广铁清筛应力放散施工组织及安全措施

1、XXX 大机清筛应力放散施工组织方案及安全措施编制单位： XXXX 段编 制 人：XXX编制日期： 2010 年 3 月审批单位技术科安全科XX 工务段集团工务处审批意见审批人签章目录 2233 411111 14XX 线大机清筛应力放散一、编制依据、原则及范围：、编制依据1 、根据 XXXXX2010 年集中修计划。2 、现场调查资料。3 、铁路技术管理规程、铁路工务修理规则、铁路工务安全规则、行车组织规则。4 、铁道部铁办 2008190 号文铁路营业线施工安全管理办法 、广运发 2008282 号文广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则、工函 2007110 号文关于公布线路路材

2、路料管理的规定的通知。、编制原则1 、严格按照施工规范和施工设计资料进行施工的总原则。2 、遵循“安全第一，预防为主”的原则。3 、建立、健全安全保障体系，落实安全责任制度，加强安全教育，2提高安全意识，严格执行各项安全规章，确保营业线安全畅通。4 、遵守施工合同、施工协议的各项条款。、编制范围XX 下行线 KXXXX KXXXX ，全长合计 127.137km二、工程概况施工地点：第一组 XXXXXX 下行 K2049+540K2100+320间46.229km ，日进度为 800-1000m ；第二组 XXXX 下行 K2100+320-K2176+677间 56.634km，日进度为 1

3、200-1500m施工项目：配合大机清筛应力放散施工施工时间：具体以施工月计划及电报为准。施工条件：一次封锁180分钟，封锁前不限速、开通后首列限速25km/h ，第二列限速 45km/h ，第三列及以后恢复正常。 施工由北往南进行。三、施工计划计划于 3 月 20 日开始安排人员、机具及材料进场，3 月 25 日开始应力放散施工，在大机清筛完成后10 天内完成全部应力放散。四、施工组织、领导小组：组长： XXX组员： XXX.及当地线路车间主任、副主任下分两个施工小组1 、第一组：XXX XXX ZZZ XXX XXXX2 、第二组：XXX.施工负责人： 当地线路车间副主任施工负责人施工前，

4、要确认信号备品、机具、材料齐全完好，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令；施工中，随时掌握进度与质量，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因素，并经常保持与防护员之间的联系；线路开通前，要认3真进行质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，方可发布开通命令；列车通过后，要组织复查整修，确认线路设备已达到规定要求后方准收工。、技术小组负责人：第一组： XXXXXX及当地车间技术员第二组： XXX XXX及当地车间技术员负责整项施工的技术工作，及时监控施工安全、质量、进度情况，制定安全措施和施工方案。、安全监控小组负责人： XXX负责施工

5、中行车、人身安全。开工前对根据施工特点制定的安全措施进行完善和监督，监督施工人员进行安全学习，施工时认真检查施工情况，发现问题及时处理，杜绝违章事故发生。、材料运输小组负责人： XXX按照技术组提供的材料数据及时安排运送材料到位；施工完毕后，及时组织回收旧料。、防护小组1 、车站联络员： 由当地线路车间指派一名车站联络员要随时了解列车运行情况，及时向施工负责人和工地防护员通报来车情况。提前预报慢行、封锁地段及向调度汇报当日施工情况。2 、工地防护员：南头距离施工地点860 米设 1 名；北头距离施工地点 860 米设 1 名；南头距离施工地点20 米设 1 名；北头距离施工地点 20 米设 1

6、 名。施工地点南北 20m 防护员接到现场施工领导发布封锁线路施工命令后，负责安装南北头回流线，并做好防护设置。工地防护员必须准备防护用具，负责随时和车站联系，本线和邻线来车及时通知、督促作业人员下道避车，随时检查有无工具材料侵限。抄录并确认封锁命令号、区间、里程、线别、起止时间。负责施工安全、4人身及行车安全控制和慢行牌、停车牌、响墩、回流线等设备的安放及拆除工作。3 、施工总防护： 由当地线路车间指派1 名业务熟练的防护员担当。、其它参加施工的车间带队干部对本车间负责的施工项目的质量进行监控，同时负责行车及人身的安全监控。五、施工方法及任务安排： 、施工队伍及推进安排1 、由 XXX 公司

