现浇箱梁方案汇总

1、广州地铁五号线大坦沙段， 由于受溶岩地质影响， 地铁以桥梁的方式跨越大坦沙全线高架区间均采用共跨或四跨一联现浇预应力连续箱梁施工。相邻间采用后浇带和伸缩缝连接。 箱梁高 1.8 m, 箱顶宽 9.4-9.7 m, 底度宽 4.96 rn , 悬臂 2.2 m 。全线预应力箱梁纵向采用标 准一致的钢铰线，钢束采用 OVM 型锚具和连接器。为确保连续箱梁的施工质量和进度，我们从施工方案、操作步骤、保证措施等方面作 了认真的分析，对地基处理和支撑系统、支顶预压、模板安装、钢筋绑扎及波纹管安放，混 凝上施工、预应力张拉、灌浆等 7 个关键步骤进行了专题研究，有些则通过试验后付诸实 施。2 地基处理和支

2、撑体系的施工2.1 地基处理施工现场大部分地面为软土路基，深度一般为 30-50 cm ，局部较深，软基采用换填 石粉的方案处理，换填深度为 50 cm. 在局部软基深度很深的位置，采用搅拌桩进行处理， 确保地基有足够承载力，满足了支撑系统的要求。2.2 支撑体系全线现浇箱梁支架均采用48钢管满堂红式搭设，桥纵向钢管间距为90 cm，横截面钢管间距 45 cm ，钢管支承在木杭上。3 支顶预压支架搭好后进行堆载预压，以消除支架的非弹性变形和地基沉降，同时测定支架的强性变形量。 堆载预压采用沙袋， 堆载荷载与支架承重的实际荷载相同。 预压开始后逐日进行沉降观测，沉降稳定的标准为沉降量小于1 mm

3、/d 。达到标准后，才能进行箱梁下一工序的施工。经计算，三跨一联的双线梁须使用1887 t 砂包。堆载预压时箱梁底的范围堆载2.12 m 高的砂包，翼板的范围堆载0.78 m 高的砂包。砂包采用吊机吊上支架平台，再利用人工摊铺，使砂包的堆载满足预压荷载要求。4 模板安装为保证箱梁的外观质量，箱梁采用全新钢模板施工箱梁模板为定型模板，重量大，采根据箱梁的施工工艺，箱梁模板用汽车吊协助安装箱梁底模根据支架顶压的数据进行调整。安装分两步进行，先安装箱梁底板及腹板模板，待箱梁底板及腹板浇注混凝土后，再安装箱梁顶板模板。II1VYTTTTTTTITTTfrTn-IHl MJmkI17' S.1.

4、m 1现浇箱梁支架预压及模桩安装示意1-握瓏上箱就;2-砂包堆载和压;3-4關钢軒删0 5；4-换填50 rm石松:弘桥墩;4筍荣弟一次繼板安罠：？-施丄惓迸谓-Wrmx 10 cm方木円-搁：10-有木H卜施工护拦；12-輔梁第二直横板安装5钢筋绑扎及波纹管安放箱梁配筋较密，尤其是波纹管的数量较多，施工中遵循波纹管依靠钢筋，钢筋让波纹管”的原则，具体操作步骤如下a）在立好的腹板上画出波纹管的位置曲线和锚底板张拉孔位置图，并画好钢筋绑扎分布线。b）先绑扎外侧纵横钢筋，在锚底板处应先将锚底板和张拉孔模板固定好C）绑扎内侧钢筋以不妨碍穿波纹管为准。（d）按已画好的波纹管曲线穿波纹管，波纹管穿放要注

5、意以下几点1）检查波纹管的加工质量板都采用分批浇注和振捣的方法。尽管底板混凝土厚度为26 cm , 但仍分二层浇注和振捣。小于6 cm。3）检查施工缝处已捣好混凝土的波纹管的外露部位，避免节点处波纹管损坏而造成漏浆。4）在浇注混凝土前，用水注人波纹管检查波纹管有无孔洞防止浇注混凝土时堵寒孔道（e）锚垫板的固定要注意以下3点:1）锚垫板应和波纹管垂直。2）锚垫板孔道波纹管的接日要用透明胶包裹，并目将波纹管穿出锚垫板。3）锚垫板背面的钢筋尽量靠近锚垫板，以加强局部受拉和承压。6混凝土施工 6材科配比的选择和效果分析440 kg/m 3，水灰比小于箱梁混凝土标号为 C50，由于箱梁跨度大，又是连续预

