张总在提升运输大系统专项整治示范促进活动启动会的发言提纲

1、机电运输大系统专项整治活动启动会发言提纲张*为深刻接受矿井去年以来提升运输系统发生的多起事故教训，强化机电运输大系统的安全技术管理，经集团公司研究，组织开展一次“提升运输大系统专项整治示范促进活动” ，目的是从设备运行强管理、正规操作保安全、规范检修除隐患，应急操作有演练等方面，引导各矿重视矿井机电运输系统存在的不安全因素，采取积极有效措施，提高各系统的安全可靠性，改善系统的运行条件和运行环境，确保机电运输系统的安全运行。下面重点对省内矿井立井提升系统、主运皮带系统和井下内燃机车目前的现状、存在的共性问题、下一步需采取的措施，以及对上述系统进行专项整治的具体安排进行说明，其他提升运输大系统以此

2、类推。一、立井提升系统和主运皮带系统（一）立井基本情况及事故简介集团公司省内 10 对矿井共有立井绞车18 部， 其中主井 11 部、副井 7 部，通过前几年的装备升级和设施改造，电控系统均实现了直流驱动或变频调速和 PLC 控制，设备技术性能得到了改善，运行可靠性大幅提高。但是，由于持续下行的煤炭形势所限，煤矿机电投入大幅度减少，传统的靠装备升级保安全的做法无法持续，个别矿井发生了因管理不到位、检测不到位、维修不到位、操作不正规、预案不详实等原因造成的运行事故。如 2015 年 8 月20 日新 * 能源主井绞车箕斗过卷事故， 故障问题比较直观， 主井绞车电控系统上位机报轴编码器故障停车，操

3、作司机按复位按钮后无法复位，不能正常开车，分管副区长在未查明事故原因的情况下，电话通知绞车司机使用紧急开车方式进行提升，由于操作司机对紧急开车操作程序不熟悉，在未操作主令控制器建立启动力矩情况下，直接操作制动手柄敞开制动闸，重载箕斗在重力作用下自动下滑，导致过卷事故发生。 2015 年 12 月 5 日赵 * 能源副井绞车电机故障，是由于副井绞车电机在建矿安装时直联电机南北两侧的定位销未装配到位，无法起到定位稳固作用，维护维修人员检测检查漏项，未发现存在隐患，经长期的运行外力作用，定子发生位移，致使定子和转子气隙左右不对称，产生强大的磁拉力，加剧了气隙的不均衡性，均压线圈长期过电流，引起绝缘老

4、化并烧坏，导致电机损坏。上述两个事故的发生是设备操作人员和维修人员的业务素质低、应急处置能力差、操作不正规、检查维修不到位，再加上管理人员责任心不强、技术人员对设备性能不够熟悉，违章指挥、违章操作等多种原因造成的。归根结底一句话，就是设备运行管理不到位造成的。（二）主运皮带系统基本情况及事故简介省内 13 对矿井在用主运皮带机34 部， 其中钢缆皮带机11 部，强力皮带机23 部， 担负各矿井的原煤运输。 11 部钢缆机原电控系统老化、 故障率高， 工作原理上还存在着一定的隐患， 各矿在 2011年进行了电控系统的集中升级改造，通过近年运行状态来看，可靠性和维护便捷性有了很大提高。但是在主运皮

5、带系统运行管理上也存在着安全漏洞， 2014 年 12 月 14 日孙 * 煤矿主运输系统2#强力胶带输送机发生了断带事故， 12 月 11 日早班维修人员发现8#接头有鼓泡，工区只安排三班盯岗观察，未立即进行停运处理，而是定于 12 月 14 日 8:00 停产检修时对接头进行重新硫化， 但在12 月 14 日 7 时 17分，胶带发生了钢丝绳抽头断带事故，影响生产达五天之久。这起事故一方面反应出专业管理不到位，对事故的危害性认识不足，存有侥幸心理。另一方面是主运皮带系统的安全检测检验和事故防范手段不齐全，不能及时抓捕断带，控制事故影响。为此，集团公司提出了在强力皮带上全面安装安全监控和断带

