浅谈驾驶公交车辆节油之探讨ppt课件

1、 浅谈驾驶公交车辆节油之讨论浅谈驾驶公交车辆节油之讨论 金金 涛涛 二零一二年四月十二日二零一二年四月十二日 关于驾驶公交车辆的节约燃油。 一、节约燃油的重要性。 二、节约燃油的依托方法。 三、节约燃油的详细措施。 四、节约燃油任务后期的提升。 五、一些不恰当的认知。 一、节约燃油的重要性。 由于石油资源日益匮乏和我国对进口石油的过度依赖使我们不得不面对能源平安问题，特别是全球已进入高油价时代，能源平安更成为一个关系到国计民生和影响到我国整体经济可继续增长的关键性问题。 今年集团公司将降本增效列入年度重点目的、义务，而燃料本钱在集团公司总本钱中占有很大份额，约占40%，这个比例阐明燃料节约任务

2、义务很重，意义很大。为把燃料节约任务做好，集团公司出台了燃料考核新规定，加大油料耗费奖罚力度，以经济为杠杆，目的就是要驾驶员做好节油任务 。 二、节约燃油的依托方法。 1、要有剧烈的节油认识。 2、要有熟练的驾驶技术。3、要有持之以恒的坚决自信心。 那么如何才干保证做的到呢？ 存在客观要素和客观要素。客观要素是我们很难改动的，只需更多依托客观要素，也就是最大限制发扬本人的客观能动性、客观发明性。强化节油认识，变被动为自动、转变观念，尽量节约每一滴燃油。发扬客观能动性、客观发明性能让本人去寻求良好的节油方法，培育本人科学的驾驶操作习惯，去掉驾驶的陋习，注重学习先进的科学方法，同时也能让他千方百计

3、去提高车辆的技术情况程度，更注重车辆的日检、维护、保养 ，更维护本人的车辆。 三、节约燃油的详细措施。 影响车辆运转油耗的要素很多，包括驾驶员思想认识程度、良好的驾驶操作程度 、车辆的技术情况程度。其中驾驶员的思想认识程度与驾驶操作程度对油耗有较直接的影响,驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据车辆的运转条件采取相应的驾驶操作 ，使人、车配合得当，坚持车辆的最正确运转形状。 详细措施包括三方面： 一、驾驶员的节油认识是节能的重要保证。 二、提高驾驶员驾驶技术程度、采用正确的操作方法是做好节油任务的重要环节。 三、保证良好的车辆技术情况是节能的根底。 一、驾驶员的节油认识 是节能的重要保证。 1、切记

4、！起步与提速阶段是耗油顶峰期区。 2、留意练“右脚功夫。 3、不开“斗气车、“英雄车。 4、热车的时间要把握好。 5、合理运用空调。 6、高速行车时勿开窗。 1、切记！ 起步与提速阶段是耗油顶峰期区。 此阶段的耗油量是常态行驶一倍之多，要做到缓慢起步，平稳提速，防止大油门的起步，猛油门提速。特别是在市区行驶 ，交通讯号多，起步、提速的次数频繁，假设操作要领不当，耗油量会大大添加。 2、留意练“右脚功夫。 让右脚知道“深浅很关键。尽能够防止“深一脚，浅一脚忽高忽低的加油方式。很多油是他的脚法不当“踩进去的。 3、不开“斗气车、“英雄车。 有个别驾驶员，一上路就容不得其他车辆挡在前面，特别是在堵车

5、时，在几条车道间不断来回并线超车，势必会呵斥不断的急加速。这个不良驾驶习惯不但危险，而且会使油耗成倍添加，应该回绝开 “ 斗气 车 、“ 英雄车 ， 尽量在他的车道内匀速 行驶，频繁变卦车道会浪费燃油多达30%。 4、热车的时间要把握好。 一些驾驶员习惯不热车就直接起步，还有一些驾驶员恰恰相反，喜欢多热一会儿车再起步，这两种做法都会使油耗添加，正确的做法是将发动机预热到适当温度后再起步。此外，由于发动机在冷车时非常费油，因此冷车启动时，热车的时间不宜过长，可以让车辆渐渐行驶一两公里来到达热车的效果。 5、合理运用空调。 有人以为车载空调只是利用行驶中发动机所产生的多余能量进展任务，这是错误的认