6、应力张拉，因此对混凝土级配的要求很高。为了减少混凝土的收缩徐变，水泥用量不得超过0.42。叢！ 1心0混W土配合比杠Mrwi IE王迈地1 SORI高域5-1513-2544004 j J.,4hJJI7tt 4 MLS74).3574注：瀝凝七坍需度41 Im：砂为屮啊砂；遛右干为2 种锻配的混合看子运用这一配比、浇注了 eUXKHr?混凝上，并做了 I观 ®试件，比强度统计如表2« 2试块强度统计RMIPbIR小tn26.3417H4'62 452.3523H2»；7QJ511 fi59.76.2混凝土的浇注与振捣箱梁腹板较薄，仅28cm，布筋密，且波

7、纹管数量较多波纹管之间的净距最小的在3.3其次对底板和腹cm,根据这一情况，我们首先在级配上采用了流动性大和易性好的配合比,15081 高效减水剂，混凝土初第一层浇注至波纹管底部，用 30 mm 的插人式振动棒振捣，第二层采用 50 mm 振动棒， 对锚底板、波纹管较密处进行重点振捣。由于掺人花王迈地 凝时间延长，便于操作，终凝时间相对较短，此时就集中力量进行平整，做到了内实外光。7 预应力张拉a) 预应力箱梁所使用的设备为 YCW 120 千斤顶，千斤顶的精度应在使用前校准，千 斤顶一般使用超过 6 个月或 200 次以及在使用过程中出现不正常现象时 . 应重新校准。b) 当箱梁混凝土强度达

8、到设计强度的 95% 以上， 混凝土龄期不小于 7d 方可张拉预应 力束钢索。c) 张拉顺序 :按设计编号顺序分批张拉，第一批张拉到 50% ，第二批张拉到 80% ，第 三批张拉到 100% 。张拉以应力控制为标准，同时以伸长量进行校核。预应力钢丝束必须 渐进和匀速地张拉。d)张拉程序为:0 7初应力7 1.05 Gcon ,(持何5min) f jcon (锚固)。1) 将钢绞线稍加张拉， 以消除钢绞线松弛状态 ; 并检查孔道轴线、 锚具和千斤顶是否在一条直线上。2) 当钢绞线初始应力达到张拉控制力的10% 时， 可在钢丝上划记号， 作为量测伸长量的参考点并检查钢绞线有无滑动。3) 将顶推

9、力增加到图纸所示的设计张拉力的105 % 并持荷 5 min 。4) 将顶推力回复到设计张拉力的 100 %，并量测钢绞线的伸长量， 如果伸长量符合有16% 以关的要求，则封闭锚具并拆除千斤顶如果伸长量和顶推力与设计要求的值相差不在 内时，则应暂停张拉，待查清原因并加以解决后方可继续张拉。e) 张拉过程中应进行检查，以保证钢丝无任何滑移。如果锚头处出现滑丝、断丝或锚 具损坏，应立即停止作业，进行检查，并作出详细的记录。当滑丝、断丝数量超过图纸中规 定的数值时、应抽换钢丝束。f) 在切割锚具外多余的钢绞线使用砂轮切割，不可采用其他的切割方式。8 灌浆a) 先用清水连续冲洗孔道，然后在孔道两端先后

10、各压浆一次，两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，一般约为30 min 。b) 按先下后上的顺序压浆，要将集中在一处的孔一次压完。c) 用箱梁一侧的压浆泵将灰浆拌和机拌制的纯水泥浆，经压浆胶管从压浆咀压人孔道内，压浆的压力最少升到 0.7 MPa, 当压浆达到另一端饱满和出浓浆 (排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆 ) 时用木塞堵孔，并稳压 10s 以上后，关闭进浆管截止阀，拆卸进浆管后， 安装至另一孔道上。9 结语连续箱梁采用预应力技术，可以节省钢材 . 减小几何截面尺寸和自重，经济效益好，而且后张法张拉工艺易于操作和安全， 适应性强。 现代桥梁运用了连续箱梁显得纤细美观，

11、 与城市建设相协调，尤其适合运用在城市立交跨线桥和城市道路桥梁之中。现浇预应力混凝土连续箱梁高架桥的施工巫亚明【江苏省交通工程总公司镇江 212001】摘 要：本文较详细地介绍了禄口高架桥1 #17 #墩施工段的施工方法，在地质情况复杂、施工期短、施 工质量有特殊要求的情况下有实用价值，收到了明显的经济效益与社会效益，可供施工技术人员参考。关键词：箱形连续梁 混凝土 施工 预应力1工程概况禄口高架桥1#17#墩之间由江苏省交通工程总公司第六工程公司负责施工，该段位于江宁县禄口镇，全段长 2380.52m,跨径布置为4X 20+20(25)+30+25(20)+9 X 20，主跨为三孔等截面预应