6、抓捕装置的要求。 2015 年分别在孙* 、良 * 、万 * 、华 * 和鄂 *5 部强力皮带上装备了胶带输送机钢丝绳芯在线监测装置，在孙*、 良*、 万*和华 *4 部强力皮带装备了钢丝绳芯胶带输送机断带抓捕装置，提高了强力皮带运输系统的运行可靠性。（三）存在的共性问题1、管理不重视。专业管理人员对大型设备重要性认识不足，主观意识性不强，对矿井大型设备疏于管理，为保产量随意变更检修时段，压缩检修时间，拼设备野蛮生产，因此设备的损坏存在其必然性。区队班子成员结构不合理，只注重管理型人才，忽视技术业务型人才的培养，考虑问题不全面、不细致，不能按照机电设备的特殊性及每台设备的结构原理，有针对性的对

7、机电设备进行管理，安排工作大而化之，抓不住重点，出了问题束手无 策。2、技术力量弱化。一是人员流失：随着煤炭经济形势的极度下滑，部分矿井因工资拖欠，造成部分技术人才流失，一些好的管理方法和工作经验缺少了传承。二是岗位断档：技术岗位工及维修工年龄较矿井其他工种普遍偏大，近几年以来基本没有补充新员工，造成年龄结构断层。三是业务不精：伴随每年老职工退休和内养等外部环境改变，岗位工和维修工一人多岗现象普遍存在，业务覆盖面广，无法做到专而精，并且部分人员由地面及其他专业转岗再上岗，培训力度差，对所操作的岗位业务不熟悉，存在着潜在的不安全隐患。3、操作不正规。各类人员的岗位责任制和操作规程不齐全不细化，无

8、正规操作流程，岗位人员无章可依，操作随意性大，各级管理人员对岗位工和维修工工作内容和方法未形成有效监督，有漏洞、存死角，岗位人员业务差，操作不熟练，无法满足正常的生产运转要求，仅满足于常规的简单性操作，不会分析、不懂判断，对非常规操作工序未严格履行审批制度，遇有异常情况，手忙脚乱，存在较大的安全风险。例如，华*公司副立井安全技术操作规程内容不齐全，无调闸等操作程序。盛*公司主、副井绞车现场缺少具体操作步骤。 华*矿业地面副井绞车操作规程内容不全。新 * 公司立井绞车液压站缺制动调闸装置工作程序。4、检测检验不规范。多数矿井存在资金不到位，安全设备设施的试验费用、必要的设备维简费用一压再压，检测

9、时间一拖再拖，造成机电设备检测工作不及时、不到位、检测漏项，基本不检测，甚至干脆不检测，导致机电设备技术维修人员无法准确掌握设备实际状态，埋下了未知的事故隐患。例如，潘*矿北立井绞车尾绳无安全检验报告。 盛* 副井绞车钢丝绳检测报告中无安全系数验算，主井绞车液压站压力表检测超期，绞车高压盘微机保护装置损坏。鄂* 副立井绞车主轴探伤报告超期。华恒公司副立井绞车主轴探伤报告超期。5、检修维护不到位。一是由于矿井资金面紧张，投入不足，备品备件匮乏，维护维修处于应付状态，日历化状态检修变成了事后维修，不出问题不修，不停不修，不坏不修，设备维护维修计划管理流入形式，甚至出现局部时段无人管控现象，严重影响

10、设备运行安全。例如，协*矿副立井绞车北股尾绳磨方木， 1#钢丝绳悬挂到死点。良* 矿 1#副井绞车运行不能实现到位自动停车功能，2#副井部分试验保护动作后，无声响警示，绞车松绳保护未按规程要求接入安全回路。 华*公司 -650 钢缆机整流装置单装置运行，备用装置未及时修复。二是机电设备检修不到位，规定的日历化检查和大中小修的无法按期进行，对矿井重大检修项目计划性差，存在临时安排的无计划检修，违反了煤矿矿井机电设备完好标准及设备检修管理规定等文件，设备带病运转，问题累积效应逐步显现， 引发系统性安全风险。 例如， 华*矿压风机无大、中、小检修计划。良*矿钢缆机东驱动轮轮衬磨损严重 , 钢缆机保护

