车间版2016-2017发动机构造及维修教案

1、汽车发动机构造与维修授课教案课程名称 汽车发动机构造与维修授课教师 授课班级 16级汽车维修班参考教材 汽车发动机构造与检修 授课时间：2016至2017学年度第1学期学情分析 一、 基本情况分析：汽车运用与维修一年级学生，共210多人，大部分同学学习积极性较高，能较好地完成学习任务，但个别学生学习习惯不是很好，整体水平不够理想，从课堂上看，他们的注意力不能长时间集中，很容易分心，会导致作业和试卷上的错误比较多。二、认知状况大多数学生对汽修行业并不了解，也不知道自己为什么要学习汽修。但是通过第一学期汽车认知的学习，大多数同学已经对汽车有了个一个整体框架概念。部分同学在假期参加社会维修实践，具备

2、一定拆装经验。但是班级学生厌烦理论课程的学习，喜欢实践动手，但做事缺乏耐性。对感兴趣的事情有较强的持续性。三、解决方案及实施计划1、“要抓质量，先抓习惯”。帮助学生培养良好的学习习惯和学习方法。要求学生先从行为习惯做起，再到怎样学习专业知识，后到提高技能水平。激发学习兴趣，养成自主学习的习惯和方法。2、加强学生基础知识的掌握，对知识的延伸与拓展需深入了解，特别是对各知识的融会贯通，灵活理解与运用。3、注重开发性使用对教材，做到“吃透”教材的前提下，大胆创新，对于知识的重难点力求把握准确，突破有法。对基本技能的训练，通过创设新的情景，让学生在变化的情景中去运用，在理解的基础上去训练，而不是变成大

3、量的、机械的、重复的操练，因为操练并不发展意义，重复并不引起理解，反而加重学习负担，降低学习效率，引起学生的厌恶。同时，重视思维能力的培养。4、注重积极的情感、负责的态度和正确的价值观的培养，注意激发学生的好奇心和求知欲，让学生了解数学知识的形成过程和应用价值，发挥评价的激励和导向功能，帮助学生认识自我、建立自信。大力鼓励和奖励学生，对优良学生，鼓励他们还要刻苦学习，努力进步，要致力于发展性思维训练，不光是为了考试分数高，更主要的是掌握学习策略和学习过程。发动机总体构造与认知教学课题发动机总体构造与认知教学时间第一周1.2节 教学内容发动机的分类教学目标了解现在发动机的分类情况教学重点如何正确

4、分清类别的规律教学难点发动机的详细分类特点教学教具教具：发动机实验台、部分发动机零部件实物、常用维修工具；演示仪器：投影仪、多媒体综合电教室教学方法教学方法采用讲授法、演示法。通过讲述、讲解和演示等方法，配合教学挂图、教具、实物、教学课件及多媒体设备，使学生掌握本单元教学大纲要求的学习内容演示设计板书设计PPT演示参阅教材汽车发动机构造与检修主编 高加泉 袁建新教学过程教学实施教师活动学生活动 课程导入（10分钟）一、组织教学整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪二、导入新课1、通过维修过程中安全实例引出本课题的学习目的。2、本课题学习及掌握的主要内容。3、本课题参阅的材料。4、对本课题作业的要求。

5、思考回答教师提出的问题详细内容及要求（60分钟） 发动机总体构造认知1、 发动机的类型实训操作观察车间现有的发动机的分类情况教学小结（10分钟）本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础学习指导作业课本第1页习题1发动机总体构造与认知教学课题发动机总体构造与认知教学时间第一周3.4节 教学内容发动机的总体构造教学目标了解现在发动机的总体构造情况教学重点如何正确掌握发动机各零部件的名称教学难点发动机各零部件的联系教学教具教具：发动机实验台、部分发动机零部件实物、常用维修工具；演示仪器：投影仪、多媒体综合电教室教学方法教学方法采用讲授法、演示法。通过讲述、讲解和演示等方法，配合教

6、学挂图、教具、实物、教学课件及多媒体设备，使学生掌握本单元教学大纲要求的学习内容演示设计板书设计PPT演示参阅教材汽车发动机构造与检修主编 高加泉 袁建新教学过程教学实施教师活动学生活动 课程导入（10分钟）一、组织教学整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪二、导入新课1、通过维修过程中安全实例引出本课题的学习目的。2、本课题学习及掌握的主要内容。3、本课题参阅的材料。4、对本课题作业的要求。思考回答教师提出的问题详细内容及要求（60分钟）二、发动机组成1、曲柄连杆机构 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。其作用是将燃料燃烧产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的

