逆向物流网络规划问题研究

1、厦门大学硕士学位论文逆向物流网络规划问题研究姓名：隗明明申请学位级别：硕士专业：系统工程指导教师：李茂青;王颖20090501摘要摘要随着科技水平迅速提升，人们生活水平的提高，对消费品需求与日俱增，导致淘汰的废弃物品数量越来越多。由于企业间竞争的加强，各企业为了满足消费者的各种需求并保证他们的合法权益，退货品的种类和数量也不断剧增。正是这些大量淘汰的废旧产品造成资源浪费和环境污染加剧。随着人们环保意识的增强，环境立法的完善，政府和企业不得不认真审视这些废旧物品以及退货物品。许多国家开始要求生产企业对产品生命周期全过程负责，尤其是废旧物品的回收。为了增强竞争力，很多企业也自愿对退货物品进行有效及

2、时处理。于是，逆向物流这一新兴的科学领域应运而生，并日渐成为学术界和企业界关注的热点，构建逆向物流系统逐渐成为企业的当务之急。基于上述背景，在国内外学者对逆向物流理论和实践的研究基础上，本论文探讨了逆向物流系统构建中的一个重要环节：逆向物流网络规划。本论文主要从企业角度出发，采用定性与定量相结合的方法，对企业实施逆向物流过程进行了分析，并构建网络模型进行研究。本论文中首先介绍了逆向物流的相关概念，并阐述了逆向物流运作流程，然后对逆向物流一般网络进行了分析，对不同的逆向物流网络结构特性进行了总结。根据逆向物流系统与正向物流系统的关系，接下来构建了一个整合的再制造逆向物流网络模型，同时也构建了一个

3、与正向物流整合的退货逆向物流网络模型，每个模型都配有案例进行求解分析。本论文的创新点是：第一，探讨了逆向物流网络结构的共性和差异性；第二，不同于其他研究中的再制造逆向物流网络，本论文中基于回收量不确定情况下，综合考虑了可拆卸后的原材料利用以及零部件利用、直接再利用三种主要渠道模式；第三，目前极少讨论退货逆向物流，尤其是针对退货逆向物流网络结构的构建研究更少，本论文构建了整合的退货逆向物流网络模型；第四，本论文不仅对一般网络模型中考虑的选址问题做了探讨，还对网络结构中每个环节的配送量和配送路径做了合理规划。关键字：逆向物流；网络规划；再制造；退货；配送路径，曲，：，；，：；厦门大学学位论文原创性

4、声明本人呈交的学位论文是本人在导师指导下，独立完成的研究成果。本人在论文写作中参考其他个人或集体已经发表的研究成果，均在文中以适当方式明确标明，并符合法律规范和厦门大学研究生学术活动规范（试行）。另外，该学位论文为（）课题（组）的研究成果，获得（）课题（组）经费或实验室的资助，在（）实验室完成。（请在以上括号内填写课题或课题组负责入或实验室名称，未有此项声明内容的，可以不作特别声明。）厦门大学学位论文著作权使用声明本人同意厦门大学根据中华人民共和国学位条例暂行实施办法等规定保留和使用此学位论文，并向主管部门或其指定机构送交学位论文（包括纸质版和电子版），允许学位论文进入厦门大学图书馆及其数据库

5、被查阅、借阅。本人同意厦门大学将学位论文加入全国博士、硕士学位论文共建单位数据库进行检索，将学位论文的标题和摘要汇编出版，采用影印、缩印或者其它方式合理复制学位论文。本学位论文属于：（）经厦门大学保密委员会审查核定的保密学位论文，于年月日解密，解密后适用上述授权。（）不保密，适用上述授权。（请在以上相应括号内打“或填上相应内容。保密学位论文应是已经厦门大学保密委员会审定过的学位论文，未经厦门大学保密委员会审定的学位论文均为公开学位论文。此声明栏不填写的，默认为公开学位论文，均适用上述授权。）声明人（签名）：飞鬼呐畸例肿日第一章绪论研究背景及意义第一章绪论科学技术日新月异的发展、产品更新换代的速

6、度越来越快，致使产品的使用周期也越来越短，大量产品因为功能失效或报废而被迅速淘汰，废旧产品的数量正以惊人的速度增长。大量的废钢铁、有色金属、废塑料、电子垃圾的产生量也越来越多。如果这些废旧产品被丢弃后不经过适当的处理，直接填埋或焚烧，会对环境造成了严重的威胁。随着生活水平的提高，人们对消费品需求的大幅度提高，从而各种各样的生活消费品随之产生，与此同时资源消耗也越来越多，伴随的浪费也十分严重，导致来源于自然界的各种资源正在不断减少甚至耗竭。目前倡导的发展循环经济策略是解决可持续发展的必然选择。当今社会，消费者在供求关系中的地位今非昔比，消费者对商品和服务的要求越来越高。在购买过程中，要求退换产品