11、试验记录项目不全。翟 * 煤矿南翼轨道绞车上端部钢丝绳拖地，磨损轨道。三是维护维修不规范，未能严格按照煤矿机电设备检修技术规范对矿井大型固定设备进行规范化设备检修，日常维护仅限于设施外观面貌的清扫和除尘，减速箱轴承等日常的油脂添加更换，未对电机气隙、轴承游隙、电控完好性能定时进行测量检查，未对制动系统油压、制动闸间隙和制动力矩进行试验量化，存在维修项目覆盖不全，维护保养不及时等现象，设备隐患无法第一时间发现并处理。例如，华* 煤矿绞车滚筒一侧制动盘有油污，影响制动性能。新* 能源主、副井绞车高低压柜电流和电压表未检测， 副井绞车闸间隙在线监测装置个别参数显示不准确。赵* 能源未对绞车主电机进行

12、全面检测检查，维护保养有缺项。五是矿井大型设备各整定参数未严格执行定值化通知整定，现场设置经验化，可靠性差。例如，孙*矿绞车液压站油压整定值与定值通知单标识整定值不符。华C 矿业现场无定值整定单，整定无标准。六是未对矿井提升系统运行程序进行固化，存在随意修订运行参数或添加程序现象，未进行逐级技术审批，固化存档备份等。例如，华C矿业绞车现场无法调取后台存储的绞车故障显示内容。6、应急预案不全面。矿井应急预案编制存在漏项，缺少矿井大型设备应急处置方案，部分预案可操作性差，未进行培训演练，做到岗位熟知。出现应急状况，未按照事故等级在规定时限内逐级进行汇报，且存在谎报瞒报现象；不能按照事故处理程序进行

13、预先处置，盲目恢复，引发次生隐患。二、井下内燃机车（一）基本情况：随着近几年辅助运输系统优化改造，多数矿井运输方式已由传统的地轨运输改造为内燃机机车运输，截止目前为止，全公司24 对生产矿井，共装备单轨吊机车119 台，吊轨总长度311km，现使用无轨胶轮车共计84 辆， 单轨吊运输已成为新矿集团辅助运输的主要方式。因此，单轨吊机车的运行状况直接影响矿井运输效率和运输能力。（二）存在的共性问题1、管理上重视程度不够。一是大部分单轨吊机车服务年限较长，部分单轨吊机车运行时间大大超过15000 小时，发动机已超过大修年限，需进行大修。例如，良*煤矿共有 10 部单轨吊机车，有 4 部机车损坏搁置未

14、修复。孙 * 煤矿共有 11 部单轨吊机车， 5部机车损坏搁置未修复。二是吊轨使用时间长（2014 年至今各矿投入较少） ，部分吊轨磨损锈蚀严重，造成吊轨质量差，高低差、内错差超限，无法实现机车高效运行。例如，孙* 煤矿、协 * 煤矿、良 * 煤矿、华 B 矿业等矿井均存在此类现象。三是井下内燃机车加油硐室管理不规范。例如，孙*煤矿 -1100 二采扩大区内燃机加油硐室内存放物料、杂物，不符合防火要求，机车也无法进入加油。翟 * 煤矿六采区单轨吊加油硐室内存放油脂， 不符合技术管理规范要求。四是管理制度落实不到位，管理分工不明确，机车点检制度弱化落实不到位，日历化检修及计划性预修执行不好，检查

