汽车专用术语大全[1]

1、汽车专用术语注释大全11、Automotive Electric System 汽车电系 2、Starting Motor 起动马达利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。 3、Solenoid Switch 电磁开关借着电磁线圈蕊的移动而使开关合的一种小开关装置。其蕊也会导致机械作用，如将传动小齿轮与飞轮的齿轮啮合，以激活引擎。 Halogen Headlamp 卤素头灯一种灯泡内充满卤素的聚光大灯，其光度较一般头灯为亮。 4、Fuel Level Indicator 汽油表分为装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部份。 5、Oil Pressure Gauge 机油压力表通称为

2、机油表，指示引擎内部机油压力的大小。至于油底壳中的机油量，需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警告灯代替机油压力表。 6、Compressor 压缩机空调系统的机件，可探冷却剂蒸气压缩以增加其压力及温度。 7、Condenser 冷凝器空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。 8、Dehydrator 储液器和干燥器安装在冷凝器和挥发器之间，*近冷凝器，用来储存液体冷媒，并且将冷媒里的水份吸掉。 9、Refrigerant 冷媒在空调系统中，透过蒸发与凝结，使热转移的一种物质。10、Refrigerant Oil 冷冻油润滑空调系统里的活

3、动机件，实施空调工作时，必须重新充填。 11、Alternator 交流发电机在汽车电系中，一种可将机械能改变成为电能的装置。由此可充电至电瓶，并可供应各电器的电力。 12、Suspension System悬吊系统13、Coil Spring 圈状弹簧圈状弹簧为独立式悬吊装置使用最多之弹簧，以弹簧钢卷成螺旋状。 14、Torsion-Bar Spring 扭杆弹簧扭杆一端固定在车架上，另一端使用臂与车轮连接，车轮上下跳动时使扭杆扭转，以扭转弹力来吸收震动，构造简单占位置小，适合小型车使用，但材质要佳。 15、Stabilizer Bar 平稳杆平稳杆属横向装置于车架与控制臂之间，其功用可减少

4、悬吊系统的移动及车身摇摆，尤其汽车转弯时，因离心力作用，会使车身发生倾斜，此杆抗衡扭力的作用足以减轻汽车偏外的程度。16、Shock Absorber 避震器避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。 17、Front Suspension 前悬吊前悬吊系统使前轮可以上下移动并吸收路面震动，但是也须使车轮能左右摆动，以便汽车转向。除大货卡车外，大多的车辆已普遍采用独立式悬吊装置，左右轮互相无关系，为独立动作。 18、Rear Suspension 后悬吊一般后悬吊系统会采用钢板弹簧

5、，或螺旋弹簧，但现今轿车为使乘坐舒适，亦采用独立悬吊系，与前悬吊系相同，可以使四个轮子各自独立，为减少轮胎磨损及行驶稳定，需作后轮定位。 19、自动水平控制装置(Automatic Level Control) 自动水平控制系统为专门应付汽车后部荷重的改变，没有自动水平控制的汽车若在后部加重，汽车后部就会下沉，则会改变汽车的操纵特性，使头灯上扬。 20、Drive Line System 传动系统21、Front Engine Front Drive F.F.式车辆表示前置引擎前轮驱动的车辆，目前小轿车多采用此种装置，它的优点是加速传动较轻快，高速行驶直线性较佳，车内空间可加大，缺点是车辆前半

6、部较重，增加前轮的负担，且左右两根传动轴较易损坏，增加保养费。 22、Front Engine Rear Drive F.R.式车辆表示前置引擎后轮驱动的车辆，它的优点是传动系统较坚固耐用，爬坡性较佳保养费较低，缺点为车内空间较小，加速较不轻快。 23、Clutch System离合器将来自引擎的动力给予传达，或予截断的机构，使用于截断与变速机构之连结使引擎起动，或使引擎处于旋转状态停车，或变速机构的齿轮之变换，或将离合器接续做车辆徐徐出发等。24、Flywheel 飞轮装置在曲柄轴的一端，是铸铁制造较重的轮盘，在爆发冲程传递回转力，由飞轮一时吸收储蓄，供给在下次动力冲程，能使曲柄轴圆滑回转作

7、用，外环的齿环可供起动时摇转引擎之用，背面与离合器片接触，成为离合器总成的组件。 25、Speedometer Drive 速率表表示轮轴回转数的仪表，每辆汽车都必须配备，可供驾驶人员随时注意车速，通常装于驾驶室，以显示状况，另一端连接到变速箱的输出轴。26、Cable-Operated Control System 液压式离合器系统利用特殊钢绳，连接踏板与释放杆间，作为切断或接通的连杆机构。 27、Clutch Disc, Clutch 离合器片作为传递引擎动力到变速箱的媒介物。 28、Manual Transmission 手排档变速箱需要离合器配合操纵的变速机构，可依车辆行走阻力的变化，

8、变换引擎的扭矩，使车辆正常行驶。 29、Automatic Transmission 自动排档变速箱没有装置操作变速机的离合器机构，操纵机构是没有选择杆(Selecter)，附有P(停车)、R(倒车)、N(空档)、D(高速)、L(低速)等记号。 30、Synchro-Mesh Type Transmission 同步啮合式变速机一般用于手排变速箱内，在齿轮啮合前先由设置在两齿轮的摩擦圆锥体机构接触，使两个齿轮在啮合前其回转成一致后，同时啮合方式的变速箱，通常在第一挡到第二挡，第二挡到第三挡，或第三挡到第四挡时才有此种装置，倒文件并没有。 31、Planetary Gear System 行星齿

9、轮装置属于自动变速箱内的齿轮组，如太阳系运动状况组成的齿轮，有太阳齿轮、行星齿轮、环齿轮、行星齿轮架所构成，由液压控制，由选择而可获得各种减速比。 32、Steering System 转向系统Steering Linkages 转向拉杆此装置是被用来连接前轮转向节和转向齿轮，使方向盘转动时，可使前轮由一边摆向另一边。 33、Steering Gear 轮向齿轮固定在转向机轴下端的齿轮和装配在转向臂的齿轮总称。可将方向盘的旋转动作，转换成拉杆的直线运动。有二种基本的转向齿轮：回旋滚珠式和齿棒小齿轮式。 34、Recirclulating-Ball Steering Gear回旋滚珠式齿轮此种转

10、向齿轮，利用内部的循环珠，使螺母和螺杆之间的接触摩擦大大减少，让驾驶者操作方向盘轻巧方便。 35、Power Steering 动力转向汽车所使用的动力转向系统，基本上是经修改的手动转向系统，主要的是增加一个助力器(Power Booster)，以帮助驾驶者。 36、Automotive Engine System 引擎系统 37、Combustion Chamber 燃烧室活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。 38、Compression Ratio 压缩比活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。39、Connectin

11、g Rod 连杆引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。 40、Cooling System 冷却系统可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。 41、Crankcase 曲轴箱引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。 42、Crankshaft 曲轴引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。 43、Crankshaft Gear 曲轴齿轮装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。 44、Cylinder Block 汽缸体引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。 45、Cylinder Head 汽缸盖引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。 46、Detonation 爆震为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空