7、往复运动转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。2、配气机构配气机构由气门组及气门传动组组成。其作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时将废气从气缸中排出。3、燃料供给系统汽油机燃料供给系统和柴油机燃料供给系统由于使用的燃料和燃烧过程不同，在结构上有很大差别，而汽油机燃料供给系统根据混合气的形成方式不同又可分为传统化油器式和电控直喷式两种。其作用是将一定浓度和数量的可燃混合气（或空气）供入气缸以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出。4、冷却系统冷却系统有水冷却系统和风冷却系统两种，现代汽车一般都采用水冷却系统。其作用是将受热机件的热量散到大气中去，从而保证发动机正常工作5、润滑系统润滑系统的作用是将润滑油送

8、至各个摩擦表面，以减轻机件的磨损，并清洗、冷却摩擦表面，延长发动机的使用寿命。6、起动系统起动系统的作用是将静止的发动机起动并转入自行运转。7、点火系统点火系统是汽油发动机独有的，按控制方式不同又分为传统点火系和电子控制点火系两种。其作用是按规定时刻向气缸内提供电火花以点燃气缸中的可燃混合气。柴油发动机由于其混合气是自行着火燃烧，故没有点火系。实训操作观察车间现有的发动机各大部件的组成情况教学小结（10分钟）本节课主要围绕两大机构、五大系进行学习。学习指导作业课本第1页习题2发动机总体构造与认知教学课题发动机总体构造与认知教学时间第一周5.6节 教学内容发动机的基本术语教学目标掌握基本术语的概

9、念教学重点正确理解术语的含义教学难点如何联系零部件和术语一间的关系教学教具教具：发动机实验台、部分发动机零部件实物、常用维修工具；演示仪器：投影仪、多媒体综合电教室教学方法教学方法采用讲授法、演示法。通过讲述、讲解和演示等方法，配合教学挂图、教具、实物、教学课件及多媒体设备，使学生掌握本单元教学大纲要求的学习内容演示设计板书设计PPT演示参阅教材汽车发动机构造与检修主编 高加泉 袁建新教学过程教学实施教师活动学生活动 课程导入（10分钟）一、组织教学整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪二、导入新课1、通过维修过程中安全实例引出本课题的学习目的。2、本课题学习及掌握的主要内容。3、本课题参阅的材料。

10、4、对本课题作业的要求。思考回答教师提出的问题详细内容及要求（60分钟）1.2.1发动机基本术语1、上止点TDC 上止点是指活塞顶位于其运动的顶部时的位置，即活塞的最高位置。2、下止点BDC 下止点是指活塞顶位于其运动的底部时的位置，即活塞的最低位置。3、活塞行程S 活塞行程是指上、下止点间的距离，用S表示，单位：mm（毫米）。活塞由一个止点运动到另一个止点一次的过程，称为一个冲程。4、曲柄半径R 曲柄半径是指与连杆大头相连接的曲柄销的中心线到曲轴回转中心线的距离，用R表示，单位：mm（毫米）。显然，曲轴每转一周，活塞移动两个冲程，即：5、气缸工作容积Vh 气缸工作容积是指活塞从一个止点移动到

11、另一个止点所扫过的容积，用Vh表示，单位：L（升）。显然有：式中：Vh气缸工作容积，L； D气缸直径，mm； S活塞行程，mm。6、燃烧室容积Vc 燃烧室容积是指活塞位于上止点时，活塞顶上方的气缸空间容积，用Vc表示，单位：L（升）。7、气缸总容积Va气缸总容积是指活塞位于下止点时，活塞顶上方的气缸空间容积，用Va表示，单位：L（升）。8、发动机排量VL 发动机排量是指发动机所有气缸工作容积之和，用VL表示，单位：L（升）。对于多缸发动机，显然有：式中：i发动机气缸数。 发动机排量是一个非常重要的特征参数，轿车就是以发动机排量大小来进行分级。微型：VL1.0；普通级：VL1.01.6；中级：V

12、L1.62.5；中高级：VL2.54.0；高级：VL4.0。9、压缩比 压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积之比，用表示。压缩比用来衡量空气或混合气被压缩的程度，影响发动机的热效率。一般汽油发动机压缩比为610，柴油发动机压缩比较高，为1622。10、工作循环 发动机完成进气、压缩、作功、排气四个过程，称为一个工作循环。实训操作观察车间现有的发动机的结构情况教学小结（10分钟）本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础学习指导作业课本第2页习题3教学课题项目二、曲柄连杆机构构造与检修教学时间第二周1.2节 教学内容曲柄连杆机构的作用和组成教学目标了解曲柄连杆机构构造、作用、组成、