7、的比例越来越大。为了提高客户的满意度，并在市场竞争中占据有利地位，不少厂商积极致力于解决客户的退货要求，纷纷在主要城市设立技术服务中心，开展退货、修理、换新等业务。上述现象突出表明生态环境的恶化，资源管理和商业退货管理的急迫性。针对这些现状，世界各国政府、制造商和消费者越来越关注废旧产品（）的回收处理。这种不同于传统供应链流向的物质流和有关信息流就是最近十几年来人们日益关注的逆向物流。年，在给美国物流管理协会（）的一份报告中首次提出了逆向物流的概念，此后众多学者对逆向物流的相关理论研究产生了兴趣并进行了探讨。逆向物流理论在美国、荷兰和日本等主要西方国家开始兴起，依托可持续发展、生态经济学、交易

8、成本和网络组织等理论得到进一步的完善。大量的专业文献通过理论和实证研究证明了逆向物流的重要性，阐明如果不对逆向物流进行系统的规划和管理，会导致产品的堆积消耗，影响社会环境、社会资源的不断减少，同时也会影响企业利润。逆向物流因其强调废旧物品的循环利用和对环境污染的有效控制，目前已经成为学术界和企业界关注的焦点问题。逆向物流虽然流向与正向物流相反，但是逆向物流网络规划问题研究由于其物流需求和物流活动与正向物流相比有很大的区别。因此，对逆向物流活动的管理需要单独的模型和方法。目前来讲，逆向物流相关理论是个相对较新的研究领域，有关逆向物流的理论和研究尚未很成熟，还有很多问题急待解决。降低逆向物流活动的

9、成本，是逆向物流活动得以顺利开展的基础和前提，也是逆向物流管理的目标。运输成本和逆向物流处理成本是逆向物流活动成本的重要组成部分，合理化的运输和处理直接关系着逆向物流成本的节约。其中，逆向物流的网络构建是逆向物流运作中极为重要的一个环节，对减低活动成本起到了至关重要的作用。由此可见，逆向物流无论过程还是结果，无论是对社会还是对个别企业，无论是出于经济利益还是可持续发展，都具有重要的意义。逆向物流不仅仅是正向物流的回流，它和正向物流不具有完全对称性，其结构特征更为复杂，因此有必要对逆向物流系统进行分析，构建合适的网络结构。对于企业而言，如何在原有的正向网络基础上，构建企业的逆向物流网络；在企业没

10、有能力构建独立的逆向物流网络时，第三方逆向物流企业如何发挥作用，让企业逆向物流同样能够畅通，这些都是值得深入研究的问题。考虑到我国逆向物流发展还处于初级阶段，物流业的专业化程度较低，对于大多数企业来说这些都是不小的瓶颈，以致多数企业忽略逆向物流网络的建设。然而逆向物流运作的效率直接依赖和受限于逆向物流网络结构，所以本选题提出建立比较完善的逆向物流网络模型并进行优化设计，用以提高效率、降低成本。为此，选择逆向物流网络规划问题研究做为论文的选题，具有一定的新颖性，论文中所涉及的模型、方法和研究结论也具有一定的理论和现实意义。国内外研究现状概述环境保护、市场竞争、经济利益等几大因素共同驱动着逆向物流

11、的开展，尤其是在过去的十年间，逆向物流己在研究领域和商业运作中确立了它的重要地位。有关逆向物流的国内外的研究中，逆向物流网络的设计、库存管理策略的研究、生产计划和调度、信息系统的设计这四个问题是研究的重点和难点。而其中逆向物流网络是产品回收循环的载体。在逆向物流中，无论采用什么样的回收处理方法，都必须基于一个优良的逆向物流网络，因此有必要系统地综述逆向物流网络的研究现状，在此基础上分析目前研究当中的不足和缺陷，确定进一步的研第一章绪论究方向。国外研究现状国际学术界和企业界对逆向物流管理的重视也是近十几年的事情。世纪年代初期，美国物流管理协会发表了两篇关于逆向物流研究的重要文献，这标志着逆向物流

12、研究的开始。第一项是年的研究成果，提出了逆向物流领域与商业和社会的相关性。一年后，等学者对逆向物流的实际操作和规则作了研究，指出再利用和再循环的观点乜。这一阶段主要是对逆向物流的重要性和具体概念以及基本理论进行研究。世纪年代后期对逆向物流管理的研究不断深入，主要集中在逆向物流对宏观经济的影响、与常规网络的集成技术、逆向物流管理策略以及回收产品的不确定问题等方面的研究。逆向物流网络理论方面的研究第一个对逆向物流系统网络进行定性分析的是和提出根据流通渠道，企业成员完成的再生或再制造的功能不同，构建出不同的逆向物流：乎回收系统。和于从企业成员完成的再生或再制造能力的不同进行了再论述。年等人指出根据产