12、力混凝土箱形连续梁。其余孔为等截面钢筋混凝土箱形连续梁，单幅梁宽12.5m。该段处于古秦淮河支流地区，地势低洼，河塘较多，地面情况较复杂，因此在该段采用有支架少支点，仅支点处预压的现浇施工方法。2支架施工2.1 支架基础一般地基处采用扩大基础，挖至表面土层，基坑底铺筑10c m碎石，并夯实，然后浇筑基础混凝土，并要严格控制顶面标高及水平度。支架基础分 A B两种，A型尺寸为1.5 X 1.5 X 0.5m，B型尺寸为8.5 X 1.5m，各 基础的厚度均为40cm混凝土浇筑时要做好预埋件的预埋工作。基础开挖后，应及时对基坑土质进行检验，如 发现与设计土质不符，要及时采取措施或调整基础尺寸，本基

13、础要求天然地基承载力为(7： =210kN/m。2.2 支架基础静载预压当基础混凝土强度达到80%后进行预压，具体作法是：将预制的压块用吊车吊放在支点上，压载量约为 支点受力的80%以1d为一个观测单位，若连续3d观测结果在5mm以内，则可认为地基沉降基本稳定，压载 时以一排支点同时预压为宜。2.3 支架搭设上部箱形连续梁施工采用由无缝钢管焊接成的组合钢管支架作为支撑，承重部分由纵向和横向的工字钢组成，组合钢管支架用工字钢联成整体，在横向工字钢上面设置砂筒(或木楔块)供落架使用，对于20m孔每孔设5个支点，分别在1/4跨处、1/2跨处及两墩身处，横向也设5个支点，各横向支点处均用角铁焊接成剪刀

14、撑形式，使其联成一体。2.4 支架预拱度设置预拱度计算公式为f=f i+f2+f3,其中fi：地基弹性变形，f2：支架弹性变形，由计算可知f2=58mm取f2=8mm f3 :梁体挠度。预拱度最大值设置在梁的跨中位置，并按抛物线形式进行分配，算得各点处的预拱度值后，通过支架上的砂筒对底模进行调整。 3 模板、钢筋、混凝土的施工3.1 模板制作底模由组合建筑钢模组合而成，为了保证表面美观，在组合钢模上再加层高强竹胶板。侧模用槽钢、角钢 等做成定型骨架与钢板一起加工成 2.4m长一块的定型钢模，每块钢模用法兰联结，接缝处用3mm的橡胶皮作垫片以防漏浆。由于箱梁混凝土分两次现浇，为了表面美观，在外膜

15、的拐角处用3X 3cm小木条做假缝。内膜分两次做，第一次用建筑钢膜做内模，用8X 12cm方木做横撑，当第一次混凝土达到一定强度后拆除第一次内模，再用8X 12cm方木搭设小排架，在排架上铺设 2cm的木板，在木板上铺一层油毛毡，绑扎好钢筋就可浇筑第二次混凝土了。2 钢筋制作钢筋的对焊应特别重视，成型的钢筋骨架用吊车起吊放到施工断面，主骨架就位后，再扎底板钢筋，底板 钢筋焊接的接头尽可能布置在各孔的 1/4L 处，同时接头应尽量避免在同一截面上。所有的电弧焊接和绑扎接 头与钢筋弯曲处的距离均应符合施工规范要求。3.3 混凝土的施工混凝土浇筑前应对支架、 模板和预埋件进行认真检查， 清除模板内的

16、杂物， 并用清水对模板进行认真冲洗。 为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长， 混凝土中应掺入缓凝剂。浇筑过程中底板后肋板用插入式振捣器振 捣，顶板部分用平板式振动器振捣，注意不要振破预应力束波纹管道，以防水泥浆堵塞波纹管。纵向布置有9束25m长的预应力束，在5#、6#墩顶各有两束 锚具采用YM15-ia预应力施工是整个禄口高架桥的重点和预应力施工4# 7#墩施工段为三孔预应力混凝土连续箱梁， 负弯矩束。 预应力束均采用 19根15.24 的钢铰线， 难点，下面从波纹管布置、钢铰线穿束、预应力张拉、压浆等几个方面介绍施工方法。4.1 波纹管布置首先设计图纸要求在箱梁肋上准确布置波纹管的定位筋，纵

