原有生活垃圾由厂区环卫处定期清运；一般固废暂存于厂内固废站一般固废库，外售或委外进行综合利用，危险废物根据固废的性质分类暂存在厂内的固废站危废库，全部委托有资质单位处理。依托原有风险防范措施事故池及消防水池事故池总容积240m³,消防水池700m³。事故池：等效黏土防渗层≧1.5m，防渗层渗透系数≦1×10-7cm/s依托原有危废间内设置危险废物暂存间截流沟、危险废物暂存间收集池依托原有类别工程名称依托原工程新建工程内容主体工程复合材料附件维修厂房依托原有厂房。在原有车间内建设。（原有车间内无设备），水电等辅助设施完善，依托可行。拟建设装修一条民航飞机复合材料附件维修生产线。APU维修车间依托原有厂房。在原有车间内建设，原有设备全部保留。APU年维修量保持不变，无需增加维修设备，配备完善，依托可行。新增一间APU测试间，一台APU测试台，年维修增至150台/年辅助工程办公区依托原有，配备完善，依托可行。/食堂依托原有，配备完善，依托可行。/储运工程危险品库依托原有，配备完善，依托可行。/固废房依托原有，配备完善，依托可行。/运输依托原有，配备完善，依托可行。/公用工程供水依托原有，配备完善，依托可行。/供电依托原有，配备完善，依托可行。/排水依托原有，配备完善，依托可行。/环保工程废水依托原有含荧光渗透液废水专用预处理设备、厂区的隔油池+化粪池。配备完善，依托可行。新建复合材料附件维修车间废水专用暂存池废气依托原有APU维修车间的全部废气处理设备：风机、移动式除尘器、新风系统。配备完善，依托可行。新增复合材料附件维修车间的全部废气处理设备：除尘+催化燃烧设备；改建APU维修测试燃烧废气排气管道。依托原有，配备完善，依托可行。/依托原有危险品库和一般固废库，重新规划危废库。整体配备完善，依托可行。/风险防范措施事故池及消防水池事故池总容积240m³,消防水池700m³。事故池：等效黏土防渗层≧1.5m，防渗层渗透系数≦1×10-7cm/s依托原有危险废物暂存间截流沟、危险废物暂存间收集池依托原有复合材料附件维修设备清单序号名称原有项目设备数量扩建后项目设备数量用途备注1喷砂房喷砂机/除漆、除污新增2热压罐/2台新增3热补仪//新增4喷漆喷枪/2把喷漆新增5喷胶喷枪/2把喷胶新增6打磨抛光机/打磨、抛光新增7空压机/真空打包新增8烤炉//新增9点焊机（氩弧焊机）/焊接维修新增送风加热系统/加热烤漆新增废气催化燃烧处理系统/废气处理新增喷漆间废气处理系统/废气处理新增除尘设备/废气处理、空气置换新增无尘间恒温恒湿空调机组/空调、控温控湿新增外空调室外机组/空调新增外新风系统/厂房内外空气置换新增APU车间维修设备清单序号名称原有项目设备数量扩建后项目设备数量用途备注1超声波清洗机清洗原有2喷砂机喷砂表面清理原有3申克动平衡机动平衡测试原有4轴承检测仪轴承检查原有5三坐标测量仪尺寸检查原有6APU测试台2台APU试车测试现新增一台7专用的含荧光渗透液废水专用预处理设备处理含荧光渗透液废水原有扩建项目具备部分民航飞机部件维修能力（民航飞机部件包括复合材料附件、发动机短舱的进气道、风扇罩、反推及尾喷、机身上的舵面、整流罩、飞机内部的隔板、客修量的情况下保证交付时间，本项目扩建一间APU测试间，扩建后APU维修车间内共产品名称原辅料名称规格/包装扩建后年需求量扩建前年需求量最大储存量备注航空煤油航空煤油77.55t77.55t51.7t4000kg测试台自带存储器储存（一台可存2000kg）FP-97A荧光渗透液乳化剂75.6L75.6L壬基酚聚氧乙烯醚、2-甲基-2,4-戊二醇渗透剂磷酸三苯酯、矿物油等显像剂季戊四醇、氧化铝等根据业主提供资料，本项目扩建后增加的复合材料附件维修主要原料使用情况详下表2.1-6。其中原辅料的有毒有害成分根据GB8978中第一类污染物以及《优先控制化学品名录》《有毒有害大气污染物名录》《有毒有害水污染物名录》及其他有关文件规定进行分类。