13、品回收的再利用情况，逆向物流可分为直接再利用、再制造、零部件和原材料的再循环、修理、翻新和拆卸等。不同的产品的回收利用情况决定了逆向物流网络的拓扑结构晦。年和飞指出在逆向物流网络中逆向物流是否可以和正向物流渠道整合，并对相关逆向物流网络的文献进行了综述砸。随着人们对逆向物流系统结构的进一步认识，许多学者分别从环保、绿色经营、绩效等不同角度研究了逆向物流的结构特征和设计原则。其中具有典型代表性的是年和进一步分析了逆向物流网络的结构特征，指出逆向物流具有高度复杂性、目标多样性、供需失衡型和“由多到少”的特性等，并给出了各种回收网络设计模型口。年在总结传统物流系统设计原理的基础上，根据逆向物流的特点

14、从经济、环保、物流渠道等角度提出了闭环型逆向物流系统结构的设计原则阳。年又从供应链绩效的角度出发，从三个管理层面指出了闭环逆向物流网络系统设计与传统“前向供应链设计的区别口。年从企业战略角度出发，从设计战略逆向物流网络规划问题研究决策、战术决策、运作决策等三个层次提出了逆向物流系统网络设计的框架引。逆向物流网络构建模型方面的研究国外对逆向物流网络构建方面的研究，主要针对一些特定产品的逆向物流网络规划，以下将对这方面具有代表性的研究成果做简要的说明：年和考虑了可再利用的包装材料的物流系统设计，作者从历史数据估计出系统中包装容器的期望数量以及需求服从的几何分布，建立了一个能确定空包装容器的仓库数量

15、和设施地点的选址定位的混合整数规划模型（模型）年从环境和经济的角度研究了钢渣等废料的再生过程中处理能力以及再生设备的选址定位问题羽。年研究并构建了一个从建筑废弃物中再生沙子的网络结构系统。年提出了一个优化设计回收计算机和家电的逆向物流网络的模型钔。年等人研究了由初始收集点、回收中心构成的一个双层逆向物流系统，产品首先由初始收集点的客户手中回收，然后初始收集点将汇总的产品运往回收中心处理引。年和从第三方物流企业的角度出发构建了同时优化正逆向物流的混合整数规划模型引。国内研究现状国内在逆向物流方面的研究起步相对晚些，且大部分都集中在对逆向物流的基本理论及其管理方面的研究，关于网络规划方面的理论与实

16、际模型研究相对较少，但近几年对这方面的研究也成为了物流领域研究最活跃、成果最精彩的方向之一。逆向物流网络理论方面的研究国内关于逆向物流网络结构理论方面的研究主要有：年向盛斌着重从环境伦理上论述了逆向物流管理的必要性，强调政府管制。年柳键利用各种理论，如产业组织理论、市场竞争理论对逆向物流的起因和管理问题做了分析引。年朱道立等对逆向物流系统及其系统技术作了研究。根据系统结构把逆向物流系统分成简单逆向物流系统和带有回收中心的复杂逆向物流系统两类，并将逆向物流网络结构分为重新利用、重新制造、回收以及商业退货等形式进行相关的讨论。年马祖军阐述了逆向物流的网络类型和结构，将其分为再利用、再制造、再循环和

17、商业退货等形式，并讨论了每种形式下的逆向物流第一章绪论网络设计问题啪。同年达庆利讨论了逆向物流系统的结构特征、设计原则及设施的选址定位问题。张华欲提出种比较典型的逆向物流网络结构，建立了逆向物流网络设计的多目标线性规划模型呦。年刘文杰等提出了一种具有概念层、使能层以及支撑层三层结构的逆向物流体系架构。其他一些文献也分别对逆向物流网络结构进行了研究，指出了逆向物流的网络特征、网络类型和网络构建环境。逆向物流网络构建模型方面的研究年，我国开始了对逆向物流网络的定量研究。蒋洪伟等讨论了废旧产品回收的各种方案和回收过程，提出了产品回收的混合整数规划模型，在模型中考虑了产品回收处、加工工厂、回收方案的选

18、择。年米宁在其硕士论文中把正、逆两向物流进行整合优化来构建网络模型乜钉。年岳辉又提出了有第三方参与的逆向物流网络的构建及具体决策，包含再利用和再制造两部分。年马祖军进一步提出一种单产品、单周期、有能力限制的再制造物流网络稳健优化设计模型嘶。年马丹祥利用了双层规划和混合整数规划模型具体描述了确定环境下的逆向物流网络构建，利用了混合整数规划模型描述了不确定环境下逆向物流网络的构建。年代颖对再制造逆向物流网络优化设计进行了系统研究啪。年岳辉分别考虑再利用逆向物流网络在数量、时间和回收质量方面的不确定性，以不同角度提出了企业在原有正向物流网络基础上搭建再利用逆向物流网络、企业全新构建再利用逆向物流网络