6、识。牵动空调紧缩机所需求的动能并不低，只需开启空调后，汽车的油耗会添加10%20%，所以在炎炎夏日运用空调的时候，建议冷气温度不要开得过低，风速也无需最大，够用就行。 6、高速行车时勿开窗。 车辆在高速行驶时，空气气流所呵斥的行车阻力曾经很大，这时开车窗，更加大了空气阻力，不但呵斥车体不稳，更费油 。因此，高速行驶时尽量不要开车窗。这一点与我们关系不是很大，由于我们线路上运营车辆都是严厉限速的。二、提高驾驶员驾驶技术程度、采用正确的操作方法是做好节油任务的重要环节。 1、柔和起步挂低挡。 2、减少急踩油门，平缓加速。 3、正确运用离合器。 4、减少猛打方向。 5、减少踩急刹车。 6、提高预见性

7、，合理地运用滑行。 7、换挡要迅速，正确掌握换档时机。 8、坚持跟车间隔。 9、掌握坡路行车技术，做到有效节油。 1、柔和起步挂低挡。 起步时轻缓的踩下油门踏板，缓慢加速 ，让车辆到达一定档位速度后，听着发动机的声音来逐渐把档位从低换到高，这样可以减少发动机的升温时间，添加燃油的利用率。假设启动时采用轰大油门的方法来提速换档，这样不但伤车也会大大添加耗油量。 2、减少急踩油门，平缓加速。 轻踩油门能省油。假设猛踏油门，那么会使发动机转速忽然升高，抵消一部分车辆行驶惯性，并使车辆产生“颤抖， 而使耗油 量添加。平缓加速，杜绝急加速，对于每天要起步、加速几百上千次的公交车辆来说，这种方法的节油效果

8、还是很可观的。 3、正确运用离合器。 离合器分别要迅速、彻底，离合器分别不彻底会引起离合器片急剧磨损。有些驾驶员念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高档或抵挡行驶，也为了换档方便，离合不离脚。这样对离合器会呵斥不小的损伤，同时油耗也比较大，因此一定要改动这个驾驶习惯。另外，在紧急制动时，“先刹后离 比“先离后刹 的制 动间隔要短的多。 4、减少猛打方向。 新型公交车辆车身都比较长，打方向时车身的摆幅比较大，车身后部偏移量很大 ，行驶过程中尽量防止猛打方向，特别是配置了液压转向的车辆，操控轻便了，更要打准、拿稳，平稳操控，在减少轮胎损伤以及保证乘客平安温馨的同时可降低油耗。 5、减少

9、踩急刹车。 刹车也是同样道理，新型车辆虽然添加了电涡流或液力缓速器，但一脚急刹车能添加5%的油耗。一个班开下来，猛加油门、猛踩刹车油耗添加就非常可观，乘客的感受也不好。假设仅靠松油门踏板来减速 ，经过发动机拖动减速而不是踩刹车，就不会很快损坏制动器而且省油。 6、提高预见性，合理地运用滑行。 滑行是指车辆靠惯性行驶一段间隔，在滑行中发动机怠速运转，因此耗油很少。还可以利用坡道滑行，切记：车辆切不可熄火空挡滑行。在红绿灯及交叉路口，快到路口时马上松掉油门，用档降车速。切记：在经过路口时，宁等不抢，更不能盲目冲。 行车过程中根据减速或停车的需求，准确目测间隔，有预见地提早松油门踏板，经过滑行到达减

10、速或停车的目的。 7、换挡要迅速，正确掌握换档时机。 档位速度要正确：低档高速一定费油，高档中速那么省油。发动机转速到达规定转速后才可以加档，转速过高后加档，就会呵斥燃油浪费。换挡要掌握时机，做到迅速而且及时，特别是在斜坡上行驶，换挡时间越短，汽车的动力性就发扬的越好，就越能节省燃料，反之那么会多耗油。 8、坚持跟车间隔。 假设道路拥堵，而前车又经常刹车，这时就更应该和前车坚持足够的跟车间隔，这样既可以从容减速，又可以减少踩刹车的次数，到达省油的目的，既平安又省油。 9、掌握坡路行车技术， 做到有效节油。 在坡路上行驶，驾驶员采取何种驾驶技术上坡，对车辆油耗也有较大影响。车辆上坡时，视坡路的坡

11、度、长度、路面以及视野等不同情况，驾驶员都应尽量运用高速档位，在上坡前就应加速，这样才干少耗燃油。在车辆爬坡时，应采用 “ 高速不硬撑，提早换入低速档；低速档不硬冲，防止发动机超速 的正确换档方法，从而降 低油耗，又能防止发动机零部件磨损。 三、保证良好的车辆 技术情况是节能的根底。 1、进排气系统和空气滤清器的检查维护。 2、保证发动机适宜的水温。 3、保证制动性能，刹车间隙要调整到最正确。 4、维护消声器。 5、随时检查车辆轮胎。 6、行驶或启动时留意车辆车轮异响。 7、离合器的维护。 8、加油技巧。 1、进排气系统和 空气滤清器的检查维护。 假设进气管路中有漏气景象，将呵斥大量的未经过滤

