公路测量经验地总结

1、实用标准文案福寿高速 6 标段新知识1、表格坐标转换为cad 坐标方法： A1&","&B1 。 如图：2、表格坐标转换为cad 坐标方法 ：现将坐标输入到电子表格，然后将数据复制到记事本里面， 在记事本里面将格式改为格式。然后直接复制到CAD里面就好了。精彩文档实用标准文案3、GPS复测导线用 GPS进行导线边连式观测， 观测方法就是从控制起始点开始设基站，总共四台基站进行同时观测，观测时间在一个半小时，保证四台在同一时间段内观测 45 分钟以上。边连式观测方法重点在于，四个基站在第一轮观测结束完后， 要在下一轮的观测中保留前一轮两台基站形成公共边，也就是

2、说除了第一轮观测能够同时观测四个控制点，以后的都只能观测两个控制点，观测之前架设好仪器，量取仪器高并记录，记录开机时间， 以及关机时间，每一台基站观测员记录自己本台的相关信息。 观测的结果是控制点坐标。 高程用全站仪进行三角高程观测。对控制点进行三角高程观测。三角高程观测方法：使用两组棱镜，一台全站仪，三部对讲机，一本记录手册。（ 1）架设流程：后视棱镜架设在相邻标段与本标段公用的控制点上，全站仪假设在本标段第一个控制点上， 前视棱镜架设在本标第二个控制点上，观测结束后后视棱镜架设在本标第一个控制点上， 全站仪架设在第二控制点上，前视棱镜架设在第三个控制点上，以此类推。架设过程中要对每一站的棱

3、镜高，以及全站仪的高度进行记录。（ 2）观测方法：进行四测回观测，观测内容竖直角的观测，以及距离的观测，距离的观测观测两次就可。4、 CAD绘制断面图的方法：画一条中心线，依据中心线绘制实测断面线， 输入格式：中心偏距，实测中心点高程与边线点的高差。及3,0.123精彩文档实用标准文案5、 CAD里面批量提取坐标命令： ID 然后空格，点取坐标点，连续ID 命令，所有坐标点点完以后点 F2 就可。6、桥梁控制点控制桥梁的控制点要满足放线的要求， 如果不满足要进行控制点的加密。加密控制点测设方法要用两种测设方法进行测设。 选点的时候尽量考虑好位置是否满足放线的要求。7、围堰桥梁的承台如果在水里面

4、， 要提前将围堰的桩点放好。 一般是四个点，拉好红线。8、桥梁施工前的准备工作1、桥梁施工之前要把设计标高复核，墩位放样时不能一天放完，要两次放完然后对前一天的桩进行复核。2、桥梁的高程复核，先将桥梁所在的竖曲线的高程计算出来， 然后根据计算的高程从上往下进行标高复核。放桩时不能只放一个桩位， 最少要放两个然后进行距离复核，或者是用两种放样方法进行复核。9、挖孔桩放样挖孔桩放样：用全站仪由控制点直接放出桩中心，以桩中心为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部（即第一步）的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。 桩位定线完毕后， 必须经监理复查合格后进行拴桩。拴桩采用十字交叉法，两条线接近于直角。

5、做好拴桩图，记录拴桩点与桩中心之间的距离，以便及时恢复桩中心，进行检验。施精彩文档实用标准文案工时，注意对拴桩点的保护。“注意：（1）放样的时候要记得用方形木桩，钢钉，双插棱镜，以及标高的测定。（2）护壁做完以后进行中心点复测的时候可以用全站仪直接在护壁上进行栓桩定线。定线的时候可以考虑将栓桩的距离打上。桩基础中心点放好以后要出测量技术交底给施工队。10、GPS横断面点数据展入CASS格式名称，y,x,h11、横断面高程采集的时候注意事项：仪器： GPS全套 竹桩 红布 锤子 对讲机 当日所测的横断面里程表横断面测设：测设期间要 GPS进行全面的熟悉， 断面高程采集过程中要把相对断面的构筑物进