7、组织民工 180 人，分为 2 个放散组，第 1 组 80 人，第 2 组 100 人；作为应力放散的主要力量，主要负责松紧扣件、撞轨、拨道、种桩等工作。2 、以当地线路车间为施工主体，车间安排 1 名副主任为施工负责人，组织职工 15 左右负责带班、 防护、安全监控及质量检查， 带班人要与各民工小组一一对应，相对固定，无特殊情况不宜调换。3 、配合拉伸及焊轨队伍：由 XX 及 XX 抢修队职工组成，人员不足可补充部分民工。4 、施工推进安排：第 1 组：当大机清筛进入 XX-XX 区间后，开始组织 XXX-XX 区间的应力放散工作，自北向南推进，每天计划放散 800-1000 米，放散完成后

8、第 2 天在同一区间同步安排零轨距、轨面修专项整治工作。大机清筛、应力放散、零轨距、轨面修工作整体向前滚动推进。第2组：当大机清筛进入XXX-XXX 区间后，开始组织 XXX-XXX 区间的应力放散工作，自北向南推进， 每天计划放散 1000-1200米，放散完成后第2 天在同一区间同步安排零轨距、轨面修专项整治工作。大机清筛、应力放散、零轨距、轨面修工作整体向前滚动推进。55 、每个施工点配置内燃机修工各2 名，负责工地机工具整修保养。6 、各施工队的人员及机具在封锁前1 小时到达工地。、材料工具准备工作1 、每个工地由当地车间准备好1 对 P60 普通夹板及螺栓、 1 对保护器、 1 根短

9、轨、三角铁片若干等,在施工前运到工地备用；其它需补充的材料如大胶、尼龙座、扣板、机油等也要提前带到工地。2 、扣件组需准备机具如下：第 1 组：涂油机 20 台、起道机 10 台、拨道器 3 台、道尺 10 把、撬棍 10 根、道锤 10 把、套筒 30 把、滚筒 100 个。第 2 组：涂油机 30 台、起道机 12 台、拨道器 3 台、道尺 12 把、撬棍 12 根、道锤 12 把、套筒 30 把、滚筒 150 个。以上机具均由当地线路车间提供，涂油机不足部分及滚筒则由技术科调配解决。3 、撞轨组需准备机具：第 1 组：腰部撞轨器 1 台、撬棍 4 根、耙子 2 把。第 2 组：腰部撞轨器

10、 1 台、撬棍 4 根、耙子 2 把。4 、拉伸及焊轨组需准备机具：第 1 组：拉伸器 2 台、铝热焊设备 1 套、钻孔机 1 台（备用）。第 2 组：拉伸器 2 台、铝热焊设备 1 套、钻孔机 1 台（备用）。5 、照明设备：大灯按 100m/ 台配置，由民工队自行提供，不足部份由当地线路车间补充；头灯每人自带 1 盏。6 、机具维修保养：抽调 XX 综合机修车间内燃机修工4 名分配到 2 个放散组中参与施工，负责工地现场所有机具的维修保养。7 、交通工具：6（ 1 ）民工队人员交通由民工队自行租车解决。（ 2 ）民工队所用机具第一天到达工地后， 每天往前转移， 在工地派人看守，不需另派汽车

11、转移机具。（ 3 ）拉伸及焊轨组：由线路技术科协调 1 台工具车或抢修车解决人员及机具、材料的运输。XX线应力放散材料工具表序号材料名称型号规格单位数量备注1滚筒个5002竖向滚筒个100曲线用3吊轨车台44内燃螺栓机台505保护器个46撬棍把307道锤把228四齿耙把49丁字套筒扳手把6010大胶铲把1011起道机台2212拨道器台613大探照灯台2014强光泛光工作灯台615头灯盏18016撞轨器套217钢轨拉伸器台4其中每个工地备用 1台718进口内燃仿型打磨机台419钢轨钻孔机台220进口内燃锯轨机台421推瘤机台422道尺把2223单轨车台424平板车台10每个工地备用 1 台、施工

