风机齿轮箱油换油车使用说明书

1、FAN POWER-1 使用说明书北京赛斯维测控技术有限公司-目录1.概述 (32.产品介绍 (32.1产品简介 (32.2结构组成 (52.3主要功能 (62.4技术特点 (62.5基本工作原理 (82.6技术参数 (133型号分类 (144.基本操作 (164.1操作概述 (164.2具体操作步骤 (185.操作注意事项 (306.系统维护 (327.故障排除 (338.配套工具清单 (349.标准备件表 (35附:检验表 (351.概述本说明书介绍了FAN POWER-1风电齿轮箱清洗换油车洗换油车车(以下简称风机换油车的结构、工作原理、操作方法,以及如何安全、正确使用风机换油车等。您拿

2、到说明书后,须仔细阅读,认真理解,并按照说明书中所描述的步骤谨慎操作,以确保风机换油车安全、正确、高效的利用。如果在使用过程中遇到任何问题,请联系我们的售后工程师给您在线咨询解答,或在售后工程师的指导下进行操作。切勿私自拆卸设备,以免造成设备的人为损坏或故障的复杂化。如果问题确实不能解决或者设备不能正常使用,请联系销售人员进行返厂维修,我们将为您提供优质服务。2.产品介绍2.1产品简介风力发电作为一种清洁能源,近年来得到极大的推广。但风力发电的主体设备距地面数十米,甚至上百米高,给风电机的维护提出了巨大的挑战,其中给风电机齿轮箱换油就是一个难题。FAN POWER-1风电齿轮箱清洗换油车洗换油

3、车,给风力发电机换油作业提供了一个专业、简便、高效、经济的解决方案,消除了风电行业高空换油所带来的种种困扰,为风电设备的安全高效运行提供了有力的保障。下面是FAN POWER-1风电齿轮箱清洗换油车洗换油车基本型外形图: 图1、FAN POWER-1风电齿轮箱清洗换油车洗换油车车外形图 图2、FAN POWER-1风电齿轮箱清洗换油车洗换油车后部图2.2结构组成如上图所示,FAN POWER-1风电齿轮箱清洗换油车洗换油车由汽车底盘、储油罐、真空泵、空压机、滤油机、加热器、卷管轮、电控箱等组成。汽车底盘为通用货架产品,其余结构如下图所示。图3、FAN POWER-1内部结构考虑到风电场分布于全

4、国各地,有的位于山区,有的位与平原,有的地区是沙漠戈壁,有的地区则雨雪泥泞,根据这些情况,FANPOWER-1风电齿轮箱清洗换油车选用了多种不同形式的汽车底盘:有普通型的、越野型的,厢式货车型的等。根据用户的不同需求而配备。考虑到某些用户的特殊需要,本清洗换油车还有一种集装箱形式,即整个清洗换油机构固定在一集装箱内。该集装箱便于公路、铁路、轮船运输,用户购买后,根据自己的实际需要自己配备合适的底盘,即构成一台完整的适合本地实际需要的风机换油车。卷管轮新油罐电控阀空压机滤油机真空泵电控箱清洗罐液位计废油罐2.3主要功能(I给风力发电机更换新油;(II清洗风力发电机齿轮箱;(III给风力发电机使用

5、油过滤;(IV对风力发电机使用油进行污染度检测。2.4技术特点FAN POWER-1是结合风力发电机实际换油情况,经多次实地试验、测试,反复修改成型。本着对用户负责,为国产设备争光,为迅速发展的我国风电事业作贡献,FAN POWER-1风机换油车采用了现代传感器检测技术、高可靠PLC控制技术、触摸屏显示操作技术等。主要阀门均采用高质量电动控制阀,关键设备如液压泵采用进口优质产品。重点设备如真空泵、空压机采用名牌优质产品。特别要提到的是,测试检测用到的油液分析传感器和精密过滤器,均是本公司多年精心研制的专利产品,这些构成了本产品的重要特色,也是本产品的优势所在。据此,本换油车有如下突出的特点:(