6、行定位，带上标高。然后核对设计标高。当日测设的断面， 晚上一定要倒出来然后进行数据处理。 测设不同匝道不同线路时要进行缀名的修改。12、钻孔桩放线全站仪一套，放线数据，对讲机。护筒安放之前精确放样。 然后开挖原地面， 挖到一半深度在进行精确放样，目的是不要挖偏。 然后继续开挖到设定深度。 再进行精确放样，安放护筒。在护筒上放上枕木然后在枕木上进行精确放样， 目的是进行护桩精确定位。13、隧道开挖线放线隧道如果分左右线， 开挖线放线的时候要注意切换左右设计线不要混精彩文档实用标准文案淆了。放中心点的时候必须要复核坐标是否正确。14、隧道开挖线放线隧道开挖线要放的是明暗分界线，明暗分界线拱顶的中心

7、线， 以及边线。也就是放明暗分界线， 以及明暗分界线拱顶断面所在里程的横断面。要记录高程以及坐标，为的是计算这段里程的开挖方量。15、控制点加桩后要进行高程闭合测量，导线闭合测量。 保证其真确性。16、桩基础放样时要进行高程闭合测量，保证准确性。17、隧道开挖开挖前应校核中线点，并在开挖断面上标出设计断面轮廓线。开挖工作完成应及时测量超欠挖并绘出断面图。隧道开挖在曲线段采用全站仪进行中线及高程的放样。开挖断面成形后，采用断面检测仪对开挖断面进行检查，发现欠挖后及时报与施工班组处理用中线法进行洞内测量的隧道时，中线点点位横向偏差不得大于5mm；直线地段宜采用正倒镜延伸直线法。根据设计图纸制作加工

8、的钢支撑定位放样。把拱顶高程和起拱线高程以及隧道中线在实地上测设出来，控制钢拱架两侧拱脚的平面位置和高程，用红油漆标定记号并对本工序负责人进行书面交底。18、桥梁基础灌注完以后，要对其进行标高超侧，测设方法：选在桩位的竖直钢筋头上进行标高超侧，并在测设的钢筋头上做好标记（喷漆）精彩文档实用标准文案19、涵洞开挖槽，其方量的计算上要在标准的放样点上加宽半米来计算方量。20、涵洞放线，第一次放线是涵洞的开挖线，第二次基础放线，第三次是台身。21、桥梁放线 :1、放桩基础中心点位（简称桩基原地面初放）可用GPS2、放桩基础中心点位并验护筒中心（简称验护筒）可用GPS3、放桩基础中心点位定钢筋笼中心（

9、简称终孔）可用GPS4、测灌注顶面高程，计算下破深度基坑深度。可用GPS5、放破桩头后桩基础顶中心，即系梁中心轴线（简称验桩头）需用全站仪6、放系梁顶面高程，最好是用水准，条件不足用全站仪。7、在系梁面上放柱底中心点并测系梁面高程。需用全站仪8、放柱顶中心点位并检验柱顶中心（简称验柱顶）需用全站仪9、放盖梁中心线、放盖梁断点高程，放支座垫石中线。需用全站仪10、在盖梁上放支座垫石中心线，放垫石面高程。需用全站仪22、桩基偏位处理： 要做假点，在桩头选取居中点，偏位要小于设计误差。监理检测时，测坐标的时候用实际的桩点进行测量。如果进行相邻点钢尺拉距的时候就要用假点进行拉距。23、GPS在工程中的

10、使用注意事项: 在一个项目中控制网复核以后, 需要对 GPS进行进行四参数矫正，高程拟合。24、全站仪要进行距离，角度以及棱镜杆的差值矫正。精彩文档实用标准文案25、冲击碾压前后要进行高程超测， 冲击碾压的资料要根据设计的每层标高进行填写。26、桥梁：桩基以上结构需要用全站仪进行放样。27、开工准备工作：根据图纸已给的道路曲线要素画出道路中心线生成 CAD的格式。将所有的结构物进行坐标的计算并且出图。 桥梁坐标复核，高程复核。横断面的复核。28、桥台放样步骤： 1、开挖基础粗放。 2、打完垫层后基础精确放样。放样内容：基础的四个角，带高程。3、台背线放样。放样内容：台背线两端点，带高程。端点可

