第二章国际海洋货

1、第二章第二章 国际海洋货物运输国际海洋货物运输学习内容学习内容本章重点本章重点 海洋运输的基本概念 班轮运输的特点、运费计算、班轮运输的业务程序 海运提单的性质和作用、提单的种类、内容、提单的制作及签发 租船运输的特点、方式、定程租船合同21 海洋货物运输概述一、海洋货物运输的特点一、海洋货物运输的特点二、海洋货物运输的基本知识通过能力大运量大运费低运费低适应运输各适应运输各种货物种货物一、海洋货物运输的特点特点- 1、天然航道、天然航道 海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。 2、载运量大、载运量

2、大 随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。 3、运费低廉、运费低廉 海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。油轮，长油轮，长333米，宽米，宽50多米，吃水多米，吃水20米，米，可装载可装载30万吨石油。万吨石油。“中海亚洲中海亚洲”集装箱船，可装载集装箱船，可装载8000多个集装箱。多个集装箱。安安124资料资料机长：机长：69.1米米翼展：翼展：

3、73.3米米机高：机高：20.8米米最大巡航速度：最大巡航速度：865公里小时公里小时最大商载：最大商载：120吨吨5时时30分之间进入机场分之间进入机场不足：海洋运输易受自然条件和气候的影响，航期不易准确，遇险的可能性也大。速度慢、风险大二、海洋货物运输的基本知识（一）海洋货物运输的对象（二）海洋货物运输的工具（三）海洋货物运输的通道按货物的含水量含水量：干货Dry Cargo 湿货Wet Cargo按包装形式包装形式：包装货Packed Cargo 裸装货No Packed Cargo 散装货Bulk Cargo 1货物的分类（一）海洋货物运输的对象（一）海洋货物运输的对象货物货物按货物能

4、否分件能否分件：件杂货件杂货General Cargo 大宗货大宗货Bulk Cargo按货物的理化性质理化性质：普通货普通货Ordinary Cargo 特殊货特殊货Special Cargo以上分类便于针对不同的货物选择适合的船舶按货物价值货物价值：高值货物高值货物HighValued Cargo 低值货物低值货物LowValued Cargo按重量体积比率：重量货物Weight Cargo 轻泡货物Measurement Cargo按货物长度和重量长度和重量： 超长货物 Lengthy Cargo 超重货物超重货物 Heavy Lift 超重、超长货物超重、超长货物 Heavy Lift

5、 and Lengthy Cargo以上分类便于针对不同的货物计算以上分类便于针对不同的货物计算合理的运费合理的运费按集装箱集装箱：整箱货整箱货 FCL Full Container Load， 拼箱货拼箱货 LCL Less than Container Load，危险货物危险货物Dangerous Cargo2货物的包装货物的包装 Packing箱箱 Case Carton Crate 捆包捆包 Bale袋袋 Bag桶桶 Barrel Keg Drum包装名称包装名称缩写缩写备注备注单数单数复数复数木箱（木箱（Case）C/-C/S，Cs箱的总称箱的总称木箱（木箱（Box）BxBxs小箱，

6、如五金器材等小箱，如五金器材等亮格箱（亮格箱（Crate）CrtCrts自行车、玻璃、机械等自行车、玻璃、机械等纸箱（纸箱（Carton）CtnCtns易碎品、香烟、鞋类等易碎品、香烟、鞋类等包、捆（包、捆（Bale）B/BlB/S，Bls纺织品、棉织品等纺织品、棉织品等袋（袋（Bag）BgBgs袋的总称袋的总称布袋（布袋（Sack）Sk，SxSks，Sxs麻布袋麻布袋鼓形桶、琵琶桶（鼓形桶、琵琶桶（Barrel） BrlBrls油、肠衣、油类、松脂等油、肠衣、油类、松脂等桶（桶（Keg）KgKgs小五金、钉子、油漆等小五金、钉子、油漆等桶（桶（Drum）DrmDrms酒类、染料、药品等酒类、