6、1强大的输送能力FAN POWER-1风机换油车由于采用了进口优质高压油泵,不仅能够满足现有1.5兆瓦七八十米高风电机换油的需求,对5兆瓦使用的一百多米高的平台也没问题。实际测试,本换油车至少可以把320号高粘度齿轮油打到120米高空,为各种不同型号的风机换油提供了有力的保证。(2先进的智能控制技术风机换油车是个机电一体化的系统,换油、滤油过程比较复杂,一项功能的完成往往需要多台设备、泵体、多个阀门联动,工作的先后顺序、时间长短需要严格掌握,设备的工作情况、技术状态,需要随时监控,这些不仅涉及到设备的安全,工作效率也很重要,显然,人工操作是非常费劲的。本风机换油车采用了全自动PLC工业控制、触

7、摸屏显示、软硬件结合的智能操作技术,使复杂的操作过程自动化、程序化,一键即解决问题,大大减少了人工出错的可能性,提高了工作效率。(3高效的过滤技术既能换油、又能过滤是广大风电机业主特别期待的。风电机使用的齿轮润滑油属于高品质、高粘度贵重油品,且多为进口。通过过滤、尽量延长其使用寿命,对于节省开支、维护绿色环保有重要意义。为此,本车特意设置了过滤装置。过滤装置分为两个基本的系列:一个是HF802系列,一个是HN 系列。前者适合于精度较低的过滤,比如纯粹换油作业中的清洗油过滤,一般可将清洗油从NAS10级过滤到NAS8级。后者适合于精度要求较高的过滤,比如旧油经过过滤后重新使用,一般可将旧油从NA

8、S10级过滤到NAS7级甚至更低。风机齿轮油使用的时间长短、运行环境的好坏,以及用户要求的高低,直接关系到使用何种系列的滤油装置,这一点需要事先说明。(4特有的油液检测技术新油经过一段时间的使用后还能不能继续使用,得有一个质量标准;旧油过滤到什么时候才算合格需要有仪器来检测。风机齿轮油是一种高粘度润滑油,一般的油液检测仪器检测不了,即使国外进口的仪器也是如此。本公司是油液检测设备的专业厂家,有得天独厚的技术优势和独到的检测技术,这使我们得以把风电换油和检测技术完美地结合起来。由于风机齿轮箱油黏度高达320cSt,检测需要一个较为复杂的处理过程。为方便用户,本公司配有在线、离线、送检等多种方案,

9、用户可根据自己的实际情况,在购买车辆的同时,选择使用。一般来说,一箱风电油的等级是同质的,滤前、滤后检测一次就可以了,故本公司推荐离线检测。如果是在线检测,用户可随时看到检测结果,了解过滤进程,但在线处理比较复杂,造价比较高。(5自诊断调试技术自动化程度越高,出了问题越难以判断、分析。考虑到这个问题,本车给出了非常人性化的解决方案,那就是设计了一个专门的自诊断调试系统。在该系统中,程序会针对操作员的操作进行一定的分析和判断,做出一定的提示,或封堵一定的错误。比如操作员点击了涉及阀门开关的动作,程序就会立即显示阀门正在运行中,提示操作员等待阀门运行完成再进行下一步的操作。如果这时操作员仍然进行了

10、下一步的操作,则程序就会将操作员刚才的操作封死,并给出错误报警信号。针对车上阀门多、控制的设备多,出现故障难以判断的情况,本车专门设计了一套调试诊断程序,该程序对所有机电设备、泵体、每一个阀体进行单独操作,其状态好坏一目了然,彻底解决了故障设备的分析、诊断问题,使风电车的维护和修理变成了一件轻松愉快的事情。2.5基本工作原理下图是FAN POWER-1风电齿轮箱清洗换油车内部液压原理图。弄清这张图的工作原理,对于理解风电车的工作过程及操作,是非常必要的。 图4、风电车液压原理图为清楚起见,改画成颜色线如下: 图5、FAN POWER-1液压原理图这张图中,我们用不同颜色清晰地表示了油液的五种主

