大江左线二次注浆(环箍)技术交底(共7页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上技术交底记录表 C2-2编 号工程名称南宁市轨道交通2号线土建05标段江南客运站大沙田站区间交底日期施工单位中国建筑第八工程局有限公司分项工程名称二次注浆（环箍）交底提要交底内容主要为盾构机左线二次注浆（环箍）技术交底。交底内容：1、技术交底范围 本技术交底适用于南宁地铁2号线5标大江区间二次注浆（环箍）施工。鉴于目前盾构土仓前方水量急剧增大（因良凤江江底水面有气泡冒出，疑为前后贯通，下坡段，水体流向开挖面），在盾尾后部进行止水环箍二次注浆作业。具体作业点为209环、204环、200环。2、开始施工的条件及施工准备工作 2.1材料准备 （1）P.O 42.5普通硅酸盐

2、水泥、水玻璃等材料均已进场并经检验合格； （2）水泥、水玻璃提前做配比试验，根据凝结时间确定配合比；2.2 机械设备 注浆泵-注浆机； 双桶沙灰搅拌机； 50mm注浆软管80m、三通两个、注浆阀六个； 2.3 施工人员 二次注浆人员共6人，白夜班各3人； 2.4 管片拼装完成，并脱出盾尾达4环以上。 3、施工工艺3.1 施工工艺流程 图3-1 二次注浆施工工艺流程图3.2 注浆配合比本区间二次注浆根据不同地段采用两种浆液形式，单液浆和双液浆，注浆配合比如下表所示，其中双液浆按下表配合比初凝时间约为1520s，施工中根据现场实际情况可以微调配合比，但必须经现场旁站技术员同意。 表3-1单液浆浆液

3、配比材料水水泥配比11表3-2 双液浆浆液配比A液B液材料水水泥水水玻璃配比1121双液浆10.25注：本工程采用的水玻璃溶液波美比40°。3.3 注浆施工（1）注浆距离要求南宁角砾岩层地层稳定，开挖以后管片具备上浮空间，管片脱出盾尾后容易出现上浮现象。根据以往施工经验，考虑浆液凝固时间对盾尾刷的影响，二次注浆一般紧跟盾尾后4环开始进行，二次注浆施工过程中，特别是注双液浆期间，盾构要保证正常推进。如遇盾构停机，但又必须注双液浆时，注浆位置距离盾尾保证有4环以上的距离。（2）注浆位置每环管片注一个孔，注浆点位选择2点或10点交叉进行。注双液浆时，为形成环箍，增强注浆效果，选择2、3、9

4、、10点位进行注浆。停机时，距离盾尾每间隔4环采用双液浆注一环箍，固定管片，控制隧道线型。（3）注浆压力注浆压力控制在2.5bar3bar之间。（4）注浆工艺在注浆前选择合适的注浆点位，戴上注浆单向逆止阀后，用用电锤钻穿该孔位混凝土保护层，接上三通及水泥浆管和水玻璃浆管。注双液浆时，先注纯水泥浆液1min后，打开水玻璃阀进行混合注入，终孔时应加大水玻璃浓度。在一个注浆孔完结后应等待510分钟后将该注浆头打开疏通查看注浆效果，如果水很大，应再次注入，等有较少水流出时可终孔，拆除注浆头，并用双快水泥浆对注浆孔进行封堵，带上塑料闷头，并进行下一个注浆孔。注单液浆时可不接水玻璃管。注浆过程应有排气孔，

5、排气孔原则上设在预注浆孔上，并安装注浆单向逆止阀，同时打开球阀，直至出现冒浆时关闭球阀，10min后检查注浆效果，如有水溢出，应对该注浆孔进行注浆。（5）注浆结束标准二次注浆注浆以压力控制，终浆压力为：2.53.0bar。4、 质量标准 （1）水泥、水玻璃等进场材料经实验检验合格； （2）严格按照制定的注浆施工方案和有关注浆的规范进行施工； （3）严格按照配比进行浆液配制； （4）严格按照技术交底进行作业。5、 安全、环保、文明措施 （1）建立健全各种岗位责任制，严格执行现场交接制度； （2）注浆泵及高压管路必须试运转，确认机械性能和各种阀门管路，压力表完好后，方准施工； （3）每次注浆前，要

6、认真检查安全阀、压力表的灵敏度，并调整到规定注浆压力位置； （4）安装高压管路和泵头各部件时，个丝扣的连接必须拧紧，确保连接完好； （5）注浆过程中禁止现场人员在注浆孔附近停留，防止密封胶冲式阀门破裂伤人； （6）注浆时不得随意停水停电，必要时必须事先通知，待注浆完成并冲洗后方可停水停电； （7）注浆施工期间，必须有专门的机电修理工，以便出现机械和电路故障能及时处理； （8）注浆现场操作人员必须佩戴安全帽，防护眼镜、口罩和手套等劳保用品； （9）隧道内施工注意过往电瓶车，确保人身安全。6、 成品保护措施 （1）注浆时，尽量避免浆液喷洒至管片上；注浆结束后，清洗管片，减少污染。 （2）停止注浆时

7、，对水泥进行覆盖，防止水泥受潮结块。 （3）在施工过程中材料要严格定量使用，除合理耗损外杜绝浪费。7、其他应注意的问题 （1）在注浆前应查看管片情况并在注浆过程进行跟踪观察，如有异常应立即停止注浆，并及时进行汇报； （2）注浆过程中应严密监视压力情况，控制注浆压力在2.53.0bar之间； （3）在注入中出现压力过高但注入效果不明显的情况时应检查注浆泵及注浆管路是否有堵管现象，并立即进行清理； （4）在注浆过程中出现任何停机现象时均应对注浆泵及注浆管路进行清洗；在注浆完结后应做到“工完料洁”，对所有的机具应清理干净并归于原处； （5）注浆前应查看盾尾油脂腔的压力，如果压力偏低，应适当注入盾尾油脂，以保证在注浆过程中有足够的压力避免盾尾漏浆； （6）在注浆前应查看管片情况及土压力情况并在注浆过程中进行跟踪观察，如有异常情况应立即停止注浆，并上报。 （7）在注一个孔时应备足水泥及水玻璃，严禁中途停止注入，在注浆前应将注浆孔全部打开并带上注浆头； （8）在注浆过程中如果土仓压力有明显变化，应先停止注浆，待双液浆凝固后另行观察。交底人审核人签发人交底单位南宁市轨道交通2号线