7、染料、药品等瓶（瓶（Bottle）BotlBotls酒类、化学药品等酒类、化学药品等盘（盘（Coil）ClCls盘圆、铁丝、绳类等盘圆、铁丝、绳类等卷（卷（Roll）RlRls卷席、桶纸、油毡等卷席、桶纸、油毡等捆、扎（捆、扎（Bundle）BdlBdls铜棒、钢筋、藤条等铜棒、钢筋、藤条等箱类包装箱类包装1箱类包装箱类包装2箱类包装箱类包装3Crate袋类包装袋类包装Bag桶类包装桶类包装DrumBarrel包类包装包类包装捆类包装捆类包装Steel CoilRoll筐篓笼类包装筐篓笼类包装夹板类包装夹板类包装3包装标志包装标志包装储运指示标志包装储运指示标志警告性标志警告性标志 Warni

8、ng Mark（二）海洋货物运输的工具（二）海洋货物运输的工具船舶船舶1商船的定义、性质商船的定义、性质2船舶规范船舶规范3商船种类商船种类商船的定义商船的定义 以商业行为为目的，供海上及在与海相通的以商业行为为目的，供海上及在与海相通的水域或水中航行使用的船舶。水域或水中航行使用的船舶。商船的性质商船的性质 整体性整体性 有价财产有价财产 拟人化拟人化 管辖权管辖权 （1）船籍与船旗）船籍与船旗 Ship Nationality and Flag（2）船级）船级 Ship Classification（3）船舶载重线）船舶载重线 Load Line（4）船舶吨位）船舶吨位 Vessel To

9、nnage（5）船舶的舱容系数）船舶的舱容系数 船籍船籍是指船舶的国籍。船籍由船主向本国或外国船舶管理部门办理所有权登记，取得本国或者登记国国籍的证书后而获得。 船旗船旗是指商船航行中，悬挂的其所属国籍的国旗。 方便旗船方便旗船（Flag of Convenience），是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。 （1）船籍与船旗 船级船级（Ships Classification），是表示商船技术状况的一种标志，即指商船船壳构造及其机器设备应保持一定的标准而划分的等级。它是商船具有适航性的重要条件和标志。 船舶入级，在国外一般由公认的船级社办理，在我国则由交通部船舶检查局进行

10、监造、检验来最后确定。 船舶入级的作用在于： （1）可以保证船舶的安全航行，防止船舶因技术状态不良而引起的航海事故。 （2）有利于国家对船舶进行技术监督，促进船舶技术管理水平的提高。 （3）便于租船人和托运人择优选择船只，以满足进出口货物运输的需要。 （4）便于保险人确定船、货的保险费率。 （2）船级 国际船级社协会（International Association of Classification Societies，IACS），是1968年在奥斯陆举行的主要船级社讨论会上正式成立的。目标是促进海上安全标准的提高，与有关的国际组织和海事组织进行合作，与世界海运业保持紧密合作。 目前，IA

11、CS共有美国船舶检验局（ABS），法国船级社（BV），挪威船级社（DNV），韩国船级社（KR），英国劳氏船级社（LR），德国劳氏船级社（GR），日本海事协会（NK），波兰船舶登记局（PRS），意大利船级社（RINA）等11个正式成员和2个准会员。中国船级社（CCS）于1988年加入了国际船级社协会（IACS）。 船舶载重线（Ships Load Line），就是船舶满载时的最大吃水线。它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志，是根据航行的海域及季节性的变化而确定的。 船舶载重线标志载重线又称普利姆索标志（Plimsoll Mark），由甲板线、载重线圆盘和载重线标志三部分构成。（3）船舶载重线载重

