可编辑的回宫格模板(空)

1、F2= 0.7Flim2 =0.7×220Mpa=154Mpa 复合齿形系数YFS  由P149图10-32查得    YFS1=4.4   YFS2=3.8计算两轮的许用弯曲应力F1=(2kT1/d1mbYFS1=（2×1.2×39393.75/(62.5×60.5×2.5）×4.4Mpa=42.60MpaF1F2=(2kT1/d1mbYFS2=（2×1.2×39393.75/(265×62.5×2.5）×3.8Mpa=8.68MpaF25标准

2、直齿圆柱齿轮的尺寸计算公式如下表：一 选齿轮类、精度等级、材料及齿数1 为提高传动平稳性及强度，选用直圆柱齿轮；2 因为运输机为一般工作机器，速度不高，故选用8级精度；3 小齿轮材料：40 Cr调质 HBS=280接触疲劳强度极限 （由图10-21d）弯曲疲劳强度极限 Mpa （由图10-20c）大齿轮材料：45号钢正火 HBS=240接触疲劳强度极限 MPa （由图10-21c）弯曲疲劳强度极限 （由图10-20b）4 初选小齿轮齿数 大齿轮齿数Z4=3.4×30=102 二 按齿面接触强度设计计算公式： mm （由式10-21）1 确定公式内的各计算参数数值初选载荷系数 齿宽系数

3、 （由表10-7） 材料的弹性影响系数 Mpa1/2 （由表10-6）计算应力循环次数计算接触疲劳寿命系数 （由图10-19）计算接触疲劳许用应力，取失效概率为1%，取安全系数2 计算（1）试算小齿轮分度圆直径=81.53mm（2）计算圆周速度 （3）计算齿宽b及模数mnt b/h=13.33（4）计算载荷系数 使用系数 <由表10-2> 根据电动机驱动得 动载系数 <由表10-8> 根据v=0. 807m/s 7级精度 直齿轮， 由表10-4用插值法查得7级精度，小齿轮相对支承非对称布置时，根据b/h=13.33，查图10-13得，故载荷系数= （5）按实际的载荷系数

4、修正所算得的分度圆直径 （6） 计算模数m三 按齿根弯曲强度设计<由式(10-5> 1 确定计算参数计算载荷系数（2）弯曲疲劳系数KFN <由图10-18>得 （5）管理层持股比率：国外的相关研究有Warfield et a1（1995）、Jungand Kwon（4）查取齿型系数YF 应力校正系数代理理论也表明，当管理层持股比例越高时，其代理的交易费用较低，管理层越有责任感为企业利益相关者提供正确的财务相关信息，从一定意义上来说，管理层持股也是统筹公司整体意义与局部利益、集体利益与个人利益、股东利益与管理层利益的手段之一。所以，若管理层所持股份的比率越高，公司会计信息

5、的质量应该越高 <由表10-5> 得6第一大股东持股比率：研究表明，第一大股东的持股比率与公司治理的是成倒U型关系，当前者处在一个较低的档次上面时，随着其比率的提高，股东对公司的责任感越强，委托（5）计算大小齿轮的并加以比较 （一）可操作应计利润计量修改Jones=3.已可满足齿根弯曲强度。但为了同时满足接触疲劳强度，需按接触疲劳强度算得的分度圆d1t=90.07mm来计算应有的齿数。于是由 1）其中，表示当年的产品销售主营业务收入相对于上一年的变化额按照公司当年的平均资产规模标准化后的值，表示当年固定资产总值的平均值（年初固定资产总值与年末固定资产总值的平均数）。在估计出参数之后

6、，再按照（五 1 计算大小齿轮的分度圆直径d、d）其中，表示公司当年的应收账款净额相对于上一年的变化额按公司平均的资产规模标准化后的值。最后按照（3）式可以计算出公司的可操控的会计应计量（）：计算中心距 （3）b =取 利用相关分析和回归分析，以期找到公司治理与可操作应计利润之间的关系。表1 公司治理变量定义模数流动股比率董事长和总经理设置齿顶高系数1，否则为顶隙系数第一大股东持股比例齿根圆直径C1 高速级1，否则为0A变量定义控制人类型 年末流通股/总股本压力角高管持股数/独立董事比例齿槽宽独立董事数董事会成员第一大股东持股数/总股本齿顶高（一）数据及样本选取财务数据均来自于巨灵数据库，公司

7、治理数据来自CSMAR，样本期间为2011年。实证部分使用统计软件Eviews完成。样本选择过程如下：（1）剔除财务数据缺失的样本 剔除I；（3）按照证监会颁布的上市公司行业分类指引，将类（制造业）按照二级代码分类，其他行业按行业一级代码分类；（4）将C2类行业（木材与家具业）样本合并到C9类行业（其他制造业），剔除样本数量不足10个的L类行业（文化与传播业）；（5）剔除异常值，将标准化残差绝对值大于3的样本剔除。经过上述选择之后，最终所得样本数为1555个。样本在各年度、各行业中的分布情况见表1。从表1可以看出，1555个样本分布在1个会计年度、 C类行业（制造业），每一行业样本数都大于10，因此可以分行业建立回归模型。 行业 C0 C5C6C7C8DEFG）输入轴的设计计算H由于设计的是单级减速器的输入轴，属于一般轴的设计问题，选用45#正火钢，硬度170Mb=600Mpa，弯曲疲劳强度合计。b25237根据课本P225式13-1，并查表13-3，取A=118dA (PI/ n11/3=118 (4/960mm1/3145=19.12 考虑有键槽，将直径增大5%，则d1=19