12、程序施工示意图北端起点撞轨处南端终点切轨、拉伸、铝热焊布全龙 口扣各施撤置拉 伸件车工除面设放隔间领两松置散 、一线导头扣放南铝 热紧路确移封件北焊一验定动散锁头8收线停封结移达路车锁束 ,1 、接到封锁命令后， 拆除影响放散作业的轨距杆、防爬器等加强设备，用螺栓松紧机立即由起点向终点松开所有扣件。2 、对松开扣件的线路立即安装滚筒等，并更换失效大胶。3 、如现场轨温在设计锁定轨温范围内， 用撞轨法进行自由放散， 然后按“隔二紧一”安装扣件，待施工地段工作完了，再逐根补齐并全面拧紧，扭力矩达到要求；如现场轨温低于设计锁定轨温下限时，并每10根轨枕安设 1 对滚筒，把长轨拉伸到与设计锁定轨温相应

13、的长度后，取出滚筒，再拧紧扣件。、放散量的确定：取铺设起端轨温（T1）和终端轨温（ T2 ）的平均值作为轨节的铺设轨温Tp ，计算放散量L，即：L=0.0118 ×L×(Ts-Tp)(mm)0.0118 钢轨的线膨胀系数L放散锁定长度（ m ）Ts设计锁定轨温Tp 铺设轨温、安装拉伸机对铺设轨条全长范围进行应力放散，拉伸过程采用腰部撞轨器撞轨，轨端拉伸到位后，不得松开拉伸器，同时，腰部撞轨器继续撞轨，以达到均匀应力的效果（每100 米设置拉伸位移观测点），当观察每 100 米观测点到位后停止撞轨。94 、应力放散到位后，先紧好拢口两端50 米范围内的扣件，然后松开拉伸器，开

14、始进行铝热焊。同时，扣件组全面拧紧扣件，混凝土枕弹条的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于 1mm ）或扣件螺栓扭力矩达到 120 150N.m 。技术人员作好记录， 确定该无缝线路的实际锁定轨温。5 、根据修规要求埋设好钢轨位移观测桩，在钢轨外侧用剁子做好标记。位移观测桩埋设要求：（ 1 ）单元轨条长度大于 1200 米时，设置 7对（单元轨条起、讫点，距单元轨条起、讫点 100 米及 400 米和单元轨条中点各设置 1 对）；单元轨条长度不大于 1200 米时，设置 6对（单元轨条起、讫点，距单元轨条起、讫点100 米及 400 米各设置 1 对）。（ 2 ）位移观测桩在应力放散前完

15、成埋设牢固， 内侧应距线路中心不小于 3.1 米，区间应设置在道床坡脚，站内可设置在站台上，特殊情况可设在两线间； 观测桩轨底应面向来车方向， 轨底与轨头中间用细线分开，用黑白颜色区分，在桩端部标明该单元轨条的锁定轨温，锁定轨温标记在列车运行方向的左侧。6 、施工负责人全面检查线路状态，确认达到规定条件后， 即可开通线路。、施工小组职责：、松紧扣件组：第 1 组：分为 4 个扣件小组，每个小组12 人；每个小组负责200米松紧扣件、安装回收滚筒、更换失效扣件、涂油、整正几何尺寸、回收旧零配件等。第 2 组：分为 6 个扣件小组，每个小组12 人；每个小组负责200米松紧扣件、安装回收滚筒、更换

16、失效扣件、涂油、整正几何尺寸、回10收旧零配件等。、撞轨组： 两个放散组均以15 人组成撞轨组， 听从施工负责人的指挥，在指定地点安装撞轨器往南撞轨；撞轨完毕后负责将撞轨器及备用的 6.5 米短轨往下一施工段转移。、应力放散及焊轨组： 以 XX 抢修队 14 人及道岔整治队6 人组成2 个应力放散及焊轨组，每个小组10 人，第 1 组由 XX 副主任徐良福带队，第 2 组由 XX 副主任柏强带队；根据技术人员算出的拉伸量锯轨，然后用拉伸器进行应力放散，放散完全后进行铝热焊焊接 ;同时带齐拉伸或焊轨失败后的应急处理机具材料，做好应急准备工作。、拨道整修组：放散完毕后，当地工区工长组织3 人全面检

17、查正矢，对正矢超限处所由民工队安排 3 人进行拨道（曲线地段） 。、位移观测桩埋设组： 每个放散组均抽调 10 名民工负责运输短钢轨头、水泥、砂石等材料，在放散当天按要求完成埋设钢轨位移观测桩。、施工完毕后，扣件组负责将线上新旧零配件回收到工区，做到工完料清；其他各个小组在封锁时间内将各自机工具转移到下一施工地段，各类小车及大型机具一律加锁，用彩条布盖好， 不得侵入限界 ，在工地派人看守。没有施工负责人同意及防护员到场情况下，所有机具一律不得擅自上道。、施工负责人每天将施工情况（包括人员、工程数量质量及安全情况）以文件形式向段调度汇报，并归档好。由段调度通知检查监控车间在 24 小时内完成焊头