本项目的可挥发性有机物大体分为三类：甲苯、二甲苯、其他挥发性有机物产品名称原辅料名称年需求量主要成份以及有毒有害成分、重金属成分可挥发成分储存位置升kg%kgEC3524B/A结构胶56/三乙烯四胺1-5%2.50.15危险/氢氧化铝15-35%//聚酰胺合成物5-15%/（乙烷-1，2-diyl）双[五溴苯]3-7%有毒有害成分/聚（氧丙烯）二胺1-5%/二氧化二钠<0.5%EA9321结构胶89.6/1.6-3.2%0.950.0912危险/三乙烯四胺，0.3-1.6%/RP双酚F-环氧氯丙烷树脂，3-6%/铝粉，13-20%/26-33%/C36脂肪酸二聚体，塔尔油脂肪酸，三乙烯四胺聚合物，16-20%/2,2′-二酰胺（乙胺1.6-3.2%/三乙烯四胺，0.3-1.6%/N-3-（3-（三甲氧基硅基）丙基）乙二胺，0.3-1.6%EA934/EA结构胶/对-三缩水甘油基氨基酸，00危险939430-40%/铝粉，30-40%/RP双酚F-环氧氯丙烷树脂，20-25%EA9390结构胶5060/4,4′-亚甲基双[N，N-bis（2，3-环氧丙基）苯胺]，38.5-51%00危险/三缩水甘油基对氨基酸，13-19%/己胺），29-36%EA9396环氧胶3036/双（氨丙基）肼，7-9%8.553.078危险/三乙烯四胺，0.1-1%/3,6,9-三氮二胺，9-12%/4,4′-亚甲基双[N,N-bis（2，3-环氧丙基）苯胺]，38-46%/反应产物：双酚-A-（环氧氯丙烷），环氧树脂（数均分子量<=700），23-31%/胺，聚乙烯多，1-2%/3,6,9,12-四氮杂十四亚甲基二胺，1-2%EC2216B/A环氧胶2024有毒有害成分苯<0.75%0.6危险/二甘醇的双（3-氨丙基）醚7-13%/二氧化钛<1%/脂肪族聚合物二胺40-60%PR1422B密封胶3036/N,N-二甲基乙酰胺，25-50%259危险/高岭土，30-50%有毒有害成分、重金属成分重铬酸钙，10-25%/天然粘土高岭土，9-23%有毒有害成分、重金属成分重铬酸镁，1-2%PS870A;PS890A密封胶有毒有害成分苯2.5-10%8.8128危险/碳酸钙10-25%/二氧化钛2.5-10%/多硫化物聚合物25-50%/二乙氧基甲烷多硫化物聚合物2.5-10%/三拉姆0-2.5%Epocast1615A/B;Epocast1616A/B;Epocast1617A/B;Epocast1618A/B;Epocast1619A/B;Epocas1620A/B密封胶/乙醇胺3-7%50.9危险/磷酸三苯酯3-7%/1,2-二甲基缩水甘油醚7-13%/三氧化二锑3-7%/二乙烯三胺30-60%/环脂肪族多胺13-30%/双酚A环氧树脂30-60%DAPCO2100;DAPCO2200胶4554/碳酸钙38-42%00危险/二氧化钛1-2%/三甲基化二氧化硅1-1.5%/四氧化三铁0.5-1.5%//碳纤维0.5-1.5%PR1771B2;PR1773A2;PR1173B2;PR1782C2;胶67.2/丙烷30-60%55.53.996危险/乙酸酯1-10%/2,2-硫代二乙硫醇<1%/硅烷、硅酮、二甲胺与二氧化硅的反应产物，1-10%/碳酸钙<1%/三锌双（正磷酸）1-10%有毒有害成分甲醛与酚醛的低聚反应产物，<1%/氧化锌，<1%/Ferbam（ISO），<1%463-6-4环氧铝底漆5566有毒有害成分二甲苯10-25%20.5危险有毒有害成分对苯1-5%/丁酮10-25%20.5有毒有害成分乙苯1-5%/1-5%/4-甲基Pentan-2-one5-10%00/环己酮5-10%/Au稳定5-10%/有毒有害成分、重金属成分铬酸锌1-5%10-P20-13;10P20-44高固态环氧底漆220264有毒有害成分二甲苯1-5%37.92危险/庚烷5-10%7.5/4-甲基戊烷-2-酮5-10%00/丙烯酸丁酯1-5%/二氧化硅15-20%/环氧树脂15-20%/二氧化钛5-10%有毒有害成分重金属成分铬酸锶25-30%有毒有害成分、重金属成分铬酸钡0-1%513X384;513X390高固态环氧底漆90有毒有害成分危险/丁醇1-3%/乙酸正丁酯10-20%/脂肪酸20-25%00/环己酮5-10%/二氧化硅10-20%有毒有害成分、重金属成分铬酸锶10-20%有毒有害成分、重金属成分铬酸钡0.3-1%44GN060ComponentA/B高固态环氧底漆4554/丁醇10-30%20危险有毒有害成分、重金属成分铬酸锶20-50%00/滑石粉5-10%/硼酸盐1-5%/二氧化钛1-5%EC-265orEC-273;23-T3-10高固态环氧底漆3542有毒有害成分甲苯25-40%32.5危险/乙二胺10-25%6.804/苄醇10-25%00有毒有害成分丁基苯酚10-25%/苯二甲胺2.5-10%/六亚甲基二胺2.5-10%10P2-3防静电漆/2-丁酮10-25%55.579.92危险/正丁醇1-10%/乙酸正丁酯25-40%/环己酮10-25%00/结晶二氧化硅，可呼吸粉末（<10微米），10-25%44-GN-11(BASE)5M511高固态防磨底漆4554