15、、监测、试验不按规范执行，不能及时发现消除机车故障隐患点，导致机车运行中频繁出现故障。五是配件到位不及时，在用单轨吊机车部件损坏后，机车无备品备件， “带病”运转，应急将闲置机车部件随意拆除使用，造成闲置机车不完好。2、检修维护不到位。一是部分机车存在安全保护失效现象。例如，良 * 煤矿四采区柴油单轨吊机车未安装视频装置、防撞风门保护，离心式超速停机保护损坏。赵* 能源两部单轨吊机车瓦斯断电仪备用电源坏，不能正常进行传感器标校。二是维护力量薄弱，日常修理跟不上，机车运行中出现故障不能够及时处理，导致单轨吊机车“带病”运转，致使故障范围扩大；部分机车使用介质（油质、水质、冷却液等）不符合要求，造

16、成机车部件锈蚀或结垢，致使部件快速损坏，降低了部件使用周期。三、今后措施（一） 立即开展一次机电运输大系统全方位的隐患排查活动。各单位要以此次会议为契机，立即开展一次有专业领导牵头，有关人员参加的机电运输大系统全方位的专项隐患排查活动，进一步摸清机电运输大系统设备详细现状、存在的隐患，特别是要找出存在问题的症结，做到对症下药，提高治理效果。一是查保护，对照煤矿安全规程 、 设备完好标准 、 集团公司煤矿安全质量标准化考核评级办法 、 机电、运输安全技术规范 、 山东省煤矿机电运输安全管理暂行规定 （鲁煤安管2011170 号） 、 山东省煤矿机电运输管理考核办法 、 山东煤矿安监局 9 个“七

17、条规定” （ 鲁煤监政法201468 号）等有关规定， 以及国家及行业下发的一系列法律、法规、条例、规定，逐个系统、逐台设备地核查各项安全保护设备设施是否齐全灵敏可靠，必须建立梳理排查台账， 按照 “建档 - 整改 - 验收 - 销号” 的模式， 形成闭环管理。二是查环境，各单位要立即开展一次机电运输岗位环境隐患排查工作，摸清已经威胁设备运行和可能威胁设备运行的外部环境，能立即消除的隐患必须马上消除，暂时无法消除的隐患，必须制定可靠的保证措施，并制定整改规划逐步实施，确保设备运行有一个安全的环境。三是查隐患人物，重点对岗位新人、调岗人员、替岗人员、身体薄弱人员进行一次全面排查，重点排查经强化培

18、训后，仍旧不适应的人员，不可心存侥幸，应采取断然措施，尽快调岗转岗，坚决杜绝违章操作事故。（二）严格检测检验，动态掌握设备状态各单位要严格按照 国家安全监管总局 国家煤矿安监局关于印发煤矿在用安全设备检测检验目录（第一批）的通知 （安监总规划 2012 99 号）、 关于公布<山东煤矿第一批安全生产检测检验项目目录（修改） >的通知 （鲁煤安监科字 2007 195 号） 、关于公布< 山东煤矿第二批安全生产检测检验项目目录> 的通知 （鲁煤安监科字 2009 104 号）等文件要求，按规定的检测周期、检测内容、检测标准进行检测，并及时索要检测报告，无检测能力的单位，必

19、须委托具备相应资质的检测单位进行检测，检测检验报告书需由专业技术负责人进行审查，并签署审查结论性意见，同时负责对存在问题制定整改措施，限期整改完善。需要特别指出的是各单位要高度重视提升绞车的检测检验工作，一是对绞车的制动系统要及时按照提升负荷的变化进行验算校核，确定动作时间、油压、温度等具体数值，为检测检验提供准确的基础数据支持，避免盲目化和格式化，使检查检验报告具备针对性和唯一性。二是对提升系统和主运皮带减速箱必须按照规定周期进行机械性能检测，要求对齿轮磨损程度，齿面点蚀、啮合间隙、轴窜量、轴承游隙、间隙等进行测量，并与上期数据进行对比，分析产生偏差的严重程度和原因，对设备正常运行影响程度进

