25HZ相敏轨道电路在安钢西编组站铁路信号6502电气集中联锁中的应用

1、25HZ相敏轨道电路在安钢西编组站铁路信号6502电气集中联锁中的应用西编组站铁路信号电气集中联锁采用了 25HZ相敏轨道电路来满足西 编组站与西站电气化牵引区段对轨道电路的特殊要求。这种非工频制式的轨道电路对50HZ牵引电流的基涉及其谐振干扰具备有效可靠的 防护措施，保证了轨道电路设备可靠地工作。西编组站铁路信号6502 电气集中联锁中使用了平安型继电器控制，色灯信号机，锁闭设备等根底设备，它们的使用完成了指挥列车运行和调车作业，向行车有关人员指示运行条件，对行车运行方向、运行间隔、运行进路以及运行 速度进行控制，提高了运输效率。电动转辙机和色灯信号机在电气集 中联锁中的使用使道岔转换及进路

2、的指示等在室内完成，改善了职工的劳动条件，即使在恶劣天气环境下仍能保证平安行车和可靠运输。一、6502电气集中联锁的根本设备组成西编组站6502电气集中联锁由室内控制台，区段人工解锁按钮盘， 继电器组合及组合架，电源屏和分线盘；室外色灯信号机，电动转辙 机，轨道电路和电缆线路组成。二、25HZ相敏轨道电路的组成送电端设备构成：送电扼流变压器BE25、轨道变压器BG25、电阻R1、 保险RD、保险RD。受电端设备构成：受电扼流变压器BE25、轨道变压器BG25、电阻R2、 保险RD、防雷、防护盒HF、25HZ轨道继电器GJ。另外25HZ轨道 电路的轨道电源和局部电源分别由独立的轨道分频器和局局部

3、频器 给轨道继电器的轨道线圈和局部线圈供电。1扼流变压器。扼流变压器的牵引线圈分为上、下两局部。上、下线 圈匝数相同，而两线圈电流方向相反，所产生磁通大小相等、方向相 反那么信号线圈中不产生50Hz感应电流，对25HZ信号电流来说，是 由一根钢轨流向另一根钢轨，从一个方向流经上、下牵引线圈，与信 号线圈共同形成变压器。2. 轨道变压器。97型25HZ相敏轨道电路的送受电端使用同一类型的变压器，新型号为 BGz-130/25, BG3-130/25, BGz-130/25 采用 CD 型400Hz铁芯，主要用于移频电码化区段。 BG3-130/25采用CD型 50Hz铁芯，用于送电端时作为供电变

4、压器，用作中继变压器时，为 使二元二位轨道继电器的高阻抗与轨道的低阻抗相匹配，其变比费固定的，与扼流变压器连按时，变比采用1/13.89，无扼流变压器时，变比采用1/50。3. 固定抽头式电阻器：R1-4.4/440-0.2 Q +0.4 Q +0.5 Q +1.1 Q +2允许通 过电流 10A。R2-2.2/220-0.2 Q +0.4 Q +0.5 Q +1.1允许通过电流 10A。4.25HZ轨道继电器。25Hz相敏轨道电路的接收器采用二元二位继电 器，属于交流感应式继电器，是据电磁所建立的交变磁场与金属转子 中感应电流之间相互作用的原理而动作的。JRJC-72/240型继电器由带轴翼

5、板、局部线圈、轨道线圈和接点组四大局部组成，安装在铸铝 合金支架内，活动局部来用滚珠轴承双重防护，可靠性更高，便翼板 转动灵活，耐久。当通以规定颇率的电流，且局部线图电压超前轨道线圈电压的角度0°0 1时；翼板抬起，使继电器的前接点闭合，当相角差为理想角 时，处于最正确收起状态，当局部线圈或轨道线图断电时，依靠翼板和 附件的重量使接关处于落下状态，由其动作原理可知，该继电器具有 可靠的频率选择性和相位选择性，因而对轨道绝缘破损和外界牵引电 流或其他频率的电流干扰可靠地进行防护， 满足了轨道电路抗电气化 干扰的要求。三、25HZ轨道电路的特点1相敏25HZ轨道电路由于采用了二元二位继电

6、器，其具有可靠的相 位选择性和频率选择性，因而对轨端绝缘破损和外界牵引电流或其他 频率电流的干扰能可靠的进行防护。2.25HZ轨道电路采用25HZ频率后，与其它工频连续式轨道电路比 较，在相同条件下，受道渣电阻变化影响小。3.25HZ电源是运用分频的原理构成的，由于50Hz工频稳定，所以它 也有频率稳定的特性，其频率衡定在 50Hz的一半。4由于25HZ分频器的固定特性，当两个分频器的输入端反向连接时， 那么其输出电压相差90°易于做成局部电源电压恒定超前轨道电源电 压90°因而可以采用其中调相方式。5.25HZ分频器具有不可逆性，虽然50Hz不平衡牵引电流通过扼流变、 轨

7、道变压器流入轨道分频器的输出回路，但在其输入端不可能有100Hz电流。同时室内轨道继电器的局部线圈是由局部电源单独供 电，他不与钢轨或轨道分频器的输出相连，又不经过室外电缆线路，不受接触网电流产生的50Hz干扰电压的影响6. 田字型分频器的两线圈呈 90。位置放置，输入线圈的交流产生的 磁通不与谐振线圈完全相交，因而原那么上排除了在输入线圈间有局部 断路时输入线圈50Hz电流向分频器输出电路的变化，大大降低25HZ 输出回路中50Hz成分。7. 分频器具有稳定特性，当输入的50Hz电源电压在220V，负载由空 载至满载的范围变化时，分频器的输出电压在 220V范围变化，因而 提高了轨道电路工作的稳定性。四、主要技术指标1使用于钢轨连续牵引总电流不大于 800A，不平衡电流不大于 60A 的交流电气化区段的站内和预告区段的轨道电路。2.50Hz为 220+40.220-60V范围内，在极限长度范围内，能可靠的满足调整和分 路的要求，并能实现一次调整。3送一受的轨道电路，以标准的0.06盼路电阻在区段内任意点分路时，保证至少有一个轨道继电器 可靠落下。4每段轨道电路最