11、以向内收避开挡块钢筋。29、箱墩放样步骤： 1、桩基放样。 2、护壁（护筒）标高及中心点。3、成桩放样，需要报检。 4、破桩头，在直立的钢筋头上定高程。并喷红漆。 5、承台的放样。放样内容：承台四个角。6、灌注混凝土之前，箱墩钢筋预埋之前，要进行箱墩柱放样。放样内容：箱墩柱四个角要精确。 7、箱墩模板每两节要进行复核。复核方法：放箱墩的横向，纵向中心线并且要加宽5 公分使之放样点在模板上。 拉尺寸校核模板是否偏位。 8、箱墩完成后要进行箱墩顶的标高复核。 （注：箱墩顶的图纸，是否存在横坡、纵坡。 ）30、石方爆破：石方爆破要在爆破之前，钻孔时，进行爆破方量的原地面测量，测量时用横断面法，带上中

12、桩高程。以便画横断面。成图的横断面要跟开工前的原地面图进行对比然后计算放量。31、挡墙：挡墙基础，挡墙的错台，标高控制。挡墙顶到路基中心要严格保证路基宽度。精彩文档实用标准文案32、桥梁墩柱模板一定要复核， 保证墩柱中心不偏位。 桥梁上部结构必须保证设计要求。33、放垫石中心的时候要量好中心到挡块的距离，保证后期能够架梁。34、挡墙顶护栏：精确放样，测量时带高程。高程是为了计算与挡墙设计高程的差值。35、护坡放样，只放 96 顶宽度就好。在竹签上，标好到 96 顶的高差。36、超高计算公式：精彩文档实用标准文案± .0i%( 左右起始横坡度） +起始横坡差 / （大里程变坡里程 -

13、小里程变坡里程） * （相对应的里程 - 起始点里程） =对应变坡横坡度36、路堑排水沟以及路肩墙施工前要把路基的土路肩外边缘高程计算出来，曲线段上要以五米间距进行计算。超高段中的路基中桩高程不能用设计高程进行平均， 要用带有纵曲线的软件进行路基中桩高程的计算。37、EXCLE随机函数公式（ 1-50 区间的随机整数）精彩文档实用标准文案INT：整数方法一： RAND:随机生成 0 到 1 函数（ 49*RAND()+1)：相当于 49 分别乘以 0 和 1 也就是 49*(0,1)+1方法 2：输入 RANDBETWEEN38、曲线参数计算曲线要素 : 曲线参数计算A2 =LR,根据终点半径

14、和曲线参数求出缓和曲线总长度 L1，L1 减去曲线要素表所给的该段缓和曲线 Ls 长度得出起点半径所处的缓和曲线长度 L，A2 ÷L=R(R曲线要素表所给的该段缓和曲线起点半径 )39、项目开工准备工作内容：红线放样：测红线界桩，保证界桩与设计一致。不对及时对界桩进行矫正。边桩测下高程以便套到横断面图里查看是否跟设计的对的上来。涵洞放样：目的是查看涵洞整体走向是否复核现场地形， 是否满足流水条件，不满足的要提出更改设计。放样内容：涵洞轴线，以及测轴线方向的原地面，画出原地面线与设计原地面进行对比。桥梁桩基放样： 目的查看桥梁具体位置， 以及高程是否与设计符合，看看地系梁是否悬空，如果

15、悬空提出变更设计。桩基放样内容：桩基的桩位（打上竹片桩，写上桩基编号，并挤上红色标记） ，并测出桩基原地面高程，作好记录。制表桩基原地面数据与设计的对比。精彩文档实用标准文案40、路基挖方段，填方段坡比变化以及靠近排水沟的碎落台宽度变化进行整理并标注到横断面图上。41、路基原地面没有条件测的时候应该带相应的横断面图逐个进行现场排查看看是否有出入。42、原地面清表监理现场旁站，需要提前准备对上的横断面图（调整后的），原地面清表还需要给施工队进行对下的横断面图。43、路基换填报检注意事项： 报检时要考虑好换填后的原地面要比设计断面图所给的原地面的底，换填面积要比设计的大。 要弄清楚明水面与换填面、