20、行评估，从而确定设备的完好程度。三是对已经发现的缺陷或隐患应制定事故应急措施，设定启动措施的相关数值标准，并强化监控手段，防范事故发生。四是对提升绞车、电动机和减速箱等重要部位的相互位置尺寸，必须按照煤矿机电设备检修技术规范定期定时进行检测检验，定期对多绳摩擦轮提升机的钢丝绳张力进行测定和调整，对制动闸接触面积和磨损厚度进行测定标校，对各种仪器仪表和整定深度指示器要定期进行校验准确度与灵敏度，对测出的数据差异性进行对比分析，发现潜在隐患，及时处理。（三）强化日历化检修，弥补装备投入欠账各单位要严格按照MT/T1097-2008煤矿机电设备检修技术规范和煤矿矿井机电设备完好标准 （ 87） （煤

21、生字第 665 号）等标准，执行矿井机电设备检查检修制度，按照检修周期检修标准完成大、中、小维护，实行规范化检修，要强化日历化检修力度，要求维修项目全覆盖，确保维护及时可靠，备品备件齐全完 好，符合机电设备完好标准。各单位要高度重视以下设备和部位 的检修工作，一是对大型电机和电控要及时进行周期性清扫除尘， 必须保证清扫效果；对电机气隙和电控参数等重点数据要及时测 量校对，由现差异，及时分析处理。二是对绞车轴承、天轮轴承、 导向轮、扇风机轴承、压风机轴承和水泵轴承定时进行轴承游隙 检查和加注油脂，对轴承温度进行实时监测。三是对钢丝绳、皮 带和轮衬及时测量对标，对制动系统油压、制动闸间隙和制动力

22、矩进行试验量化， 重点对比数值的变化，分析发展趋势，提前采 取措施。（四）强化正规操作，消除违章事故强化主副井绞车司机等重要岗位操作培训，对不具备上岗资 格，培训不合格人员禁止上岗，明确维护维修操作规程和具体措 施，杜绝违章指挥违章操作发生，每月利用检修时间，进行一次 绞车空载下紧急开车等工况实际操作，并进行操作写实，确保每 一名岗位工都能熟练掌握。针对紧急开车状态下安全保护不齐全 现象，要求电控厂家对非常规提升工况程序段进行修改，增加超 速、限速保护、制动闸与主令闭锁保护，在紧急开车状态下限速 运行，建立预置电流（负荷）方可开闸运行，超速及无负荷电流 时提升机自动进行紧急制动，确保非常规工况

23、下安全位置保护、 速度限制和各闭锁完善可靠。对非常规操作工序要制定运行审批 手续，确需运行的应严格履行审批制度，经区队技术员、分管区长、主管区长、专业分管人员审核措施后，报专业技术负责人同意后方可实施，在完善安全措施的前提下并指定专人负责管理监 护，避免岗位违章作业发生。（五）完善提升保护，实现功能升级对矿井大型设备各整定参数进行定值化通知整定，严禁无标准随意设定，确保保护准确可靠。对矿井提升系统运行程序进行固化，严禁随意修订运行参数或添加程序，确需进行修订，应逐级进行技术审批，在征得厂家认可后，进行程序固化存档备份，并以书面记录的形式签字确认存档，确保数据可查。系统升级后，必须具备运行曲线、

24、运行参数、油压、制动和故障报警相关数据的历史查询功能，且满足历史数据存储不低于 15 天的要求。对主井提升人员工况下的程序及硬件进行完善，实现提升功能一键式切换，提升人员时提升速度限制及位置检测功能保护齐全可靠。（六）抓好内燃机车点检制，保证机车运行安全一是各矿要根据内燃机机车现场运行情况重新制定内燃机机车隐患排查制度，分别规划机车司机、维护工、管理人员点检制度及范围，定周期、定标准、定质量按规范标准进行内燃机机车点检，确定机车运行状态。 二是机车司机点检部位应包括，运行机车前对机车各类安全保护装置进行试验，确定是否灵敏可靠，检查防灭火设施是否齐全，承载连接装置是否完好，液压系统是否存在油污漏