11、要工作路径。(1首先,红色表示了气路,即各油罐进气、排气所要经过的管路。(2绿色表示了各油罐补充新油或清洗油所要经过的管路。(3蓝色表示了加新油(到风机所要经过的管路。(4紫色表示了加清洗油、回清洗油、回旧油所要经过的管路。(5黑色表示了排新油、旧油、清洗油所要经过的管路。由此,我们可以仔细地找出风电车每完成一个功能,各个阀门及设备所要做的动作。下面,就几个典型的工作过程作一描述,通过这几个典型工作过程的描述,读者可以了解FAN POWER-1风电车的工作全貌。加新油是指给风电机加注新的齿轮油。新油单独走一根绿色通道,以避免污染。新油从新油箱中抽出,经过齿轮泵、输油管直达风电机齿轮箱中。其中手

12、动阀h1是为了在加油后排除管中剩余油用的,此时需要同时通过调试界面打开号三通阀,管路中的剩油即可顺利回流,必要时也可启动真空泵辅助吸回。溢流阀是保护齿轮泵用的,用户不必理会。加新油过程中,各个阀门的开关动作如下:1号阀关闭2号阀开到1-3位置3号阀打开6号阀关闭9号阀关闭5号阀关闭4号阀开到1-2位置启动空压机压力达到0.4par左右时启动齿轮泵1往风机齿轮箱中注油注油结束停止齿轮泵关闭空压机打开1号阀放气关闭5号阀打开6号阀打开9号阀必要时打开h1手动阀。这一系列的动作是完成加新油这一功能所必需做的。由于本车是智能控制,这一系列的动作均由PLC自动准确完成,人工要做的只是给它一个开关命令罢了

13、。从风电机抽回的油称为旧油。根据使用的年限和条件不同,有的旧油完全不能使用,而有的旧油通过适当地过滤还可重新使用。一般情况下,旧油经本公司MAS-Z-O油液检测仪检测,结果在NAS10级左右为比较脏的油,结果在NAS12级或以上就为很脏的油。10级左右的油经过过滤可达到NAS8级或更低,过滤后可重新投入使用。12级或12级以上的旧油,由于污染太严重,油质变化过大,已失去利用价值,只好当废油处理。旧油过滤的工作过程是,先将风电机齿轮箱中的旧油回抽到废油罐中,再通过10号阀、粗过滤器、加热器、精过滤器、12号阀循环过滤。根据用户的要求不同,滤油分不同的层次和类别。从层次上来说,有要求过滤到NAS8

14、级的,有要求过滤到NAS7级的,有的甚至要求过滤到NAS6级。从类别上来说,有的要求只对旧油过滤,有的要求只对清洗油过滤,而有的既要求对旧油过滤也对清洗油过滤。由于过滤的层次和类别不同,花费的时间和消耗也不相同,这一点是要在工作前和业主商定好的。过滤好的油经检测合格后,可转存至清洗罐中,再由清洗罐注入风电机齿轮箱中。当然也可将过滤好的油转存至新油罐中,由新油罐注入风电机齿轮箱中;还可将旧油直接卸回到清洗油罐中,在清洗油罐中过滤,然后回注到风电机齿轮箱中。一般为了避免交叉污染,我们主张新油罐装新油,废油罐装旧油,清洗油罐装清洗油和过滤后的旧油,用户应在充分熟悉了解设备的性能特点之后,慎重选用不同

15、的工作程式。过滤回路中的粗滤器是过滤旧油中的铁屑、碎渣以及粗颗粒用的。这些铁屑、碎渣以及粗颗粒经常会造成管路堵塞、阀门卡死、甚至泵体的损坏,对系统危害极大,用户应经常(最多过滤两台风机就应该打开进行清洗。加热器是在温度较低时降低风电油的黏度用的。一个显著的要求是,加热器必须在启动过滤泵并确保有油液循环的状况下才能开启,否则会烧坏油液。当然,程序中已经有相当的容错保证措施,只要不是故意单独打开是不会造成错误开启的。尽管如此,用户开启加热器时还是应该小心谨慎。过滤好的旧油,先转存至清洗罐中,再经号阀、齿轮泵2、输油管至风电机齿轮箱中。需要提请注意的是,此条管路既承担回旧油、回清洗油,又承担加注过滤