16、以及设计地面线之间的关系，争取利益最大化。换填后要与施工队进行换填后原地面交接，双方签字，所测原地面高程尽量保证在设计地面线以上。 换填资料要跟上，换填一处资料出一处。换填报检尽量能留下影像资料。44、路基土方控制计算时每个横断面都不能遗漏，要将桥涵结构物的影响考虑进去。前期计量一般都计量在93 顶。精彩文档实用标准文案45、93， 94， 96 顶准备工作1、路基附近加设水准点。2、93，94，96 顶设计高程。3、路基宽度，以及横坡度，高程。4、全线控制点高程的联测必须完成。46、测量资料1、每一个表格需要填写的内容，以及注意事项。注意填写的表格内容里要保证都是在规范值内（必须确定好路基，

17、桥涵，防护等的资料差值范围）2、确定路基，桥涵，防护等资料内容的检测频率（观测点的个数）不能少。3、资料的时间排序一定要严密控制，不能产生工序前后矛盾的现象。（资料台帐依据试验室出的台帐时间进行排序，但是工程部资料台帐精彩文档实用标准文案需要考虑测量资料台帐再进行资料台帐的排序）4、列出路基、桥涵、防护等需要做哪些表格，不能遗漏。5、资料分册：路基、桥梁、涵洞、挡墙、防护各成一册，不能乱排。6、路基资料：保证路基层厚都在规范之内，分层一致，如何分层还待学习研究。7、涵洞资料：涵洞换填，涵洞时间排序，涵洞需要出哪些资料，每一个工序需要出的点数以及数值的误差范围是多少的确定。8、桥梁资料：同涵洞基

18、本一致。9、测量资料打印要完成一套即刻打印，排好前后顺序，并检查资料有没有问题。10、抽检资料，根据自身情况。以自己为主，以抽检为辅。多协调，多沟通。11、资料完成情况要编制资料完成台帐，每天一汇总！定期检查测量资料完成情况，以及完成质量!47、计量路基计量：计量前对下原地面施工签字工作完成。对下路基计量横断面图完成 ;计量工作需要提前测设现场路基填筑情况（测设过程中桩号一定要对应设计横断面图来进行每一个横断面都要测）。横断面成图（针对测设数据进行成图，每一个月的计量要分清最好在图上标注好月份） 。成图以后的断面图效果要清晰明确，计量的横断面图不可精彩文档实用标准文案做其他画图使用。方量整理，

19、注意填写的数据需要复核保证准确，以及编辑的公式复核保证准确。 汇总以后，分析出该施工队的剩余土方量，已经填筑的总量。48、测量检查1、导线复测2、位移，沉降观测记录（检测频率，检测点数） ，以及现场位移观测点，沉降观测点布置。 （观测点注意保护跟施工队下好交底避免破坏）3、清淤换填，软基换填，涵洞换填，挡墙换填，四方联测表等要准备齐全。4、测量施工方案，人员情况，仪器检定，等资料的准备。49、填筑后期土方量填挖统计注意事项1、需要知道各个土方队伍总的填挖方量。 （要去除涵洞占有量，变更挡墙减少的量以及其他变更）2、测量时要精细，不能遗漏，例如桥台与路基搭界的地方，填平区，还有桥台锥溜坡，涵洞占

20、有量。3、测量断面时尽量做到20 米一测。4 、总结时要做到各个土方队填挖剩余，以及已经填筑的量数据清晰，便于分析。5 、也要分析本次所测数据的精细程度，查漏补缺。50、精彩文档实用标准文案50、关于路基土方量的控制刚入场要细心去核对设计给的土石方放量表， 有没有遗漏。比如路槽方量、互通区，服务区厂区方量、 以及每一段的土方量，锥溜坡，挡墙锥坡，变更换填，改路，填平区。每一项都需要分析是否能找到变更点。对上计量：要提前跟监理沟通好， 进行全线路基方量的对上计量工作，每期都要超计量。并且建立每期计量台账。对下计量：提前算出该土方队负责段落的填方总量， 每期计量要有条理，不需要太刻板（现场测量没问

21、题，画图如果显得太乱可以考虑多计量一些确保画图不乱， 但不能超过设计， 也不能超过现场实际土方填筑量。 要控制对下计量方量比实际填筑方量少保持在 3-5 万方）。最重要的是要条理，不然越往后计量越乱。建立每期计量台账做到心中有数。 如果有空可以根据精彩文档实用标准文案现场收方数据进行全线放量的汇总（剩余填方，已填筑方量）尤其是计量的 CAD图一定是一个版本。51、 在要变更的过程考虑如何让变更利益最大化。52、混凝土的颜色主要是水泥颜色形成的。普通混凝土常以灰色为主，但由于水泥原料有所不同，只是其灰色的深度稍微有所差异而已。在评价混凝土颜色的时候，通常要设一基准色，即颜色变化前的“本色”。设色

