国际货物运输与保险

1、1. 国际货物运输的组织机构：承运人、货主、货运代理人2. 国际货运代理协会联合会（菲亚塔）FIATAInternational federation of freight forwarders association3中国国际货运代理协会：china international freight forwarders associations4合理运输的运输要素：（会区分作用） 通道导体、动力力量、工具载体、运输对象、通讯手段5区分不合理运输的表现形式： 1）往返，起程空驶，空车无货载行驶（最严重） 2）对流运输（相向运输、交错运输） 3）迂回运输（舍近求远） 4）重复运输 5）倒流运输（引力

2、对流形式之一） 6）过远运输 7）运力选择不当 8）托运方式选择不当6运输要素的合理配置（灵活掌握，给出货物，看属于什么方式） 运输方式的对比、运输线路及周转港口、货物包装标准化、积载7货物的分类（简单看） 按货物含水量划分：干货、湿货 按包装形式划分：包装货、裸装货、散装货 按货物是否能分件划分：件杂货、大宗货 按货物价值划分：高值货物、低值货物 按货物重量和体积比率划分：重量货物、轻泡货物 按长度和重量划分：超重货物、超长货物、超重超长货物 按集装箱划分：整箱货、拼箱货 危险货物8船舶的基础知识： 1）商船的性质：船舶是一个整体 船舶拟人化：船舶在法律上具有人格性 船舶具有管辖权（船籍国保

3、护），船舶具有领土性特征 2）商船的特征及规范：船籍与船旗方便旗船船级船级检验机构：西方船级社（英国劳埃德船级社） 中国交通部船舶检验局 3）商船的种类：（简单看） 按航行水域划分：远洋船、近洋船、沿海船、内河船 按船舶主机划分：蒸汽机船、透平机船、内燃机船、动力船 按运输对象分：货船、客船 货船可分为：干货行船、液体船、专用船、成组船、多用船、 集装箱船、滚装滚卸船、载驳船（子母船）9航线分类： 按航行范围划分：远洋航线、近洋航线、沿海航线 按港口大小和货运量划分：干线、支线 按船舶营运方式分：定期航线、不定期航线10世界上主要的海洋货物运输航线：北大西洋航线、北太平洋航线、苏伊士运河航线（

4、亚欧航线）巴拿马运河航线鹿特丹为最大港口11租船市场中的经纪人代理人一种代表船东船舶经纪人一种代表租船人租船代理人12定程租船航次阶段的划分：（大题）1）预备航次阶段：即船舶开往装运港阶段 双方所承担的风险费用：所有风险及费用由船舶所有人承担2）装货阶段：即船舶抵达并停靠装货港，等待泊位和装载货物的整个阶段 双方所承担的风险费用：a、 如果船舶延误的风险是租船人的原因造成，通常以支付“滞期费”的形式补偿给船舶所有人b、 如果船舶的延误是船舶所有人的原因造成，则应由船舶所有人自己承担延误的损失、风险c、 装船费用要视租船合同中装卸条款的具体规定，多数由租船人负担3）航行阶段：即船舶离开装货港开往

5、卸货港的整个阶段 双方所承担的费用风险：所有风险及费用应由船舶所有人承担4）卸货阶段：包括船舶抵达卸货港，等待泊位和停靠码头卸货物的整个阶段 双方所承担的风险及费用：按装货阶段的处理原则13定期租船与定程租船的区别：定期租船定程租船A租船租用整船即可租用整船也可租用部分仓位B航线港口不规定船舶航线及装卸港口，只规定航行区域范围规定航线及装卸港口C货物对船舶装运的货物不作具体规定对装运货物加以具体规定D调度权、营运权租船人有船舶调度权并负责船舶的营运船舶调度、营运权归船方E滞期费、速遣费以一定时间为租船条件，不规定滞期速遣条款以航程为条件，规定货物装卸期限，因而规定有滞期速遣条款F租金按每载重吨

6、每月/每日计算，一般是预付按装货实际吨数计算、支付较为灵活G权利、义务的依据定期租船合同定程租船合同14海运提单的风险及防范（案例）风险：倒签和预借提单、伪造提单、以保函换取清洁提单、无提单放货提单风险的防范措施：1） 杜绝或从严掌握预借和倒签提单2） 印刷和使用难以伪造的提单3） 选择资信好的交易伙伴4） 严格海运提单的签署5） 选择可靠承运人运载货物6） 积极运用法律手段，及时要求海事司法保护15海运单同提单的区别和联系：（重点） 1）作用性质：提单是货物收据，运输合同证明，但也是物权凭证而海运单不是物权凭证2）流通转让：提单可以进行背书而流通转让，而海运单上记载了确定收货人不能转让流通

