我国物流行业现状分析

1、我国物流行业现状分析一、行业背景物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。自加入世贸组织后，随着国民经济的快速发展，对社会物流需求显著增加，推动物流产业保持持续、稳定、快速发展。党的十六大报告指出，要“深化流通体制改革，发展现代流通方式” 。如今，许多地方政府正在积极筹划发展现代物流产业，把物流作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。我国的现代物流已经进入快速增长、 全面发展的新时期。二、行业发展现状（一）产业规模快速

2、增长全国社会物流总额2013 年达到 197.8 万亿元，比2005年增长 3.1 倍，按可比价格计算，年均增长 11.5%。物流业增加值 2013 年达到 3.9 万亿元，比 2005 年增长 2.2 倍，年均增长 11.1%，物流业增加值占国内生产总值的比重由 2005年的 6.6%提高到 2013 年的 6.8%，占服务业增加值的比重达到 14.8% 。物流业吸纳就业人数快速增加，从业人员从 2005 年的 1780 万人增长到 2013 年的 2890 万人，年均增长 6.2%。（二）服务能力显著提升物流企业资产重组和资源整合步伐进一步加快，形成了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代

3、化的物流企业。传统运输业、仓储业加速向现代物流业转型，制造业物流、商贸物流、电子商务物流和国际物流等领域专业化、社会化服务能力显著增强，服务水平不断提升，现代物流服务体系初步建立。（三）技术装备条件明显改善。信息技术广泛应用，大多数物流企业建立了管理信息系统，物流信息平台建设快速推进。物联网、云计算等现代信息技术开始应用，装卸搬运、分拣包装、加工配送等专用物流装备和智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术迅速推广。（四）基础设施网络日趋完善截至 2013 年底，全国铁路营业里程 10.3 万公里，其中高速铁路 1.1 万公里；全国公路总里程达到 435.6 万公里，其中高速公路 10.45 万公里；

4、内河航道通航里程 12.59 万公里，其中三级及以上高等级航道 1.02 万公里； 全国港口拥有万吨级及以上泊位 2001 个，其中沿海港口 1607 个、内河港口 394 个；全国民用运输机场 193 个。2012 年全国营业性库房面积约 13 亿平方米，各种类型的物流园区 754 个。（五）发展环境不断优化“十二五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业” 。国务院印发物流业调整和振兴规划 ，并制定出台了促进物流业健康发展的政策措施。有关部门和地方政府出台了一系列专项规划和配套措施。社会物流统计制度日趋完善，标准化工作有序推进，人才培养工作进一步加强，物流科技、学术理论研究及产学研合作不断深

5、入。综上所述，随着国家利好政策的连续出台、制造与商贸企业物流外包程度的不断扩大、物流企业技术水平和服务水平不断提升，中国物流行业将长期保持较快的增长速度，未来发展空间巨大。三、物流企业现状（一）物流企业产权结构多元化一是传统的运输、仓储、商贸和货代企业转型为物流企业，以大中型国有企业为典型代表；二是生产制造企业在供应链流程再造中打造的第三方物流服务公司；三是按照现代物流理念和经营模式建立的新型的物流服务企业，以民营资本和股份资本为主；四是国外资本或合资或独资建立的物流企业。这种多元结构使我国物流业一开始就形成了竞争剧烈的格局。（二）传统物流与现代物流紧密结合我国现代物流业主要是从传统的运输、仓

6、储方式为主向现代物流过渡。即使是新型的民营和股份制物流企业，一般也是普遍以开展运输和仓储活动作为物流运作切入点，逐步向供应链管理的各环节进行渗透，进而进行资金、信息、流通等相关资源的整合。由于我国经济发展的不平衡性，这种传统物流与现代物流紧密结合的现象将会存在一个较长时期。（三）物流运作模式在实践中不断创新。现代物流是一门新兴科学和新兴服务产业，其重要特征就是在实践中不断创新，不断发展，我国现代物流的发展也充分体现了这一特征。（四）物流信息化、标准化受到企业普遍重视目前企业标准化意识普遍提高，许多企业在信息化方面都不惜投入，不断对企业信息化设施进行改造，企业的网络系统、电子单证管理、货物跟踪以

7、及客户查询系统的能力显著提高。四、大宗物流现状（一）港口吞吐量据 2015 年 1 月 28 日国家发改委发布的数据显示，2014，规模以上港口完成货物吞吐量112 亿吨，同比增长 4.8%，增幅比上年同期回落4.1 个百分点，2014 年港口生产增势平稳。全球经济不景气带来的港口吞吐量增速减少， 然而 2014 年中国港口吞吐量增速依然快于全球平均水平。（二）铁路货运完成量据国家发改委1 月28 日发布的数据显示，受相关产业增长放缓， 大宗物资货源不足等因素影响，2014年全国铁路运量总体下降，累计完成货运量38.1 亿吨，同比下降3.9%。其中前三个季度分别下降3.5% 、1.5% 和2.

8、5%，四季度下降 7.8%，降幅有所扩大，去年同期基数较高是重要原因。全国铁路完成货物周转量27530 亿吨公里，同比下降5.6%。中国经济进入新常态，原先粗放的发展方式需要大量煤炭、矿石等原材料，这种状况将逐步改变，这导致以大宗货物为主要收入来源的铁路货运也受到牵累。未来，随着电子商务等新型虚拟经济的不断发展，白货等高附加值的货物运输将越来越成为主流，目前铁路部门也正在积极根据形势变化，开发一些新的业务， 推出货运专列、电商专列和中外之间的货运专列，但转型期内的阵痛期将会延续一段时间，因此未来数年内铁路的货运形势都将比较严峻。（三）公路运输完成量2014 年，全国公路累计完成货运量334 亿吨，同比增长8.7%，增速比上年同期回落3.6 个百分点，从各季度看，一季度增长 9%，二、三季度增