22、的方法是在玻璃板上浇以混凝土，待干燥后，以从玻璃面所看到的颜色作为基准色；也可使用干燥后混凝土断面的颜色作为基准色。现场可以通过混凝土的本色来判断其颜色变化程度的大小。3表面色斑的原因及防治措施混凝土在硬化后，某些表面色斑也在逐渐形成。因其变化随着混凝土的组成成分、时间长短、外界环境情况等不同而不同，故混凝土表面色斑种类繁多。尽管色斑种类复杂，但工地常见混凝土表面色斑从形成深度划分，总体上可以分为两类:(1) 表层型色斑。即混凝土颜色的差异仅发生在混凝土表层，可以通过对混凝土的冲洗与打磨来消除其差异。(2) 深层型色斑。主要来自混凝土内部，有一定深度，是混凝土本身颜色差异造成的，暂无可靠的方法

23、消除它。3.1表层型色斑由于混凝土组织为多孔质，表面相对较粗糙，极容易吸收污水或粘附粉尘等，从最初的模板、脱模剂的影响到形成后外界环精彩文档实用标准文案境的污染来看，常见表层色斑，主要来自污染。3.1.1模板锈斑污染由于潮湿环境模板的涂刷不能很好阻止局部氧化，这些铁锈等氧化物很容易被混凝土表面吸附，形成锈斑，颜色多呈黄褐色。根据铁锈产生的原因，防止表层锈斑的办法有：(1) 对施工用模板的涂刷应及时，并且使用质量好的脱模剂，如环氧树脂型脱模剂等，以阻止锈源的产生。(2) 一旦混凝土出现锈斑， 应及时处理。 通常表层小面积可用钢刷刷除，范围较大采用 110 的草酸溶液进行擦洗后再进行砂轮机打磨，以

24、还原混凝土本色。3.1.2脱模剂污染工地使用的脱模剂种类很多，质量也高低不一。常用的油质脱模剂，都具有一定的染色，也就是污染问题。如采用柴油作脱模剂， 混凝土表面颜色多发暗； 采用机油 ( 一般较粘稠，不易刷开 )作脱模剂，表面颜色多发白。施工经验证明使用液压油是油质脱模剂中对混凝土表面颜色污染最小的品种。针对脱模剂的污染，通常的办法有：(1) 采用优质脱模剂。目前工地上使用的优质脱模剂主要为环氧树脂型脱模剂，不污染混凝土，表面光洁，色泽均匀，并且可多次倒用。当使用液压油作脱模剂时，尽量选用质量好的品种。精彩文档实用标准文案(2) 按比例配合使用。 由于柴油和机油作脱模剂， 各自出现不同程度的

25、颜色差异， 在使用过程中， 如没有合适优质的脱模剂，可采用一定比例来掺配以调和其颜色，通常柴油和机油按14的比例进行掺配，也可收到较好的颜色效果。(3) 由于低质脱模剂污染面积通常较大，表面处理的难度大。小面积颜色较深可用磷酸配成溶液， 对混凝土表面进行擦洗，再用钢刷刷除，使其先变成白色，后恢复混凝土本色。如颜色污染轻，可采用漂白剂进行擦洗。3.1.3外界环境污染混凝土是一种极易受污染的物质。在城市、工厂等烟尘和粉尘污水多的地方，污染最为严重，影响面积也最广。通常对外界环境污染造成混凝土表面色斑，如粉尘污染、青苔污染、污水污染等等，处理的技术难度不大，但重复污染的可能性大。唯一有效的办法是尽量