/丁醇10-20%危险有毒有害成分、重金属成分铬酸锶25-50%00/滑石粉10-20%37002(S15/76);10-P4-2;X337高固态防磨底漆4554有毒有害成分52.7危险有毒有害成分二甲苯10%52.7有毒有害成分2.5/乙酸异丁酯10-25%00/甘油醚10-25%有毒有害成分、重金属成分铬酸锶10-25%PRIMERCONVERTERC-178防静电环氧底漆有毒有害成分甲苯25-50%27.549.5危险/异丙醇25-50%43.7578.75/乙二胺2.5-10%/苯酚2.5-10%0092057(S66/16);GLOSSBASE446-22-1002高固含量聚氨酯磁漆70/庚烷25-30%29.524.78危险/乙酸正丁酯1-5%/双戊烯1-5%00/癸二酸酯1-5%/二氧化钛1-5%/磷酸聚酯1-5%/氢氧化铝20-25%X-304;X-306;X-310A;4002-A21M环氧磁漆70有毒有害成分54.2危险/丁醇10-25%3529.4/丁酮10-25%/乙二醇单丁醚10-19%00/二乙胺10%/环氧树脂10-25%EC117底漆固化液5060有毒有害成分二甲苯25-34%29.5危险/异丙醇25-50%47.528.5有毒有害成分/乙二胺5%00/苯酚3%C25/90S底漆固6072/丙酮25-50%5640.32危险化液/异丙醇10-25%有毒有害成分/4-甲基戊烷-2-酮10-20%00/甲氧基乙酸丙酯0.3%CA8000/CA8000B/CA8000C/CA8101面漆380456有毒有害成分14.56危险有毒有害成分二甲苯0.1-2.8%6.612/庚烷10-17%66.12有毒有害成分/氢氧化铝1-5%00/二氧化钛25-50%TL-29/TL-59/TL-102/TL-137Thinner稀释剂310248/2-丁酮25-33%248危险/正丁醇10-29%/乙酸丁酯25-50%/2-丁氧基乙醇12%910X624稀释剂/异丙醇50-54%危险有毒有害成分/脂肪酸10-20%有毒有害成分有毒有害成分二甲苯10-20%BR6750;BR154底胶56.25溴百里酚蓝100%00危险碱性清洁剂碱性清洁剂200200///危险ALODINE阿洛丁6072有毒有害成分、重金属成分铬酸30-60%00危险/氟硼酸钾10-30%/氟锆酸钾1-10%/铁氰化钾10-30%/氟化钠1-10%溶剂危险甲乙酮溶剂溶剂危险异丙醇溶剂5040异丙醇40危险ASTMD54胶带方英寸///危险蜂窝材料非金属60平方米///车间库房蜂窝材料铝合金30平方米///车间库房总计物料类型年使用量（kg）可挥发成分（kg）胶剂514.826.17漆料479.29底漆固化液68.82稀释剂368368溶剂200200类别年使用量年可挥发成分总量（kg）最大储存量Lkg胶剂429514.8非甲烷总烃26.17300L（360kg）漆料90.81565.81600L（720kg）二甲苯40.542非甲烷总烃426.534稀释剂460368非甲烷总烃368300L（240kg）溶剂250200非甲烷总烃200150L（120kg）底漆固化液非甲烷总烃68.8250L（40kg）总计25742804.8/1228.8/序号名称理化性质1结构胶棕色液体，甜溶剂味，高度易燃液体和蒸气，避免接触明火、高热，燃烧时会有烟雾，并产生一氧化碳、二氧化碳。灭火介质二氧化碳、干粉。2密封剂红色膏状半固体，有微弱气味。在正常储存和使用条件下，不应产生危险分解产物。可燃，灭火介质耐酒精泡沫、二氧化碳、干粉。3密封胶黑色膏状半固体，化学稳定性：稳定。4环氧铝底漆银白色液体，高度易燃液体和蒸气，使用干粉、CO2、水雾或泡沫，燃烧分解产物为一氧化碳、二氧化碳。其蒸汽与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。5面漆高度易燃液体和蒸气，避免接触明火、高热，燃烧时会有烟雾，并产生一氧化碳、二氧化碳。面漆是涂层中最外层的涂料，在漆膜中起主要的装饰和保护作用。6固化剂具有刺激性气味，高度易燃液体和蒸气，避免接触明火、高热，燃烧时会有烟雾，并产生一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物。7稀释剂无色透明液体，具有刺激性气味。高度易燃液体和蒸气，避免接触明火、高热，燃烧时会有烟雾，并产生一氧化碳、二氧化碳。8底漆易燃液体和蒸气。在火灾或加热时，容器内压力会增加，可能导致容器破裂，存在后续爆炸的风险。