16、后的旧油和清洗油的任务,用户在加注过滤后的旧油时,应该清楚管中是否留有未过滤的旧油或清洗油,如果有,应该把他排去,S2手动阀就是用来排除管中余油的。旧油过滤及更换过滤油过程中各阀门的动作可参考原理图得出,这里不再赘述。风电机经年累月地工作,会积累大量的污垢、甚至碎末和铁渣,这些污垢、碎末和铁渣并不能完全随旧油一道排出,因此需要用清洗油冲洗。一般的做法是,先将清洗油装入清洗罐中,由齿轮泵2通过连接管路将清洗油打入风机齿轮箱中。油量的多少以风机齿轮箱容量的1/3为宜。为了保证齿轮箱清洗干净,在加入清洗油后应启动风机运转若干分钟,然后再把运转过的清洗油排出。排出的油可通过肉眼观察的方法,或用仪器检测

17、的方法确定齿轮箱是否已经清洗干净。如果确定清洗油很脏,可将清洗油过滤干净后重新注入齿轮箱清洗。2.6技术参数加油泵(齿轮泵1:流量30L/min,压力69bar清洗泵(齿轮泵2:流量30L/min,压力69bar空气压缩机:8bar,出气量250-300L/min真空泵:400-500L/min新油罐:1000L清洗罐:500L废油罐:1000L废油罐真空回油:真空度0.4bar,流量8-15L/min;废油罐排油:空气压力6bar,流量20-30L/min;清洗罐真空补油:真空度0.4bar,流量8-10L/min;清洗罐清洗注油:空气压力1-2bar,流量15-25L/min;清洗罐真空回

18、油:真空度0.4bar,流量8-15L/min;清洗罐排油:空气压力6bar,流量20-30L/min;新油罐真空补油:真空度0.4bar,流量8-10L/min;新油罐注油:空气压力1-2bar,流量15-25L/min;过滤器:30L/min压力4MPa;加热器功率:6KW;油液分析仪型号:MAS-O-S。型号流量滤芯个数滤芯型号纳污能力除水能力效率/小时HF80232L/min1ZU-100X100.5kg弱2 HN-19L/min6HN-1-1001kg一般1HN-24L/min1HN-2-27/5410kg强 1.8注:效率/小时,这里指400L风电油,从NAS10级下降到NAS8级

19、所需时间。3.型号分类适应全国各地多种使用形式的需要,本公司的风机换油车设计了多种不同的形式供用户选用。从功能上分,主要有换油车、换油/滤油车,带油液检测、不带油液检测,在于用户购买时选定。从适应地区使用上来分,有基本型,越野型,货柜型。基本型选用一般中型卡车做底盘,适用于平原、沙漠或丘陵地带风机平台使用,如下图所示: 图5、FAN POWER-1基本型底盘图越野型配以重型卡车底盘,有强劲的爬坡能力和下坡控制能力,适合于路况差、道路崎岖、以山头作为工作场所的风电平台。其形式如下图所示: 图7、FAN POWER-1越野型底盘图货柜型则适用于较大的、想自主独立拥有换油车的风电厂。他们购买货柜型换

20、油设备,通过铁路直接发运到自己的风电厂,自己配以适合于自己风电厂的汽车底盘,既经济又实用。其形式如下图所示: 图6、FAN POWER-1货柜型图4.基本操作4.1操作概述FAN POWER-1风电换油机采用PLC智能控制,操作采用菜单形式,简单方便,一目了然。基本的操作有三类:I、功能执行;II、信息查看;III、维护调试。本车一共有15个功能,可以完成15种不同的任务。这些任务是:新油罐加油-给新油罐装入新油;清洗罐加油-给清洗罐装入新油或清洗油;新油罐排油-将新油罐中的油排出;清洗罐排油-将清洗罐中的油排出;废油罐排油-将废油罐中的油排出;真空回废油-将风电机齿轮箱中的油回抽到废油罐中;