25、油现象、油压是否正常等一系列确认工作，对机车能否运行作出判断，对检查出的隐患问题及时汇报区队，由机车维护工排除隐患后，方可运行机车。三是内燃机机车维护工点检 内容应包括，根据点检周期对机车的安全保护装置、液压系统、 制动系统、主机等主要部件深入排查，确定机车完好情况，排查 由一般隐患及时处理，杜绝机车“带病”运转，严重问题及时汇 报区队或专业管理人员，由区队或专业管理人员组织相关人员对 问题进行分析处理，杜绝事故的发生。四是管理人员点检内容应 包括，根据点检周期对机车的安全保护装置、液压系统、制动系 统、主机等主要部件排查一遍，结合司机与维护工点检记录确定 机车是否具备运行条件，并建立一机一档

26、，针对机车运行时间， 提由机车大修、小修方案上报矿领导，落实机车大小修情况。（七）示范引领，以点带面为了将活动落到实处，更好地调动各单位的主动性、积极性, 做到全员发动，群策群力，找由一条适合本单位实际的管理办法， 经集团公司研究决定，开展贯穿全年的提升运输大系统专项整治 示范促进活动，采取各矿轮流召开现场会的做法，做到一矿一现 场，一矿一展示，一月一推介，分别介绍各自的经验做法，实现 相互借鉴，共同提高的目的。具体安排是：2016年提升运输大系统专项整治示范促进活动工作规划序号召开单位验收时间治理内容负责人1协*煤矿2016 年 2-3 月提升、内燃机车国*2翟*煤矿2016 年 2-3 月

27、提升、内燃机车胡*3赵*能源2016 年 3-4 月提升、内燃机车赵*4新*能源2016 年 3-4 月提升、内燃机车吕*5孙*煤矿2016 年 4-5 月主运、内燃机车朱*6新*公司2016 年 4-5 月主运、内燃机车董*7良*煤矿2016年6月主运、内燃机车牛*8华A煤矿2016年7月主运朱*9万祥矿业2016年8月主运、内燃机车张*10华C矿业2016年9月主运辛*11鄂*煤矿2016年10月提升、内燃机车李*12盛*矿业2016年11月提升凌*13华B矿业2016年12月提升、内燃机车刘*1、省内各单位要按照上述时间安排积极筹划，并于会前20天向机电部提交会议筹备申请，经机电部现场验

28、收后，下发正式 会议通知，省内各单位有关人员参加会议。2、省外矿井和区域公司可参照活动要求和活动内容自行开展 活动。四、活动要求 各单位围绕提升运输大系统专项整治活动主线，结合自身实 际，制定提升运输大系统年度隐患排查整治规划具体内容，实行 每月一地点，每月一验收、每月一总结的整治模式，对现有提升 运输大系统进行顺序治理，对规划内容进行详细分解，由专业各 级人员全面排查所在岗位隐患，监督上下邻岗人员，实现自主保 安、岗位安全，系统保安、区域安全的全员互帮互助共安全模式。（一）各单位按照提升运输大系统专项整治示范促进活动工 作规划要求，按照先易后难的原则，依据煤矿矿井机电设备完好 标准对各提升运

29、输大系统进行对标，制定验收标准，实施措施、 验收时间、责任人，每月整治一项（套），完善一项（套），稳步推进提升运输设备设施趋于完好完善。（二）要求每月对提升运输大系统进行一次全面评估，对查由的问题分类汇总，对制定的具体措施进行落实，并通过新矿集团 机电网上传各系统隐患排查和专项治理情况汇总材料，集团公司 机电部将对有关事项进行跟踪督办。（三）按照提升运输大系统专项整治示范促进活动规划时间要求，在提升运输子系统整治完成后，由矿提交系统验收申请，经初验符合相关标准后， 针对该提升运输系统召开现场示范促进会，予以推介推广；对未按期完成专项整治示范促进活动规划整治内容的单位，经集团公司研究后，届时仍将

