北斗星电动助力转向系统EPS故障维修作业

1、北斗星电动助力转向系统 EPS故障维修心得我的助力故障修复过程：春节回家的高速行车中突然出现EPS灯故障，助力无.熄火断电，重新启动后，故障自已消失，过段时间后重复出现.回到老家，去4S店检查，说是模块坏了，春节外地长途行车，不 敢犹豫就花700元换了模块.好了一个星期，节后回程中行驶600公里左右，故障又出现.再去4S店检查，说是转向总成要全部换掉，报价2100.因为已回到深圳，不再着急修车，当场拒绝了那些SB.上论坛搜索学习，最终判断是扭矩感应器故障淘宝150元购入所谓原厂件，交换后行驶一周约600公里，未再发生EPS故障!初步感觉故障已修复，最终结果要再观察一段时间才敢下结最终结论出来之

2、前，先把这段时间的学习成果总结，发上来跟星友交流一下.希望能帮到有需要的星友 也感谢之前提供作业的几位星友F面很多图都是直接借他们的，因为他们的作业已经够详细够完美了 .非常感谢!F面发表我对北斗星电动助力转向系统（EP S）故障维修的学习成果 首先，我们要知道EPS系统的组成，如图所示：1：控制模块，系统的核心部件，就像人的大脑 2:蓄电池，其实就是电源 3:扭矩传感器，感应方向盘的转动情况，就像人的眼睛 4:车速传感器，感应车速，车速快时,助力就会减小，防止方向盘急打，车辆侧翻5:抑噪器，感应发动机转速.6:电机，产生助力，让我们转动方向盘的时候感觉轻松 7:离合器IiiI1卜传感器)、抑

3、噪器和苴它安装在转向柱的零件组成.该系统FVS控制模块根 和方向，并驱动电机辅助转向操作当我们发现EPS系统异常时，一般都是仪表盘上的 EPS灯在行驶中点亮.如果你也是这样发现故障的，那祝贺你，你的控制模块八成没 有坏!因为他工作正常，能检测出异常并输出报警信号 这时我们如果有测试仪表可以读出控制模块的故障代码 就能直接知道原因，对症下药了 .可惜这种仪表我们普通人是没有的,4S就算有，那些SB也不会用的,C他M 百次呀，一有故障就换总成 如果读出故障代码，对照下表，就能知道是哪个地方的件坏了 直接换件.011II(IIIS-*c(fl ffl乔打门曲-4 FPS"師吳】OFF -m

4、 L .MJi.：!iinjL1tII爲斷it鶴亍苛*EPg=直寢起貫宅fCiS潼世迈时” g T-XeS -I,- L Kl KK :H=l .K B1_LI L L LB-M- IHSl 0 , =r KE* J-M- E 一 -电动助力转向系统(F/S)峦I妙断代码表«»IIIiIIIIISIIIIII(III,w値 ffi 'ifeffara®" 稲直的优砰号«协4«:;:irjirjrm. IRL LTr -,- - P_- 1 p r m Hl I- 1. 、j !_7 kJ .3 .1 xf Lr L 1 -L如

5、果读出故障代码，对照上表，就能知道是哪个地方的件坏了 直接换件.比如，如果故障代码是11,13,14,15,对应就是据矩传感器故障诊断,维修,是多么简单呀！ 可惜我们没有这些工具，资料，只能用笨方法诊断维修了 首先要排除控制模块的故障 上面说过，如果行车中突然灯亮 EPS灯熄火断电后故障消失，不定时再出现，那控制模块工作正常,8成是好的，就排除是他 坏的可能.看系统构成图，无非就是几个感应器了 ，咱们一个一个排除：3:扭矩传感器：这个东西不好直观的诊断有没有坏，因为如果只是触点接触不好，偶尔丢失信号的话，就算用表量，也没办法 量出来，咱们先不管，当悬念留着.4:车速传感器：这个非常好诊断，仪表

6、盘的速度表正常不正常你一看就知道，不用我教你们.5:抑噪器，电路图看是发动机转速感应器，同上，如果仪表盘的发动机转还表工作正常，他就没问题.6:电机:这个也好诊断，直接接上12V电源，看他会不会转就知道了，当然,正转,反转都试一下，切换正负电线大家都懂的7:离合器：这个跟电机在一起，诊断也不难,诊断电机时，电机转了，方向盘要跟着一起转，如果没有跟着转，就是离合器处于离 状态，接通或断开离合器的电源，再转动电机，看方向盘是否跟 电机一起转动，就能诊断他是否坏掉.排名以上各元件都检查排除完，如果还没有查到故障的话，那就再 把各个相关的插头，连线,都认真确认一次.如果故障仍旧，那十有八九就是扭矩感应