19、、第三方构建再利用逆向物流网络的数学模型啪。年仁杰讨论了独立的逆向物流网络模型和整合的逆向物流网络模型，并且进行了比较分析啪。研究现状分析由上述文献综述可知，十多年来，国内外学者在逆向物流网络方面的研究和应用己取得了一定的成果。将国内外的研究文献根据逆向物流与正向物流的连接关系来划分，其研究类型主要有两种：独立的逆向物流网络研究和整合的逆向物流网络研究。根据逆向物流产生的时间、地点及回收品的质量和数量，其研究类型可分为：确定性网络规划和不确定性网络规划。根据逆向物流的研究性质可以分为：定性研究和定量研究。根据网络结构类型可分为：直接可利用逆向物流网络、再制造逆向物流网络、退货逆向物流网络、再循

20、环逆向物流网络。其中每一逆向物流网络规划问题研究个方面的研究目前都会涉及到，主要以确定型的再利用以及再制造逆向物流网络的定量研究居多。针对上述文献的综述，本文发现目前的研究中还有如下问题比较突出：（）现有研究大都针对特定的案例建立网络设计与优化的数学模型，较少总结出逆向物流网络中的共同性。（）目前关于逆向物流网络的研究大多集中在再循环、再利用和再制造逆向物流网络的研究，而关于商业退货逆向物流网络的构建研究相对较少。而关于再制造逆向物流网络的构建中考虑的处理情况大都也比较单一。（）大多数的研究对象为独立的逆向物流系统，未将逆向物流系统和正向物流系统进行整合。在对逆向物流系统和正向物流系统整合进行

21、的研究中，没有充分考虑整合的逆向物流系统中新产品和旧产品共存以及网络中存在多种处理方式的特点。（）大部分的研究中考虑了逆向物流网络中的设施选址问题，而与设施选址密切相关的路径等问题没有放在逆向物流网络系统中考虑。本文的研究内容与结构通过对国内外研究现状特点的分析，仍有一些问题有待解决。本文将主要对逆向物流网络结构的共性和差异性，再制造逆向物流网络和退货逆向物流网络的构建进行研究。本论文将确定逆向物流从消费地到起始地的整个流通渠道的结构，包括各种逆向物流设施的类型、数量和位置，以及探讨逆向物流产品在设施间的处理方式和配送规划等。本论文的结构体系如下：第一章绪论。首先介绍了逆向物流的选题意义、国内

22、外研究现状及文章的内容及框架结构。第二章逆向物流的基本理论知识。对逆向物流概念等基本知识进行了总结，其中较为详细地介绍了逆向物流的分类及其特点，并对逆向物流的运作流程做了具体分析，最后论述了逆向物流与正向物流的联系和区别。第三章逆向物流网络分析。简要介绍了逆向物流网络的结构要素和网络特征，主要论述了逆向物流网络的结构类型和逆向物流网络规划问题。本章是逆向物流网络建模与优化的理论依据，对实际中逆向物流网络的规划有一定的指导意第一章绪论义。并且本章系统地总结了不同逆向物流网络结构的共性和差异性。第四章再制造逆向物流网络规划。本章主要针对再制造逆向物流网络结构进行了分析并构建模型，综合考虑了可拆卸后

23、的原材料利用、零部件利用、直接利用等三种主要渠道模式。建立了一个混合整数规划模型，并结合算例用编程求解。第五章退货逆向物流网络规划。本章主要针对退货逆向物流网络结构进行了分析，构建了整合的退货逆向物流模型，模型建立的是整数规划模型，并结合算例用编程求解。本章和第三、四章是本论文的重点章节。第六章总结。对本论文的研究结论进行了概括总结。逆向物流网络规划问题研究第二章逆向物流的基本理论知识逆向物流概述逆向物流的涵义世纪年代，逆向物流理论在美国、荷兰和日本等主要经济发达国家开始兴起。“逆向物流”这个名词最早是由詹姆士斯托克（）在年给美国物流管理协会（，）的一份研究报告中提出的，他在报告中指出：逆向物

24、流是一种包含了产品退回、物料替代、物品再利用、再处理、维修与再制造、废弃处理等流程的物流活动口¨。国际有关专业组织对逆向物流的内涵理解不尽相同。许多学者和专家也将其视为一个物流过程，认为逆向物流是与正向物流相对的物流过程，是出于重新获取价值或做适当处理的目的而将原材料、半成品、制成品及相关信息由供应链下游的消费端返回上游的生产或处置端的过程。现在较为普遍的观点认为：逆向物流是物资从产品消费点到产品的来源点的物理性流动。逆向物流可以有狭义和广义之分。狭义的逆向物流是指是包括不符合客户要求的产品、有缺陷的产品、用于产品运输的容器、包装材料及失去原有使用价值的产品或零部件的回收过程，将这些

