XX工程技术研究中心建设方案

1、xx市智能化无内胎车轮工程技术研究中央建设方案1 .中央名称：xx市智能化无内胎车轮工程技术研究中央2 .依托单位：xxxx车轮3 .合作单位：xx学院、xxxxx技术4 .申报日期：2021年1月20日5 .组建中央的目的意义5.1 车轮是轮胎与车轴之间的旋转承载件,通常由轮辆 与轮辐两个主要部件组成,它是汽车的关键零部件与保安件 之一,从制造车轮的原材料分类主要有铝合金车轮与钢制车 轮两种.“xx市智能化无内胎车轮工程技术研究中央将采用智能制造生产模式,以智能、限制等技术在无内胎钢制车 轮的嵌入式应用,实现产品的智能化.5.2 国家、省、市经济工作开展的需要：?国务院关于加 快振兴装备制造

2、业的假设干意见?将汽车及零部件的开展作为 重大任务及课题.xx省及xx市政府都将汽车及零部件产业 作为本省、本市经济开展的支柱产业.“xx市智能化无内胎车轮工程技术研究中央的建设,属于“十大高成长产业 中的“智能装备产业,既符合国家产业政策,又能为本地 的经济开展做由重要奉献5.3 适应快速开展的国内外汽车市场的需要：进入新世纪,我国迎来新一轮经济的高速开展.人口最多的中国将成 为世界最大的汽车消费市场.“xx市智能化无内胎车轮工程技术研究中央将针对钢制无内胎车轮进行独特的结构设 计,使其具有高成长、高技术、高融合、高品质的特性；还 可配装无内胎子午线轮胎,非常适合汽车在高速公路行走, 其平安

3、性和节油作用十清楚显；能成为国内车轮行业开展的 领跑者.其国内外市场前景非常广阔.5.4 行业持续开展,调整产品结构、产品升级换代需要：“ xx市智能化无内胎车轮工程技术研究中央将研究运用系列化智能设备、工艺来生产智能化产品,目的是节约大量人 力、物力,从而推进资源高效利用,增强国内车轮企业可持 续开展水平,构建资源节约型、环境友好型企业；能优化生 产要素配置,增强企业综合竞争力,可促进企业技术创新、 改善装备、增加品种、提升产品质量、降本增效,提升投资 质量和效益,推进企业内涵式开展；能推进信息技术改造传 统产业,符合党的“十八中提由的“工业化与信息化深度 融合精神,从而促使企业转型升级、产

4、品升级换代；能引 领国内车轮行业走向产品高端化、制造智能化、开展集约化、产业绿色化.5.5 "xx市智能化无内胎车轮工程技术研究中央依托单位“ xxxx车轮,积累其一期“ xxxx车轮制造科技成功经验,坐拥四层多功能汽车车轮研发大厦 一座；现代化厂房1.2万平方米,其中配备了 7条自主研发 的自动化、智能化、信息化专业车轮生产线；设立了省级企 业技术中央,享有熟练技术工人近百人,其中专业技术人员 xx人含中高级职称xx人；治理标准,已通过ISO9001质 量体系认证.即完全有水平建设本中央.5.6 综上所述：“xxxx车轮建设“ xx市智能 化无内胎车轮工程技术研究中央是非常必要的,

5、同时也是 切实可行的.5.7 内外技术、产业开展状况和趋势6.1 中国汽车行业前景广阔,预计未来几年将持续保持 增长,且增长率将在 20%Z±O目前中国已成为世界第一汽 车生产大国,同时中国汽车消费量占全球总消费量比例已达 12减上,在2021年左右国内汽车销售也有望超过美国,成 为第一大消费市场.到 2021年,中国外乡汽车产量将到达 2000万辆左右,其中两成产品将进入国际市场. 我国汽车工 业的快速开展,给零部件配套产业带来了新的开展机遇.6.2 车轮产业属于劳动密集型、资金密集型产业,目前 我国汽车车轮生产厂家众多,但大多由于生产本钱高、行业 竞争剧烈而处境非常艰难.特别需要

6、向德国、美国、日本等 先进汽车生产国学习,进行企业转型升级、产品升级换代, 以充分适应快速开展的国内外汽车市场需求.七.依托单位情况7.1 根本情况：略7.2 在技术领域的优势“xxxx车轮是 xx省第一家以生产重型汽车车轮为主的企业,目前也是省内最大的重型汽车车轮生产基 地；公司在国内车轮行业的最大优势是：与中国最具成长性 科技型中小企业100强xxxxxx技术合作,研发了 引领行业开展方向的“车轮制造机器人自动化应用系统,开创了国内车轮行业采用机器人的先河,这一应用能有效降 低车轮行业生产本钱；并能保证产品质量、提升生产效率、 提升产品开发水平和技术水平,增强企业的市场竞争优势； 从而带动