12、清的空气进入气管，使发动机早期磨损；假设排气管路中有漏气景象 ，将呵斥压气功率损失，增压效果降低，发动机功率下降，所以要检查车辆进排气系统，保证完好，并坚持进气系统清洁、畅通。空气滤清器应该经常吹，坚持清洁 ，假设空气滤清器太脏会妨碍空气畅通，从而呵斥空燃比失调，降低发动机功率，添加燃油耗费 。 2、保证发动机适宜的水温。 保证发动机适宜的水温80摄氏度至90摄氏度和正确运用怠速。实验证明 ：当车辆在水温30至60摄氏度行驶时要比正常水温80至90摄氏度下行驶多耗油4%-25%，当水温超越95摄氏度时，油耗会比正常水温时添加30%40%，而且容易导致机件磨损和损坏。 3、保证制动性能， 刹车间

13、隙要调整到最正确。 防止出现制动不灵、发咬、跑偏、制动拖滞等缺点，良好的制动安装可以提高汽车行驶的平均速度和运输效率，假设制动性能不好，就难以保证行车平安，也同样影响发动机燃油的耗费量，还有良好的制动性能也应保证解除制动迅速。车辆一定要保证制动系的正常任务性能，把刹车间隙调整到最正确，防止出现制动系缺点。 4、维护消声器。 消声器一旦损坏会妨碍废气排出，从而添加油耗。消声器是为减少噪声而设计的 。它的功能主要是为了消除部分噪声，减少污染。但从另一方面讲它又妨碍废气的排出，耗费部分功率。假设消声器损坏，会进一步妨碍废气的畅通排出，添加车辆油耗。因此平常要留意消声器的功能，如发现损坏等景象应立刻给

14、予维修或改换。 5、随时检查车辆轮胎。 当胎纹磨损到一定程度时，轮胎在行驶过程中会有跑偏、打滑等景象。除了会影响汽车正常行驶外，还会导致车辆油耗添加，更会对车辆平安呵斥要挟。 另外轮胎的气压非常有讲究，气压偏低或偏高 ，都会添加耗油量、降低轮胎运用寿命。由于轮胎接受了整个车身和内部乘客的全部分量，假设气压过低，会增大轮胎与地面摩擦力，使发动机输出功率增大，添加耗油；而气压过高，会使汽车减震效果大打折扣，如遇到颠簸路段，汽车行驶才干就会降低，因此养成随时检查车辆轮胎的习惯，就显得非常重要。6、行驶或启动时 留意车辆车轮异响。 在启动车辆时或行驶过程中发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统

15、能否有缺点。假设轴承或刹车回位有问题 ，车轮转动会出现不正常，添加车辆负荷 、影响车速，使油耗加大。 7、离合器的维护。 当他在急加速时发现发动机转速表添加得很快，但车速添加却很慢，这时可以断定是离合器打滑了。离合器打滑会使发动机的转速丧失。 8、加油技巧。 加油时要选择大气温度低时如清晨、晚上，这时燃油密度高，加油较经济。加油后，油箱盖应锁紧以减少油料蒸发或溢出，并且要坚持油料清洁。 四、节约燃油任务后期的提升。 经过注重各方面的细节任务，充实了驾驶员的思想认识程度、有了良好的驾驶操作习惯、提高了车辆的技术情况程度，车辆的油耗一定会逐渐降低。那怎样才干坚持这种趋势，或者说怎样才干做的更好，我

16、们可以采用“回头看和学习交流的方法。 一、“回头看。 二、相互学习、交流。 一、“回头看。 所谓 “ 回头看 就是在经过一段时间下来， 回头看看本人在前段时间有那些方面存在缺乏、缺陷或做的不是很到位，详细分解到本人思想认识的每个片刻、操作上的每个细小动作、车辆技术情况程度的每个形状。比如说：在什么时候思想上放松了 、忽略了，操作上把握得不是很到位，车辆上有那些方面维护得不够。经过“回头看， 找到本人的缺乏之处，就可以有针对性地改良、完善。 二、相互学习、交流。 另外也不能忽略相互学习、交流的作用，三个臭皮匠赛过诸葛亮。本人可以在平常多关注一下其他驾驶员，看看他们的一些方法、习惯，对照本人，取其

