机动车焊接夹具设计

1、/*« 14WDO9&_Geely Draw_ De signing * Static nl 3D式样文蚌整理 PArJEL_150210 工作内容及命名方式:CX11PP 020 010 051CX11PP 020 010 052CX11PP 020 010 053CX11PP 020 010 054CX11PP 020 010 055CX11PP 020 010 056CX11PP 020 010 057CX11PP 020 010 058CX11PP 020 010 059CX11PP 020 010 060CX11PP 020 010 061CX11PP 020 01

2、0 062-CX11PP 020 010 063CX11PP 020 010 064CX11PP 020 010 065CX11PP 020 010 066CX11PP 020 010 067CX11PP 020 010 068CX11PP 020 010 069CX11PP 020 010 070CX11PP 020 010 071CX11PP 020 010 072CX11PP 020 010 073CX11PP 020 010 074CX11PP 020 010 075CX11PP 020 010 076CX11PP 020 010 077CX11PP 020 010 078CX11PP

3、 020 010 079CX11PP 020 010 080CX11PP 020 010 081Geely 项目标28LH/RH左右前端模块右连接板总29LH/RH左右侧围轮罩分总成一30LHRH左右侧围轮罩外板总成31LHRH左右侧围轮罩内板总成32LHRH左右侧围门槛内板内板总成33LHRH左右侧围轮罩分总成34LHRH左右侧围轮罩总成35LHRH左右侧围前部内板总成36LHRH左右侧围后流水槽总成37LHRH左右侧围内板加强板总成38LHRH左右侧围外板加强板总成39发动机罩内板总成40LHRH后背门内板总成41左右刖门内板总成42LHRH左右后门内板总成43天窗内板总成44顶盖前后横梁

4、总成45顶盖总成（天窗、非天窗）整理后的最新工件存放目录:/*命名标准截图:'ScXllPP 020 010（n_Fioo（地面）02_Specificatron (仕样)O3_0perators (援彳粋)OPanel Data CDf牛:3)_Spot Weld (点焊)4O_Jig Data (夷具)lO.Equipmen t 輻边Iy 口L j FData.(40_jg Data)卜嘩 UG1 PP.020.010.0S1.CO.BASE (CX11PP_O2O_010_08l.OO.BAtCXI 1 pp.020.0lO.CS 1.O1.CLAMP (GClPP201081-

5、01J：LAMP) CXllPP_020_010_0El_01tn.PLATE (CXI 1PP_O2O_O0_031_01_00l.PLATE) CXI 1PP_020_010_OE1_0_002_BLOCK <CX11PP_020_010_OE1_01_002J SLOCK) 吐帝 CX11PP_020_010_OE1_0_003_PIN CCX11PP_020_310_DB1_01_003_PIN)-CXILPP_020_010_C81_O2_CL AMP (OG1PP_020_010_0£1_02_CLAIVIP)-CXILPP J20 J 10_C8l_Ci3_Sh

6、IFT <CX11PP_0；0_C10_031_03_SFT唏 CX1LPP_020_010_C81_M (C：C11PP_O；O_010_08：_04JIXED) 伞-% SDJigOP妙打F)*ApplicationsPOST编号，零件名称POST编号，零件序号，零件名称CX11PP_020_010J8IOO_BASE CCX11PP_O2O_OIO_O01_OO_BAS.E)P OST编号，零件序 号，零件名称01项目post标准结构颜色参考;准连接支座连接块02各类标准件统标准支座托压块标准;01 -n .- _0203040506pin 设计标准;STOPPEF标准; shim

7、 标准；标准BASE板调用 夹钳机制统一调用;07夹钳追加工图纸；08此次设计统一要求:VDL DR提出要求1.垫片用3D参考上的标准，如下图，可以有2孔,3孔,4孔，厚度5mm出2D图纸时厚度尺寸范围为3mm7mr按3.0mm,3.2mm,3.4mm6.6mm,6.8mm,7mm配备，装配时只允许使用一种 规格的垫片2. 定位销为一个圆销，一个菱形销，只允许用止付螺丝固定，不允许从下面锁螺丝。3. 工件螺钉避让孔孔径为螺钉直径的2倍4.销座倒角1mm5.插销工作段超出钣金件表面5mm6. 最终3D数据需要将螺栓加上，（包括螺杆）7. 工件与BASE之间的距离尽可能的小，能保证焊枪自由进出就行

