发动机转速和曲轴位置传感器

1、2.3发动机转速和曲轴位置传感器2.3.1发动机转速和曲轴位置传感器作用安装及类型1.作用产生发动机曲轴转速信号，决定基本喷油量和基本点火提前角;产生发动机曲轴转角信号，判定曲轴（或活塞）位置; 产生曲轴基准位置信号，计算曲轴转角。2.安装曲轴前端或后端、凸轮轴、分电器3.类型霍尔式、电磁感应式、光电式2.3.2霍尔式1.霍尔原理将霍尔基片垂直放于磁场，通一垂直于磁场的电流，则在垂直于磁场和电流方向产生一电压，霍尔电 压。霍尔电压正比于磁场强度B。ENO8OO&2磁场电流图6-63霍尔效应的原理2.结构永久磁铁：安装在分电器底板上，位于触发叶轮的内侧，与霍尔集成电路相对。触发叶轮：安装

2、在放分电器轴上，缸数相等的四个叶片（50 °）和四个窗口（ 40°）。霍尔集成电路：安装在分电器上，位于触发叶轮的外测。3.原理叶片进入气隙，磁场被旁路，霍尔电压为0,输出高电平；叶片离开气隙，磁场穿过霍尔元件，产生霍尔电压，输出低电平。发动机不停地运转，产生数字脉冲 信号，信号的频率随发动机转速的增大而增大。sU21尔信号岌生a的工作*理00 H发叶片进人空气熬中，霍尔元杵中的雜场«旁踣（b>«&叶片离开空吒rtktt尔元逼场帼和1.«号轮的>1发叶片2.«尔元件3.永久fit# 4ttSft 5孑板霍尔传感器的

3、输出信号个KX脉冲龍度二r IHX脉冲寬度 三个IEX脉冲腌度 ipHh1 iitrt IIIiWWUWTJWUILJWUWLI jlllL卅 I I 7养 呼丫175- fit "" eI*曲轴施转北Fwx脉神I- 3X!'脉冲T怙勺EN08fX>65图6= 66誓爪我:曲轴也買传感器输出T冯4.美国GM公司的霍尔式曲轴位置传感器 美国通用的霍尔式曲轴位置传感器安装于曲轴前端,叶片（100、90、110）和三个窗口（ 20、30、10）外信号轮均布18个叶片和窗口，内信号轮有三个馳完闕騙毓炉F一律X曹冲觅度 +_f IfinmjTjnuwuMw IIII j

4、_J" E ” * FS -f rL«7亍皿! 1_芳®轴旋转360TUC| b&3f吃XL S*冲 f 一 TOC宿号 I5如脉冲 1 （3号图028 S尔式曲轴位传感器输出信号（姜国通用公司GM）遡务嶼|£蜀5应用霍尔式曲轴位置传感器主要应用在北美和欧洲的车辆上。6.检测（1）万用表检测电源线：拔下连接器，点火开关ON，测量插头3脚与搭铁间的电压，应为5V。0。搭铁线：拔下连接器，点火开关OFF，测量插头1脚与搭铁间的电阻，应为信号线：插好连接器，起动发动机，测量2脚与1脚间的电压，应约为3V。曲轴位置传感器ECULa电源0L BCKPIWf

5、ci(Ann24 J地线(ASH*8V(5V)曲轴位(2)(A4)传感器地线E N080(Jb7图6=68曲轴位置传感器与ECU的连接电路（2）示波器检测数字信号：信号频率随发动机转速的增大而增大。波形的幅值大多数应满 5V ,波形的形状要适当一致，矩形的拐角和垂直沿的一致性要好。水平上«应达 對鑫考电压电压的转变应是 垂直的直锻* Fiw值应等于I鑫考电压水平下线应几乎 到达地电位biHiMAX *5, MVMIN = 1.66VlOV:WWWWJB0VC朋嵐曲柚位樟 感jK杏jee功时A试0VCH2-CILP i V/div DC10 jn/divCH1 - CMP i V/Ji

