快递业在我国的发展现状研究分析和思考

1、快递业在我国的发展现状分析 和思考作者:日期:网络购物、电视购物和邮购等但不能对先签字3天未送达快递业在我国的发展现状分析和思考摘要：邮政体制改革以来，快递服务业快速崛起，已经成为我国重要的经济形式和新型的服 务业态，广泛和深入地渗透到生产、流通、消费等各个领域，在增强国民经济发展活力，提 高资源配置效率，促进关联行业发展，带动创新就业等方面，发挥了不可替代的重要作用。本文通过对快递业的现状调查与分析，找出快递业现下存在的问题并提出相应的发展对策或发展方向。通过对我国快递业的了解提出自己的意见和想法。关键词：快递业现状发展建议 引言：快递行业是20世纪末在美国诞生的一个新兴行业。快递，是指快递

2、公司通过铁路， 公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。近几年来，随着电子商务的不断发展， 快递业也进入了一个快速发展的阶段。当前电子商务物流已经成为快递发展的新的增长点，快递产业与电子商务，合作的范围也不断地在扩大。电子商务与快递服务的有机结合，不仅带动了快递的快速发展，而且有利于快递提升服务质量。通过对中国快递业所面临的内外部环境分析，找到其发展优势和制约瓶颈，提出在巨大的机遇和挑战面前，快递业所应采取的对策。我国快递的发展现状：一、政策法规：2007年9月，国家邮政局颁布了快递服务标准，填补了我国快递服务标准的空白，并 立项政策启动快递服务标准的国家级标准。2009年4月24号，修

3、订的邮政法审议通过，2009年10月1号正式实施。2012年5月1日起施行的快递服务国家标准明确叫停了先签字后验货”的规定，一直是消费者所诟病的先签字后验货”行为有望终结。于2012年5月1日起实施的快递服务国家标准规定，快递公司收派员将快件交给 收件人时，应告知收件人当面验收快件。对于代收货款快件，快件，收件人可先验收内件再签收。验收时，可对内件外观和内件数量进行清点，内件进行试用或进行产品功能测试。这一规定意味着，快递公司将无权要求消费者 后验货”。2012年5月28日起， 网上购物遭遇送货难，节假日上门送货点不准，超每件快递最高赔10元。由中国快递协会牵头，全国9大快递企业与国内最大电商

4、网购平台天猫签署战略合作协议，共同打造电商社会化物流新标准。2010年邮政系统受理的消费者有效申诉中，涉及快递业务的占到 92.8%。其中反映丢失短少快件的占到23.3%，反映损毁快件的占12.4%。二、市场结构：据国家统计局综合司资料显示：快递作为一项适应市场经济高速度、快节奏的业务，一经推出就得到非常快速的发展，市场规模迅速扩大。尤其在80年代后期，邮政业放开了快递业市场，民营和外资的快递企业逐渐发展壮大起来。目前，国有、外资和民营快递企业共存、 相互竞争的市场格局已经形成，有力地促进了邮政业的快速发展。据统计，2006全国经营快递业务的法人企业有 2422个，从业人员22.7万人。而目前

5、，国内快递企业中具有一定规 模和实力的主要是国有企业和少部分民营企业。袤丄5国遵*流布疇吐构市场（国际快区域坐朮场 网城快递）国有*业2( Wk701久调民再企业70*5%C- -_家,家。目前，我国从事快递行业的企业上万家，根据一份调查报告；09年上海快递企业 467注册资金在 20万以下的占9成，按员工数量，20人以下的占8成；超过千人的仅 4业务量和利润2008年全国完成快递业务量由1988年的153万件增加到15.1亿件，年均增长 41.2%；完成快递业务收入 408.4亿元，占邮政业务收入的42.5 %。2009年全国规模以上快递企业业务量累计完成18.6亿件，业务收入累计完成479

6、亿元。具体如表2所示。表2 2006-2009 年我国规模以上快递企业发展概况单位2006200720082009规模快递企业家2422-同比增长%20-营业总收入亿元299.7342.6408.4479同比增长%2514.319.217.3快递业务量亿件10.61215.118.6同比增长%22.413.225.823.2数据来源：国家邮政局2012年1-4月，邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成 644.3亿元，同比增长 22.7%;业务总量累计完成 593.7亿元，同 比增长20% 4月份，全行业业务收入完成 146.8亿元，同比增长19.