17、向间距应小于1m横向位置按设计图纸上的座标定位。在波纹管接头处一定要将波纹管接口用小锤整平，以防在穿束时引起波纹管翻卷，严重时会导致管道堵塞。还要检查波纹管是否因为焊接等原因产生破损或变形，若发现一定要在浇筑混凝土之前补好。在与锚垫 板接头处，一定要用胶带或其它东西堵塞好以防水泥浆渗进锚孔内。4.2 穿束在穿束之前要做好以下准备工作:清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。 用高压水冲洗孔道。(3) 在干净的水泥地坪上编束，以防钢束受污染。(4) 卷扬机上的钢丝绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。(5) 在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。(6) 将钢束端头做成圆锥状，用电焊

18、焊牢，表面要用砂轮修平滑，以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。若预应力束孔道是曲线状，用人工穿束就比较困难，通常将钢丝绳系在高强钢丝上，用人工先将高强钢丝拉过孔道，然后将钢丝绳头用12的半圆钢环与钢束头经焊接而接在一起，开启卷扬机将钢束徐徐拉过孔内,在钢束头进孔道时，用人工协助使其顺利入孔。如果在钢束穿进过程中堵塞，要立即停止，查准堵塞管位置， 凿开混凝土清除管道内的堵管杂物，仍继续用卷扬机将束拖过孔道。4.3 施加预应力在钢束穿好后即可进行施加预应力工作。在施加预应力前应做好以下工作:(1) 钢绞线进场后要取样做拉伸试验，抽查钢绞线的断面尺寸。0.95。(2) 锚具、塞片到场后要

19、检查锚固效率系数，其值不可小于(3) 要定期抽查塞片的硬度。(4) 油顶油表要定期进行校验。预应力张拉的顺序为先纵向长束后短束。张拉过程如下：安装锚具、千斤顶-拉到初应力(设计应力10%)T作量测伸长量起始记号-张拉至设计应力T量伸长量-回油锚固-量到实际伸长量并求出回缩值-检查是否有滑丝、断丝情况发生。每次锚具安装好后必须及时张拉，以防在张拉前锚具生锈。张拉过程中如有滑丝、断丝、伸长量不够的情况发生，则需分析原因并处理后重新张拉。在张拉过程中发生滑丝现象，可能由于以下原因:(1) 可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。(2) 钢绞线上有油污、锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物。(3) 锚固效率

20、系数小于规范要求值。(4) 钢绞线可能有负公差及受力性能不符合设计要求。(5) 初应力小，可能钢束中钢绞线受力不均，引起钢绞线收缩变形。(6) 切割锚头钢绞线时留得太短，或未采取降温措施。(7) 长束张拉，伸长量大，油顶行程小，多次张拉锚固，引起钢束变形。(8) 塞片、锚具的硬度不够。张拉过程中断丝现象一般有以下原因：(1) 钢束在孔道内部弯曲，张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力。(2) 钢绞线本身质量有问题。(3) 油顶未经标定，张拉力不准确。钢束张拉如发现伸长量不足或过大，也应及时分析原因，一般是管道布置不准，增大孔道摩阻，应力损失大，有时也有可能设计计算使用的钢绞线的弹模值与实际使用的弹模

21、值不相同。总之，在张拉过程中如发现滑丝、断丝、伸长量不够等情况后要及时查明原因，采取相应的措施后方可进行下一步施工。4.4 压浆压浆是后张法预应力施工中的最后也是关键的一步，压浆前对压浆机进行认真检查、标定，用压浆机向管 道内注压清水，充分冲洗，润湿管道，至全部管道冲洗完后，正式拌浆，开始压浆。压浆开始后需等另一端排 水，排水孔亦喷出纯浆并稳定后，才可封闭排气孔，其后对管加压到 0.6MPa以上并持荷5min后封闭。张拉封 锚压浆应在48h内完成，如有特殊情况不能及时压浆时，应采取保护措施，灌浆后30d不能碰撞锚具。在预应力箱梁浇筑前要在箱梁内预埋内观测点观测混凝土浇筑前后梁底标高变化及张拉前