12、线标志是勘绘在船中部两侧船壳板上作为在不同条件下的船舶的载重量限制，载重线标志是勘绘在船中部两侧船壳板上作为在不同条件下的船舶的载重量限制，保证船舶在不同条件下航行的安全，如图保证船舶在不同条件下航行的安全，如图1-22所示。所示。载重线标志包括一个圆环和与圆环相交的一条水平线，该水平线上缘通过圆环载重线标志包括一个圆环和与圆环相交的一条水平线，该水平线上缘通过圆环的中心，而圆环中心正处于船中处。的中心，而圆环中心正处于船中处。在它正上方有一长水平线叫做甲板线，该甲板线上缘正通过干舷甲板的上表面，在它正上方有一长水平线叫做甲板线，该甲板线上缘正通过干舷甲板的上表面，圆环中心至甲板本上缘的垂直距

13、离为夏季干舷。在圆环两侧加绘的字母圆环中心至甲板本上缘的垂直距离为夏季干舷。在圆环两侧加绘的字母“C”和和“S”表示勘定干舷的机构是表示勘定干舷的机构是“中华人民共和国船级社中华人民共和国船级社”。圆环向船首方向还绘。圆环向船首方向还绘有不同区域和不同季节的载重水线，它们是：有不同区域和不同季节的载重水线，它们是： 1）夏季载重线）夏季载重线“X”（summer load-line, S）。该水线与圆盘中心线处于同）。该水线与圆盘中心线处于同一高度。一高度。（2）冬季载重线）冬季载重线“D”（winter load-line, W）。）。（3）北大西洋冬季载重线）北大西洋冬季载重线“BDD”（

14、Winter North Atlantic loadline, WNA）。船长大于）。船长大于100m的船舶可不绘此线。的船舶可不绘此线。（4）热带载重线）热带载重线“R”(tropical loadline, T)。（5）夏季淡水载重线）夏季淡水载重线“Q”（summer fresh water loadline，F）（6）热带淡水载重线）热带淡水载重线“RQ”（tropcal fresh water loadline,TF）。）。 载重线规定了船舶在不同区域和季节的干舷大小，船舶应严格遵守载重线载重线规定了船舶在不同区域和季节的干舷大小，船舶应严格遵守载重线海图中载重线的海区、季节规定。海

15、图中载重线的海区、季节规定。我国沿海的季节期只有热带和夏季之分，故沿海航行船舶不需要勘绘冬季载我国沿海的季节期只有热带和夏季之分，故沿海航行船舶不需要勘绘冬季载重线，并且圆环下半圆实心半圆。重线，并且圆环下半圆实心半圆。（4）船舶吨位（Ships Tonnage） 船舶大小的计量单位船舶吨位船舶吨位重量吨位重量吨位容积吨位容积吨位注册总吨注册总吨重排水量重排水量注册净吨注册净吨载重吨位载重吨位排水量吨位排水量吨位轻排水量轻排水量实际排水量实际排水量总载重吨总载重吨净载重吨净载重吨1排水量（排水量（displacement，D） 排水量是指船体在水中的部分所排开水的重量（单位：排水量是指船体在水

16、中的部分所排开水的重量（单位：t）。按照船舶装）。按照船舶装载状态的不同，排水量可分为：载状态的不同，排水量可分为：（1） 空船排水量（空船排水量（Light displacement,D1） 指船舶装备齐全但无载重时的排水量。空船排水量等于空船重量。按规指船舶装备齐全但无载重时的排水量。空船排水量等于空船重量。按规定应包括船体、机器及设备、机器中的燃料及润料等重量的总和。新船的空定应包括船体、机器及设备、机器中的燃料及润料等重量的总和。新船的空船重量是一个定值，可在船舶资料中查得。船重量是一个定值，可在船舶资料中查得。（2） 满载排水量（满载排水量（Full load displacemen

