车身板件变形拉拔修复

1、项目一 车身结构及特征项目二 车身碰撞损伤分析项目三 点对点测量车身尺寸项目四 车身尺寸的电子测量方法项目五 钣金件手工成形项目六 身板件变形的手工敲打校正项目七 车身板件变形的拉拔修复项目八 车身板件变形的加热校正项目九 车身气体保护焊项目十 车身点焊和钎焊项目十一 车身结构件损伤的修复项目十二 汽车钣金件的更换项目十三 车身塑料件的维修实训计划实训过程（1）设备：车身外形修复机、二氧化碳保护焊焊接设备、拉拔器、气动打磨机、手电钻。（2）材料：报废的轿车前翼子板、车门、发动机罩、焊接垫圈。（3）工具：饭金锤、垫铁、大力钳、焊接钳、车身铿、钢板尺、钻头、砂纸。教师在实训前的准备：实训过程（1）

2、了解本次实训课所要掌握的操作技能。（2）个人防护用品：安全鞋、工作服、工作帽、防护眼镜、线手套、焊接手套、焊接面罩、耳塞、护脚、护膝。（3）准备好学生实训记录单。学生在实训前的准备：实训阶段一、劳动安全实训要求学生穿工作服、工作鞋，戴工作帽、于套、耳塞、防护眼镜。如果进行焊接要带焊接面具和防护口罩。二、车门损伤的修复当车身板件为双层甚至多层结构时，或者在损伤部位的背面没有操作空间的情况下，应该采用拉拔的方法进行修复。比如汽车车门外板被撞，出现局部凹陷，则应对其进行下述的修复。实训阶段1.利用车身外形修复机进行拉拔修复（1）用打磨机将需要拉拔处的车身涂层清除掉，露出钢铁。并且在受损板件的边缘位置

3、也处理出一小块，用大力钳在此位置将外形修复机的搭铁线接好。（2）接好车身外形修复机，选择焊垫圈功能挡。（3）通过在其他板件上试焊，调整好焊接电流的大小。（4）在板件表面按变形受力的位置，焊接一定数量的垫圈。（5）用撞锤（拉杆）钩住垫圈进行拉伸，将凹陷拉出，恢复大致形状。实训阶段（6）如果板件变形严重，需要的拉伸力很大，为防止将板件拉穿，需要采用多点同时拉伸的办法。在损伤部位焊一排垫圈，用钢筋棍从中间穿过，拉拔钢筋棍，使车身变形得到恢复。（7）保持拉力拉住拉拔器，用银金锤敲打凸起部位，释放板件应力，将损伤修复平整。（8）除掉垫圈，用车身修平铿检验表面是否修平。实训阶段2.使用快速拉拔系统修复（1

4、）将内饰、玻璃等部位保护好。（2）在受损部位，按受力方向用打磨机将涂层打磨掉，露出金属。将电焊机搭铁线接好，通过试焊法设定好焊接参数。（3）由于板件变形较大，应该使用加长型的拉拔器进行修复。在板件上焊定数量的垫圈，使用拉拔器进行拉拔。实训阶段（4）当变形基本被拉出后，保持住拉力，用银金锤敲击小的突起部位，并将板件内部的应力消除掉。（5）如果还有凹陷没有被拉出，再使用点拉拔的方式将小的凹陷修复。（6）变形修复后，去除垫圈，用打磨机将焊点磨平。实训阶段3.钻孔拉拔修复在维修车身板件损伤时，为保证板件免受更多损伤，能采用敲打修复就不用拉拔修复，能用拉拔修复就不用加热修复。尽量不要在车身板件上钻孔修复

5、。钻孔拉拔修复实训阶段三、发动机罩的修复与调整1.重物从上方落下使发动机罩产生损伤的修复方法（1）当外板出现凹陷时，在内板的相关处，挖出一个或几个孔洞；（2）用撬棍或木棒将其从里面顶出，使其趋于平整；（3）再用锤子在表面外板上轻轻敲击，直至整平；（4）修平外板后，将内板挖出的孔洞补全；（5）敲平铿修。实训阶段2.正面撞击使发动机罩损伤的修复方法（1）拆卸。（2）将内外板分离。（3）将外板表面向下、里面向上放在平台上，用木槌先将塌陷的大坑顶出。（4）对工件表面进行光洁处理。（5）修复内板。（6）内外板合成一体。（7）安装发动机罩总成上的各零部件。实训阶段3.发动机罩的调整（1）发动机罩与翼子板及前围板之间的调整。1）调整发动机罩的前后位置。稍微松开固定发动机罩与佼链的螺检，再扣上发动机罩。2）发动机罩前缘必须与翼子板前缘对齐，同时其后缘与前围之间应保留足够的缝隙，以避免开启时相互干扰。实训阶段（2）发动机罩高度的调整。1）首先稍微松开佼链与翼子板及前围板边缘处的螺栓，然后轻轻盖上发动机罩，根据情况将它的后缘抬起或压下。2）对于新换装的发动机罩，容易出现因边缘弯曲造成的高度差。需要调整发动机罩的边缘曲线，使其与翼子板边缘高度一致。实训阶段（3）检查。1）扣上发动机罩的检查。检查发动机罩是否