13、分类教学重点曲柄连杆机构的组成教学难点现在常用的曲柄连杆机构有哪些零部件组成教学教具教具：发动机实验台、部分发动机零部件实物、常用维修工具；演示仪器：投影仪、多媒体综合电教室教学方法教学方法采用讲授法、演示法。通过讲述、讲解和演示等方法，配合教学挂图、教具、实物、教学课件及多媒体设备，使学生掌握本单元教学大纲要求的学习内容演示设计板书设计PPT演示参阅教材汽车发动机构造与检修主编 高加泉 袁建新教学过程教学实施教师活动学生活动 课程导入（10分钟）一、组织教学整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪二、导入新课1、通过维修过程中安全实例引出本课题的学习目的。2、本课题学习及掌握的主要内容。3、本课题参

14、阅的材料。4、对本课题作业的要求。思考回答教师提出的问题详细内容及要求（60分钟）2.曲柄连杆机构的作用和组成曲柄连杆机构是往复活塞式发动机实现能量转换的主要机构。其作用是将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴的转矩，使曲轴产生旋转运动而对外输出动力。曲柄连杆机构由三部分组成。1、机体组 主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸垫等不动件。2、活塞连杆组 主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等运动件。3、曲轴飞轮组 主要包括曲轴、飞轮等机件。2.曲柄连杆机构受力分析1、气体作用力2、往复惯性力3、离心力4、摩擦力实训操作观察车间现有的发动机部件实物情况教学小结（10分钟）本节课的内容大部分为基

15、础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础学习指导作业课本第18页习题1.2.3教学课题项目二、曲柄连杆机构构造与检修教学时间第二周3.4节 教学内容气缸体的总体构造教学目标了解气缸体的构造、作用、组成、分类教学重点气缸体的类别如何区分教学难点现在常用气缸体的类型教学教具教具：发动机实验台、部分发动机零部件实物、常用维修工具；演示仪器：投影仪、多媒体综合电教室教学方法教学方法采用讲授法、演示法。通过讲述、讲解和演示等方法，配合教学挂图、教具、实物、教学课件及多媒体设备，使学生掌握本单元教学大纲要求的学习内容演示设计板书设计PPT演示参阅教材汽车发动机构造与检修主编 高加泉 袁建新教学过程教学实施教

16、师活动学生活动 课程导入（10分钟）一、组织教学整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪二、导入新课1、通过维修过程中安全实例引出本课题的学习目的。2、本课题学习及掌握的主要内容。3、本课题参阅的材料。4、对本课题作业的要求。思考回答教师提出的问题详细内容及要求（60分钟）一、机体组的构造1气缸体与曲轴箱1、 气缸体与曲轴箱的构造（1） 气缸体的结构形式气缸体有三种结构形式，即平分式、龙门式和隧道式。2.直列式发动机发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。但为了降低发动机的高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至是水平的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单

17、列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。3.V型发动机气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角<180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。4.对置式发动机气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角=180°。二、 冷却方式为了保证气缸表面能在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖随时加以冷却。冷却方式有两种：一种用冷却液来冷却（水冷）；另一种用空气来冷却（风冷）。

18、汽车发动机上采用较多的是水冷却。发动机用水冷却时，气缸周围和气缸盖中均有充入冷却液的空腔，称为水套，气缸体和气缸盖上的水套是相互连通的。发动机用空气冷却时，在气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片，以增加散热面积，保证散热充分。一般风冷发动机的缸体与曲轴箱是分开铸造的。实训操作观察车间现有气缸体的结构情况教学小结（10分钟）本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础学习指导作业课本第18页习题4教学课题项目二、曲柄连杆机构构造与检修教学时间第二周5.6节 教学内容气缸的总体构造教学目标了解气缸的构造、作用、组成、分类教学重点气缸的类别如何区分教学难点现在常用气缸的类型教学教具教具

19、：发动机实验台、部分发动机零部件实物、常用维修工具；演示仪器：投影仪、多媒体综合电教室教学方法教学方法采用讲授法、演示法。通过讲述、讲解和演示等方法，配合教学挂图、教具、实物、教学课件及多媒体设备，使学生掌握本单元教学大纲要求的学习内容演示设计板书设计PPT演示参阅教材汽车发动机构造与检修主编 高加泉 袁建新教学过程教学实施教师活动学生活动 课程导入（10分钟）一、组织教学整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪二、导入新课1、通过维修过程中安全实例引出本课题的学习目的。2、本课题学习及掌握的主要内容。3、本课题参阅的材料。4、对本课题作业的要求。思考回答教师提出的问题详细内容及要求（60分钟）二、气

