京津冀物流业协调发展-2019年精选文档

1、京津冀物流业协调发展0 前言随着近年 ?砉?家对宏观政策做出调整， 物流业的产业地得以 确立。区域投资与市场环境的改变推进， 使得建设区域物流一体 化成为了京津冀建设的主要内容。 将行政区划界限打破， 促进物 流资源的跨区域整合， 实现优化配置， 促进京津冀物流业的协调 发展，有利于促进社会经济建设，为国家发展做出积极贡献。1 限制因素1.1 物流节点难以有机衔接 在京津冀促进物流协调发展的道路上， 对它发展进步产生影 响的因素有很多， 物流节点的衔接问题算是其中一个。 它主要表 现在交通，港口和机场建设方面。在交通方面，京津冀地区的经 济发展较为快速， 使得它的道路交通设施较为发达， 但是这

2、仅限 于几大城市， 相对于其它小城镇而言还较为落后。 从港口建设方 面来看，天津港，秦皇岛港，黄骅港和京唐港发展较快，属于自 营港口，相互之间的竞争力较大，缺乏协调合作意识，限制了物 流的进步。在机场建设方面，相关工作管理缺乏统一规范，建设 能力持续呈现饱和状态， 针对天津和石家庄等机场在运量方面却 呈现出明显不足的现象。1.2 物流标准化信息发展水平较低随着时代的发展， 信息技术已经应用于物流行业， 将这种技 术进行应用，可以提高物流管理水平，提高工作效率。但是在具 体的应用过程中，物流信息化发展缺乏统一的公共信息管理平 台，各单位和各部门自行建设信息平台， 使得这些平台形成一个 个孤岛，不

3、能进行信息共享，难以发挥信息化的应用效率。从目 前发展情况来看， 在京津冀地区的物流信息化水平还不能形成统 一的公共信息平台，这在一定程度上限制了物流业的发展与协 调。1.3 受社会保障制度和户口管理制度的约束 京津冀地区的外来人口较多，促进了地区的户口制度建设。 在这样的发展背景下， 相应的管理制度严重的限制了三地人才的 统一和衔接。 而且三地的经济发展并不均横， 导致河北人才流向 京津两市的现象发生， 不利于物流的协调发展。 在具体的建设过 程中缺乏对人才联合工作的开展，影响了京津冀的协调建设。2 发展建议2.1 加强组织协调，建立相应政策 促进京津冀物流业的协调发展，需要加强相应的顶层设

4、计， 对它的规划进行编制。 首先应该明确工作目标， 对它的功能进行 定位，实现明确分工，设施配套和物流布局的综合交通体系。促 进国家给予资金支持， 使投资政策和项目安排形成具体措施。 积 极的承接首都功能， 将北京的经济建设进行分担， 降低北京的发 展压力，将生产产业进行转移。并完善相应协调政策，使城市之 间进行深度融合，促进城市转型的速度，大力弘扬绿色发展。将 三地政府部门的作用效能进行充分发挥，形成高层协调会议政 策，促进三地政府进行定时会议开展， 加强各地方各部门之间的 交流合作，协调配合，形成合力。 将各部门的工作进行综合协调， 促进区域物流，交通和基础设施的空间布局和规划被合理衔接，

5、 使现代物流协调发展被统筹规划， 实现科学的指导和管理， 进而 实现京津冀物流业协调发展。2.2 建立一体化的交通运输网络 促进京津冀物流业的协调发展， 还需要促进物流节点的有效 衔接，建立一体化的交通运输网络。在具体的实施过程中，应该 加快交通一体化的构建速度，使它变得更加便捷，高效，能够在 降低开发成本的同时保证它的安全性。 对三地现有的交通运输方 式上进行统筹规划，将它们进行不断完善。并建立空，铁，工和 水的统一管理政策，促进多式联运发展。建立一定的物流园区， 促进机场建设的物流发展， 根据实际情况建立符合物流发展要求 的土地政策，从而保证区域物流节点项目被切实建设。2.3 加强区域信息化建设 在京津冀地区加强相应的信息化建设， 促进对新型技术的应 用，有利于推进物流业的协调发展。在具体的应用过程中，应该 积极的引导物流业在工作中应用计算机技术和新型技术， 促进各 地区各企业建立统一的网络公共平台，实现物流信息的相互分 享，促进信息互通。大力建设京津冀地区的物流园区，建立物流 基地，促进信息平台对接，实现海，陆，空多方面的物流信息共 享，降低相应的开发成本，提高工作效率。促进物流业与其它行 业的信息共享，建立合作信息系统，提高物流业的创新发展，适 应社会的发展需要， 提高整体运作水平， 促进学科化管理的实现， 为京津冀物流业的协调发展做出贡献。3 结