17、t, DF） 指船舶的吃水达到规定的满载水线指船舶的吃水达到规定的满载水线(通常指夏季载重线通常指夏季载重线)时的水量。满载排时的水量。满载排水量等于船舶满载时的总重量，应包括空船重量、货物、燃润料、淡水、压水量等于船舶满载时的总重量，应包括空船重量、货物、燃润料、淡水、压载水、船员及行李、粮食和供应品、船用备品等各类载荷重量的总和。载水、船员及行李、粮食和供应品、船用备品等各类载荷重量的总和。（3）装载排水量（）装载排水量（Loaded displacement, DL） 指船舶时载一定货物的排水量。其大小可根据船舶的装载状态确定。指船舶时载一定货物的排水量。其大小可根据船舶的装载状态确定。

18、-2载重量载重量 在船舶运输生产中更为重要的是船舶的载重能力，即船舶的载重量。载重量分为在船舶运输生产中更为重要的是船舶的载重能力，即船舶的载重量。载重量分为总载生量和净载重量。总载生量和净载重量。（1）载重量（）载重量（Dead weight ,DW） 载重量是指船舶在某一吃水情况下所能装载的货物、燃润料、淡水、供应品及其载重量是指船舶在某一吃水情况下所能装载的货物、燃润料、淡水、供应品及其他物品的总重量，该值等于装载排水量与空船排水量之差。即他物品的总重量，该值等于装载排水量与空船排水量之差。即DW=DL-D1 载重量是随排水量（或吃水）的变化而不同。作为船舶载重能力记入船舶资料中载重量是

19、随排水量（或吃水）的变化而不同。作为船舶载重能力记入船舶资料中的总载重量（的总载重量（DW）是指吃水达到夏季载重线时的载重量，也称为船舶最大载重量、）是指吃水达到夏季载重线时的载重量，也称为船舶最大载重量、满载载重量度，它等于夏季满载排水量与空船排水量之差。满载载重量度，它等于夏季满载排水量与空船排水量之差。（2）净载重量（）净载重量（Net dead weight, NDW） 净载重量是船舶具体航次所能装载货物的最大重量，等于载重量减去该航次总储净载重量是船舶具体航次所能装载货物的最大重量，等于载重量减去该航次总储备量（包括航次所需的燃料、淡水、供应品、船员、行李等重量）及船舶常数，即备量（

20、包括航次所需的燃料、淡水、供应品、船员、行李等重量）及船舶常数，即 NDW=DW-G-C式中：式中：G航次总储备量（航次总储备量（t）：）： C船舶常数（船舶常数（t）。）。 船舶常数是指船舶经过一段时间营运后的空船排水量与新船出厂时的空船排水量船舶常数是指船舶经过一段时间营运后的空船排水量与新船出厂时的空船排水量之差。之差。干货舱容积干货舱容积液货舱容积液货舱容积液舱柜容积液舱柜容积包装舱容包装舱容散装舱容散装舱容甲板货位甲板货位舱柜容积舱柜容积1、包装舱容（、包装舱容（Bale capacity） 如图所示舱容扣除舱内支柱、通风筒如图所示舱容扣除舱内支柱、通风筒等容积后的剩余空间体积等容积

21、后的剩余空间体积+舱口围容积。舱口围容积。2、散装舱容（、散装舱容（Grain capacity） 如图所示舱容扣除舱内骨架、货舱护条、如图所示舱容扣除舱内骨架、货舱护条、支柱、通风筒等容积后的剩余空间体积支柱、通风筒等容积后的剩余空间体积+舱口围容积。舱口围容积。 包装舱容约为散装舱容的包装舱容约为散装舱容的9095。（5）舱容系数）舱容系数 舱容系数舱容系数是指货舱总容积和船舶净载重量的比值，即每一吨净载重量所拥有的货舱容积。 舱容系数是反映船舶载货性能的重要指标，通过它可以了解船舶适宜装载重货还是轻货。一般杂货舱容系数1.5m3 吨。若船舶的舱容系数=1.82.1m3吨，则说明此船适宜运