18、探伤。、其它注意事项：、线上扣件需更换或调边使用的扣件由线路车间提前调查标记好，并提前申领材料并运到工地；、紧扣件时先隔一紧一，以确保及时开通线路；11、大灯的开关统一由施工负责人指挥，不得提前开关；、施工人员必须统一行动、听从指挥，做到“同去同归” ；、电台统一用 2 频道，转台时由施工负责人统一指挥；、所有参加施工人员必须标准化作业， 不得按个人意愿各行其是；、涉及外单位设备的，必须事先通知其段调度、车间和工区，派人参加配合施工。 由当地线路车间 和当地电务、供电等部门联系配合事宜。六、应急处理措施1、当地线路车间在施工前调查并吊运好施工点的备用短轨，保证每个施工点的施工地段内随时有短轨，

19、以备应急时用。2、每个拉伸及焊轨组在施工时必须带1 台钢轨钻孔机和60mm、80mm 的短轨头各 1 个到工地备用。3、万一在施工过程中发生“漏钢水”现象，如时间充足，施工负责人马上组织工区人员插入短轨， 然后视时间情况进行焊复或钻孔上夹板；如时间紧迫，则由焊轨队从“漏钢水”两端视情况锯开轨缝，插入相应的短轨头，上好夹板和保护器，并派人看守，第二天再利用封锁点更换短轨并焊复。七、施工安全措施、人身安全1 、每天 14 ：00 施工负责人组织技术人员到现场调查当天工作量，明确各施工组工作任务，根据现场条件制定有针对性的安全措施；16 ：30 分开工前由施工负责人召开工前会（包括民工），布置当天施

20、工要求和安全措施，明确安全防护和质量检查责任；同样，收工后开完工会，总结当天施工情况。2 、施工前当地车间应充分做好各项准备工作，向施工人员进行安全教育，落实安全措施，专门组织防护员、联络员召开防护会议确定安全12事项，落实安全要求及注意事项等方面的内容；每天绘制施工防护图 交到防护人员手中，明确防护内容、地点和责任。3 、由于在两线间作业 ,联络员、防护员切实掌握邻线列车运行情况，及时准确通报邻线列车车次、通过时分，消灭不安全因素。4 、施工必须等联络员、 防护员到位后， 由施工负责人下令方能进行准备工作，没有施工负责人的命令一律不准上道。5 、在施工过程中，要注意人身安全， 严禁来车抢越或

21、越过邻线避车，本线及邻线来车时按规定避车。6 、所有施工人员必须听从统一指挥，任何人不得各行其是。 各施工队上下班要集体行动，行走路肩，不得走道心，严格执行同出同归的规定。7 、锯轨时锯轨机前方严禁站人，两侧人员应在2m 以外。8 、参加施工人员 必须按标准着装和带齐个人防护用品。、行车安全1 、防护员和联络员必须挑选经验丰富、责任心强、得力的人员担任，严格按章进行防护和施工联络工作。并将当天施工情况及时报段调度。如需使用吊轨车、平板车运送机具、材料时，要严格按照单轨车、吊轨车、平板小车上道使用安全管理规定（广工安通 201048号文）要求，提前 12 小时向段调度申请命令， 使用时要派足随车

22、防护员， 与车站联络员取得联系后，方可上道。2 、封锁前施工负责人确认信号备品、机具、材料齐全完好，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，方可发布施工命令。施工慢行牌、封锁牌根据电报所述施工条件，严格按安规执行，封锁施工时，工地防护员、联络员根据签发的封锁命令，按规定设置好施工防护，插好封锁牌。133 、施工人员必须严格按照施工负责人的指挥进行作业，做到令行禁止，防止封锁开始前出现准备过头现象。封锁作业中，施工负责人要随时掌握进度与质量，经常保持与防护员之间的联系。4 、在开通线路前，施工负责人、各工区工长要认真进行质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件，材料、机具无侵入限界，方准撤除停车防护，按要求设置减速信号防护，限制列车运行速度。5 、线路开通后，由各参加施工的各工长带