排放到下水道可能引发火灾或爆炸危险。避免接触明火、高热，燃烧时会有烟雾，并产生一氧化碳、二氧化碳、金属氧化物/氧化物。9航空煤油航空煤油是石油产品之一，和民用煤油在成分上差别很小，由不同馏分的烷烃、芳香烃和烯烃类的碳氢化合物组成，芳香烃含量在20%以下（其中双环芳烃含量不超过3%），烯烃含量在2%～3%以下，正构烷烃含量用燃油结晶点不高于-50°C～-60°C。是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空燃料。航空煤油具有密度适宜、热值高、燃烧性能好、清洁度高、硫含量少、杂质含量微乎其微、对机件腐蚀小的特点，能够迅速、稳定、完全燃烧，可满足寒冷地区和高空飞行对油品流动性的要求。最简单的饱和酮，无色易挥发易燃液体，微有香气。熔点-94.6℃,沸点56.1℃,相对密度0.7848(20/4℃)，折射率1.3588，闪点（开杯）-16℃,粘度（25℃)0.316mPa·s。有特殊气味，具辛辣甜味。丙酮蒸气与空气混合可形成爆炸性混合物，爆炸极限2.15%-13.0%（体积）。自燃点538℃。能与水、甲醇、乙醇、乙醚、氯仿和吡啶等混溶。能溶解油、脂肪、树脂和橡胶。丙酮以游离状态存在于自然界中。甲乙酮又名甲基乙基酮、2-丁酮，是一种优良的有机溶剂，具有优异的溶解性和干燥特性，其溶解能力与丙酮相当，具有沸点较高，蒸汽压较低的优点。广泛应用于涂料、炼油、染料、医药工业、润滑油脱蜡、磁带、印刷油墨等领域。甲乙酮沸点适中，溶解性能好，挥发速度快，稳定、无毒，在酮类溶剂中的重要性仅次于丙酮。它还是一种重要的有机合成原料，用以合成甲乙酮过氧化物，是制备香料、抗氧化剂以及某些催化剂的中间体。12异丙醇12异丙醇异丙醇，也称为2-丙醇，是一种常见的仲醇，具有与丙醇相同的分子式，但原子排列不同，分子式为C3H8O。它是一种无色液体，以其易挥发性和较低沸点（大约82.6°C）而闻名。其熔点为-89.5°C。异丙醇在水、乙醇和氯仿等多数溶剂中均能完全混溶，并能溶解多种非极性化合物，显示出其作为一种多功能溶剂的特性。此外，它是易燃物质，与氧化剂反应时会释放水和醋酮。荧光渗透剂乳化剂：主要成分为壬基酚聚氧乙烯醚、2-甲基-2,4-戊二醇，为亲水性乳化剂，需用水稀释使用，可使粗糙表面具有最低的荧光背景，并使空心件中会可能反渗的残留渗透液最少，以及减少耗材的使用量。渗透剂：主要由矿物油、磷酸异癸基二苯酯、蓖麻油及磷酸三苯酯等组成，是用于荧光渗透检测的一种性能优秀的渗透液，在紫外线照射下呈现明亮黄绿荧光。它与其它后乳化型渗透液一样，因不含乳化剂，需要与亲油性或亲水性乳化剂一同使用，才能具有水洗性，因此提高了渗透液在小缺陷内的停留能力，有效避免出现过洗现象。它具有较高的闪点。显像剂：显像剂是一种可自由流动的，白色，松散的粉末，主要由季戊四醇、碳酸镁、氧化铝及二氧化硅组成。可用于渗透剂的高灵敏度显像剂。它能黏附于工件表面缺陷处，使缺陷内的荧光渗透液反渗出来，形成缺陷的明显指示。无色澄清液体。有苯样气味。有强折光性。能与乙醇、乙醚、丙酮、氯仿、二硫化碳和冰乙酸混溶，极微溶于水。相对密度0.866。凝固点-95℃。沸点110.6℃。折光率1.4967。闪点（闭杯）4.4℃。易燃。蒸气能与空气形成爆炸性混合物，爆炸极限1.2%~经皮)；人吸入71.4g/m³,短时致死；人吸入3g/m³×1～8小时，急性中毒；人吸入0.2～0.3g/m³×8小时，中毒症状出现。二甲苯无色透明液体。有芳香烃的特殊气味。是由45%～70%的间二甲苯、15%～25%的对二甲苯和10%～15%邻二甲苯三种异构体所组成的混合物。易流动。能与无水乙醇、乙醚和其他许多有机溶剂混剂易燃，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。遇明火、高热能引起燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。流速过快，容易产生和积聚静电。其蒸气比空气重，遇明火会引着回燃。属低毒类。二甲苯对眼及上呼吸道有刺激作用，高浓度时，对中枢系统有麻醉作用。急性中毒：短期内吸入较高浓度本品可出现作。慢性影响：长期接触有神经衰弱综合症。皮肤接触常发生皮肤干燥、皲裂、皮炎。类别年使用的使用量年产出量的产出量航空煤油51700517SO2196.46实心焊料2NOx95.130.95///颗粒物169.58///非甲烷总烃41.360.41///焊接颗粒0.00090.000///焊接成材料1.99910.020///航空煤油燃烧消耗量51197.47511.97合计51702517.02合计154.72517.02热能、CO2、H2ONOx0.