21、加清洗油-将清洗罐中的清洗油加注到风电机齿轮箱中;真空回清洗油-将风电机齿轮箱中的清洗油回抽到清洗罐中;加新油-将新油罐中的新油加注到风电机齿轮箱中;新油循环过滤-新油罐中的油通过过滤器循环过滤;清洗油循环过滤-清洗罐中的油通过过滤器循环过滤;废油循环过滤-废油罐中的油通过过滤器循环过滤;废油转新油罐-将废油罐中的油转存至新油罐中;废油转清洗罐-将废油罐中的油转存至清洗罐中;加热器控制-打开或关闭加热器。信息查看可帮助操作员了解有关阀门及电机等的工作状态及进展,提示操作员进行相关操作。查看采用按钮形式,包含在各个功能画面之中。查看完后可以返回到功能画面之中继续前面的功能操作。维护调试把风电车上

22、每一个电控阀门、电机及设备,单独拉出来控制和显示,使检查、观测和判断更具针对性。如发现4号阀门异常,可进入调试界面,点击对应的4号开关,就能单独启动4号阀门的打开和关闭动作,运行状态在触摸屏上显示,如此是否正常一目了然。如怀疑空压机有问题,进入调试界面后点击空压机开关,就能单独启动和关闭空压机的运行,其工作是否正常也就非常容易判断了。4.2具体操作步骤首先说明:FAN POWER-1风机换油车虽然采用了智能操控,操作步骤轻松简便,但由于FAN POWER-1风机换油车是实时控制系统,人机对话必须相互配合。当涉及到阀门的开关时,必须等到阀门完全打开或关闭,才能进行下一步操作。届时触摸屏上会有一个

23、语句提示“阀正在打开中.”或“阀正在关闭中.”,只有等到该语句消失,表明阀门已经打开或关闭,才能进行下一功能操作,否则操作无效,还有可能引起开关紊乱。下面就FAN POWER-1风机换油车操作步骤作详细描述。FAN POWER-1风机换油车的电源接入可以是交流380V,也可以是交流690V。如果是交流380V,可直接使用,如果是交流690V,则要通过内部的变压器将其变换成380V 以后再使用。一般风电厂油库使用的是380V,而风电机塔下使用的是690V,用户在接入电源时一定要注意。如果是380V,则要插入380V 的插座中,如果是690V 则要插入690V 插座中,同时将配电箱中的空气开关打到

24、690V 的位置。见图9。图9、电源接入电源插头插入之后,电压表指示380V,热保护继电器灯亮,其余指示灯均不燃亮;直流电源此时还没有加电,PLC 及触摸屏也没加电,各设备属于准备工作状态。将面板上的电源开关打到开的位置,电源指示灯燃亮。此时,触摸屏燃亮,并显示欢迎画面,接着进入初始操作画面,如图10、11690V 插座380V 插座配电箱空气开关所示。 图10、欢迎页面 图11、触摸屏初始画面进入此画面后,系统也同时完成了初始化复位工作,各部分准备就绪,系统等待下一步操作。点击初始画面中补油排油操作按钮,进入下图所示画面: 图12、补油、排油操作界面该画面包含了风电场地面业务的各项操作,如新

25、油罐加油、清洗油罐加油,是给风电塔风机换油前做准备工作,新油罐排油、清洗罐排油、旧油罐排油则是给风机换油作业过后的善后处理工作。点击新油罐加油按钮进入新油罐加油界面,如下图所示: 图13、新油罐加油画面进入该画面后有一个红色箭头,在不停地由油桶向新油罐移动,表示在进行油库向新油罐加油作业。旁边的标尺表示了加油的深度。因为油罐容积直径的高度是800mm,该尺寸与标尺一致,故标尺的红色标记反映了油罐中油液的真实高度。画面中有一段文字注译,告诫操作者油不要加得太满。这是因为一般加油时,油液表面会产生一定数量的气泡,造成油未满气泡已满的现象。这些油液气泡一旦被吸入真空泵,会对真空泵造成严重损害。故操作