20、缸1. 概念引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。2.种类气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械气缸(10张) 能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返

21、回。双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（1020米/秒）运动的动能，借以做功。无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。第3、 结构气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：1）缸筒缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞

22、要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8m。SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。2）端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。3）活塞活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活

23、塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。4）活塞杆活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。5）密封圈回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。

24、也有小部分免润滑气缸。实训操作观察气缸的不同点的区分情况教学小结（10分钟）本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础学习指导作业课本第19页习题5.6教学课题项目二、曲柄连杆机构构造与检修教学时间第三周1.2节 教学内容气缸套的总体构造教学目标了解气缸套的构造、作用、组成、分类教学重点气缸套的类别如何区分教学难点现在常用气缸套的类型教学教具教具：发动机实验台、部分发动机零部件实物、常用维修工具；演示仪器：投影仪、多媒体综合电教室教学方法教学方法采用讲授法、演示法。通过讲述、讲解和演示等方法，配合教学挂图、教具、实物、教学课件及多媒体设备，使学生掌握本单元教学大纲要求的学习内

25、容演示设计板书设计PPT演示参阅教材汽车发动机构造与检修主编 高加泉 袁建新教学过程教学实施教师活动学生活动 课程导入（10分钟）一、组织教学整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪二、导入新课1、通过维修过程中安全实例引出本课题的学习目的。2、本课题学习及掌握的主要内容。3、本课题参阅的材料。4、对本课题作业的要求。思考回答教师提出的问题详细内容及要求（60分钟）3、 气缸套1. 概念气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。2.气缸套的功用气缸套的功用有：2.1与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间。2.2筒形活塞柴油机的气缸套承受活塞侧

26、推力，成为活塞往复运动的导程。2.3将活塞组件及本身的热量传给冷却水，使之工作温度适当。2.4二冲程柴油机的气缸套布置有气口，由活塞启闭，实现配气。3. 气缸的结构形式气缸内表面由于受高温高压燃气的作用并与高速运动的活塞接触而极易磨损。为提高气缸的耐磨性和延长气缸的使用寿命而又有不同的气缸结构形式和表面处理方法。气缸结构形式有三种：无气缸套式、干气缸套式、湿气缸套式。无气缸套式机体即不镶嵌任何气缸套的机体，在机体上直接加工出气缸，优点是可以缩短气缸中心距，使机体尺寸和质量减小。但成本较高。干式气缸套不与冷却液接触，壁厚为23mm，外表面和气缸套座孔内表面均须精加工，以保证必要的位型精度和便于拆

27、装。优点是机体刚度大，气缸中心距小，质量轻，加工工艺简单。缺点是传热较差，温度分布不均匀，容易发生局部形变。湿式气缸套外壁与冷却液直接接触，壁厚58mm，利用上下定位环带实现径向定位，轴向定位靠气缸套上部凸缘与机体顶部相应的支承面配合实现。湿式气缸套的优点是机体上没有密封水套，容易铸造，传热好，温度分布比较均匀，修理方便，不必将发动机从汽车上拆下就可更换气缸套。缺点是机体刚度差，容易漏水。实训操作观察车间现有的发动机的气缸套分类情况教学小结（10分钟）本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础学习指导作业课本第19页习题6教学课题项目二、曲柄连杆机构构造与检修教学时间第三周3

28、.4节 教学内容气缸盖的总体构造教学目标了解气缸盖的构造、作用、组成、分类教学重点气缸盖的类别如何区分教学难点现在常用气缸盖的类型教学教具教具：发动机实验台、部分发动机零部件实物、常用维修工具；演示仪器：投影仪、多媒体综合电教室教学方法教学方法采用讲授法、演示法。通过讲述、讲解和演示等方法，配合教学挂图、教具、实物、教学课件及多媒体设备，使学生掌握本单元教学大纲要求的学习内容演示设计板书设计PPT演示参阅教材汽车发动机构造与检修主编 高加泉 袁建新教学过程教学实施教师活动学生活动 课程导入（10分钟）一、组织教学整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪二、导入新课1、通过维修过程中安全实例引出本课题的

29、学习目的。2、本课题学习及掌握的主要内容。3、本课题参阅的材料。4、对本课题作业的要求。思考回答教师提出的问题详细内容及要求（60分钟）4、 气缸盖1. 概念气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形。为此，气缸盖应具有足够的强度和刚度。2. 工作情况气缸盖的作用是密封气体，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。气缸盖的工作情况是：（1）气缸盖受到高温高压燃气作用，承受很大的螺栓预紧力，导致机械应力大。（2）