热能、CO2、H2ONOx0.95颗粒物1.70非甲烷总烃0.41航空煤油燃烧消耗量511.97航空煤油517 实心焊料0.02—→焊接颗粒0.000009焊接成材料0.02扩建的复合材料附件维修车间主要使用物料为漆料和结构胶等胶剂。根据业主提供APU维修车间车间使用物料年使用的使用量产品、污染物、消耗年产出的产出量APU维修车间航空煤油77550517SO2294.69实心焊料3NOx142.6950.95///颗粒物254.37///非甲烷总烃62.040.41///焊接颗粒0.001350.000///焊接成材重量2.998650.020///航空煤油燃烧消耗量76796.205511.97合计77553517.02合计77553517.02复合材料附件维修车间车间使用物料年使用量产品、污染物、消耗年产出量复合材料附件维修车间漆料5.3090.810.36稀释剂460二甲苯40.5420.16溶剂250漆雾（颗粒物）518.32.07底漆固化液0.44非甲烷总烃1115.694.46各类胶剂429漆料残留固体成分405.828实心焊料20.008各类胶剂残留固体成分402.83///焊接颗粒0.00090.0000036///焊接成材重量1.99910.0080合计2576合计2576热能、CO2、H2O航空煤油77550热能、CO2、H2O航空煤油77550实心焊料3焊接成材料2.99865溶剂1.00二甲苯0.16底漆固化液0.44航空煤油燃烧消耗量76796.205SOSO2294.69NOx142.695颗粒物254.37非甲烷总烃62.04焊接颗粒0.00135漆料残留固体成分1.62漆雾（颗粒物）2.07稀释剂1.84漆料残留固体成分1.62漆雾（颗粒物）2.07稀释剂1.84非甲烷总烃非甲烷总烃4.46 各类胶剂1.72各类胶剂残留固体成1.61实心焊料0.008—→焊接颗粒0.0000036焊接成材料0.0080名称扩建后扩建后扩建后年用水扩建后年排水原日用水量原日排水量新增年排水量备注荧光清洗用水3.152.4787.56002.1经专用处理设备处理后汇入原有项目综合污水处理站APU维修零件清洗用水用水）000.500经清洗槽自带过滤设备过滤后循环使用，只加水不排放荧光清洗用水2.1经专用处理设备处理1.6荧光清洗用水2.1经专用处理设备处理1.6新鲜水3.36美兰机场污水处理厂/ 生活用水0.76生活污水2.6222.2287655.5557.1750.760.646395.675经隔油池和化粪池处理后由污水管网一起进入美兰机场污水处理厂复合材料附件维修零件清洗用水0.2960.28127470.30074废水暂存池，委托具有相关资质单位定期清运处理，不外排合计6.5684.90991227.4753.362.246470.725/厂区综合污水处理站经厂区隔油池+化粪池处理0.646视实际情况增加新鲜水APU维修零件清洗用水视实际情况增加新鲜水过滤回用损失0.3933美兰机场污水处理厂生活用水2.622新鲜水6.568损失0.0148复合材料维修损失0.3933美兰机场污水处理厂生活用水2.622新鲜水6.568损失0.0148复合材料维修件清洗用水0.2委托具有相关资质单位定期清运处理零视实际情况增加新鲜水荧光清洗用水荧光清洗用水3.15经专用设备处理2.4厂区综合污水处理站经厂区隔油池+化粪池处理2.2287废水暂存池0.2812APUAPU维修零件清洗用水0.5过滤回用APU维修车间职员数量20人，复合材料附件维修车间职员邻机坪、由西向东依次展开布置，三者均布置在空侧；在大修定检机库北侧（陆侧）布置动力站、氧气车间和瓶体车间，动力站（含污水处理站、消防站等辅助功能站房）布置在基地中间位置是考虑其为全基地服务管线路由的最短距离，氧气车间和瓶体车间与陆侧的车辆和人员由此经过安检进入空侧。厂区的事故应急APU维修车间（位于附件维修厂房内）布置在基地西北角；复合材料附件维修车间（位于国际航材存储交易中心A栋内）布置在基地西北角。本扩废气的DA001排气筒位置位于APU维修车间西侧即原有项目附件维修厂房副楼西侧。复合材料附件维修车间喷漆废气的DA002排气筒位置位于复合材料附件维修车间北侧即原有项目的国际航材存储交易中心A栋的东侧。综合污水处理站的废水总排放口DW001位置位于动力站中。