26、减少各种污染源，净化环境，以保护混凝土颜色不受或少受侵害。3.2深层型混凝土深层色斑，不是污染造成的，而是混凝土的内部成分发生了变化，一旦混凝土表面形成色斑，基本上用简单的冲洗打磨等办法无法消除，从理论上说只能防止此类色斑的发生。对混凝土深层色斑影响的原因很多，常见有:3.2.1水泥质量的变化(1)水泥质量不稳定。 由于水泥厂家生产工艺较差，或者出精彩文档实用标准文案现生产量小供应量大的情况，致使水泥质量不稳定，经常发生波动，水泥成分的剧烈变化，极易导致混凝土表面色斑的产生。从某种程度上说，水泥的颜色基本上决定了混凝土的颜色，混凝土深层色斑，主要来自水泥成分的变化( 骨料的颜色对混凝土颜色的影

27、响远没有水泥大 )。通常水泥的颜色随化学成分和生产条件变化而变化，其颜色主要由水泥成分中的氧化铁和氧化镁的含量以及它们的比例而定，一旦成分含量及比例失调，颜色就会急剧变化。当然水泥熟料的烧成温度、冷却速度和水泥的细度也有一定影响，但影响程度小。(2) 不同种类不同厂家水泥混用。 工地施工时出现水泥备料不足，或者原有水泥生产厂家供应不及时， 发生水泥混用的现象。普通硅酸盐水泥一般为青灰色，矿渣水泥、粉煤灰水泥等是在硅酸盐水泥中掺入了灰颜色的高炉矿渣、粉煤灰等，虽基本成灰色但仍与普通硅酸盐水泥的颜色有所不同，另外相同品种不同厂家水泥，由于生产差异，也不能混用，施工中一旦发生混用，混凝土产生色斑的机

28、率会急剧增加为防止水泥发生变化，主要措施为：(1) 严格控制水泥来源，避免不同种类不同厂家水泥混用。所用水泥尽量选用生产工艺先进，生产供应能力强的大厂，对水泥质量无法保证的厂家，要予以更换。一般来说，小厂由于生产条件限制以及供应能力有限，所产水泥很难保障其质量长期稳定及所有成分不发生剧烈的波动，特别是有些小厂在供应紧张时常精彩文档实用标准文案出现东拼西凑的现象，一旦供应不上就将附近小厂家的水泥纳入自家的门下，进行临时替代供应。(2) 加强水泥颜色的检测。 工地上常有同种水泥不同批次的颜色却有很大差异的现象发生，有时呈灰色，有时呈青灰色，有时又呈黑色，这种现象在某些正规的大厂也没有很好杜绝。从而

29、要求工地每进一批水泥，就要对其颜色进行目测对比和混凝土本色的试验，如颜色发生较大的变化，应禁止使用3.2.2拌和质量差通常在混凝土使用的水泥质量不发生变化的条件下，拌和质量对混凝土表面颜色的影响占了主导地位。其影响因素主要有：(1) 水灰比变化的影响。 由于对用水量掌握不准， 搅拌的混凝土时干时稀，水灰比变化幅度大。一般情况下，水灰比小 ( 坍落度小于 40mm) 的混凝土干硬后多呈青灰色，颜色相对较深，水灰比大 ( 坍落度大于 160mm) 的混凝土干硬后多呈灰白色，颜色较浅。施工中混凝土水灰比的变化常使结构物混凝土出现盘与盘之间颜色明显的差异。(2) 混凝土内部质地不均。 混凝土拌和质量不

30、良影响了混凝土内部各处均匀性发生变化，极易造成颜色上的差异，这是为什么同一盘混凝土灌注的结构物表面颜色会出现明显差异的原因。对混凝土拌和质量差问题的防治，主要有 :(1) 工地混凝土拌和站应做到混凝土配合比各组分用量准精彩文档实用标准文案确，特别是用水量的准确，确保水灰比在极小范围内波动。(2) 严格控制混凝土的拌和质量， 适当延长混凝土的拌合时间，确保拌和质量稳定。51、土方方量整理汇总方案：（ 1）提前汇总出设计方量 （单独建立一个永久文件夹） 及时更新变更段落（新增挡墙段落路基方量减少）（ 2）对下方量汇总（单独建立一个永久文件夹）（ 3）施工队伍变化交接数据需要进行单独的保存 （原始数