7、器的故障了 我搜索了很多 EPS系统维修的帖子只有一例是控制模块损坏,其它的全是扭矩感应器故障，这个东西损坏的概率还是很高的.拆下这东西后，我仔细查了一下资料，发现这东西容易损坏的 原因了.其实他就是一个滑动电位器，一个弹片触点压在电阻片上转动,转动角度不同，电阻大小不同，输出的电压不同，就给控制 模块一个方向盘转动的信号因为他是随着方向盘不停的产生摩擦，触点会有磨损，电阻片也会有磨损，会有磨掉的粉尘，这些都会造成触点偶尔那么 次发生接触不良，输出信号瞬间异常.控制模块感应到异常，为了安全，就会停止助力电机动作，并且 在仪表盘上输出报警信号因为感应器的触点并不是一直接触不良，所以当你熄火断电后

8、，重新启动时，EPS系统又正常了 ！这个频率会看触点的磨损情况，路面震动情况，方向转动情况来定，是随机的.运气好,可能开几百公里发生一次 运气不好，可能三五分钟就又发生了 我们可不能靠运气！我们要掌握主动！果断更换新的感应器！"I E M伍hiT町工先拆掉方向盘下的储物格.乜亠"<拆掉4个位置的镙丝和卡扣，用力扳就掉了 .方向柱左侧是电机，右侧就是扭矩感应器，感应器外面有保护 壳.gi事*疔闵应ixip JI4 ' w、#/gLa先拆壳,再拆感应器.!*U崔芒赢 AltOHJrtE.DQh Cltr里面是感应器（工 IP AVrDhUNK COM C.V YA

9、 ”二r、fJ-宀 J二汨-* 车一一 ”严律片C1 .5扭矩感应器的调整怎么拆的，怎么装回去，装回去后要调整角度.不调有什么后果，我没试过,猜想应该是方向盘不直，往某一边转到某个角度吧.调的方法也不难，因为搜索学习的过程中没有发现详细的方 法，我就总结一下，不一定是最好的，大家交流下.1方法最好用先将传感器 先把传感器装上车，你可以用手摸面，会有个凹槽，传感器那个圆点点对进去就对了，简单来说，电线朝上，传感器塞进去，和安装螺丝孔 的连线有一个大概30多度的角度（估计的），总之插到凹槽以后传感器往一边转不动，另外一边可以传动行程的距离就对了。拧紧调到一个死的位置，通上 电源，发动车子，扳动方向

10、盘，EPS灯不亮了，打方 向有助力了，可能是一边有，一边没有，这个是好的 喜头了，你再拔掉电线，用手把传感器向有助力的一 边的反方向调整一下传感器，再用手拧紧螺丝，在通 电源，这样反复2下就找到了传感器的中心点了，这 样两边都有助力了，灯也不亮了，高兴惨了，把螺丝拧紧，装上罩子，和塑料壳子，开出 4S店，那些SB都晕了，TMD还想收我2000多大洋，我还把他 们经理骂了一通，4S店可以关门了。第2方法有点专业，有点烦 扭矩感应器的调整需要万用表（主要是5V档的电压表）和5V5V电源我的解决方法是用一个车载手机充电器（12V转5V的USB电源转换器）1：把车停好，方向盘打到直前直后的角度 2:把

11、新的扭矩感应器装上去，镙丝带上，不要锁死，用力能扭动的松紧状态就行；3:感应器的插头不要插到模块上，红线接正5V电源,绿线接 0V.4:轻徽转动扭矩感应器的角度，同时用万用表测量黑线与绿线之间的电压，直到电压到2.5V为止.5:然后测量下白绿之间的电压，应该也是2.5V.6:调整0K好,锁紧扭矩感应器的镙丝.大家可能已经发现： 方向盘直前直后的角度，黑绿，白绿的电压相等，是红绿电压的1/2.转动方向盘时，黑绿，白绿的电压会变化，一个变大，一个变小， 跟转动方向有关.控制模块根据这个电压信号，控制电机转动提供助力 到此为止，扭短感应器的调整工作完成冢 AUTOHDME. COW. CJT+5V* J再上一些相关的技术资料电子助力的原理£Ml£1Wf"2 軒 B? S?育“"nCJI,._逍李戈軀 AVrpHpMECpW.CH '；北斗星转向系统位置图卜.平 N： S 吋= 一三 = = = 一"F* 7动助力转向系统（P/S）概述:*'刁助力转向系统（P7S）由卩怡控制模块.VSS （车a»«8 «发功视转連僵号I'