工艺流程和产排污环节本项目依托租赁原有空置厂房，不新增建筑物，无土建工程；租赁厂房原有公辅设施可满足本项目需求，无需对原有建筑的给排水、暖通、电力系统等进行改造，施工期仅进行简单内部装修和生产设备的安装。利用原有空置厂房安装生产设备。施工期全过程按作业性质可以分为下列几个阶段：内部改造、内部装修工程阶段、设备设施安装工程等。施工时间约2个月，施工期较短。施工期主要污染源为施工机械噪声、施工人员清洗废水滤设备检查尺寸检查功能测试进厂检查清洗零部件修理组装动平衡试车清洗废水滤设备检查尺寸检查功能测试进厂检查清洗零部件修理组装动平衡试车噪声、废抹布分解分解噪声、废抹布噪声噪声、废抹布放行、包放行、包装出厂润滑油二氧化硫、氮氧化物、颗粒物、非甲烷总烃DA001排气筒a.进厂检查：进厂检查开箱检查辅助动力装置（APU）。b.分解：分解拆解零部件，产生噪水、废抹布、过滤设备的过滤废料，清洗废水经渗透液废水处理设备进行预处理后排入原有项目综合污水处理站。废水处理设备产生的j.试车：对装配完成APU设备进行试车测试，确认性能符合出厂要求，即维修成池暂存k.放行、包装出厂：进行终检，确认全部符合要求后，对部池暂存有资质单位抽运处理噪声、非甲烷总清洗废水噪声、颗粒烃、颗粒物、废纤维布、废胶布噪声、废零部件噪声清洗废水噪声、颗粒烃、颗粒物、废纤维布、废胶布噪声、废零部件噪声个个个开箱检查复合材料机械开箱检查复合材料机械维修检查+安装分解+损伤检查热压罐固化件终检放行整件装配真空打包功能热压罐固化件终检放行整件装配真空打包功能测试烤漆零部件装拆除真空包+检查噪声DA002排气筒<---------------ai非甲烷DA002排气筒<-------L___________l总烃i包装ia.开箱初始检查：收到送修零部件后，开箱进行人工送修件的外观初始检查。于后续的损伤详细检查工作，本工序的清洗仅针对需检查位置，使用清水湿抹布擦拭，c.分解+损伤检查：根据手册标准对送修件进行损伤检查，按照损伤检查结果进行进一步的分解，然后对分解的零部件进行检查。产生的合纤维布、制作修理用部件、对粘合位置进行打磨等操作。产生的污染物有颗粒物、非f.检查+安装：对完成的修理件进行检查，确保符合要求后进行修理件的安装，以g.真空打包：对修理件进行真空打包h.热压罐固化：把修理件推送进热压罐，施加压力及热量，开始i.拆除真空包+检查：固化完成后，拆除真空打包，并检查完成的维修是否符合要j.零部件装配：对零件进行装配，至小部件。m.功能测试：对完成的部件进行功能测试，以验n.终检放行：进行终检，确认全部符合要求后，对部件进行放行复合材料附件维修中的喷漆、烤漆工序注意事项：喷涂应根据物体的形状、表面大小及喷枪的喷涂角度等因素，确定合适的喷涂顺序。一般采用从上到下、从远到近的方式，避免涂料流挂和涂层不均匀。喷枪与工件表面的距离通常保持在15-30厘米之间。喷枪的角度通常与工件表面保持垂直或稍有倾斜，角度的选择根据喷涂的部位和形状来调整。喷涂时应保持均匀的速度，避免过快或过慢。喷枪在移动时应保持稳定，避免涂样可以确保涂层覆盖均匀，避免遗漏。通常喷涂2-3层，第一层薄而均匀，主要用于底层封闭，后续涂层逐渐加厚，形成最终的保护和装饰效果。喷涂每一层时，需确保涂层产生环节产生污染物采取措施APU维修车间维修车间噪声选用低噪设备，基座减震，厂房隔声、距离衰减清洗清洗废水、过滤设备的过滤废料清洗废水经过滤设备过滤回用，过滤耗材定期更换，由厂家更换直接带走处理。探伤含荧光渗透液废水经专用荧光废水处理设备处理后进入原有项目综合污水处理站。废水处理设备产生的含荧光浓液集中收集，交由有资质单位处理零部件修理废零部件、颗粒物、废抹布、除尘器干滤废料废抹布可能含油，集中收集暂存于危废间，委托有资质单位处理。颗粒物经移动式滤筒除尘器收集，移动式滤筒除尘器收集的颗粒物粉尘和废零部件暂存一般固废站，外售处理。除尘器干滤耗材定期更换，由厂家更换直接带走处理。试车二氧化硫、氮氧化物、颗粒物、非甲烷总烃低硫燃料+低氮燃烧+23米排气筒排放复维修车间噪声选用低噪设备，基座减震，厂房隔声、距离衰减复维修车间噪声选用低噪设备，基座减震，厂房隔声、距离衰减合材料附件维修车间清洗、除污废抹布、清洗废水废抹布收集暂存于危废间，委托有资质单位处理。清洗废水暂存于复合材料附件维修车间的专用暂存池，委托有资质单位处理分解+损伤检查废抹布、废零部件废抹布可能含油，集中收集暂存于危废间。废零部件暂存一般固废站，外售处理。机械修理颗粒物、焊接废料使用移动式滤筒除尘器收集颗粒物，移动式滤筒除尘器收集的颗粒物粉尘和焊接废料暂存一般固废站，外售处理。