25、回收资源中有价值的部分进行检测分类后，经过适当的处理变为可用资源再次进入生产和消费领域。而广义的逆向物流不仅包含了狭义的逆向物流的内容外，还包括废弃物流的回收处理过程，在有效减少资源浪费的同时，也能减少废弃物的任意排放和污染。逆向物流主要是指物资的逆向流动，但同时又伴随着信息流、资金流、价值流、商流，它与正向物流无缝对接而成为整个物流系统的有机组成部分。实施逆向物流的目的是为了重新获得废弃产品或有缺陷产品的使用价值，或是对回收产品和最终的废弃物进行正确的处理。逆向物流管理的主要目的则是通过对逆向物流过程的管理，低成本、高效率地实旋逆向物流。综上所述，本论文中认为逆向物流是相对于正向物流而言，出

26、于环境保护和资源再生利用的角度，将物资从供应链上的消费点返回到价值恢复点或处置点的物流过程。第二章逆向物流的基本理论知识逆向物流产生的背景和原因逆向物流产生的背景主要包括人们环保意识的增强、社会对资源再利用观点的重视以及逆向物流所体现出来的经济效益，故产生原因主要归纳为法律法规、市场竞争、经济利益三个方面。法律法规的驱动企业的生产消耗了大量的资源，同时产生了越来越多的废旧品，有些甚至给环境带来了极大的危害。因此，许多国家在环境保护法规中强调生产企业在产品整个生命周期内的责任，开始运用税收政策控制容易造成环境污染的产品，以促使企业以“循环使用”理念取代“一次使用”的观念。强制性的法律法规使得企业

27、不得不采用积极的应对措施，加强对逆向物流的有效管理，已经成为一个众人瞩目的焦点问题。市场竞争的驱动随着竞争的同益加剧，如何保持并提高客户的满意度和忠诚度成为企业克敌制胜的关键问题。为了赢得消费者，企业不仅要考虑如何高效地向客户提供产品，也要为各种原因引起的产品回流建立畅通的渠道。通过建立逆向物流系统，可以有效缩短产品回收处理的时间，从而提高客户服务水平，也会塑造企业对消费者负责的良好形象，保持较高的市场份额，使企业在竞争中立于不败之地。因此，许多企业将实施逆向物流看成是提升企业竞争力、提高整个供应链整体绩效的重要手段。经济利益的驱动实施逆向物流，企业可以同时获得直接经济利益和间接经济利益。通过

28、实施逆向物流，尤其是对废旧回收产品进行再制造加工，或是将其分拆成为零部件或原材料，再次投入生产或消费，充分利用资源，大幅度减低原材料的消耗，极大地降低企业的生产成本，从而直接增加企业经济利益。实际上，在取得直接经济利益的同时，实施逆向物流也树立了企业绿色环保和对消费者负责的良好形象，增加企业的市场份额，从而间接提高了企业的经济效益。在内、外因素的共同作用下，最终催生了逆向物流并促进了它的发展。逆向物流的作用与价值正是由于上述原因，产生了逆向物流。由于其具有社会和企业战略方面的重逆向物流网络规划问题研究要价值，从而促进了逆向物流的迅速发展和不断成熟。其社会价值主要体现在资源环境效益方面；企业战略

29、价值体现在为企业带来竞争优势，进而增加利润的直接经济效益。逆向物流的资源环境价值逆向物流产生的原因之一就是出于环境保护和资源再生利用的目的。从环境保护的角度出发，逆向物流就是要对废弃物品按照有利于环境的方式进行恰当的处置，特别对危险品的处置尤为重要。通过对逆向物流中回流品的有效利用也可以减少对原生资源的消耗，提高物料利用率，使整个工业社会的制造成本更低。逆向物流管理的战略价值逆向物流在给环境带来保护的同时，也产生了非常可观的企业管理战略价值，主要体现在：（）提高顾客价值，增强企业竞争优势在当今顾客驱动的经济环境下，顾客价值是决定企业生存和发展的关键因素。对于顾客来说，逆向物流的成功运作能够确保

30、不符合订单要求的产品及时退货，保证有质量问题的商品能够及时被召回，增加其对企业的信任感及回头率，从而提高企业的市场竞争力。另一方面，如果供应链中上游企业采取宽松的退货和产品召回策略，就能够减少下游顾客的投诉意见，容易形成彼此之间的共鸣与合作，改善供需关系，增强企业在整个供应链中的竞争优势。（）节约资源，减低成本，获得经济收益减少物料耗费，提高物料利用率是企业成本管理的重点，也是企业增效的重要手段。企业通过对回收产品中有价值的成品、原材料或者零部件进行处理后再次循环利用，可以减少大量资源的闲置和浪费，同时企业也降低生产成本，获得直接的经济收益。另外一个方面原材料的循环利用还可以降低企业对原材料供