7、国内车轮行业参与国际市场竞争,适应全球采购环 境.公司坚持“以科技为动力,以质量求生存的办企原那么, 目前建立了以企业技术中央为核心的科技创新团队,配备专 业技术人员xx余人,其中高中级职称 xx人,至公司成立以 来已承当省市科研工程近xx个,并且获得国家实用新型专利xx项；根据市场需求开发新产品xxx个,其中xx个产品已获得“ xx省新产品称号.这些科技成果的取得不仅增强 了公司的市场竞争水平,还提升了公司在国内同行业中的地 位和影响力.八.组建内容及实施方案设想8.1 组建中央的目标和任务“xx市智能化无内胎车轮工程技术研究中央将依托 “xxxx车轮强劲的科技创新开发水平,与 xx学 院、

8、xxxxxxx技术等国内知名高等学院、科研院所 进行真诚的产学研合作,运用高端、前沿科技技术,研发重 型汽车车轮的智能化装备、先进工艺,最终生产由适应国内 外汽车市场需要的“智能化无内胎车轮.同时注重研制过 程中的知识产权保护,方案申请国家创造专利xx项、实用新型专利xx项；申报国家、省级科技成果 x项,争取两年 内建成省级“工程技术研究中央、三年内到达国家级“工 程技术研究中央标准.8.2 中央的组织机构及治理运行模式8.2.1 中央的组织机构“ xx市智能化无内胎车轮工程技术研究中央实行主任负责制,根据工作需要,中央下设产学研合作中央、研发中 心、试验检测中央、工程中央、知识产权中央、信息

9、中央 , 结合科技工程立项设立假设干个工程科研小组.中央还成立技 术委员会、专家委员会,由中央技术专家和外聘知名行业专 家组成,负责为中央的研发工作提供工程论证和技术支持.中央主任技术委员会技术支持研 发 中 心试 验 检 测 中 心程 中 心知 识 产 权 中 心专家委员会信 息 中 心产学研合作中央图1:中央组织机构图中央以公司产品系列化和生产工艺装备智能化技术攻关为主线,以培育企业的核心技术为中央,形成以中央主任 为龙头,以技术委员会为指导,以专家委员会为支持,以产 学研合作中央、研发中央、试验检测中央、工程中央、知识 产权中央、信息中央为骨干,以各工程小组为根底的科研开 发和技术创新体

10、系.在专业人员配备和专业分工上,中央技 术人员专业涵盖了机械制造、自动化与信息化、材料工程、 计算机等领域,具备智能化产品、工艺、装备的研发水平, 实践经验非常丰富.中央在技术研发和创新中坚持以工程为 载体,研究开发的重点是载重汽车无内胎车轮的智能化结构 设计和加工工艺及设备改造升级.8.2.2治理运行模式“xx市智能化无内胎车轮工程技术研究中央实行工程负责制,每个工程都由相关专业人员组成课题攻关小组,确 定课题负责人,进行工程总协调,既加快了科研进度,又能 进行有效的协作,最大限度调动了科研人员的积极性,为企 业的持续开展培养优秀人才并建立技术储藏,同时也提供完 整的技术支持.具体将采用如下

11、鼓励方式：1 .政策鼓励,与职称评聘桂钩对在技术创新工作中取得优秀成果的技术人员,根据其 创造的效益给予一定的物质奖励、股权鼓励,并与职称评聘 相桂钩.2 .精神奖励,与评先树模桂钩将技术创新成果作为评选各类先进和劳动模范的主要 依据之一,从获得的技术创新成果中推荐先进个人.3 .创新增效,与职务晋升桂钩技术创新成果的研发与职务晋升有机的融为一体,为其 进一步实施技术创新成果及应用创造更加有利的条件.4 .3如何发挥在行业科技进步中的带动作用“xx市智能化无内胎车轮工程技术研究中央将运用目前国内外最先进的智能、限制等前沿技术,研发无内胎车轮的智能化设备、工艺,从而生产“智能化无内胎车轮投放 市场.本中央的建设将带动国内车轮行业彻底挨弃传统的生 产方式,通过工业化与信息化的深度融合,促使企业转型升 级、产品升级换代,最终实现大幅度降低生产本钱主要是 人工本钱,提升产品质量、提升创新水平及生产效率,明 显增强企业综合竞争力,适应飞速开展的国内外汽车市场需 求的目的,向产品高端化、制造智能化、开展集约化、产业 绿色化迈由坚实的步伐.5 .4有关经费预算“xx市智能化无内胎车轮