30、在整治单位如期召开提升运输大系统专项整治示范促进会，对所在单位进行检查会诊， 剖析原因，寻找问题根源，限时督办并落实考核，从而做到人人 有压力，矿矿有验收，同步提高的竞争局面（四）各单位现场会需重点交流展示的内容应包括以下几点:1、面对设备投入减少、人员不足、整体素质下降的新常态，如何调整思路，规范管理。例如，翟 *煤矿的做法：从2014 年开始在全矿推行了“动态点检，静态定检”两项设备检查制度。 “动态点检”在每个场所对每台设备设立了记录本，要求从专业人员到岗位操作工全员实施动态点检，因为设备只有在运行过程中电气部分、机械部分才能反映设备的真实状态，此时加强检查才有意义。 “静态定检”就是通

31、过日、周、旬、月、季度、年合理地对设备的某个部位进行定期静态式内部检查。通过这两种形式的检查方式，及时全面地获得设备的运行信息，有效地指导了设备的检修工作。 电气方面：一是 由于主井提升量大，电机转子引线开焊现象经常发生，影响严重，为能及早发现解决问题，矿购置一台红外线测温仪，由司机和维修工分别进行引线焊接温度测量，并做记录、存档管理、定期分析，有计划的进行处理，大幅减少了超温现象的发生。是 在主副井井架上分别增设 “二级过卷保护” ， 主要解决检修期间，需要过提和正常工作中发生过卷而不恢复或忘记恢复的问题，二次过卷保护是无法甩掉的。 三是 对副井上下信号操作台面板信号程序进行改造，将转换开关

32、式改成点动按钮式，解决了信号工误操作，及转换开关经常坏的问题；优化上井口检修信号程序，将原检修状态下信号既能发快点，也能发慢点，改为只能发慢点，防止信号工误操作，威胁检修人员安全；将信号操作面板上的操车设备“联动”与“单动”转换开关的闭锁钥匙由运搬工区信号工管理，改为由运转工区管理，检修时带到现场，避免信号工的误操作危及井口安全。 四是 在副井上下井口两侧各增设了一组 “安全确认”按钮，目的是解决责任不清的问题。原把钩工在完成填罐把钩工作后，用哨子作为信号传给信号工，这样容易造成信号不清、不准、误操作、责任不明确的现象。增设安全确认按钮后，把钩工在吹哨子后还必须按一次按钮，只有东、西两侧的每位

33、把钩工均按了确认按钮后，信号工才能发出开车信号，这样就明确了信号工及东西两侧把钩工的责任，提高了各自的责任心。 机械方面：一是优化了调闸工作程序，要在调整闸瓦间隙时，首先将两箕斗或罐笼放在交钩位置，并实施分侧调整，即为关闭一侧，调整另一侧的方式。 二是 将尾绳的分绳保护架由木质改为树脂材料，即减少了维修工作量，又避免了尾绳的磨损，并增设了点检记录本，加强了此处的管理要求，机电矿长每月 1 次，工区管理人员每旬 1 次，班组长每周 1 次上岗。 三是 加强副井底偏远地点的管理，将副井底的尾绳，划归运搬工区负责，并在现场建立点检记录本，要求机电矿长每月 1 次，工区管理人员每旬 1 次，班组长每周

34、 1 次上岗。2、 在新常态下， 在设备全生命周期管理的整个过程中， 岗位司机、维修工、各级管理人员应该干什么具体怎么干谁来监督考核例如，协庄矿的做法： 一是抓好 设备全生命周期管理，从选型设计把关，从源头减少安全隐患，对新设计安装胶带机在输送机巷道的机头和中间位置设计检修通道，在机尾设计更换胶带的硐室，以满足日常检修更换设备、硫化接头、更换皮带等过程中 进出物料需要，同时为安装检修设备和存放备用部件提供空间。机尾涨紧跑道设计预留 30 米长度， 增加富余胶带量为硫化接头提供可利用长度；在选用钢丝绳芯胶带时根据现场空间和使用情况定制不同长度的胶带， 在更换主井强力输送机的胶带时定制了 500米