22、送 利用舱容系数与货物积载因数的比较看出货物运费的计收办法。当舱容系数大于货物积载因数时，一般宜采用 计收运费；当舱容系数小于货物积载因数时，一般宜采用 计收运费。轻泡货重量法体积法亏舱率（RATIO OF BROKEN SPACE） 在向货舱积载时，由于货物的包装形态和大小，货舱的几何形状以及装货技术等原因，货舱内总有部分位置（或称容积）因不便使用而浪费掉。对装货时货舱内无法使用的空间称为亏舱（BROKEN SPACE）。不同种货物，不同的货舱内结构以及几何尺寸导致的亏舱大小是不同的，我们用亏舱率来表示这种差异。亏舱率是指亏舱容积与船舶货舱舱容的比值。某货舱装满时，货物体积为4828m3，所

23、占货舱舱容为4956m3，则亏舱率为（ ）%。A2.4B2.8C2.7D2.6D亏舱率与货物积载因素的应用 货舱配载时，积载因素和亏舱率可用于两个方面：1）已知货物积载因素和亏舱率，确定某货舱所能装载的货物重量。2）已知货物重量，积载因素和亏舱率，确定货物所需舱容。如：甲轮某货舱欲装货400MT，不包括亏舱的S.F为2.55CBM/MT，亏舱率10%，试计算该票货物所需舱容。练习 1.某轮装运出口箱装柴油机，每箱尺寸215100180cm，重量为4000kg，装船时亏舱率为15%。问装船后货物的积载因素是每公吨多少立方米？ 2.某票货物重量为1500t，包括亏舱的积载因数S.F=0.795 m

24、3/t，亏舱系数Cbs=12%，则该货物不包括亏舱的积载因数为（ ）m3/t。A0.8B0.56C0.7D0.65某轮某舱舱容为3295m3，拟配装一票不包括亏舱的积载因数S.F=1.86 m3/t的货物，亏舱率估计为8%，则该舱可装载该种货物（ ）t。 A1421 B1630 C2536 D2718海上运输中，当货物的平均积载因数大于船舶的舱容系数时，船舶将（ ）。A满舱满载 B满舱不满载 C既不满舱又不满载 D满载不满舱BB3.商船的种类商船的种类 （1）按航行水域分）按航行水域分 （2）按船舶主机分）按船舶主机分 （3）按经营方式分）按经营方式分 班轮班轮 租船租船 （4）按运输对象分）

25、按运输对象分 客船客船 货船货船(1)干货船。以运载干燥货物为主，也可装运桶装液货的货船。包括杂货船、干货船。以运载干燥货物为主，也可装运桶装液货的货船。包括杂货船、散货船、多用途船三大类。散货船、多用途船三大类。杂货船是以运载成包、成捆、成桶等件杂货为主，也可装运某些散装货的干杂货船是以运载成包、成捆、成桶等件杂货为主，也可装运某些散装货的干货船。散货船是专运散装货的干货船，如运输谷物、矿砂、煤炭等大宗散货货船。散货船是专运散装货的干货船，如运输谷物、矿砂、煤炭等大宗散货等。多用途船是可运载集装箱、木材、矿砂、谷物或其他杂货等各种货物的等。多用途船是可运载集装箱、木材、矿砂、谷物或其他杂货等

26、各种货物的干货船。干货船。 (2)液货船。用于运载散装液态货物的货船的统称。可运输石油、水、植物液货船。用于运载散装液态货物的货船的统称。可运输石油、水、植物油、酒、氨水以及其他化学液体和液化气体。主要包括原油船、成品油船、油、酒、氨水以及其他化学液体和液化气体。主要包括原油船、成品油船、液体化学品船、液化石油气船、液化天然气船等。所装货物有的易燃、易液体化学品船、液化石油气船、液化天然气船等。所装货物有的易燃、易爆，有的在船舶破损后对环境污染大，有的化学品毒性极强。因此，对于爆，有的在船舶破损后对环境污染大，有的化学品毒性极强。因此，对于此类船舶首先考虑的是运输的安全可靠性。此类船舶首先考虑