复合材料附件修理废纤维布、废胶布、非甲烷总烃废纤维布、废胶布暂存一般固废站，外售处理。非甲烷总烃由结构胶产生，非甲烷总烃量较少，使用，设置移动式活性炭吸附装置处理+新风系统拆除真空包+检查废真空包装、非甲烷总烃废真空包装暂存一般固废站，外售处理。非甲烷总烃量较少，使用，设置移动式活性炭吸附装置处理+新风系统喷漆、烤漆废漆渣、非甲烷总漆雾废漆渣收集暂存于危废间，外售或委托有资质单位处理。非甲烷总烃、甲苯、二甲苯、漆雾使用干式过滤除尘+催化燃烧处理，经23米排气筒排放与项目有关的原有环境污染问题日取得海口江东管理局《关于批复美兰空港一站式飞机维修基地（一期）项目环境影响报告书的函》（海环审[2020]57号详见附件2）。（3）验收手续情况：美兰空港一站式飞机维修基地（一期）项成，并于2022年11月完成项目竣工环境保护验收监测报告书的备案（详见附件3）。根据建设单位提供资料，本项目APU维修焊接采用氩弧焊实芯焊丝进式焊接烟尘处理器的末端治理技术的处理效率为95%本项目焊接烟尘经自带移动式焊接烟尘处理器（处理效率为95%）处理后洁净空气排至车间，经车间新风系统净化。经移动式焊接烟尘处理器处理后焊接颗粒物的无组织本项目APU维修打磨房内打磨工序主要对金属零部件材料焊接部位进维修零部件是否视实际维修情况，根据业主提供资料，本项目APU维修术较少，打磨颗粒物经移动式滤筒除尘器处理后洁净空气排至车间，经车间新风系统净原有项目的APU维修车间喷砂工序产生的抛光粉尘通过喷砂机自带侧吸风集气罩收集过滤后进行无组织排放至车间，经车间内新风系统处理。喷砂产生的砂砾破碎颗粒靠重力沉降。APU维修是否进行喷砂工序视实际情况而定，原有项目使用喷燃油。非甲烷总烃的产物系数参考排污自行监测报告中（报告编号：LJGK-202311024，详见附件6）的排放速率，将监测时的工况为最大工况的50%算。非甲烷总烃的监测排下表。表2.4-1原有项目APU测试燃烧废气的产物系数与产物总量一览表污染物产物系数（kg/t-燃料）产物总量（kg/a）SO23.8196.46NOx95.13颗粒物3.28169.58非甲烷总烃0.841.36原有项目APU测试间产生的燃烧废气由APU测试台自带排气管道直接引至DA001排气筒进行排放，无废气处理措施。原有DA00排气筒污染物产生情况排放情况产生量kg/a速率kg/h浓度mg/m³排放量kg/a速率kg/h浓度mg/m³原有DA001排气筒SO2196.460.7952.39196.460.7952.39NOx95.130.3825.3795.130.3825.37颗粒物169.580.6845.22169.580.6845.22非甲烷总烃41.360.1741.360.17①原有项目APU测试间产生的燃烧废气由APU测试台自带排气管道直接引至检测点采样日期及频次氮氧化物二氧化硫非甲烷总烃实测浓度排放速率(kg/h)实测浓度排放速率(kg/h)实测浓度排放速率(kg/h)APU车间排放001）2023.12.15第1次280.423210.3175.518.32×10-22023.12.15第2次220.3380.2464.847.44×10-22023.12.15第3次230.3550.2785.27最大值280.423210.3175.518.32×10-2<240<0.77<550<52.6<50结果评价达标达标达标达标达标达标备注：1、本结果只对当时采集的样品负责。2、限值来源于《大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2新污染源大气污染物排放限值中最高允许排放浓度及最高允许排放速率二级中15m高度限值标准要求，其中非甲烷总烃限值来源于《天津市工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB12/524-2020）表1挥发性有机物有组织排放中其他行业排放限值标准要求，该评价标准由委托单位提供。由上表可知，原有项目APU车间排放口中的二级排放限值，非甲烷总烃限值可满足《天津市工业企业挥发性有机物排放控制标口（DA001）的排放标准为：污染物中的二氧化硫、氮氧化物、颗粒物以及非甲烷总烃的有组织排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297－1996）表2中的二级排放污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中的排气筒高度除须遵守表列排放速率标准值外，还应高出周围200米半径范围的建筑5米以上，不能达到该要求的排气筒，应按其高度对应的表列排放速率标准值严格50%执行。