7、2%；业务总量完成151.4 亿元，同比增长19.4%。快递业齐收入分月图.Ill-MlnilL厂 2 j5澈不错了。快递市场呈现出爆发 万余家，快递业务量每年以 件快递业务经营许可证，占25889目前，我国的快递品牌有27个之多，而美国仅有 4个，相比之下，我国快递行业的集中度偏低，而低端竞争使得企业一味压低价格，降低服务标准，形成恶性循环。10年前，快递企业的利润可以达到10%现在如果能达到随着我国电子商务的迅速发展和网上购物的人数逐渐增多， 式的发展。据统计，目前我国规模不等的快递公司有 60 120%的速度递增。2010年，国家邮政局颁发了 快递市场90%以上份额的快递企业依法获得了经

8、营许可。四、成本2010年企业物流成本比上年增长18.2%，增幅同比提高10个百分点。其中，运输成本增长13.7%，增幅提高11.9个百分点；保管成本增长22.4%,增幅提高10.5个百分点；管理成本增长17.2%，增幅提高6.5个百分点。企业特滌成聿13.313-71?.24赏物损电成取利M威零13.B配送凉加工亘藁取技惠&关用長威車19.9!0.010.030.030040,050-060070.0图3重点调查企业物流成本增长情况（单位:%2011年全国重点企业物流统计调查从构成情况看，调查企业汇总数据显示， 个百分点；仓储、流通加工、包装等保管成本占 占16.0%，同比提高0.1个百分点

9、。 我国快递业面临的问题行业缺乏自律，使得国内行业市场竞争很混乱。一、然而，由于没有一个全国性的统一组织，2010年企业运输成本占53.0%,同比降低4.931.0%，同比提高4.8个百分点；管理成本经常出现邮件丢失、有时快件会在快运过程中损伤。尽管“新国标”明确了“先验后签”等 要求，但快递企业为了 “拼业务量”，提高单位时间的揽货量，在执行这一标准时有所“缩 水”。二、企业数量多、规模却小。目前国内绝大多快递企业都是中小型企业，在信息网络、经营理念等方面经营成本居高不下， 有的企业甚至出现亏损， 在同行竞争中处于明显的劣势。 我 国快递行业的集中度偏低，而低端竞争使得企业一味压低价格， 降

10、低服务标准，形成恶性循 环。三、成本较高，企业利润较低。 我国快递业发展方向和意见：一、建立有力的行业规章制度我国的物流行业起步较晚，发展的时间较短，行业的准则、法规、制度都还不全面， 导致行业的竞争环境很混乱，再加上没有统一性的组织来管理快递行业，行业内竞争异常激烈。而且，随着信息技术的发展和电子商务在我国的发展，快递业的业务从以前的单证书信等小件的单一物品向各种商品发展，服务范围越来越广。我国在电子商务和快递合作方 面，仍存在着法律法规的欠缺。这不仅使得一些非正规的机构钻空子、消费者利益受 损，还使得出现问题时难以解决纠纷。使得我国的快递业和电子商务业同时受到制约，阻碍了快递业的发展。因此

11、我国建立相关的法律法规、行业建立相应的行业标准是很 必要的。拥有健全的法律法规不但可以保护消费者利益、对存在纠纷的问题点进行规 范和管理，促使快递业向健康方向发展。二、大企业与中小企业合作目前国内绝大多快递企业都是中小型企业，在信息网络、经营理念等方面的使用比较落后，经营成本居高不下， 有的企业甚至出现亏损， 在同行竞争中处于明显的劣势。所以对于实力小的企业来说， 通过与品牌企业合作，可以增大业务量，提高运输车辆的装载率，减少不必要的浪费，实现规模经济，还可以借助知名企业强大的信息网络和成熟的经营理念，加速发展；此外还可以提高自己的信誉度，赢得更多的客户。而大的企业在一些覆盖不到的地区可以与当

12、地的中小企业合作， 是自己的服务范围扩大而又使当地的中小企业有更多的业务 而不浪费资源。三、减低成本提高利润1、加大信息化和自动化设备的投入，减少人工成本信息化是现代化的灵魂， 没有信息化就没有物流的现代化，而物流信息化要依靠物流标准化，加强标准化的组织协调工作。由于我国快递业起步比较晚，发展水平比较低，在信息技术方面和外资巨头间有很大差距，如管理信息系统、企业资源计划系统、识别技术、自动跟踪技术等的应用较少。 提高信息化程度，减少人工操作对快递业的发展十分重要。也对降低企业运行成本，提高企业运行效率，提高业务量，增加顾客满意度具有十分重要的意义。 虽然购买设备资本投入很大，但是一次性投入，通