30、气缸盖结构复杂，温度场严重不均匀，导致热应力大，严重时会引起气缸盖出现裂纹和整体变形因此气缸盖的设计要求是（1）有足够的刚度和强度，工作变形小，保证密封。（2）合理布置燃烧室、气门、气道，保证发动机的工作性能。（3）工艺性良好，温度场尽量均匀，减少热应力，避免热裂现象。3. 气缸盖材料气缸盖一般都由优质灰铸铁或合金铸铁铸造，轿车用的汽油机则多采用铝合金气缸盖。铝合金导热性好，有利于提高发动机的压缩比。其次，铸造性能优异，适于浇铸结构复杂的零件。但必须注意铝合金气缸盖的冷却，控制其底平面的温度在300以下。否则，底平面过热将产生塑性变形而翘曲。4. 气缸盖构造气缸盖是结构复杂的箱形零件。其上加工

31、有进、排气门座孔，气门导管孔，火花塞安装孔（汽油机）或喷油器安装孔。在气缸盖内还铸有水套、进排气道和燃烧室或燃烧室的一部分。若凸轮轴安装在气缸盖上，则气缸盖上还加工有凸轮轴承孔或凸轮轴承座及其润滑油道。水冷式发动机的气缸盖有整体式、分块式和单体式三种结构形式。在多缸发动机中，全部气缸共用一个气缸盖的，则称该气缸盖为整体式气缸盖；若每两缸一盖或三缸一盖，则该气缸盖为分块式气缸盖；若每缸一盖，则为单体式气缸盖。风冷发动机均为单体式气缸盖。实训操作观察车间现有的发动机的气缸盖结构情况教学小结（10分钟）本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础学习指导作业课本第19页习题7发动机总

32、体构造与认知教学课题项目二、曲柄连杆机构构造与检修教学时间第三周5.6节 教学内容燃烧室的总体构造教学目标了解燃烧室的构造、作用、组成、分类教学重点燃烧室的类别如何区分教学难点现在常用燃烧室的类型教学教具教具：发动机实验台、部分发动机零部件实物、常用维修工具；演示仪器：投影仪、多媒体综合电教室教学方法教学方法采用讲授法、演示法。通过讲述、讲解和演示等方法，配合教学挂图、教具、实物、教学课件及多媒体设备，使学生掌握本单元教学大纲要求的学习内容演示设计板书设计PPT演示参阅教材汽车发动机构造与检修主编 高加泉 袁建新教学过程教学实施教师活动学生活动 课程导入（10分钟）一、组织教学整顿纪律、清点人

33、数，稳定学生情绪二、导入新课1、通过维修过程中安全实例引出本课题的学习目的。2、本课题学习及掌握的主要内容。3、本课题参阅的材料。4、对本课题作业的要求。思考回答教师提出的问题详细内容及要求（60分钟）5、 燃烧室1. 概念燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置。它是燃气涡轮发动机、冲压发动机、火箭发动机的重要部件。活塞到达上止点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。当活塞位于上止点时，活塞顶面以上、气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室。在汽油机气缸盖底面通常铸有形状各异的凹坑，习惯上称这些凹坑为燃烧室。2. 燃烧室的分类汽油发动机的燃烧室比较简单，柴油机的燃烧室常见的有直喷

34、式燃烧室、球形燃烧室、W形燃烧室实训操作观察车间现有的发动机的燃烧室分类情况教学小结（10分钟）本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础学习指导作业课本第20页习题10发动机总体构造与认知教学课题项目二、曲柄连杆机构构造与检修教学时间第四周1.2节 教学内容气缸垫的总体构造教学目标了解气缸垫的构造、作用、组成、分类教学重点气缸垫的类别如何区分教学难点现在常用气缸垫的类型教学教具教具：发动机实验台、部分发动机零部件实物、常用维修工具；演示仪器：投影仪、多媒体综合电教室教学方法教学方法采用讲授法、演示法。通过讲述、讲解和演示等方法，配合教学挂图、教具、实物、教学课件及多媒体设备

35、，使学生掌握本单元教学大纲要求的学习内容演示设计板书设计PPT演示参阅教材汽车发动机构造与检修主编 高加泉 袁建新教学过程教学实施教师活动学生活动 课程导入（10分钟）一、组织教学整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪二、导入新课1、通过维修过程中安全实例引出本课题的学习目的。2、本课题学习及掌握的主要内容。3、本课题参阅的材料。4、对本课题作业的要求。思考回答教师提出的问题详细内容及要求（60分钟）六、气缸垫1.概念气缸垫，又叫气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间，其功用是填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙，保证结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封，防止气缸漏气和水套漏水。根据材料的不同，气缸垫