31、应商的依赖，保证原材料供应的及时、稳定，增加原材料采购谈判的砝码，这对企业来说也是一种间接的经济收益。（）改善企业形象，获取社会效益随着公众环保意识日渐增强，消费者对环境的期望越来越高。能否顺利履行可持续发展，是企业向社会负责的有效评价尺度。另外，由于不可再生资源的稀缺，企业通过实施逆向物流可以减少产品及其副产品对环境的污染，从而向社会第二章逆向物流的基本理论知识展现企业负责的形象，从而获取一定的社会效益。（）促进企业质量管理体系的不断完善企业在退货和产品召回中暴露出的质量问题，将通过逆向物流信息系统不断传递到质量管理部门或者产品设计部门，促进对产品结构、性能设计的不段改进和完善；也有利于管理

32、部门可以不断改进质量管理体系，以根除产品隐患。逆向物流的分类逆向物流相对于正向物流而言，有其自身的特点。且逆向物流包括的种类繁多，不同的种类又有着各自的特点和形成原因。为了对逆向物流进行细致有效的分析，以下将从不同的角度对逆向物流分类：逆向物流形成的原因分类按途径、成因和处置方式的不同，可以将逆向物流分为投诉退货、商业退回、维修退回、产品召回、使用结束回收、生产报废和副品回收以及包装品回收等七大类别刳。（）投诉退货投诉退货的形成可能是由于运输差错、质量等问题，一般在产品出售短期内发生。通常情况下，客户服务部门会首先进行受理，确认退回原因，做出检查，最终处理的方法有退换货、补货等。（）商业退回商

33、业退回主要是指将过量库存、过季库存和有缺陷的产品退回上游批发商或生产企业。商业退回的一般原因有季节性产品过季、新产品上市、清除库存、产品包装过期、营销性产品回流、运输损坏、产品自身有缺陷等。这些商品通过快速的回收和正确的处理，有的可以直接销售、再使用，从而恢复商品价值。（）维修退回维修退回是指有缺陷或损坏产品在销售出去后，根据售后服务承诺条款的要求退回供应商，它通常发生在产品生命周期的中期。典型的例子包括有缺陷的家用电器、零部件和手机。一般是由制造商进行维修处理，再通过原来的销售渠道返还用户。（）使用结束回收使用结束回收主要用于经完全使用后需处理的产品，通常发生在产品出售之逆向物流网络规划问题

34、研究后较长时间。回收这些失去原有使用价值的产品，有可能是出于经济利益的考虑，如地毯循环、轮胎修复等这些可以再生产、再循环的产品；也可能是受制于法规条例的限制。（）产品召回由于产品设计或者制造过程形成的产品固有的质量问题，会对使用者造成不良影响，企业会对已经进入市场的缺陷产品实行召回。（）生产报废和副品回收生产过程中会产生一些报废品以及边角余料。通过回收再循环、再生产，可以重新进入制造环节进行再利用。生产报废和副品回收发生的周期较短，而且并不涉及其他组织，在药品行业和钢铁行业中普遍存在。（）包装品的回收许多国家制定了对包装容器的回收法规，规定了包装物生产者和使用者对包装物的回收法律责任。包装品的

35、对象主要是托盘、包装袋、条板箱、饮料瓶、器皿，出于经济的考虑，将可以重复使用的包装材料和产品载体通过检验和清洗、修复等流程进行循环利用，降低企业包装成本。按实施的主要原因分类逆向物流的实施可以说来自于多种因素的驱动，但按照实施的主要原因，可将逆向物流划分为退货物流、价值回收物流和废弃物流三类。（）退货物流退货物流实施的主要原因是产品存在缺陷或出于企业商业运作的需要。按照活动发起主体不同，退货物流又可以分为顾客退货和厂家召回两种。前面提到的投诉退货、商业退回和维修退回都是顾客发起的退回，因此都属于顾客退货。（）价值回收物流价值回收物流实施的主要原因在于物品有回收利用的价值。根据处理方式的不同，又

36、可将价值回收物流分为再利用、再制造、再循环物流。（）废弃物流废弃物流中流动的对象是没有任何回收利用价值的物质，或者出于经济或技术上的原因无法再利用的物质，之所以回收主要是出于环境保护方面的考虑，目的是进行适当的处理或处置，降低其对环境的污染和破坏。第二章逆向物流的基本理论知识按回收物品特征分类按照逆向物流回流的物品特征和回流流程，可以将逆向物流分为以下三类：（）可直接再利用的产品可直接再利用的产品最明显的例子便是包装材料的回收，它们通过检测和清洗处理环节便可以被重新利用。（）高价值产品的零部件出于降低成本和获取利润等经济因素的考虑，一些价值增加空间较大的物品回收通常由制造商发起，例如电子电路板