本项目应根据情况选择加高排气筒高于周围200米半径范围的建筑5米以上，或重新指定排污自行检测计划，按要求应按排放污染物氮氧化物二氧化硫非甲烷总烃实测浓度排放速率(kg/h)实测浓度排放速率(kg/h)实测浓度排放速率(kg/h)监测最大值280.423210.3175.518.32×10-2<240<0.65<550<2.15<120<8.5最大占标率/%65.13.824.60.098结果评价达标达标达标达标达标达标备注：限值来源于《大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2新污染源大气污染物排放限值中最高允许排放浓度及最高允许排放速率二级中20m高度限值，且排放速率标准值严格50%执行的标准要求。出具《海航航空技术有限公司排污许可自行监测》（报告编号：LJGK-202407035详祥品类型检测点位采祥日期及频次颗粒非甲烷总二甲苯臭气浓度(无量)硫化2024.07.16无组织废气厂界上风0.2150.31<1.5×10-3<1.5×10-3<100.019<0.001第2次0.2300.33<1.5×10-3<1.5×10-3<100,021<0.0010.2050.31<1.5×10-3<1.5×10-3<100.020<0.001第4次0.2100.29<1.5×10-3<1.5×10-3<100.022<0.001厂界下风0.2710.39<1.5×10-3<1.5×10-3<100.028<0.001第2次0.2820.41<1.5×10-3<1.5×10-3<100.027<0.0010.2590.38<1.5×10-3<1.5×10-3<100.030<0.001第4次0.2650.43<1.5×10-3<1.5×10-3<100.028<0.001厂界下风0.2520.41<1.5×10-3<1.5×10-3<100.037<0.001第2次0.2620.40<1.5×10-3<1.5×10-3<100.039<0.0010.2860.42<1.5×10-3<1.5×10-3<100.037<0.001第4次0.2780.44<1.5×10-3<1.5×10-3<100.040<0.001厂界下风0.2520.41<1.5×10-3<1.5×10-3<100.049<0.001第2次0.2630.46<1.5×10-3<1.5×10-3<100.049<0.0010.2910.44<1.5×10-3<1.5×10-3<100.048<0.001第4次0.2830.41<1.5×10-3<1.5×10-3<100.050<0.001最大值0.2910.46<1.5×10-3<1.5×10-3<100.050<0.001≤1.0≤4.0≤0.4≤0.06结果评价达标达标达标达标达标达标达标达标备注：1、本结果只对当时采集的样品负责。2、检测结果低于检出限时，用“＜检出限（数据）”表示。3、颗粒物、非甲烷总烃的限值来源于《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2新污染源大气污染物排放限值中无组织排放监控浓度限值的标准要求，该评价标准由委托单位提供。由上表可知，原有项目厂界颗粒物、非甲烷总烃无组织废气排放可满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2新污染源大气污染物排放限值中无组织根据原有项目的环境影响评价报告书与竣工环境保护验收废气均为喷漆废气。其废气的防治措施如下：大修定检机库喷漆排气筒排放；喷漆机库喷漆过程产生的有机废气和漆雾经三级干的《美兰空港一站式飞机维修基地（一期）项目竣工环境保护验收报告（中特）环境检测(2022)第07081号》中的监测结果（附件7其中大修机库喷漆废气排放口监测点位检测时间非甲烷总经颗粒物二甲苯实测浓度排放速率(kg/速率实测浓度排放速率(kg/h)实测浓度排放速率(kg/h)排放速率(kg/h)维修喷漆废气排放口12022-07-130.0242.70.049<0.01≤1.80×10-40.059.00×10-4<0.01≤1.80×10-42022-07-130.030250.054<0.01<1.91×10-4<0.01<1.91×10-4<0.01<1.91×10-42022-07-130.0240.057<0.01<1.85×10-4<0.01<1.85×10