6、v DC10 mdhrCHI5 V/d知 DC100 rM/diT（B）2.3.3磁电式1.结构信号盘：安装在曲轴或分电器轴上，并随之转动，信号盘上均制有若干凸齿和齿槽，在信号盘上制一 宽齿槽或装一销钉。永磁铁：安装在信号盘的边缘，产生永磁场，穿过信号盘、电磁线圈等。电磁线圈：当磁场变化时，产生感应电动势，输出信号。线束接头EN0800S2图 6-36电磁式曲轴位置传感器2.原理信号盘旋转，当信号盘凸齿接近并对正电磁线圈时，磁场增强；当信号盘凸齿离开电磁线圈时，磁场 减弱，在感应线圈中产生交变的感应电动势，其频率和幅值随发动机转速的增大而增大，根据频率（脉冲 数）计量转速。弱磁场其中宽齿槽或销

7、钉对正电磁线圈时，产生频率不同的信号，用于确认曲轴基准位置。b.当雄阻轮凸K与祷®器燥圈对中时.传感番空气囲隙较小血融场较强K强磁场乩磁阻轮凸齿与传感器线圈不对中时轮 凸岗和感应线圈之W空花阿隙丸而魅场弱EN080034图6-37电磁式曲轴位a传感器工作原理3.丰田公司TCCS系统的电磁式曲轴位置传感器(1)结构上下两套电磁线圈和信号转子，分别构成G信号发生器和Ne信号发生器，G信号用于计算曲轴转角和发动机转速；Ne信号用于判定曲轴基准位置。6N43EN0a0O4-)I5LG 转 r- (NO. I it时转门/ 尸2一0酗燮圈/ Z“5融线ffl(jbz、X74. 孵子5. 感应践

8、g6. CJ-h转7- 6 B.分业器9陀匸聘应线圈图6-的 rm公冃脉冲些曲轴億世俊懈器(2) Ne信号的产生Ne信号转子固定在分电器轴的下部，其上均布有24个凸齿，分电器轴旋转一圈时， 在Ne电磁线圈中感应出24个交流信号。(3) G信号的产生G信号转子固定在分电器轴的上部，其上有1个凸齿，相对布置有 G1和G2两个电磁线圈，分电器轴旋转一圈时，在 G1和G2电磁线圈中分别感应出 1个交流信号，G1信号对应6缸活塞上止点前10O( BTDC10O), G2 信号对应 1 缸 BTDC10O。利用G信号和Ne信号的组合，就可计算曲轴转角，确定曲轴位置，送至 ECM,从而决定喷油和点火 的位置

9、。G|信号他信号气缸A第1缸压®丄止点/前册V第4缸哑缩 上止点/前IF1 ；点火压缩;3压篇;|<P4压缩;72压缩;r'0 lEL 3 幅尸 詔（I。720°曲轴角度EN0KJO44图6-47 G"G倍号实例2G|信号5信号燃料 畸射 r进气T1-1 B-I- L WV* V_Xid_L -乙I”0ENOSOQ45fE编丿HFH曲;1缩一 压-图6=48 G,.G.Ne信号实例3.韩国现代SONATA汽车光电式曲轴位置传感器感测曲轴转角的光孔EN080057感测第1缸上止点的光孔NtWitXiSM图呑79上1L点位置输出信号4.使用优点：不受电磁

10、干扰。缺点：受灰尘影响大。光电式传感器的功能元件通常被密封得很好，但损坏的分电器轴套或密封垫, 以及当维修时可能使油污和污物进入敏感区域造成污损，这就可能引起不能起动、失速和断火。应用：广泛应用于亚洲车型。5.检测(韩国现代SONATA汽车光电式曲轴位置传感器)(1)万用表检测12V。电源线：拔下连接器，点火开关ON，测量插头4脚与搭铁间的电压，应为搭铁线：拔下连接器，点火开关OFF，测量插头1脚与搭铁间的电阻，应为0Q。信号线：拔下连接器，点火开关ON，测量2脚和3脚与搭铁间的电压，应为 4.8V5.2V ;插好连接器，起动发动机，测量3脚与1脚间的电压，应为0.2V1.2V，测量2脚与1脚间的电压，应为 1.8V2.5V。曲轴位置信号*点火开