36、可分为金属-石棉衬垫、金属-复合材料衬垫和全金属衬垫等多种。2. 功用气缸垫是机体顶面与气缸盖底面之间的密封件。其作用是保持气缸密封不漏气，保持由机体流向气缸盖的冷却液和机油不泄露。气缸垫承受拧紧气缸盖螺栓时造成的压力，并受到气缸内燃烧气体高温、高压的作用以及机油和冷却液的腐蚀。气缸垫应该具有足够的强度，并且要耐压、耐热和耐腐蚀。另外，还需要有一定的弹性，以补偿机体顶面和气缸盖底面的粗糙度和不平度，以及发动机工作时气缸盖受气体力出现的变形。3. 分类及结构按所用材料的不同，气缸垫可分为金属-石棉衬垫、金属-复合材料衬垫和全金属衬垫等多种。金属-复合材料衬垫和全金属衬垫均属无石棉气缸衬垫，因没有

37、石棉夹层，从而可消除衬垫中气囊的产生，也减少了工业污染，是当前的发展方向。金属-石棉衬垫金属-石棉衬垫以石棉为基体，外包铜皮或钢皮，如图2-a所示；另一种金属-石棉衬垫是以扎孔钢板为骨架，外覆石棉及粘结剂压制而成，如图2-b所示。所有金属-石棉衬垫均在气缸孔、冷却液孔和机油孔周围用金属板包边。为了防止高温燃气烧蚀衬垫，还可在金属包边内置入金属架加强环。金属-石棉衬垫具有良好的弹性和耐热性，能重复使用多次。若将石棉板在耐热的粘合剂中浸渍以后，则可增加气缸垫的强度。金属-复合材料衬垫金属复合材料衬垫是在钢板的两面粘覆耐热、耐压和耐腐蚀的新型复合材料，在气缸孔、冷却液孔和机油孔周围用不锈钢皮包边，如

38、图2-c所示。金属衬垫金属衬垫强度高，抗腐蚀能力强，多用于强化程度较高的发动机上。图2-d所示为优质铝板气缸衬垫，冷却液孔用橡胶环密封。图2-c表示不锈钢叠片式气缸衬垫的结构，冷却液孔也用橡胶环密封。实训操作观察车间现有的发动机的气缸垫分类情况教学小结（10分钟）本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础学习指导作业课本第19页习题7发动机总体构造与认知教学课题项目二、曲柄连杆机构构造与检修教学时间第四周3.4节 教学内容活塞连杆组的总体构造教学目标了解活塞连杆组的构造、作用、组成、分类教学重点活塞连杆组的类别如何区分教学难点现在常用活塞连杆组的类型教学教具教具：发动机实验台

39、、部分发动机零部件实物、常用维修工具；演示仪器：投影仪、多媒体综合电教室教学方法教学方法采用讲授法、演示法。通过讲述、讲解和演示等方法，配合教学挂图、教具、实物、教学课件及多媒体设备，使学生掌握本单元教学大纲要求的学习内容演示设计板书设计PPT演示参阅教材汽车发动机构造与检修主编 高加泉 袁建新教学过程教学实施教师活动学生活动 课程导入（10分钟）一、组织教学整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪二、导入新课1、通过维修过程中安全实例引出本课题的学习目的。2、本课题学习及掌握的主要内容。3、本课题参阅的材料。4、对本课题作业的要求。思考回答教师提出的问题详细内容及要求（60分钟）活塞连杆组活塞连杆组

40、将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车轮转动。它是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴瓦等组成。1、 活塞1、活塞的作用活塞的主要作用是承受气缸的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力；活塞的顶部还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。2、活塞的组成2.1活塞主要由顶部，头部和群部组成。活塞顶部的形状与选用燃烧室有关。汽油机活塞的头部一般采用平顶，其优点是吸热面积小，制造工艺简单。有些为了改变混合汽形成

41、而采用凹顶，凹坑的大小还可以调节发动机压缩比。2.2活塞头部是活塞环槽以上部分。其作用有三：承受气体压力，并传给连杆；与活塞一起实现气缸密封；将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。头部切有若干道环槽用以安装活塞环，汽油机一般有23到环槽，上面12道用于气环，下面一道用于安装油环。油环槽底面上钻有许多径向小孔，使被油环所刮下来的多余的机油，经过小孔流回油底壳。2.3活塞裙部是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分。其作用是为活塞在气缸内做往复运动导向何承受侧压力。活塞工作时，燃烧气体压力作用在活塞的顶部，而活塞销反力作用在头部的销座孔处，由此产生的变形是裙部直径沿活塞销座轴线方向增大（受力变形）