26、时应该特别注意真空泵前面的油气分离器,一旦发现玻璃杯中积有较多(超过1厘米深度油液,就应该立即停止工作,清除积油,同时分析积油的原因,确是因为加油太满而积油,就不能再加了。画面中的信息按钮给操作人员提供一个进入信息显示的入口。点击信息按键,进入信息画面如下: 图14、信息显示画面该画面显示了,在新油罐加油该项功能中,各个阀门所处的开关位置。绿色表示了开关当前的状态。如果某一开关没有开关到位,则该开关无绿色显示,且返回键上面的空白处会出现一句提示语“阀正在运行中”。画面中液位数据则显示了当前各罐中液位的实际高度,油温则显示了加热器出口处的油液温度。点击返回按钮,画面回到新油罐加油画面,点击该画面

27、中的停止按钮,结束新油罐加油操作,画面回到补油、排油准备操作界面,同时各阀门进行一系列复位工作,并显示提示语阀正在复位中。复位结束,提示语消失,操作员可进行下一项工作。补油、排油准备操作界面中,还有其它四项功能,其操作方法与前一项介绍的完全相似,不需再作介绍。在初始界面中,点击油液过滤操作进入油液过滤操作界面,如下图所示: 图15、油液过滤操作界面该画面中包含了3个过滤功能和2个油液转存功能。点击新油循环过滤按钮进入新油循环过滤界面,如下图所示: 图16、新油循环过滤界面该画面中,红色箭头表示了油液在新油罐和滤油机之间做循环过滤工作。画面中出现了一个加热器开关,表明加热器是在循环过滤中使用的。

28、为什么循环过滤要使用加热器,这是因为风电油黏度高达320cSt,对于滤油机滤芯构成很大阻力,在寒冷的气象条件下尤其如此,故必须采用加温的方法降低风电油的粘稠度,以使滤油得以顺利进行。旁边的过滤油温度显示了加热后的油温,一般以4050为宜,最高不要超过70,否则应关闭加热器。画面中还有两个回清洗油和回废油按钮,表明了该风机换油车在进行油液过滤的同时还可进行回清洗油或者回废油工作,以便节省作业时间,提高工作效率。画面中的信息按钮与前面相同。点击返回按钮,则停止循环过滤作业,返回到油液过滤操作界面。点击废油转新油罐按钮,画面进入废油转新油罐界面,如下图所示: 图17、废油转新油罐界面该画面显示了废油

29、从废油罐向新油罐的转移操作。要注意的是,在进行此项操作的同时,应该打开手阀1,以便泄放转移过程中产生的压力。其余操作与前面相同,这里不再叙述。点击初始画面上风机加油回油操作按钮,进入风机加油回油操作界面。如下图所示: 图18、给风机加油、回油操作该画面包含了与风电机有关的四个功能。点击真空回废油按钮进入真空回废油画面,如下图所示: 图19、真空回废油操作该画面显示了风电机中旧齿轮油回抽到废油罐的过程。在执行这一过程之前,提请操作员注意:将风电车停在风机塔下安全、平稳、便于操作的位子;需要上塔的人员穿戴好安全保险装备,登上塔顶;放下钓钩将油管吊上塔顶;将油管与风机齿轮箱连接;启动真空回废油程序。

30、做这些工作时,特别需要注意方方面面的安全。真空回废油的时间,依风机大小不同大约需要四十到六十分钟不等,其间可同时进行相异油罐的过滤操作,即进行新油过滤或清洗油过滤,以便节约时间。点击加新油按钮,进入给风电机加新油操作界面。如下图所示: 图20、加新油界面这里的新油是事先装入新油罐的新齿轮油,风机齿轮箱中的旧油已经排除干净,并经过清洗。新油加注多少与风机大小有关,从180升到400升不等,这需要和塔顶工作人员配合,及时中止,以免过度加注。真空回清洗油和加清洗油与前两项操作类似,这里不作介绍。点击停止键返回前一界面,再点击返回键返回初始画面。调试操作是针对电动阀门、电机、加热器的检查而设置的。一旦