31、据，以及计算方量）（ 4）注重数据保存！52、全线路基拉通以及 94 顶以后要进行路基水准点的加密，控制点位置要在挖方段 （防止沉降影响），要用水准进行测量。桥梁控制点要用水准以及全站仪进严密加密。 加密控制点要与路基队进行交底，严谨破坏。53、刚进场的时候要把线内控制点全部转移到线外，要考虑到改路征地，以及今后使用方便。54、路堑边沟控制要开挖放一次，打完底板放一次。55、涵洞开挖后基础放样要同时复测对应进水口的高程，保证水能流进涵洞。56、质监站检查注意事项1、水泥不允许出现在现场，沙子不允许在现场。精彩文档实用标准文案2、路基上不允许有预制块。3、现场存在钢筋焊接的要全部合格。4、现场不

32、允许有任何杂物，全部清理。5、临时用电，电箱固定，标识牌，接头规范。6、宣传牌表面要干净，无破坏。7、路基要撒方格网。8、沉降观测点要放保护架。9、便道要平整，干净。56、现场施工队成本管理办法：土方施工队成本控制最基本机械是自己的。 成本控制是现场施工管理的目的。定期查询施工队机械是租赁，还是自有。租赁机械一个月产值多少，月租多少。考勤油量，人员。进行该施工队的成本经济分析。防护队把控一定要建立考勤制度， 确保防护队人员变化都有记录， 了解防护队每天工程料， 防护队内部分工如何， 以什么形式分包。 人员、机械、材料每天统计资料完整。施工的工作面，工作面完成情况，完成质量。每个月都需要梳理负责

33、段落的剩余工程量， 然后进行计划安排， 并建立完成工程量。并进行总结分析，在今后要进行优化。（每个施工队进行人员数量考核， 防止施工队套取工资。 以及施工队机械损坏修理费严格按照合同来）（各施工队成本，分类对比哪个方面费用最高（是否正常）人员工资要与施工队人员考勤进行对比分析，分析出施工队工资是否正常。）精彩文档实用标准文案57、项目成本管理办法：1 项目部的机械租赁要充分发挥利用率，工作时间控制。外租机械要定期进行定期审核利用率，按台班或者按方量进行对比，择优选择。项目机械交于施工队使用一定要进行技术交底， 质量保证，以及交接视频记录。2 每个工区每个月要梳理剩余工程量，上个月已完成工程量。

34、下个施工计划，并与剩余工程量进行对比优化。3 项目进场后要分析出施工段落地质成分情况，并且充分分析，加以利用，多方面考虑，多手段经营。 （测量前期红线放样的时候可以多关注一下）4 临建选址要拓展思路，充分利用现场有利地形，充分规划。5 高边坡挖方开挖要提前做好开挖计划，及时将防护材料运到施工平台上。6 技术员在现场要做到：有多少施工作业面，有多少工程量，每个施工队有多少机械，施工队现场施工人员数量，每台施工机械的效能，各个施工队的工作产量， 每天施工队工作时间都要有详细的记录。 每段施工段落的施工重点，施工进度，施工难点都要进行施工规划。7 雨天要进行排查，排查内容急流槽流水，以及边坡冲刷情况

35、，以及路基拦水埂挡土情况，已完成施工要再进水口用装土的袋子进行挡土，防止淤泥流进涵洞内，涵洞出口要疏通流水。8 每次大干之前要确认土方充足。精彩文档实用标准文案9 桥梁施工队施工完成时，要统一进行租赁清点，借用的归还。10 要详细进行清单复核，清单与图纸工程量不符，业主给的钱都从清单量有的，清单外的工程量就是项目亏损。 （外增财源，内控成本）11 先有交底，后有标准（做出一个标准，各个施工队去学习）12 绿化队伍施工段落完成的要进行工程量签字， （由队伍自己写已完成工程量，并表明无遗漏。 ）技术交底也要签字（以上是防止防护队队伍扯皮）13 现场施工工序的照片收集，关键工序，隐蔽工程照片收集（防止队伍扯皮）14 现场材料计划要分阶段进场，不能一次到位。确保不剩余，不浪费。15 施工中要了解施工队应该干那些，项目部应该干哪些，要了解施工队与项目鉴定的合同条款，合同中施工队应该干哪些内容都有列出，一定要清楚哪些是谁负责干， 项目部租赁的机械一定要确认好工程段落，工作内容，不允许干施工队合同内的活。16 签合同的时候一定要看