37、、手机等。此类逆向物流可以与传统的正向物流结合，利用原有的物流网络进行物品回收，并通过再加工过程，将进入原来的产品制造环节。但是，如果回收市场的进入壁垒较低，第三方物流组织也可以介入其中。（）低价值产品的物料低价值产品物料的显著特征是它的回收市场和再使用市场通常是分离的，也就是说，这种物料回收并不一定进入原来的生产环节，而是可以作为另外一种产品的原材料投入到另一个供应链环节中。例如，金属边角料或者副品、原材料回收等。在此类逆向物流管理中，对物料进行回收后需要采用特殊设备再加工，特殊设备要求的一次性投资比较庞大。这些要求决定了物料回收环节一般是集中在一个组织中。高的固定资产投入一般都会强调规模经

38、济的重要性。逆向物流的运作流程分析逆向物流的运作流程主要包括四个步骤，即回收、检测分类、再处理和再分销。涉及到的主要业务活动包括收集、运输、储存，检测分类，维修、拆卸、再制造、再生利用，再销售、废弃处理等几个关键活动，但是并不是每件逆向物流物品都要经过这些环节，物品经过收集、检测之后可能进入拆卸环节，也可能直接进入再制造或者再生利用环节，甚至直接实施废弃处理。这一系列过程，可以建立在原有的正向物流体系之上，也可以另外单独建立逆向物流体系，需要根据企业的规模和实力等来确定。逆向物流的运作流程如图所示。逆向物流网络规划问题研究废弃处理卜废弃物处理中心图逆向物流运作流程图回收逆向物流的回收环节主要包

39、括物品的收集、运输和储存三个活动。回收的物品可以是缺陷物品、使用寿命到期的产品、或者是包装材料等等。收集是逆向物流最基本的运作活动，其成本占据了逆向物流总成本的很大一部分。收集物品之后运输到指定地点，储存起来等待后续处理。根据逆向物流不同的运作模式，收集工作可以由不同的机构承担，可以由企业自己负责，也可以由企业联合收集，还可以完全交由第三方物流公司收集。一种最简单的逆向物流收集方式就是顺着正向物流的渠道反方向直接退回到生产商，这种收集方式操作相对简单，但是会加重正向物流的负担，难以形成规模效益，因此可以考虑新建回收中心，如果单个企业的回收中心仍无法达到规模效益则可以建立企业联合回收中心，联合回

40、收中心可以共享设备和资源，分担风险。收集到的物品在回收中心分拣之后运输到相应的生产企业。而且产品被预处理，运输成本可能会有实质性的减少。对于不同分类的物品应给予不同的优先级，选取不同的运输方式。检分类在这一阶段，根据产品结构特征和各零部件的性能，对回收产品质量检测以决定其后续的处理方式，也就是对回收产品的可用性和如何再次使用做出规定的一系列活动计划。根据产品的质量状况，需要对产品按照确定好的处理方式进行分类。有些逆向物流物品经检测发现完好无损，则可以重新包装直接用于再销售。第二章逆向物流的基本理论知识如果物品仅仅是外观损伤，性能完好的话就可以对物品外观进行修复，重新包装之后便可以直接用于销售。

41、如果物品原有的性能已经被破坏，则首先需要拆卸，拆卸后就可以判断那些零部件需要再造，同时在剩下的不能再造的材料中选取可以进行材料再生的废旧材料。零部件再造环节主要是清洗、用新的配件替换和维修部分配件，重装之后可以直接用于销售，也可以将零部件再利用，用于生产。对于废旧材料，在切割、碾碎、分离和处理之后恢复了原材料形态，这些原材料可以直接用于企业生产，同样可以销售。至于最后的无任何经济价值、对环境有危害的废弃物，必须要实施废弃处理，如焚烧或填埋。再处理回流物品经过检测与分类后，便可进行相应的处理。根据回流物品的具体情况和生产商对产品的相关规定以及对商品的需求情况，回流物品可以有多种处置方式：（）维修

42、当使用过的产品已无法达到最初的设计要求时，就可能需要对其进行维修。维修是指通过修补破损零部件或对其进行调换，将产品恢复到可工作状态，而不涉及没有问题的零部件。通过维修后的产品其质量可大大提高，但是质量可能还是不如新产品好。维修的目的在于减少维修成本，节约产品维修时间和延长产品使用寿命，因此企业要着重考虑维修成本和生产成本及它们之间的平衡。目前已经有众多企业采取这种处置方法，比如上海大众、通用、一汽等汽车公司已经建立起了全国乃至世界范围内的维修网络，既加快了维修物流的运作速度，加强了汽车的保养和维修，同时也有利于产品的进一步销售。维修后的产品一般流入级市场进行销售或者返回原消费者手中。（）改进对