7、3）提货手续：提单的合法持有人及承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明即可提货 4）单证样式：提单有全式和简式提单之分，海运单是简式单证16海运进出口货物单证及其流转（知道单证出现在哪个环节，主要作用） 1）在装运港编制的单证 （1）海运出口货物代运委托书：是委托方（出口企业）向被委托方（货运代理人）提出的一种“要约” （2）托运单：订舱委托书（必备单据） （3）装货单：又叫装货联单，一般一式三份，第一份留底 第二份装货单作用：承运人确认承运货物的证明 海关对出口货物进行监管的单证 承运人通知码头仓库或装运船舶按货装船的命令 第三份收货单也叫“大副收据

8、” （4）装货清单装箱单 （5）载货清单舱单：货物装船完毕后，根据大副收据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单 作用：办理船舶进出口报关手续的单证 船舶载运所列货物的证明 业务联系的单证 （6）货物积载图：货物配载图计划积载图 实际积载图 （7）危险货物清单：危险货物安全装载书17.国际铁路货物联运合同有关规章(全称/简称/针对什么问题制定) 1）国际铁路货物联运协定 2）国际货物统一过境运价规程统一货价 是为了解决国际铁路联运中过境铁路运费的计收问题而专门制定的 3）国际铁路协定及国际铁路会议议定书 4）铁路货物运价规则国内价规 是办理国际铁路的货物联运时国内段货物

9、运送费用计算和核收的依据18国际铁路货物联运运单的作用：（运单组成） 运单正本、运单副本、运行报单、货物交付单、货物到达通知单19整车运输、零蛋运输的要车计划区别： 整车运输：备妥货物提出用车申请（国际铁路联运要车计划表）经贸部门商务部、铁道部批准 零蛋运输：无申请提交用车计划20零蛋货物联运进口货物在国境站分拨： 小额订货、合装货物、混装货物21香港地区铁路运输特点： 由两部分组成：国内铁路运输段，港段铁路运输 特点：租车方式，两票运输 一票托运 租车过轨 一票托运始发站深圳北站香港九龙车站 深圳外运公司 香港中国旅行社 国内段 国外段22国内航空运输组织区别与联系： 1、国际民用航空组织（

10、ICAO）：联合国专属机构、政府间国际航空机构 2、国际航空运输协会（IATA）：是各国航空运输企业之间的联合组织，其会员必须是（ICAO）成员国的空运企业 3、国际货运代理协会联合会（FIATA）23集中托运方式的特点： 1、集中托运商在货物运输的组织上起着主导作用 2、集中托运商提供了更良好的服务 3、集中托运的货物范围受到限制 4、由于集中托运需要时间收集货物，不能保证随托随运24集中托运与直接运输的区别： 1、接管货物人不同，前者由集中托运商接管，后者由承运人接管 2、使用的航空货物运单形式不同，前者使用的是分运单和主运单，后者使用的是航空公司的航空货物运单3、航空货物运单的填写不同：

11、 A、托运人和收货人不同 B、前者的分运单和主运单中显示的是两种不同的运价，后者显示一种运价 C、前者有两个出单日期，一般应以分运单出单日期为运输合同开始日期，后者只有一个出单日期25航空快递业务形式：门到门或桌到桌服务、门/桌到机场服务、专门派送航空快递业务特点：1、收件范围受限 飞机舱容有限快件只能是体积较小的 快件的即时性 文件和物品 2、运输单据特别：“支付凭证”（共四联） 3、送速较快 4、业务范围覆盖全球 5、服务质量高26国际航空货物的运价种类：（区分）按制定人不同：协议运价国际航协运价：特种货物运价、普通货物运价等级货物运价（尾数处理、比较）27集装箱的标准：20英尺重货，40

12、英尺轻货28集装箱货物的装箱方式：整箱货、拼箱货29集装箱货物的交接地点：装运地发货人的工厂或仓库和交货地收货人的工厂或仓库 装运地和交货地的集装箱堆场 货运站（交接拼箱货）30集装箱货物的交接方式：（16种） 装运地 交货地/卸货港Door(门) Door(门)CY（场） CY（场）CFS（站） CFS（站）HOOK（钩） HOOK（钩）其中场到场交接最常用31集装箱货运流程图： 集 内 海 内中 陆 上 陆货 运 装船港 运 卸货港 运源 输 输 输发货人内陆地点集装箱码头集装箱码头内陆地点收货人 第一枢纽站 第二 第三 第四32多式联运基本条件（大题）1）作为负责全程运输的多式联运经营人

