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1、阿里山五奇第一奇：日出闻名的阿里山日出四季位置与时间均不同（因地球公转所致），站在祝山观日楼上，夏至清晨五点，日出地点在郡大山与秀姑峦山之间，为阿里山日出最北点。冬至清晨七点，日出地点在玉山主峰南侧，为阿里山最南点。春分与秋分清晨六点，日出地点在秀姑峦山与玉山北峰之间。第二奇：云海名列台湾八景之一的阿里山云海，通常出现于日出或薄暮天气晴朗而有浮云时，层层云雾波浪起伏，掩盖附近山峰，有如小岛自浩瀚大海中露出。第三奇：晚霞阿里山晚霞之所以艳丽，乃因海拔两千多公尺的高山地区空气稀薄，太阳辐射强，导致空气中的紫外线强，使天际较艳丽。第四奇：森林阿里山拥有非常丰富的森林资源，其中以桧木原始林最为珍贵。受

2、到高度的影响，阿里山植物分布呈现热带、暖带、温带与寒带。从平地到海拔800公尺的独立山一带为热带林，此区显著的植物相为龙眼、相思树、杉木、麻竹与桂竹林。自独立山到海拔1800公尺的屏遮那则属于暖带林之范围，代表树种为樟木、楮与楠木，而奋起湖与十字路一带的柳杉林为此区较特殊的植物相。温带林指的是屏遮那以上到海拔3000公尺以下的地区，阿里山五木-铁杉、台湾扁柏、华山松、台湾杉与红桧（神木）主要分布于此。至于3000公尺以上到3500公尺以下的寒带林区，主要生长台湾冷杉。一八九九年日本发现阿里山森林后，将这片原始林辟建成重要林场，台湾光复后，为了保育仍禁止砍伐，开发为森林游乐区。每年三月中旬至四月

3、中旬的阿里山花季，山樱、吉野樱与重瓣樱等，将整座山装点成美丽缤纷的花海。而步行在古木参天的林荫道上，除吸取森林芬多精外，还可聆听画眉科、莺科、山雀科与鸫科等鸟类优美鸣声（阿里山为台湾十大最佳赏鸟地点之一，属于中海拔鸟类区）。第五奇：铁路阿里山森林铁路与印度大吉岭至喜马拉雅山铁路、智利至阿根廷之安第斯山铁路，并称世界上仅存的三条登山铁路。一八九九年，日本为转运木材而规划兴建，轨距762公厘，最大坡度，最小曲率半径40公尺。一九一二年，长达公里的嘉义至二万坪段宣布通车，一九一四年，再延长至阿里山并逐渐增设支线，总长公里。全线自海拔30公尺的嘉义，一路爬升到2216公尺高的阿里山，全线经过49个隧道

4、、77座桥梁，沿途可欣赏热、暖、温等不同带之植物种类变化与美丽的山脉、溪谷。阿里山森林铁路分为平地与山地两线段，前者指嘉义至竹崎（公里），后者为竹崎至阿里山线段（公里）。当火车以推进方式运转至独立山时，为迁就急峻的山形，则须以螺旋型环绕独立山三周（约五公里长、两百公尺高）而至山顶。当回旋上山时，在车上可三度看到忽左忽右的樟脑寮车站仍在山下，然后铁道再以8字型方式离开独立山。而自屏遮那站到第一分道后，铁路呈字型曲折前进，经过三个分道时，火车时而往前拖、时而在后推，终抵阿里山，故有阿里山火车碰壁之称。日为了集运木材、运输生活物质而辟建的阿里山森林铁路，如今已蜕变成发展森林旅游的观光铁路列车。一九八四年，增设行车时间仅三小时十

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