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文档简介

1、PHC管桩在温福铁路软土地基加固中的应用3 3 、施工准备3 3 1 1、施工便道施工前的机械进场和施工过程中的管桩进场,都是通过施工便道 进出,在其上行驶的都是重车,所以施工便道的承载能力要求较高。本工程施工便道底层用片石挤除原地面表层的淤泥, 这样便道日后就 不会出现“弹簧土” ,中层用隧道施工弃碴填筑, 便道上层用 2 24cm4cm 的碎石加石屑铺筑。材料使用上基本为材下粗上细,这样既能保证便道的稳定,又能 使便道表面平整,易于修整。施工便道要尽量取直,减少不必要的弯 道。在施工区域内,便道应该在打桩范围外,这样桩机施工时就不会 影响到便道的畅通,而且已施工好的管桩也不会被行驶车辆挤压

2、。3 3 2 2、工作垫层本试验段的施工位置上原先为当地百姓的稻田,表层土为常年种 植土,承载力差, 而单台静力压桩机加配重将会有三百多吨,所以必 须在施工区域内铺设工作垫层, 提高地基地承载力, 保证桩机施工时不会沉陷。一般要求工作垫层铺设后,其承载力不少于lOOKPalOOKPa 工作垫层的材料可以用隧道爆破时的弃碴, 但是大块片石不能使用, 否 则施工时易引起桩位的偏差。 由于静压桩机的机体庞大, 工作垫层的 铺设宽度要足够,本次施工时以最外测桩加宽 5 5 米来控制工作垫层的 铺设宽度。3 3 3 3、测量放样根据设计交付的导线资料,先进行导线点复测,经复核后根据施 工图纸和现场的施工

3、情况,在距离I道左侧 30m30m 远的位置,沿线路方 向每隔 25m25m 设置一个控制点,该控制点作为桩位放样时经纬仪的架镜 点和后视点。该控制点距离最边缘管桩有 18.8m,18.8m,仍然存在挤土效应, 所以每周都要用全站仪复核、校正一次控制点。根据实际打桩线路图,按施工区域划分测量定位控制网,一般一 个区域内根据每天施工进度放样 10102020 个桩位,在桩位中心点地面 上插入一支约 303040c40cm m长的小竹片桩,并用红油漆作好记号。并以 工程桩位为中心用白灰按直径大小画一圆圈, 以方便插桩和对中。 对 放出的轴线和桩位,经自检后,请监理工程师进行复核检查,在沉桩 过程中

4、,要经常对控制点进行复核, 并作好定位记录和技术复核记录。3 3 4 4、施工机具和管桩材料的选择本次施工采用静压和锤击两种工艺施工。静压桩机具有无噪音、 无振动和无污染的优点。锤击机具有嵌岩能力强的特点。本次施工静压机采用 YZY-750TYZY-750T,全液压侧夹式桩机。锤击机采用 滚管式行走的柴油锤桩机,锤型号为 HD50HD50 型。所有施工机械均有检 测的合格证书。桩锤的选择主要考虑柴油锤锤击能量大, 施工速度快, 工效高,还有“重锤轻击”的原则。管桩采用建华管桩公司生产的 PHCPHC 管桩,砼强度 C80C80 严格按照先张法预应力砼管桩(GB13476-1999GB13476

5、-1999 制作,采用高压高温养护, 单桩竖向承载力 2820KN2820KN。4 4 、施工过程4 4 1 1、静力压桩机4 4 1 11 1、打桩过程桩机进场安装后,移至需要施打的位置,启动平台支腿油缸,调 整水平。起吊预制桩,先拴好吊装用的钢丝绳及索具,启动机器起吊 预制桩,使桩尖垂直对准桩位中心,缓慢放下插入土中,当桩尖插入桩位,夹具抱紧管桩后,微微启动压桩油缸,当桩入土至50cm50cm 时,再次校正桩的垂直度和平台的水平度, 保证桩的纵横双向垂直偏差不 得超标,然后启动压桩油缸,把桩徐徐压下,控制施压速度,一般不 超过 2m/min2m/min。下压过程中做好记录,详细记录每入土两

6、米时压力表 的压力值。桩头距地面一米左右时停止压桩,吊机吊起另一节桩,开 始接桩。接桩时新接桩节与原桩节的轴线一致,两施焊面上的泥土、 油污、铁锈等要预先清刷干净。 上下桩节间的缝隙应用铁垫片垫密焊 牢,焊接时应采取措施对称施焊,以减少焊缝变形引起节点弯曲。焊缝应连续、饱满。接桩处的焊缝应自然冷却不少于1mi1mi n n。接桩时在节桩头上安装导向箍, 以便新接桩节的引导就位。 上节桩找正方向 后,对称点焊 4 46 6 点加以固定,然后拆除导向箍。管桩焊接施工应 由有经验的焊工按照技术规程的要求认真进行。 接桩时,新接桩未固 定前,也要用经纬仪在成 9090 度夹角两方向观测垂直度,调整桩机水 平。4 4 1 12 2、停压标准本次试验段 40cm40cm 的管桩的终压力取不少于 20 xxKN20 xxKN 50cm50cm 管 桩终压力不少于 2500KN2500KN 以硬塑粘土层或全风化基岩作为桩端持力 层,达到要求后,还要稳压三次,每次不少于 2min2min。4 4 2 2、锤击机4 4 2 21 1、打桩过程由测量人员根据边桩控制桩, 用 J2J2 级经纬仪定位放样后, 在桩身 上划

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