C3下面层技术总结

1、沥青混凝土下面层试验段技术总结在沥青混凝土路面下面层正式施工前，我工区对下面层进行了试验段的施工，确定了松铺系数、压实遍数、摊铺及碾压温度等相关参数。一、试验段的选择 我标段选取 K61+600-K61+900段作为沥青混凝土下面层的试验段。该段宽度为10.5m,长300m。二、试验段时间的选择2015年6月8日开工，当日完成。三、人员及机械配备:职务工作范围人数备注副经理施工总指挥1赵卓章项目总工施工技术指导1祖显威技术人员负责摊铺厚度、摊铺温度、 碾压温度3孙旭龙、孙石山、徐焕东施工工长负责清扫、摊铺、碾压3魏奎、关俊、史言友测量人员测量放样2辛宏峰、高海瑞质检负责人施工质量控制与管理2吕

2、明福试验人员试验检验工作2宫广东、李宗泽安全员安全检查1陆缔主要机械设备:西筑J4000型沥青拌和站一座、双钢轮压路机3台、胶轮压路机2台，运输车20台，摊铺机1台。四、混合料情况及配合比组成设计 碎石：采用二龙山采石厂生产的材料;矿粉：采用吉林郭家店生产的材料 机制砂：采用制砂机生产的材料改性沥青：采用辽宁盘锦辽河油田大力特种沥青有限公司生产的改性沥青1、AC-20 中粒式改性沥青混凝土下面层目标配合比：19-26.5mm：5% 9.5-19mm：40% 4.75-9.5mm：20%机制砂： 30%矿粉： 5%油石比： 4.6% 2、AC-20中粒式改性沥青混凝土下面层生产配合比根据目标配合

3、比对沥青混凝土的矿料级配重新计算， 得出热料的生产配合比：19-26.5mm：5% 9.5-19mm：40% 4.75-9.5mm：13% 2.36-4.75mm： 10 %机制砂： 27%矿粉： 5%油石比： 4.6%五、试验段施工前准备 为保证沥青混凝土下面层试验段顺利进行， 2015年 6月 7日晚 6点，在项目经理部召开了沥青混凝土下面层施工技术交底会， 交底会主要内容为：1、拌和站、摊铺现场施工人员配备与分工组织安排；沥青混合料出仓温度、运到现场的温度以及各阶段的碾压温度控制；2、摊铺、碾压施工顺序及施工工艺； 3、安全及文明施工； 4、沥青混凝土摊铺施工中应注意的事项。六、试验段施

4、工过程一)混合料的拌合1、拌和机选用 4000 型间歇式拌和设备，以保证进度和质量的要求。振动筛应根据所生产的材料规格选择筛孔尺寸。2、拌和时间拌和时间不少于 45 秒。3、出料温度改性沥青的加热温度宜为165C-175 C,加热不宜超过6h,碎石的加热温度为190-200 C,矿粉不加热，改性沥青的沥青混合料的出料温度宜在175 C 190 C之间，最低不小于155 C,最高不超过195C。4、拌和质量检测(1) 拌和质量的直观检查 均匀无花白料，无过火料(2) 拌和质量测试A温度测试B沥青混合料的取样和测试测试内容：马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料级配组成，必

5、要时进行残留稳定度测定。测试频率每 500t 混合料不少于 1 次三）、运输1、运输车辆为大吨位自卸汽车，无破损、漏洞，且有清洁、光滑的金属底板，为防止粘车，车厢应清扫干净，涂一薄层隔离剂。2、为减少离析，混合料装车的方法为：先装车前部 （ 小堆） ，再装车底部 （小堆），最后装车中部 （大堆）。3、车辆配备苫布，防止热拌料运输中途遭雨淋，当运输时间在半小时以上或气温低于10 C时，运料车应用篷布覆盖，沥青混合料运至摊铺地点后， 不符合温度要求或已结成团块， 已遭雨淋，花白料、油过大的混合料不得铺筑。混合料的碾压根据改性沥青下面层的特性，混合料初压采用 1台双钢轮压路机碾压 1 遍，复压采用两