27、的是运输的安全可靠性。(3)冷藏船。运送保鲜蔬菜和易腐货物的货船。它大多以定期班轮方式营运，航速冷藏船。运送保鲜蔬菜和易腐货物的货船。它大多以定期班轮方式营运，航速可达每小时可达每小时2022公里。为防止运输货物被压坏，常常设置多层甲板，且具有良公里。为防止运输货物被压坏，常常设置多层甲板，且具有良好的阻热和保湿功能。依冷藏形式的不同，冷藏船又分为冷藏舱船和冷藏集装箱好的阻热和保湿功能。依冷藏形式的不同，冷藏船又分为冷藏舱船和冷藏集装箱船。前者的货舱做成冷藏舱，船。前者的货舱做成冷藏舱， 舱壁有良好的隔热功能，货物以托盘或篓筐形式舱壁有良好的隔热功能，货物以托盘或篓筐形式置于舱内。后者的货物装

28、于集装箱中，集装箱有两种，一种为内藏式冷藏箱，自置于舱内。后者的货物装于集装箱中，集装箱有两种，一种为内藏式冷藏箱，自带冷冻机；另一种为离合式冷藏箱，不带冷冻机，通过船上冷冻机将低温冷空气带冷冻机；另一种为离合式冷藏箱，不带冷冻机，通过船上冷冻机将低温冷空气注入集装箱内。注入集装箱内。 (4)集装箱船。是为提高运输效率发展起来的一种专门运输集装箱的货船。船集装箱船。是为提高运输效率发展起来的一种专门运输集装箱的货船。船型削瘦，单层连续甲板，尾机型，功率大，航速快，稳性要求高；货舱开口型削瘦，单层连续甲板，尾机型，功率大，航速快，稳性要求高；货舱开口大大(可占船宽的可占船宽的 7080)，尺寸规

29、格化，平均吨位大。，尺寸规格化，平均吨位大。 (5)滚装船。一种运载装货车辆或以滚动方式在水平方向装卸的货船。它一改传统滚装船。一种运载装货车辆或以滚动方式在水平方向装卸的货船。它一改传统的垂直装卸工艺为水平装卸工艺，通过的垂直装卸工艺为水平装卸工艺，通过“滚上滚上”或或“滚下滚下”来提升装卸速度，降来提升装卸速度，降低船舶在港停留时间。其主要结构特点是型深较高，上甲板纵通全船，平整，无低船舶在港停留时间。其主要结构特点是型深较高，上甲板纵通全船，平整，无脊弧和梁拱，无货舱口，内设多层甲板及甲板间坡道或升降装置，外设装卸跳板。脊弧和梁拱，无货舱口，内设多层甲板及甲板间坡道或升降装置，外设装卸跳

30、板。上层建筑和机舱设在船尾，烟囱设在两舷。主甲板以下为双层壳体，对稳性、抗上层建筑和机舱设在船尾，烟囱设在两舷。主甲板以下为双层壳体，对稳性、抗沉性、消防通风、耐波性和操纵性也给予专门考虑。在我国沿海的岛屿、陆岛之沉性、消防通风、耐波性和操纵性也给予专门考虑。在我国沿海的岛屿、陆岛之间及长江两岸，滚装船使用较普遍，但多为汽车渡船兼顾旅客运输。间及长江两岸，滚装船使用较普遍，但多为汽车渡船兼顾旅客运输。 (6)载驳船。俗称子母船，是一种专运货驳的船。其驳船收放方式分为吊运和浮移载驳船。俗称子母船，是一种专运货驳的船。其驳船收放方式分为吊运和浮移两种。它具有船舶停港时间短，装卸速度快且不受港口水深限制和码头拥挤影响，两种。它具有船舶停港时间短，装卸速度快且不受港口水深限制和码