锂离子动力电池管理系统规格书

1、 青岛威能电动车辆电控有限公司锂离子动力电池管理系统规格书客户文件编号型号生效日期编制审核批准 产品:锰酸锂动力电池管理系统型号:电压等级0V 72V产品特性:监测/管理一体化的高集成度设计思想高精度信息采集高准确度状态计算高可靠性的汽车级元器件标准丰富的外部接口和控制功能完美的系统管理与控制策略智能化信息显示管理策略超低功耗设计(1高精度信息采集与管理功能电池电压的实时高精度采集及滤波处理的温度传感器信号实时采集和处理充放电电流的实时采集和处理(2丰富的通讯策略232、485和CAN总线通信控制1路RS485通信总线控制的LCD/LED触摸屏显示2路CAN通信满足客户指定要求(3完善的系统控

2、制策略CAN总线、RS485总线方式通信控制策略2路开关信号控制输出(依实际情况而定2路充放电继电器驱动控制信号输出(依实际情况而定(4电池均衡策略电池电压一致性计算分析 自动实现1A均衡完善的均衡控制策略及均衡失效保护(5管理系统功能电池组剩余容量SOC高精度估算电池组及系统信息的全面显示4.基本参数(被动均衡种类单位规格备注工作输入电压V DC 918V额定输入电压V 12电池测量节数节824电压采集范围V -0.35电压采集精度mV ±5总电压精度V ±1温度采集范围-55125均衡电流 A 1 可同时开启6路均衡存储温度-40125根据实际情况确定充电控制方式RS4

3、85/CAN总线控制方式、继电器控制方式放电控制方式RS485/CAN总线控制方根据实际情况确定式、继电器控制方式5.测试条件及测量设备要求:5.1、标准测试环境:除非特别说明,本规格书中所有测试均在以下环境条件下进行:温度20±5;湿度<45%RH;大气压力86kPa106kPa。5.2、测试条件:1测试用电池应在出货两周内进行测试。2测试用电池不得先进行充放电。5.3、测量仪表或设备要求:1电压表国家标准或更灵敏等级,内阻不小于10 k/V。 2电流表国家标准或更灵敏等级,外部总体内阻包括电流表和导线应小于0.01。3尺寸测量设备测量尺寸的仪器的精度应不小于0.01mm。6

4、.电池管理系统基本性能要求:6.1、常规电特性:项目性能概要(铁锂电池为例电池测量节数824串工作电压DC 9-18V电流检测范围0400A电流检测精度±1A电压检测精度±5mVSOC估计精度95%连接方式各个采集和控制单元为一个总模块显示单节电压、箱体温度、总压、总电流、最高最低电压及编号、过充报警提示、欠压报警提示、过放报警提示、过温度报警提示、单体互差过大报警等报警(可设定级报警:控制台上出现提示报警信息,不采取控制措施:单体电压2800mV;单体电压3700mV;单体电压3700mV;级报警:控制台上出现提示报警信息和蜂鸣声,切断充放电回路或者自动开启均衡单体电压2

5、500mV、单体电压3700mV、单体互差过大80mV等箱体温度55;充电控制方式(可设定通过RS485/CAN总线/开关信号控制/继电器控制:当单节电芯电压3700mV时,切断充电器输出;当单节电芯电压3600mV时,充电器可以继续充电;当箱体温度60时,充电器不充电或切断充电回路。放电控制(可设定通过RS485/CAN总线/开关信号控制/继电器控制当单节电芯2500mV时,切断电机输出功率;当电池箱体温度60时,切断放电回路; 6.2、安全性能:序号项目标准测试方法1 过充保护性能电池管理系统控制充电停止用充电机充电,(其中一个电池充满,即停止试验2 过放保护性能电池管理系统控制放电停止加

6、上负载放电(其中一个电池放完,即停止试验3 加热电池管理系统控制充、放继电器停止直接用设备进行加热(当温度达到上限后,即停止试验4 挤压电路应不爆炸、不起火准充电后,以面积不小于20cm2的挤压头垂直于电池管理系统施压,直至电池管理系统停止工作6.3、环境适应性:序号项目标准测试方法1 高低温冲击在一定温度电池管理系统或者切断充放电回路将电池防御-40±2(或70±2试验箱内,并在该温度下恒温2h,然后迅速(时间不大于1min移至70±2(或-40±2试验箱内,并在该温度下恒温2h,计一次循环。在循环工程中查看各项功能。2 恒定湿热性能1电池管理系统外观