6、台双钢轮压路机碾压 3 遍（碾压 3 遍和 4 遍压实度都满足要求） 两台胶轮压路机碾压 3 遍，终压采用1台双钢轮压路机碾压 1遍。一气呵成。碾压按照以下原则：1 、按照“紧跟、慢压”的碾压方针进行碾压。由于混合料的摊铺厚度很薄， 温度散失很快， 压路机必须紧跟在摊铺机后面，碾压过程中不宜大量喷水，以防混合料表面冷却过快，只有在高温条件下碾压才能取得最好效果； 慢压要求初压速度控制在2-3km/h 复压、终压速度控制在 3-5km/h 。2 、碾压应均衡地进行，方向要渐渐地改变，不许拧着弯行走，可采用欧式碾压， 对每一道碾压起点或终点可稍微扭转碾压； 消除碾压接头轮迹。3 、压路机不允许在新

7、铺混合料上转向、调头、左右移动位置、突然刹车或停机休息； 其他机械不能在未冷却结硬的路面上停留。 原则上所有机械， 尤其是压路机从开始碾压进入角色后便不能停机， 直至该段路面施工结束，避免产生局部波浪。4 、碾压应纵向进行， 并由摊铺路幅的低边向高边低速行进碾压，相邻碾压重叠至少20cm初压时始终让从动轮在后，避免由于温度高轮前易留下波浪。5、在摊铺机和压路机难以正常操作的特殊路段，要辅以小型机械或人工操作快速进行， 保证其施工温度， 摊铺速度控制在 2km/h 以内。6、碾压顺序：采用 1 台双钢轮压路机初压， 2 台双钢轮 +2 台胶轮压路机复压， 1 台双钢轮压路机终压。碾压工艺：初压静

8、压 1 遍复压钢轮振压 3 遍，胶轮 3 遍终压钢轮压 1 遍。初压、复压、终压段落划分均以插牌为界。七、生产配合比验证 沥青加热温度170 C矿料加热温度195 C1 、8:18 按生产配合比进行了拌和第一车料，实测出仓温度172 C，第二车料温度184 C ,第三车料温度185 C。2、9:05第一车料到施工现场，实测温度175C ; 9;25第三车料到现场温度178C，采有第三车料开始摊铺;3、9:40开始碾压，实测温度160C八、试验数据整理：通过对第四车、第五车混合料取样检测，混合料的各项指标与生产配合比基本吻合，并符合规范要求。(1) 油石比： 4.6%(2) 混合料级配合格；(3

9、) 渗水系数为 56ml；以上数据均满足设计及施工技术规范要求，详见附表。九、试验段总结：1、通过以上的试验结果表明生产配合比是可行的，满足建抚高速公路 C2-3 下面层施工指导意见的要求，可以正常生产；热料仓比例：1 号料仓 (19-26.5mm) 生产配合比： 5% 2 号料仓 (9.5-19mm) 生产配合比： 40% 3 号料仓 (4.75-9.5mm) 生产配合比： 13% 4 号料仓 (2.36-4.75mm) 生产配合比： 10% 5 号料仓 ( 机制砂 ) 生产配合比： 27%矿粉生产配合比： 5%油石比： 4.6% 2、施工现场：摊铺机一台：弗格勒 22002；初压采用 1

10、台双钢轮压路机碾压 1 遍，复压采用两台双钢轮压路机碾压 3 遍(碾压 3 遍和 4 遍压实度都满足要求) 两台胶轮压路机碾压 3遍，终压采用 1 台双钢轮压路机碾压 1 遍。3、依据测量数据，下面层摊铺松铺系数确定为1.25。4、碾压各阶段温度：来料平均为175C，摊铺温度平均保持在 160C以上，初压开始温度在155C以上，复压开始温度145C，终压温度110C。十、质量控制1 、在施工过程中，设专职质检员，逐车对混合料出厂温度、运 到现场温度、 摊铺温度、碾压温度进行检测， 随时检查厚度和平整度， 并逐个断面测定成型尺寸。2、施工过程中工程质量检查的内容、频率、质量标准应符合设计及规范要求。3、沥青混凝土面层允许偏差按交通部颁公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1 2004)进行控制。一、施工中存在的问题及注意事项通过对下面层段的施工， 发现了施工中存在的问题， 在今后的施 工中要加以避免：1 、加强对摊铺机的管理，摊铺机起步要慢，匀速摊铺。严格控 制夯锤开启的数量、振幅、摊铺速度，确保初始压实度和压实厚度。2、对现场民工进行管理，避免出现窝工现象3、摊铺机收斗产生离析， 今后的施工中采取措施减少收斗次数。4、运输车侧箱没有采取保温，在今