35、/ 根的胶带，减少了胶带接头数量，相应减少了接头处的安全隐患；设计配套软启动装置、胶带自动纠偏装置、防逆转托辊，控制系统中应用无人值守集中综合智能控制方式，提高系统安全可靠性。 二是 把好现场管理关，在运行中发现安全隐患，在现场管理方面，建立岗位工、维修工、区队、专业四级管理体系，保证设备运行过程中的“无缝”管理。同时树立发现问题停下来处理就能够安全解决的理念，坚决杜绝设备失控酿成的事故。 三是 加强岗位人员、维修人员、管理人员基础知识培训，提高现场管理能力。积极开展三级人员培训，针对输送机基本原理、应知应会、检修标准、应急处理等内容进行专项学习培训活动，通过安全模拟训练卡片、岗位小课堂、班前

36、提问等多种形式加强设备操作、维修相关知识学习，对照标准开展工作，避免盲目操作、无章管理。 四是 发挥岗位工在设备运行期间的主人翁作用，做好运行监护。每条钢丝绳芯带式输送机驱动间和机尾各配置岗位工 1 名，胶带、机身专项巡检工 1 名。驱动间岗位工现场交接班，早班岗位工每天试验欠压、过电流、堆煤、防滑、防跑偏、自动洒水、沿线紧急停车7 项保护装置，检查清扫器、卸载点、设备温度情况，确保无安全隐患。维修工每旬试验输送带张紧力下降、防撕裂、断带保护，每月试验温度、烟雾2 项保护装置，确保动作灵敏可靠。开机中执行授权开机制度，岗位工现场确认无异常可以开机后，通知集控中心执行开机操作。在运转过程中，随时

37、注意设备运行状况，定时检查电动机、减速器、轴承的温度，倾听各部位运转声音，保持正常洒水喷雾。机尾岗位工观察机尾滚筒运行及胶带情况，胶带在机尾部较为松弛状态下，能够更加清晰的观察胶带起包等异常情况，确保及时发现问题及时处理。输送带接头实行编号管理，胶带及机身巡检工每天从机头至机尾徒步巡查胶带、胶带接头、托辊机身支架情况，进行机身全面排查，发现接头起泡、 断绳芯达到10%或接头长度伸长等情况时，有权停止设备运行并及时汇报，以便安排及时处理，做到绝不带病运行。五是 发挥维修工设备专项检查作用，做好设备健康监护，维修人员专项检查分别由机械和电气两个专项检查小组进行，执行包机制度，机械方面主要排查滚筒、

38、减速箱、耦合器、逆止器、制动器、柱销联轴器、托辊、机架和各轴承油脂情况；电气方面主要排查保护通讯、电机、控制系统；分工协作，确保输送机各部件处于完好状态，安全可靠运行。 六是 发挥区队管理人员现场巡查作用，做好设备技术性监护，区队管理人员分为区长、分管副区长、技术员、班组长四级巡查，从技术层面开展现场设备巡查工作，技术员每周调取钢丝绳芯输送带在线检测装置数据，观察钢丝绳及接头状态，并与人工外部检查结论对比分析，实现由表面至内部的全方位检查。区队每月召开现场巡查分析会议，汇总分析设备运行状态，结合月度停产检修，及时处理安全隐患。 七是发挥专业管理人员督查作用，做好系统整体监护，机电专业制定管理人员到岗巡查制度，定期到输送机驱动间、机身、机尾进行日常排查和专项隐患排查，机电部分管人员、科长、副总、分管矿长按照相应上岗周期到岗巡查，做好隐患督查整改落实，提高隐患治理的执行力， 要求生产技术部定期安排专人排查巷道情况，及时发现处理巷道变形、支护实效等隐患对输送机的安全威胁，保证设备运行环境安全。通防专业定期对驱动间风量、温度进行技术测定，及时调整通风量，降低设备运行环境温度，保证电机、减速