31、怀疑其中某个设备有故障,就可进入调试界面,单独启动或关闭该设备,看其是否工作正常。在初始画面中,点击调试按钮,进入调试画面。 图21、调试页面该画面中,3个调试按钮表示了被调设备分为3个类别。点击三通阀调试进入三通阀调试界面,如下图所示: 图22、三通阀调试页面该画面显示了正常情况下复位状态4个三通阀的情况。绿色表示当前通路。比如二号阀,1-2之间是绿色,表明1-2之间是通的;十二号阀,1-3之间是绿色,表明1-3之间是通的。这里提请读者注意: 4个三通阀有两种型号,其中二号阀是T型,四号、七号、十二号阀是L型。型号不同,公共端口的方向不同。标有数字1的是公共端口。公共端口总是和其它一个端口相

32、通的,要么是1-2通,要么是1-3通, 2-3之间是不会通的。三通阀下面对应4个开关。这4个开关在没点击之前,处于未连接状态,即这时它并不反映开关的实际位置。当点击之后,它自动与开关的实际位置匹配。进一步的解释是:比如二号阀此时1-2相同,表示实际状态是打开的,而二号阀开关此时并没有按下,所以这时它的状态并没有和二号阀的实际状态建立联系。当点击二号阀开关后,它就自动和二号阀的实际状态建立起联系。按下去表示开(1-2通,抬起表示关(1-3通。反复点击,则反复开、关。不过每开关一次,三通阀均有一个30秒的运行时间,画面空白处同时会显示出阀正在运行中以提示。在此30秒之内,操作员不能再点击此开关,只

33、有等到阀正在运行中消失之后,操作员才能再次点击此开关,否则操作无效,同时会引起错误报警,并自动脱离正确的对应关系。在调试页面中点击二通阀调试进入二通阀调试页面,如下图所示: 图23、二通阀调试界面该画面中显示了8个电动二通阀的实际通断状态和控制它们的开关,其中,绿色表示阀门畅通,黑色表示阀门不通。在复位状态下,一、三、六、九号阀是打开的,五、八、十、十一号阀是关闭的。同三通阀开关一样,在没点击之前,开关与阀门并没建立联系,点击之后即和阀门自动建立联系。这时,就可通过开关的开、闭,观察阀门工作是否正常。同理,二通阀的开关有一个20秒的运行过程,操作开关时,须等到阀门运行结束、即触摸屏上出现的“阀

34、正在运行中”消失后才能进行下一步的操作。在调试页面中,点击机电设备调试,进入机电设备调试界面,如下图所示: 图24、机电设备调试界面该画面中,有6个开关,直接控制设备的启停状态。在没按压之前,开关是关闭的,按压之后开关打开,设备运行,同时开关下面出现设备运行中提示语句。据此,可判断设备好坏或线路是否通畅。5.操作注意事项(1防止电源接错前面说过,风电厂场部一般使用380V电源,因此在场部补油和排油操作,用的是380V电源。风电塔底部也有380V电源,但能给出的功率不够,故一般接在他们的变压器房,这里的电压是690V,能给出的功率足够大(10KW以上。虽然风电车上380V和690V的插座标得清清

35、楚楚,但实际当中仍有人会插错,且插完后开关没有打到指定位置,这时需要特别注意的。(2注意相位是否接反电源接入后,应注意相位是否接反。这时可以打开电控箱的面板门,观察相序保护器上的红色指示灯是否燃亮。如果燃亮,说明相位是对的。如果不亮,说明相位是错的,这时需要把旁边的倒相开关扳到相反的位置,指示灯燃亮,表明OK了。相序保护器和倒相开关如下图所示:相序保护倒相开关图17、相序保护器图(3观察管接透明窗口油污情况、流速情况、液位情况为观察方便,保证设备运行安全,FAN POWER-1在管路的有关位子设置了多个管路致中,即透明观察窗口。操作员可从这些窗口观察管内油污情况、流速情况,如发现油路堵塞、流速