42、。侧压力N使活塞裙部变形；活塞销座孔附近的金属堆，受热膨胀量大，致使裙部在受热变形时，活塞销座孔方向的膨胀量大，裙部是椭圆。为了保证在冷态的情况下活塞于气缸壁的接触，在活塞裙部有开槽。由于活塞沿轴线受热和质量分布不均匀，所以活塞作成一个上小下大的近似圆锥形。2.4活塞销座孔也是活塞的组成部分之一，它将活塞顶部气体作用力经活塞销传给连杆。销座孔通常有肋片与活塞内避相连，以提高其刚度。销座孔内有安装弹性卡环的卡环槽，卡环用来防止活塞销在工作中发生轴向串动。实训操作观察车间现有的发动机的活塞连杆组分类情况教学小结（10分钟）本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础学习指导作业课本

43、第20页习题8发动机总体构造与认知教学课题项目二、曲柄连杆机构构造与检修教学时间第四周5.6节 教学内容活塞环的总体构造教学目标了解活塞环的构造、作用、组成、分类教学重点活塞环的类别如何区分教学难点现在常用活塞环的类型教学教具教具：发动机实验台、部分发动机零部件实物、常用维修工具；演示仪器：投影仪、多媒体综合电教室教学方法教学方法采用讲授法、演示法。通过讲述、讲解和演示等方法，配合教学挂图、教具、实物、教学课件及多媒体设备，使学生掌握本单元教学大纲要求的学习内容演示设计板书设计PPT演示参阅教材汽车发动机构造与检修主编 高加泉 袁建新教学过程教学实施教师活动学生活动 课程导入（10分钟）一、组

44、织教学整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪二、导入新课1、通过维修过程中安全实例引出本课题的学习目的。2、本课题学习及掌握的主要内容。3、本课题参阅的材料。4、对本课题作业的要求。思考回答教师提出的问题详细内容及要求（60分钟）2、 活塞环活塞环包括气环和油环两种。1、气环(作用、常见故障、结构)气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止高温高压燃气进入曲轴箱；同时还将活塞顶部的大部分热量传导给气缸，再由冷却水或空气带走。活塞环工作时受到气缸中气体的高温高压作用，其温度较高，而且在气缸中高速运动，加上机油高温变质，润滑条件变坏，其磨损严重。活塞环磨损失效后，发动机出现启动困难、功率不足、曲轴箱压力

45、升高、机油损耗量大、排气冒黑烟，活塞边面积碳严重。由于气缸的磨损不均匀性，使其变成锥度和椭圆性，活塞在其中往复运动，沿颈向产生一张一缩的运动，使环受弯曲应力而容易折断，造成发动机卡死，拉缸、发动机不工作。活塞环一般是用合金铸铁铸造的。第一道气环的工作表面一般镀有多孔铬。（多孔铬的硬度高，能储存少量的机油），其它一般镀锡或磷化，改善磨合性能。活塞环上有一切口，且自由状态不是圆形，其尺寸比气缸的内径大，所以它随活塞一起装入气缸后，便产生弹力而紧贴气缸壁，使燃气不能通过环与气缸壁的接触面的间隙。切口一般是0.25-0.8mm。2、油环油环主要是刮油、布油和辅助密封作用。油环用来刮除气缸壁上多余的机油

46、，并在气缸壁上铺涂一层均匀机油膜，这样即可以防止机油串入，又可以减小活塞与气缸的磨损与摩擦阻力。油环分为普通油环和组合油环。普通油环一般是由铸铁作成的，其外圆中间切有一道凹槽，在凹槽的底部加工有许多排油孔。组合油环由刮油片和两个弹性衬环组合而成的。轴向衬环夹装在第二第三刮油片之间。实训操作观察车间现有的发动机的活塞环分类情况教学小结（10分钟）本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础学习指导作业课本第20页习题8发动机总体构造与认知教学课题项目二、曲柄连杆机构构造与检修教学时间第五周1.2节 教学内容活塞销的总体构造教学目标了解活塞销的构造、作用、组成、分类教学重点活塞销的