7、和内部无短路,且能正常管理电池。2管理系统工作时间应不小于36min。1标准充电后,和电池一起放入40±2、相对湿度为90%95%的恒温箱中搁置48h后,将电池管理系统取出2电池在环境温度20±5的条件下,以1C电流恒流放电至终止电压2.5V。3 冲击/碰撞电池管系统应不给任何充、放电继电器供电直接从高处跌落致使其变形和内部短路青岛威能电动车辆电控有限公司 4 振动环境 电池管理系统内的电子 将电池管理系统用夹具固定在振动台 适应性能 施加振幅为 0.76mm （双振幅 1.52mm） 元 器 件 不 脱 落 且 工 作 正 上， 常。 的正弦振动，振动频率范围为 10Hz

8、55Hz，在此频率范围内频率可以均 匀的或对数的改变。从 10Hz 到 55Hz 再 返回到 10Hz， 一次扫描时间大约为 1min。 在 三 个 方 向 进行 振 动 试 验 ， 每 一 个 振 动 方向上的振动时间英文 90min100min， 整个试验时间为 270min300min。 在每个 方 向 上进行 振 动 时 应 按 产 品 规范规定的 倍率放电到规定的终止电压。 7. 包装和标识 7.1、 电池管理系统的包装需按客户的要求进行， 包装箱外应标明产品名称、 型号、 数量、毛重、制造商及其联络地址、出厂日期、还应有“小心轻放” 、 “怕湿” 、 “向上” 等必要标示。其包装贮

9、运图示应符合 GB191-2000 的规定。 7.2、电池电池管理系统表面应有必要的产品标识：产品名称、型号、执行标准编 号、正负极性、制造厂名、商标和警告说明，其中允许将执行标准编号、厂址、邮编 和联系电话标识在包装或使用说明书中。 8. 安装及尺寸规格 J2:温度 采集口 J3: 电 源 与 继 电器口 J1:电流采集和 CAN J5: 电 压 采集口 通讯口（选配） -6- 青岛威能电动车辆电控有限公司 图 2-1 控制板正面接口 -7- 青岛威能电动车辆电控有限公司 USB 口 COM 口 显示屏 充 放电继电 器 供电（直流 24V ） VCC VCC 12V12V+ NODE3+

10、NODE3NODE2+ NODE2NODE1+ NODE1A12V+ A12VA B 24V24V+ GND CURRENT +15V -15V CANH2 CANL2 CANH1 CANL1 GND T3 VCC GND T1 VCC GND T4 VCC GND T2 VCC 12V 电源 +12 GND 蜂鸣器 + - 12V+ 12V- 12V- NODE1- J3 J1 + + + + - J4 J2 23 21 19 17 15 13 11 9 7 5 3 1 24 22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 B_GND J5 电 机控制 器 J1: 电流和 CAN

11、通信 口（选配 ） J2: 温度采 集线束 J3: 电源和继 电器线 束 J4:RS485 通讯界面和下载口（选配） J5: 电 压采集 线束 图 2-3 系统接线图 -8- 电机 青岛威能电动车辆电控有限公司 9. 运输： 在运输过程中应防止剧烈振动、冲击或挤压，防止日晒雨淋，应适用汽车、火车、 轮船、飞机等普通运输工具。 10. 贮存： 电池管理系统应贮存在环境温度-2035的清洁、干燥通风的室内，应避免与蚀 性物质接触，应远离火源及热源。 11. 产品责任声明 您必须严格遵守青岛威能电动车辆电控有限公司规格书使用电池管理系统，由于 误用可能会引起电池过热，发生火灾或爆炸。对于没有按照规格书进行操作所造成的 任何意外事故，青岛威能电动车辆电控有限公司不承担任何责任。 12. 安全规程及使用说明： 1） 如果规格书、原材