13、过提高效率可以回收。 而且现在劳动成本不断的上涨，相比较加大自动设备投入更经济。而且设备的效率要远远高于人工，准确率也比人工要好。信息化和自动化设备的投入更经济。鼓励建设公共的网络信息平台，支持工商企业采用互联网等技术，实现资源共享、数据共用和信息互通。推广应用智能化运输系统， 加快构筑全国和区域性物流信息平台，优化供应链管理。2、借助现代化的信息管理系统控制和降低成本。在传统的手工管理模式下，企业的成本控制受很多因素的影响，往往不易也不可能实现 各个环节的最优控制和资源的最优利用。企业采用信息系统一方面可使各种快递作业或业务企业实现效率化的配送，减少运输次数，适当的企业间选择最佳的运送手段，

14、 合理的包装，降低配送成本。禾U用物流外包降低企提高企业作业效率， 降低由于员工的不当操作导处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制快递 成本，提高企业的利润和发展空间。 合作，提高装载率及合理安排配车计划， 通过现代化的信息管理系统效率化的配送来降低快递企业的运作成本， 业运行中的成本。通过对企业职工的培训， 致的损失。3、物流人才的培养目前，人才匮乏越来越成为制约我国物流业发展的 解决国际物流人才短缺的较好办法是引进与培养企业的竞争归根到底是人才的竞争， 瓶颈。国际物流业需要的是复合型的人才。相结合。一是引进国际化的物流概念、管理模式、竞争机制、吸纳优秀

15、的物流管理人才。二 是要采用多种多样的培养方式，建立一套强有力的国际物流人才支撑体系。重点是高级管理人才、专业技术人才及职业经理人的培养。不仅要组织短期培训、在职培训，还要搞好系统的整体培训和基础教育根据物流学科所具有的特点与物流业发展的现状，加强物流人才的培养，形成基础理论教育与专业教育相结合、各种层次的学历教育相结合、学历教育与在岗培训相结合的“三个结合”。在依托高等教育培养专门物流人才的同时，应加强对现有从业人 员进行培训，从而培养从事物流理论研究与实务、懂电子商务理论与实务、懂IT技术与电子商务以及通晓报关、报检、运输、保险和国际贸易结算等方面的专业人才，以适应现代物流业发展的需要。4

16、、标准化进程在对各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究的基础上，全面梳理现行标准。加快制定物流基础设施、技术装备、管理流程、信息网络的技术标准，推动协调统一 的现代物流技术标准化体系尽快形成，与国际标准接轨与此同时要发挥政府在物流信息化基础建设中的主导作用， 促进物流信息的标准化和规范化加速。不仅要发挥政府的作用， 企业也应积极发展信息化， 转变传统观念，充分认识到信息化对物流建设的重要性，充分发挥主观能动性，以市场需求为导向用市场竞争机制来促进我国企业物流信息化的发展。5、提供个性化增值服务经过十余年的发展，目前在低端市场已呈现“供大于求”的态势，但中高端市场则供不应求，特别是在

17、当前市场有基本快递需求要素向安全性、信息跟踪和个性化差异需求时，民营快递更不能停留在原来的简单运输货物领域，而应该贴近市场，不断创新，根据客户的需求提供各种增值服务，包括为大型企业客户代管产品业务、代收货款、签单返还、提供开箱验货服务、网上配送等。快递的特性决定了公司的仓库大部分时间处于闲置状态，民营快递企业可以和一些大客户企业签订一些协议为其提供代管仓储业务，当客户有业务时只需一个电话搞定，甚至一封邮件。这样对于言节约仓储资金投入和管理同是节约收货时间，从而到达双赢结果。对于综合实力比较强的企业，也可以为客户提供综合的物流配送解决方案业务，快递领域已经被瓜分的差不多了，国际快递市场只剩20%民营快递企业更因根据自身的特点开创新的蓝海，才能避开 EMS和外资快递巨头的挤压。总结快递业是现代经济中重要的组成部分，也是增长最快的经济部门之一。随着现代信息技术、经济与贸易和电子商务的发展，不论个人或机构对快递业的需求正在急剧扩大，我国快递业市场的潜