8、。8. U nit设计风格严格按照参考，客户提出要节省成本9.Shift pin参考下图用第一种；同心可用第二种1.4：帀e©2.2种，但要加上调整：推动两个销子，用第一种；夹钳轴与销子偏心1、所有参与设计人员将桌面上高于 R19版本的CATIA全部清理；2、 项目中文件存放目录采用标准格式，按照指定Post放入指定文件夹位置;3、commorparts里面会放入此项目需用到的购入平及标准件，请统一将每台 需要用到的拷贝到40jigdata 中去；4、文件命名方式米用标准形式；03工装设备技术要求1.6夹具设计过程中要充分考虑 焊钳的操作空间，保证焊钳不能与夹具的任何机 构干涉，安全

9、间隙要保证 20mm以上。1.8在焊钳三维模拟时，需保证在夹具夹紧状态下各工位关键焊点要焊接完成， 关键点不允许打开补焊.2夹具设计要求2.1夹具设计、制造的主要技术依据是产品数模、产品图纸及相关技术要求。2.2工装夹具采用柔性化结构，工装基准面上根据角座安装孔尺寸设计预留安装 及定位基准孔，即BASE面采用间距为100mrK 100mm整板阵列开孔，方便 后续增加其它相近车型夹头单元进行切换使用。BASE厚度为300mm，为铸件结构。参考示意图2.3夹具基座为方钢结构，尺寸为50mm< 50mm,此方钢结构的夹具基座为通用模块，应形成标准模块库，乙方根据需要，规划不同高度的基座，高度超

10、过150mm的需要增加加强筋。所有分总成夹具原则上均采用手动，快卡选用 goodhand ”品牌。 独立带平台的样车夹具， 均应装有脚轮装置及水平调整，便于夹具移动。 夹具定位基准应执行甲方提供的 RPS文件，如需变动，应与甲方协商确定。 总成及分总成夹具要求符合定位基准一致性原则，以减少定位误差。夹具的详细设计要求：2.42.52.62.72.8A. 夹紧力要求普通情况下，夹紧点处的夹紧力要求 445N± 10%。对于厚板（单件厚度大于2.5伽），两层板（总厚度大于4.0伽），三层板以及高强板的特 殊场合，夹紧力应为上述普通情况下的夹紧力的24倍。两层板焊接且总厚度小于1.7伽的场

11、合，可以考虑夹紧力适当小于 445N,以降低成本或提高焊接密 度。总体来说，夹紧力需满足以下原则：1）夹紧力的大小：能够克服工件上的局部变形；能够克服重力和惯性应力，将工件牢牢固定在夹具上；能够克服焊接过程中工 件变形；能够克服焊接过程中热应力引 起的约束应力。能够克服夹紧机构本身的支反力作用，保证工件的可靠夹紧。如存在运动定位块 的场合以及多级夹紧的场合，要求定位部分的力矩至少大于压紧部分的力矩2倍。2）夹紧力方向：一般应垂直于定位/支撑面；使工件不易产生滑移；3）夹紧力作用点：A. 一般位于定位/支撑面之上，或几个支撑所组成的定位面内，应使夹紧力作用 在零件刚度较大的部位。B. 为满足柔性

12、需求，角座制作成多孔形式，便于后期重复使用。为保证角座具有足够刚性，不使用L”座的形式。C. 限位块防止压紧力或冲击过限位块用于限制压臂夹紧方向或者压臂板厚方向的位置，大，造成工件变形或划伤工件表面。限位块采用45钢材料，HRC4045，表面发黑。4）限位块采用U型形式，必须设计相应的调整结构。5）限位块应远离夹紧结构的旋转点以求得最佳的限位效果6）在以下场合必须使用 限 位块：必须使用限位块。压紧面下部为空腔，或者压块下没有相对应的定位块时，压紧面为外观可见的面时，必须使用限位块。必须使用限位块。 两者都需要使用限位块。压紧面相对旋转轴线的角度超过 15°时，必须使用限位块。压块在

13、两个方向上同时夹紧的场合，对于定位块与压块都是运动的情况， 压臂上带有定位销， 必须使用限位块；当压臂上有定位销且距夹紧旋转点超过 200mm时，使用双孔限位块。力臂长度超过250m m,为保证定位块与压块之间的位置偏差， 必须使用限位块。 两级夹紧机构中， 第一级压臂应使用限位块，如第二级压臂上有定位销时， 第 一级压臂应使用双孔限位块。D. 定位销的设计定位销直径©d=©D-0.1mm ,其中D为对应定位孔直径。定位销制造精度0/-0.05,定位销的安装平面与轴线垂直度0.015,同轴度要求为0.03。定位销材料：20Cr,渗碳1.2-1.5mm,淬火HRC58-62,

