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文档简介
1、井下轨道铺设标准一、安装规定1、轨道的安装应符合设计要求,钢轨应不变形、无硕弯、无断裂现象。2、钢轨、轨枕、道岔、附件的型号、规格及材质,应符合设计要求,数量齐备。3、木轨枕应按设计要求,经防腐处理后方可铺设,钢筋混凝土轨枕应无断裂和露筋。4、道磴粒径宜为2060mm,粒度大小应均匀一致,材质是坚硕的碎石或卵石,不应混有软 岩、泥土或杂物。5、枕轨的铺设,应符合下列规定:(1)轨枕间距偏差不应超过土 10mm,对中间枕距为600700mm,过渡枕为500600mm,接 头枕距为400500mm o中间 过渡接头(2) 轨枕中心线与轨道中心线宜一致,其偏差不应超过土30mm。6、道床应铺平砸实,
2、无浮枕;轨枕埋入道渣深度应为轨枕厚度的2/3 ,轨枕底面下的道磴厚度不应小于lOOmmo7、轨道安装完应进行下列内容检查:(1) 应按铺轨、轨枕铺设,道床和道岔分别进行检查、验收。(2) 对弯道道岔,甩车道等主要部位应逐一进行检查,铺轨全部检查合格后,进行重车 运行,轨道不应有冲击情况,钢轨及尖轨不应产生下沉和压出现象,发现问题及时处 理。二、轨道铺设标准1、 轨道中心线与设计中心线偏差不应超过土50mm,双线路轨道中心距离偏差不应超过o+20mmo2、直线段轨距偏差不应超过-2+5mm,两轨面的相对高差不应大于5mmo3、轨面坡度应符合设计要求,其局部偏差每 50mm不应超过± 1
3、%,井下机车运输线路坡度 一般为 3 5%°。4、轨道的接头应平整,其轨面及内侧错位均不应大于 2mm,螺栓、夹片必须齐全。直线段两侧钢轨的接头应对齐,在弯疲乏上两侧钢轨接头须错开,错开长度宜为轨长1/3 1/4 o说明:错距不宜小于3m,使用的短轨最小长度不得小于2mo5、钢轨接头的间隙,直线段不应大于 5mm,曲线段不应大于8mm,当采用焊接时,焊缝不 应有裂纹。轨道接头必须采用对妆悬接,接头不应落在轨枕上。6、轨道按中腰线铺设平、直,单轨铺设时轨中偏巷中200mm (人行道对侧)。7、轨枕要求两端齐(长度不统一必须一端齐,人行道一端外露240mm)、间距匀垂直轨道,轨枕腐朽、损
4、坏开裂不准使用,一块木轨枕只能砸4个道钉,更换轨枕时必须将旧轨枕抽出,道渣埋设轨枕2/3 o轨道接头两侧间距150mm增设一块轨枕。8、斜巷上变坡点必须使用整体拱弯道,斜巷下变坡点时必须使用整体底弯道。9、地滚:数量齐全、转动灵活、地滚子之间的间距一般为15-20m,以轨枕、道档无明显磨痕为准。巷道内应在变坡处增加地滚。地滚有磨损深度超过10mm的沟槽时必须更换。10、弯道、变坡点按要求必须加设三道轨距拉杆,并安设同轨型的护轨,护轨长度不得小于3mo直线段每20m加设一道轨距拉杆。11、弯道曲轨的安装,应符合下列规定:(1)弯道曲轨的曲线半径应符合设计要求,其偏差每10m不应超过说明:运输方式
5、曲线半径(米)600mm轨距机车运输12、 15、 20串车运输6、 9、 12人力辅助运输4、6对3T电机车运输:最小曲线半径6m。对7T电机车运输:最小曲线半径7mo(2)曲线段的外轨超高值符合设计要求,其偏差不应超过声2 mm。(3)曲线段的内轨加宽值应符合设计要求,其偏差不应超过 对(2)( 3)说明:项目计算公式式中符号简图外轨超高h=100sv2/R (mm)R曲线半径(米)S 轨距V速度(米/秒)A车辆轴距(毫米)内轨加宽s=0.18A2/R(mm)外轨超高与内轨加宽的递减S 距离D=(100300)h 或mm)曲线半径R (米)600mm 轨 距轴距(毫米)1丄刁,龙meA5Q
6、 1 G1 ccc1 "Ca22111oo64。5O52O弯道外轨超高数值7 J J7 7 XJXJ J JX-/ 7 WJ JX XJA J JX J J J弯道内加宽数值 s(mm)2525151510105553025201510101011223455O5OO45352520?0353010105555515105555551510101055552015101055555251510101055515151010555302015101055o o id o c Z Z I I L+20(4)曲线段的双线路中心距加宽值应符合设计要求,其偏差不应超过。毫米.-级irfTITJ
7、M刁LT比匕运输设备轨距(毫米)E 刽 r4t 八-口匚T文T /丄么 “LTALi T V 毛 J、)一吨及一吨以下矿 车电机车(8吨以600800哲IS且£戈廿1$力11001300包UJJ三戈內J刀13001600(5)曲线段的轨枕铺设应与曲线半径方向一致,弯道护轨应按设计铺设,护轨应与主线钢轨高 度一致,弯道两轨之间应设拉杆固定。13、电机车轨道接头处的导线连接应按设计要求;轨道尽头应按设计设置安全挡车装置;轨道端头与竖井井筒连通时,应按设计规定安设绝缘夹板。12、预制轨枕或整体道床采用的锚固螺栓应符合设计要求,锚固必须牢固。螺纹道钉顶面与预制轨枕或整体道床面的相对高度应一致
8、,并应符合设计要求,其偏差不应超过土5mm;扣板应与钢轨垂直,并应与轨底斜面扣严。二、道岔按要求加强气动道岔的使用,道岔与轨型一致,禁止使用非标准道岔:所有道岔及前后2m必须浇灌不小于180mm厚的混凝土地坪。轨道道岔质量标准及允许偏差如下:1 轨距:按标准加宽后+3mm,轨距偏差4-3mmo2、水平:偏并不大于5mm。3、接头平整度:轨面及内错差不大于 2mmo4、尖轨:尖轨尖端与基本轨密贴,间隙不大于 2mm,无跳动,尖轨损伤长度不超过100mm, 在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm。5、开程:尖轨开程80-1 lOmmo6、轨缝:尖轨根部不大于8mm,其他不大于5mm。7、滑板:数量齐全,应与尖轨底面贴合,其间隙不过 2mm。8、附件:螺栓、弹簧垫、平垫数量齐全,坚固有效。9、岔枕间距:按设计要求布置,偏差-50mmo10、气动装置、气管吊挂整齐,接头不跑风漏气。三、煤矿安全规程三百五十三条规定:矿井轨道必须按标准铺设。主要运输巷道轨道的铺设质量应符合下列要求:(一)扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm o(二)直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏 并,都不得大于5mm。(三)直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差+5mm,下偏差为-2mmo在曲线段内应
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