47、类别如何区分教学难点现在常用活塞销的类型教学教具教具：发动机实验台、部分发动机零部件实物、常用维修工具；演示仪器：投影仪、多媒体综合电教室教学方法教学方法采用讲授法、演示法。通过讲述、讲解和演示等方法，配合教学挂图、教具、实物、教学课件及多媒体设备，使学生掌握本单元教学大纲要求的学习内容演示设计板书设计PPT演示参阅教材汽车发动机构造与检修主编 高加泉 袁建新教学过程教学实施教师活动学生活动 课程导入（10分钟）一、组织教学整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪二、导入新课1、通过维修过程中安全实例引出本课题的学习目的。2、本课题学习及掌握的主要内容。3、本课题参阅的材料。4、对本课题作业的要求。思

48、考回答教师提出的问题详细内容及要求（60分钟）3、 活塞销1. 概念活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销子。它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞和连杆，其作用是把活塞承受的气体作用力传给连杆，或使连杆小头带动活塞一起运动。为了减轻重量，活塞销一般用优质合金钢制造，并作成空心。2. 活塞销的功用和工作条件活塞销用来连接活塞和连杆，并将活塞承受的力传给连杆或相反。活塞销在高温条件下承受很大的周期性冲击负荷，且由于活塞销在销孔内摆动角度不大，难以形成润滑油膜，因此润滑条件较差。为此活塞销必须有足够的刚度、强度和耐磨性。质量尽可能小，销与销孔应该有适当的配合间隙和良好的表面质量。在一般情况下，活塞销的刚度尤

49、为重要，如果活塞销发生弯曲变形，可能使活塞销座损坏。总之，活塞销的工作条件为承受压比大，无法形成油膜，变形不协调。因此其设计要求具有足够高的机械强度和耐磨性，同时还要有较高的疲劳强度。3. 活塞销的材料及结构活塞销的材料一般为低碳钢或低碳合金钢。在负荷不高的发动机中常用15、20、15Cr、20Cr和20Mn2钢。在强化发动机上，采用高级合金钢，如CrNi3A、18Cr MnTi2及20Si MnVB等，有时也可用45中碳钢。为使活塞销外层硬并耐磨，需要对活塞销进行热处理。对于低碳钢材料的活塞销外表面进行渗碳和淬火。根据活塞销的尺寸大小，渗碳层的深度一般在0.5-2mm范围内。对于45钢的活塞

50、销则是进行表面淬火，淬火层的深度为1-1.5mm。注意淬火时不能将活塞销淬透，否则活塞销将变脆。活塞销的结构形状很简单，基本上是一个厚壁空心圆柱。其内孔形状有圆柱形、两段截锥形和组合形。圆柱形孔加工容易，但活塞销的质量较大；两段截锥形孔的活塞销质量较小，且因为活塞销所受的弯矩在其中部最大，所以接近于等强度梁，但锥孔加工较难。实训操作观察车间现有的发动机的活塞销分类情况教学小结（10分钟）本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础学习指导作业课本第20页习题8发动机总体构造与认知教学课题项目二、曲柄连杆机构构造与检修教学时间第五周3.4节 教学内容连杆的总体构造教学目标了解连杆

51、的构造、作用、组成、分类教学重点连杆的类别如何区分教学难点现在常用连杆的类型教学教具教具：发动机实验台、部分发动机零部件实物、常用维修工具；演示仪器：投影仪、多媒体综合电教室教学方法教学方法采用讲授法、演示法。通过讲述、讲解和演示等方法，配合教学挂图、教具、实物、教学课件及多媒体设备，使学生掌握本单元教学大纲要求的学习内容演示设计板书设计PPT演示参阅教材汽车发动机构造与检修主编 高加泉 袁建新教学过程教学实施教师活动学生活动 课程导入（10分钟）一、组织教学整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪二、导入新课1、通过维修过程中安全实例引出本课题的学习目的。2、本课题学习及掌握的主要内容。3、本课题参

52、阅的材料。4、对本课题作业的要求。思考回答教师提出的问题详细内容及要求（60分钟）4、 连杆1. 概念连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓（或螺钉）等组成。连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用。连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度。疲劳强度不足，往往会造成连杆体或连杆螺栓断裂，进而产生整机破坏的重大事故。若刚度不足，则会造成杆体弯曲变形及连杆大头的失圆变形，导致活塞、汽缸、轴承和曲柄销等的偏磨。2. 结构组成连杆体由三部分构成，与活塞销连接的部分称连杆小头；与曲轴连接的部分称连杆大头，连接小头与大头的杆部称连杆杆身。连杆小头多为薄壁圆环形结构，为减少与活塞销之间的磨损，在小头孔内压入薄壁青铜衬套。在小头和衬套上钻孔或铣槽，以使飞溅的油沫进入润滑衬套与活塞销的配合表面。连杆杆身是一个长杆件，在工作中