17、精华、为己所用，不断充实本人。大家只需多配合，相互之间多学习、多交流，不断完善本人。车队、公司也可以为驾驶员发明学习 、交流的气氛、环境，多组织一些相应的活动，可以采取各种方式，如宣传栏、讨论交流会等等 ，多宣传先进、鼓励创新来引导驾驶员做的更好。 五、不恰当的一些认知。 一、有些驾驶员怕乘客多，影响油耗，一上路就开“飞机 。刚一急加速又要刹车、中档高速且在几条车道内来回并线超车等，虽然快一些 ，少带了些乘客，这样平安吗？能为他省油吗 ？ 二、驾驶员行车过程中对信号灯关注不够 ，预见性不强 。在一条线路上任务一段时间 ，应 该对线路上各路口及信号灯变化情况比较了解 。有些驾驶员喜欢车到路口时来

18、点急刹车，这很没有必要。在宽阔的马路上，一眼就能看到前方几个信号灯，在弯道上也可经过察看对向车道上车辆经过的情况来判别前方信号灯的变化，到路口时急刹车只能是他对信号灯关注不够。特别是在城区，车多路杂，尤其需求把握好。 三、小部分驾驶员对操作细节不够注重，往往以为一个操作小习惯不会产生大影响，其真实现实中小错误解养成习惯，开展成大缺陷，“差之毫厘，失之千里，千万要留意本人每个动作、习惯。 四、如今驾驶员的工资收入与所跑公里数亲密相关。有一些驾驶员为了多跑公里数，即使车辆有小缺陷也不愿停班修车，拖一天是一天，甚至个别驾驶员拖到公休时梦想由代班驾驶员来修车，岂不知代班驾驶员和本人一样，能开一趟是一趟

19、。这样，小缺陷拖出大问题，蛮好的车辆也经不起折腾，这样的车辆会省油吗？39常州公交节油方案常州公交节油方案斯堪尼亚中国效力销售斯堪尼亚中国效力销售20192019年年3 3月月2929日日40方案一: 驾驶员培训 实验分析实验分析: 日日 期：期：2019年年02月月18日日 驾驶培训师：蔡晓奕驾驶培训师：蔡晓奕 路路 线：常州市内线：常州市内 驾驾 驶驶 员：孙彬员：孙彬 祝叶祝叶 梅凤阁梅凤阁 王小荣王小荣 吴吴建忠建忠 车车 型：型： N310UA6*2/2EB 底盘号：底盘号：1864122 41方案一: 驾驶员培训 经过发动机负载表分析，发动机有6%的时间(红圈)处于满负荷及大负荷的

20、任务形状，显示驾驶员平常在驾驶的过程中脚油门比较重，轻柔的控制油门是节油的关键.同时由于是城市公交所以车辆频繁起步的次数很多(蓝圈) 跟车前车辆发动机负载分析表跟车前车辆发动机负载分析表42方案一: 驾驶员培训 从车辆数据表可以看出，由于车辆行驶的路况为城市道路,车辆频繁起步呵斥油耗到达51.9L/100KM 跟车前车辆数据跟车前车辆数据43方案一: 驾驶员培训 驾驶员在驾驶的过程中发动机一直没有处于大负荷的任务形状,是油耗较低的主要缘由,同时对路况的预判准确,操作很规范. 驾驶员驾驶员:孙彬孙彬 操作情况操作情况44方案一: 驾驶员培训 驾驶员在驾驶的过程中油门很重,发动机有10%的时间处于

21、满负荷及大负荷的形状,在同样的路况下,发动机负荷大是油耗较高的主因,轻柔的控制油门是节油的关键. 驾驶员驾驶员:祝叶祝叶 操作情况操作情况45方案一: 驾驶员培训 两位师傅在驾驶的过程中,发动机没有大负荷的任务是油耗较低的主要缘由. 驾驶员驾驶员:梅凤阁梅凤阁 、王小荣、王小荣 操作情况操作情况46方案一: 驾驶员培训 第五位驾驶员在驾驶的过程中,经常是加着油门进入车站,在对进站时机及对信号灯的预判还不够,同时由于曾经进入晚顶峰的时段,呵斥油耗较高. 驾驶员驾驶员:吴建忠吴建忠 操作情况操作情况47方案一: 驾驶员培训 整个跟车的过程中,发动机还有3%的时间(红圈)处于较大的负荷 跟车后车辆发动机负载分析表跟车后车辆发动机负载分