43、于功能陈旧但仍能正常使用的产品可进行改进以实现功能升级。在这一处理方式中，产品先被拆卸为模块，所有关键模块经过检测进行修补和调换，最后合格的模块被装配到改进产品中。改进是为了用技术上更为先进的模块调换产品中过时的模块以实现技术升级。例如目前越来越多自身拥有大量机械设备并需频繁使用的公司开始应用这种方法。（）再制造逆向物流网络规划问题研究再制造是指经过拆卸旧产品，检查、修理后所获得的零部件，将他们组装到新产品中的过程。破损或过时的零部件和模块将用新的零部件和模块替代，可以修复的零部件通过修补后进行进一步的检测，合格的被装配到模块上进入新产品中。同样，再制造一般有两种形式：增加新技术的再制造和不增

44、加新技术的再制造。再制造适用于多个行业，如汽车、计算机、打印机、复印机、家用电器等。（）再生利用在再生利用中，产品和零部件原有的属性和功能将丢失，但其中分离出的不同的物质材料将被重新用在新产品或相关产品的生产制造中。目前，循环利用已广泛应用于许多使用后产品的回收处理中。再生是物流循环流动的有力支撑点，对于不同实体应选择适当的再生形式，并在此基础上进行再生加工。例如废钢、废铁可直接作为炼钢厂的原材料行再生加工利用。再分销再分销是将经过各种方式恢复价值的回流品交付给新市场的过程。价值恢复的处理方式不同，处理完毕的回流物品所进入的市场也有所不同。根据其需求条件和具体情况，可以有多种分销目的地：（）顾

45、客换货或保修返回的产品在经过相应的修理或者改进处理后，大多是返回给顾客。这时的逆向物流处理活动属于企业的售后服务范围。（）生产商这主要针对于分销返回即产品召回、商业返回、库存调整等情形下，这时收集的回流物经过简单的检测和分类后就可直接返回到生产商。如大型汽车公司允许其经销商每年回返一定数额的汽车，从而使得汽车经销商及时腾出库存来购买新的汽车产品。这时经销商可以把过时的商品从库存中处理掉，这样既使得资金能够灵活的运转，又能更好地为顾客服务。此外，为了防止自己的产品进入其他处理渠道，出于保护品牌的缘故，或为了防止技术敏感要素和信息的外泄，生产商要确定零售商没有再次将有缺陷的产品或者生命周期结束的产

46、品出售给另外不知情的顾客，同时生产商也不希望自己的产品出现在低价商店或跳蚤市场，生产商要求零售商或者顾客将产品退回。（）分销商第二章逆向物流的基本理论知识如果回收产品没有被使用过，或者经过检测产品质量可以保证，还有些产品由于只是表面轻微破损，经过修复后可以重新使用，这时此类产品可以直接分拨给分销商作为新产品投放市场直接出售。（）二级市场当商家无法直接出售回流的产品，又不能退给供应商，例如特别是那些可再使用的包装物和产品，在经过检测和清洁等一些简单的处理后，就可以重新投入使用。从而在二级市场上可以折价出售。还有比如大量的过季产品和过量库存产品都可以卖给二级市场。（）废弃物处理对于那些没有任何经济

47、价值或严重危害环境的回返品或零部件等，可通过机械处理、地下掩埋或焚烧等方式进行处理。在进行废弃物处理时，主要考虑的应该是环保问题以及一些危险品的处理问题。逆向物流与正向物流的关系逆向物流与正向物流的联系（）相互补充美国物流管理协会对物流的定义是为满足客户的需要而对商品、服务和相关信息在供应点和消费点之间的前向和反向流动进行的计划、实施与控制过程。由此可以看出，逆向物流和正向物流相互补充共同组成了物流的全部范畴。（）相互交叉逆向物流系统同正向物流系统一样，都会涉及到包装、装卸、流动加工、库存、配送、运输及物流信息处理等多项活动。现代企业一般会有效利用正向物流的已有设施和物流路径，例如正向物流中的

48、配送中心可以作为逆向物流中的集中退货中心，在正向物流配送产品的同时，可以取回回收的产品。逆向物流系统与正向物流系统的集成可以有效节约成本。（）相互依赖逆向物流依赖于正向物流，逆向物流是在正向物流运作过程中产生和形成的，没有正向物流，就没有逆向物流。逆向物流流量、流向等特性都是由正向物流的属性决定的。如果正向物流利用效率高、损耗小，则逆向物流必然流量小、成本低，反之则流量大、成本高。同时，正向物流依赖于逆向物流，通过逆向物逆向物流网络规划问题研究流可以明确产品的退货率、缺损率、零部件易损件、产品设计缺陷，从而使得正向物流的运作更加规范。（）相互转化正向物流与逆向物流，在一定条件下，可以相互转化，正向物流管理不善、技术不完备就会转化成逆向物流。逆向物流经过再处理、再加工、改善、管