14、表面发黑。 当定 位销处于焊接回路中时，应考虑使用非磁化的不锈钢材料。定位销工作段的表面粗糙度为 Ra0.8,其它Ra3.2。伸缩销与导向套之间的配合为 H8/f7,定位销和定位销座之间的配合为H7/f7定位销的工作段应超出所定位钣金件的表面35 mm。当定位销不起支撑作用时，其台阶面应与工件之间的距离 D保持在5mm左右E. 定位销调节定位销单元应设计为可满足该定位销在其定位功能方向上可进行调整的结构。 定位销的位置调整一般通过对相应的定位销座及L块通过增减调整垫片来实现。用于定位圆孔的圆销，要求两个方向可调。 用于定位长孔的圆销或菱销，要求一个方向可调。用于定位与车身坐标系不平行的长孔时，

15、应使用圆销定位， 向的可调。F. 定位块调节设计时原则上要求定位面与车身坐标系平行，或定位面的最大斜角尽可能小于等于15° 。若因特殊情况不能保证时，则需按照以下方式设计相应的调整结构。1）单面接触定位面为平面或定位面只有一个方向的倾斜角度，则只需对一个方向进行调节。定位面与车身坐标系有多个倾斜角度，且任一倾斜角度都小于15°，只需-个方向的调节。定位面与车身坐标系有多个倾斜角度，其中一个夹角小于15°，而另一夹角大于15°，需两 个方向的调节。如果定位面与车身坐标系有两个倾斜角度，其中任意一个夹角都大于 三个方向的调 节。2）两面接触 Double C

16、ontact定位块与零件的两个面相接触， 则需要两个方向调整。定位块与零件的两个面相接触， 时，则需要三个方向进行调整。G调整垫片1）对应于每个需要调整的方向，且至少需要两个方15°则需且两个接触面与车身坐标系夹角都小于 15° ,且任一接触面与车身坐标系夹角都大于15°必须设计5mm的调整垫块及5mm的调整垫片。调整垫片由（5=2+1+0.5+0.5+0.5+0.3+0.2）组成。2）调整垫片分2槽、3槽、4槽3种形式，厚度分为2mm、1mm、0.5mm、 0.3mm、0.2mm，调整垫片必须设计为开口 方式，直径为©9mm。3）材料及制造要求：锐边。

17、调整垫片的材料均为 A3钢，发黑处理。不允许有毛刺、 调整垫片总厚度公差±0.05mm。H.工作台1） 整体铸造成型的灰铸铁台面经过严格的处理工艺，使得台面坚固耐磨，不易 锈蚀，经过长时间的重复使用也不会影响到表面精度。要求能有效的防止焊接 飞溅对台面的伤害，在焊接生产中对工作台提供持久长效的保护。裙边的设计，使不同尺寸的台面可以 或向上立体构建三维框架。要求整套系统按照严格互换性的 避免产生定位精度不良的问题。0.1/1000mm。Workbe nch flat ness: 0.1/1000mm 0.1/200mm。Workbe nch p erpe ndicularity: 0.

18、1/200mmRa3.2。 Workbe nch and accessories rough ness: Ra3.2 Workbe nch and accessories hard ness: HRC10 Location hole spacing: 100 0.02m±n表面与地面平行，侧面裙边不 工作台需要调整2） 台面顶面每隔100mm纵横分布了定位孔，定位孔采用阶梯孔即 16销孔， M10螺纹孔；侧面裙边高度300mm，水平每隔100mm分布定位孔，共3 排, 呈对角排列。孔由于重复使用，须耐磨。互相拼接或延伸，精度来加工制造，3)4)5)6)7)8)工作台平面度： 工作台垂直度：HRC10。工作台及附件粗糙度： 工作台及附件硬度：定位孔间距：100 ±0.02mm。发动机舱、前地板、后地板工作台预埋地下， 要求定位孔。乙方提供地基及与平台安装相关土建施工条件图。 水平。9） 装调线平台预埋地下，表面与地面平行，不要求定位孔。乙方提供地基及与 平台安装相关土建施工条件图。工作台需要调整水平。10） 测量平台表面要求进行防锈耐磨处理，处理后与地面同色（白色或乳白色）， 需要乙方到甲方现场进行调试安装， 工作表面与地面平齐。安装后平台水平精度 不大于