车行道路床整形碾压_第1页
车行道路床整形碾压_第2页
车行道路床整形碾压_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、车行道路床整形碾压1、路床开挖、整平（ 1）、路床整形用挖机开挖路床， 测量人员跟踪测量的方式进行。为了避免超挖和开挖不到位， 测量员每 5 米测设开挖深度控制点， 并留 5CM的虚度。（ 2）、槽帮按要求挖出坡度， 修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况， 要在下雨之前， 及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。（ 3）、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为 2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。2、碾压成型细平后由振动压路机、 三轮压机本着

2、先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的 1/2 压在路肩上，每次重轮重叠 1/2 1/3 ，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。 第一次由振动压路机静压按 2km/h 速度进行，一进一退两遍； 第二次振动碾压， 速度相对加快， 按 3km/h 进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始 按 1.8km/h 速度，加快 按 2.4-2.7km/h 进行， 4-6 遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2 1/3 轮宽的原则。碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软

人人文库> 全部分类> 应用文书 > 研究报告

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论