13、必须与发货人订立多式联运合同2）多式联运经营人必须对全程运输负责 原发货人经营人第1/2/3/4分承运人 经营人（第一承运人）第2、3、4分承运人3）多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物4）多式联运不仅仅是使用两种不同的运输方式，而且必须是不同运输方式下的连续运输5）多式联运的费率为全程单一运费费率 全程单一费率：运输成本、经营管理费用、合理利润6）货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据 信用证无特殊规定时，银行可接受多式联运经营人签发的多式联运单证33大陆桥运输：1）北美大陆桥：加拿大大陆桥、美国大陆桥 小陆桥 微型陆桥 2）西伯利亚大陆桥：世界上最长的大陆桥 3）我

14、国：新亚欧大陆桥新海大陆桥34保险职能：分摊职能、补偿职能35保险是风险管理中风险转移的方法36保险分类一、 按保险实施的方式不同1、 强制保险（法定保险）1） 在全国范围：养老、医疗、失业2） 地方（机动车第三者责任保险）3） 特定行业（抵押品）2、 自愿保险（商业保险）一、 按保险经营目的不同商业保险（以盈利为目的）政策保险（以非营利为目的）社会保险（保障人们生活需要）（一） 商业保险 据保险标的不同1、 财产保险：海上保险：海洋船舶保险 海洋货物运输保险 海上石油开发保险 货物运输保险 运输工具保险 火灾保险 工程保险：建筑工程保险、安装工程保险2、 责任保险：以被保险人的民事损失赔偿责

15、任作为保险对象，以第三者向被保 险人提出损害赔偿为事故公众责任保险、产品责任保险、（区别）雇主责任保险、职业责任保险（专业技术人员、律师、会计等）3、 信用与保证保险（1） 信用保险：商业信用保险（以企业个人为信用） 银行信用保险（以银行内信用） 国家信用保险（以国家为信用）（2） 保证保险：忠诚保证保险、履约保证保险4、 人身保险：人寿人身保险 年金人身保险（有规则的、条例的、定期支付的规定数量的货币） （商业养老年金） 健康人寿保险 人身意外伤害保险（二） 政策保险：出口信用保险、农业保险（三） 社会保险（法定的）：养老、失业、疾病（非因工作）、生育、工伤注：货运保险属财产保险37社保与商

16、保区别：（1） 两类保险经营依据不同社保依法实施的政府行为商保合同实施的契约行为（2） 两类保险的实施方式不同社保强制实施的商保自愿实施的（3） 两类保险被保险人的权利与义务不同社保权利与义务不对等，“社会公平”的原则商保权利与义务对等，“契约公平”的原则（4） 两类保险的保障目标不同社保目标：保障社会成员的基本生活需要商保目标：对保险事故进行经济补偿或对保险事件给付保险金（5） 两类保险的功能不同社保只能满足社会成员较低层次的基本要求商保保障水平较高，范围也广泛商保是社保的补充（6） 两类保险经营方式不同社保由政府制定的机构经营，保险费由国家、企业、个人按比例分担，经营一般不纳税商保由商业保

17、险公司经营，保险费由投保人全部承担，必须按规定向国家交税38保险的原则保险内容（一）、告知与不告知 1、告知（disclosure）：针对“重要事项”一切可能影响一位谨慎的保险人作出是否承保以及确定保险费率的有关情况 2、不告知（non-disclosure）：疏忽，而隐瞒故意的（二）、陈述与错误陈述1、陈述（representation）全面详细的说明 B对一般事实的陈述 C对预测可能发生情况的陈述2、错误陈述及法律后果：保险公司可解除合同（三）、保证与违反保证（合同履行中）保证（warranty）投保人在签订保险合同时 合同的基础、合同条款及其部分 违反其法律后果保险公司可解除合同 （发生

18、在违反保证之后）保证种类：明示、默示39构成可保利益条件 1、可保利益必须是合法的利益 2、 可以衡量、可以计算、可以估价的利益 3、 一种确定的，可实现的利益 以上三者缺一不可40在国贸中的应用（案例）解决的问题：运输过程中货损货差，买方还是卖方提出索赔不同贸易术语下双方所承担的货物风险不同1、 EXW（工厂交货）：在指定地点卖方将货物置于买方支配之下，货物可保利益在此时转移给买方，买方具有可保利益2、 DES DEQ DDU DDP DAF(到货合同的贸易术语)可保利益转移地点：目的港船上，目的港码头 指定目的地的约定地点、边境3、 FAS （装运港船边交货）可保利益转移地点装运港船边4、