36、过缓、气泡太多等,应及时分析查找原因,以免发生故障。(4注意加热器的温度前面说过,加热器是油液循环过滤时使用的,温度不能过高,如果超过70,就应该关闭,等温度降低之后再使用。(5操作时注意观察电控箱上部各仪表的压力,如图18所示。图18、电控箱上部的压力表(6操作过程中严禁烟火靠近,吊装软管时注意连接可靠,人员注意穿戴好安全装置、戴好安全帽,操作按规程进行,科学合理,确保人员和设备安全。6.系统维护经常有效的保养和维护,是保证设备安全运行的必要条件。FAN 新油泵压力清洗泵压力废油罐压力新油罐压力清洗油罐压力POWER-1需要维护保养的地方不多,但有几点必须做到。(1经常清洗粗过滤器;前面说过

37、,有些风机由于长期运行而没有更换润滑油,使得油液极度脏污,有的甚至能从管路致中中直接看到耀眼的金属颗粒,这么脏的油极容易把粗过滤器堵塞,造成流速不足、或设备过载。因此,过滤一两台风机,就应该检查清洗一次粗过滤器。(2经常清洗真空泵和空压机前面管路的油气分离器中的积存油污。正常情况下,真空泵和空压机前面管路的油气分离器中是不会有积存油污的,或只有少量油污。一旦发现分离器中有较多油污,如超过1厘米高度,就要考虑是否因为油罐内油液过满、或油液中气泡太多所致,应及时停机检查并清洗。(3经常观察、检察各设备是否有机械损伤,各金属管路及软管是否有扭曲、变形及裂纹,各管路接头有无松动、渗油现象。(4注意设备

38、运行中是否有不寻常的噪声和异响,必要时检查并排除。7.故障排除这里简单列出FAN POWER-1风机换油车最常见的故障,一些特殊的故障,请及时与厂家的工程师联系,切勿私自拆开仪器检修。如果在工程师的帮助下还不能解决的故障请及时返厂维修。常见故障可能原因故障排除方法阀门开关不正常错误操作所致重启电源FAN PORWER-1 风机齿轮箱清洗换油车 控制面板不工作 电源线没有接好，或 重接电源线，将厢序 厢序不对。 开关扳到相反的位置 加油流量不够 压力不足，管路泄漏。 清洗粗过滤器， 更换 接头中的密封垫或 O 型圈。 回油流量不够 负压不足，齿轮泵不 清洗粗过滤器，更换 工作，管路泄漏，油 泄漏

39、处的密封垫或 O 路堵塞。 型圈。 8. 配套工具清单 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 名称 内六角扳手 呆扳手 呆扳手 呆扳手 呆扳手 呆扳手 呆扳手 呆扳手 呆扳手 活动扳手 平口螺丝刀 十字螺丝刀 1214 1719 2427 3641 4146 6560 5560 5055 300 125 150 规格（mm） 数量 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 备注 1套 北京赛斯维测控技术有限公司 010-*/84775646/84775648 134* FAN PORWER-1 风机齿轮箱清洗换油车 9.标准备件表 序号 1 2 3 4 5 名 称

40、O 型圈 O 型圈 O 型圈 O 型圈 液态生料带 规 格 GB/T1235 GB/T1235 GB/T1235 GB/T1235 11X1.9 45X3.1 35X3.1 30X3.1 数 量 10 10 10 10 1 备 注 附：检验表 北京赛斯维测控技术有限公司 010-*/84775646/84775648 134* FAN POWER-1 功能检验表 序 号 阀门位置检验（在触摸屏内菜单显示） 功能描述 系统排气（初 始状态） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 新油罐加油 清洗罐加油 新油罐排油 清洗罐排油 废油罐排油 真空回废油 加清洗油 真空回清洗油 加新油 1 开 位 关 位 关 位 关 位 关 位 关 位 关 位 关 位 关 位 关 位 2s 13 位 12 位 12 位 13 位 13 位 13 位 12 位 13 位 12 位 13 位 3 开 位 开 位 关 位 开 位 关 位 关 位 关 位 关 位 关 位