19、 FOB 与CFR装运港船上交货可保利益转移地点装运港船舷5、 CIF装运港船舷FOB CFR CIF 不同Cif：仓库至船舷间发生的损失，买卖双方都可向保险人索赔（买房可凭背书转让的保险单向保险人索赔）41近因原则（案例）一、 近因（proximate cause） 造成保险标的损失的原因：承保风险、非承保风险、除外风险 最主要的、最有效的、最有影响的原因近因二、近因原则含义保险人只承担以保单承保风险为近因造成的保险标的的损失三、损失近因的判断标准（一）、两个或两个以上共同的原因同时发生造成损失1、都是承保风险全陪2、既有承保风险又有不保风险承保风险优先于不保风险（全赔）3、既有承保风险又有

20、除外责任除外责任优先于承保风险（不赔） 考虑损失是否可划分：相互独立能区分比例则赔偿承保范围内的 相互依存不能区分比例则不赔（二）、两个或两个以上共同作用的原因连续发生造成的损失 连续：有必然的因果关系，前因导致后果 近因最先发生并造成一连串事故的原因（只看前因）（三）、两个或两个以上共同作用间断发生 近因新的独立的原因42影响保险赔偿金额的因素（一）、保险金额例cif*(1+10%) 保额保险人负责损失赔偿的最高责任限额 确定保险金额的依据（二）、保险价值例CIF（有时保额等于保价） 保险标的的经济价值 确定保险金额的依据（三）、不定值保单（大部分保险合同都是） 投保时对保险标的的价值不加以

21、确定 不足额保险（保额<保价）： 全损以保额作为最高赔偿金额 部分损失按实际损失程度确定赔偿金额 超额保险（>） 足额保险（=）（四）、定值保单（适用于价格有争议的） 海洋（国际）货物运输保险为定值保单43对保险人行使代位追偿权的限制 1、对取得代位追偿权的时间限制 先决条件：保险人的赔付收款及权益转让书2、对追偿金额的限制 保险人要求取代请求的数额应以其赔付给被保险人的金额为限44推定全损下委付成立的条件：1982年“协会货物条款”海上损失：1）保单承保风险造成的损失：实际全损、推定全损、部分损失 2）共同海损牺牲：共同海损损失、共同海损费用一、委付是以保险标的推定全损为条件的二

22、、委付必须是用于保险标的的整体，具有不可分性三、被保险人应当在法定时间内向保险人提出委付申请四、被保险人必须将保险标的的一切权利转移给保险人，并且不得附加条件五、委付必须经保险人承诺接受才能生效45共同海损构成的条件： 1）导致共同海损的危险必须是真实存在的，危及船舶与货物共同安全的危险 2）共同海损的措施必须是为了解除船货的共同危险，人为地、有意识地采取的合理措施 3）共同海损的牺牲是特殊性质的，费用损失必须是额外支付的 4）共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的合理的后果 5）造成共同海损的损失的共同海损措施最终必须有效果46部分损失与共同海损的区别比较项目部分损失共同海损致损原因由所承

23、保的风险直接导致船货受损为解除或减轻共同的危险，人为地有意识的造成损失的承担者受损方自己承担受益方根据获救利益的大小按比例分摊损失的构成保险标的物的损失共同海损牺牲、共同海损费用、共同海损分摊47施救费用与救助费用各区别1）采取行为的主体不同2）给付报酬的原则不同3）保险人的赔偿责任不同4）救助行为一般总是与共同海损联系在一起，而施救行为则并非如此48基本险中三者区别：平安险责任范围：1、自然灾害造成的全部损失 2、意外事故造成的损失 3、意外事故前后+自然灾害所造成的部分损失 4、吊索损害 5、施救费用 6、特别费用 7、共同海损的牺牲、分摊和救助费用 8、运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据法律条款的规定应由货方偿还船方的损失水渍险=平安险+自然灾害所造成的部分损失一切险=水渍险+一般附加险责任期限：仓至仓条款、扩尺责任条款、航程终止条款49ICC（A）除外责任的规定：一般除外责任、不过航不过货除外责任、战争险除外责任、罢工险除外责任50战争险只赔水上（战争险承保范围与仓至仓条款区别） 战争险承保范围：共同海损、船舶互撞责任 战争险除外责任：