22、后的标高变化。一、工程概况1.3m。K135+199.445 分离立交桥位于郓城互通区内，横跨 338 省道，交角为 90°，跨 径为22-28-22m，全长72m。该桥基础形式为钻孔灌注桩，共 30颗，桥台钻孔桩直 径1.2m,长38m,桥墩钻孔桩直径1.5m，右幅钻孔桩桩长47m，左幅钻孔桩桩长 48m。桥墩、桥台桩顶皆设有承台，桥台为肋式台，桥墩为立柱，立柱直径 上部构造为现浇连续箱梁，左幅箱梁宽 13.5m,为三室结构，右幅箱梁宽17.0m，为 4室结构。箱梁高1.4m,梁室高0.98m,底板厚0.2m,顶板厚0.22m,腹板宽0.45m。 箱梁采用 C50 混凝土，共 13

23、81.56m3。二、现浇箱梁施工方案 现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架,搭设满堂支架时,封闭 338 省道交通,从 3#台路基进行改道,确保满堂支架施工的安全。碗扣支架上搭设纵横方木,箱梁底 模板及侧模板采用厚 1.5cm 的高强度竹胶板,箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑采 用二次浇筑法,第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处,第二次浇筑顶板,待箱梁砼强 度达到 100%时进行预应力张拉。I、地基处理1 、地基处理1、338省道两侧排水沟回填处理将排水沟内松散浮土和淤泥挖除干净, 然后按照 50cm 一层分层回填山皮石, 回 填高度略低于省道路面高度,用压路机分层碾压至无沉降为止。然后填筑 40cm 厚

24、6%灰土,分两层回填,压实度达到 93%以上,回填土顶面与省道路面齐平,并做出 2%4%的横坡,以利于排水。2、桥梁范围内路基地表处理 用平地机及推土机清除地表,并将地表整平。然后用铧犁翻松 30cm 厚表面土层, 掺入 10%生石灰粉,用旋耕犁拌和均匀,待含水量合适实,压路机碾压密实,压实 度达到 90%以上。然后再填筑 30cm 厚 10%灰土,并做出 2%4%横坡,压实度达 到 93%以上,以高出地面不受雨水浸泡影响。3、排水沟挖设在10%灰土处理过的地基范围四周挖设 50刈0cm的排水沟，排水沟与路线右侧 的省道两侧的自然排水沟连通,将雨水引进排水沟,防止雨水浸泡地基,避免碗扣 支架产

25、生不均匀沉降。n、支架搭设K135+199.445分离立交桥现浇箱梁为单幅 3跨整体施工，支撑方式采用满堂式 碗扣支架。碗扣支架采用 WDJ式支架，架杆外径4.8cm,壁厚0.35cm,内径4.1cm。 支架顺桥向纵向间距0.9m，横隔板处纵向间距0.6m，横桥向横向间距梁底为0.9m, 翼缘板底为1.2m，纵横水平杆竖向间距1.2m。考虑支架的整体稳定性，在纵横向布 置斜向钢管剪力撑。1 、测量放样 测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线， 现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心 线向两侧对称布设碗扣支架。2、布设立杆垫块根据立杆

26、位置布设立杆垫板，垫板采用 5cm 木板，使立杆处于垫板中心，垫板 放置平整、牢固，底部无悬空现象。3、碗扣支架安装 根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保 证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层 往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的 稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。4、顶托安装为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运 至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右 三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标

27、记标明顶托伸出量，以便校验。 最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在 30cm 以内为宜。m、纵横梁安装顶托标高调整完毕后，在其上安放 10x15cm的方木纵梁，在纵梁上间距 30 cm安放10x10cm的方木横梁，横梁长度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出至 少50cm，以支撑外模支架及检查人员行走。安装纵横方木时，应注意横向方木的接 头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。W、支架预压为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。预压采用砂袋，预压范围为箱梁底部，重量不小于箱梁总重的1.2倍。因悬

28、臂板本身重量较轻，可根据实测的预压结果，对悬臂板模板的预拱度作相 应调整。1 、加载顺序：分三级加载，第一、二次分别加载总重的 30%，第三次加载总重的 40%。2、预压观测：观测位置设在每跨的 L/2 ， L/4 处及墩部处，每组分左、中、右三 个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。沉降 观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认 可同意。第一次加载后，每 2 个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。第三次加载 沉降稳定后，经

29、监理工程师同意，可进行卸载。3、卸载：人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观测。卸载完成后 记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。 根据观测记录， 整理出预压沉降结果， 调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。V、模板安装1 、底模板底模板采用 1.5cm 厚高强度竹胶板，模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。 底板横坡按设计图纸规定的 2%横坡，横向宽度要大于梁底宽度， 梁底两侧模板要各 超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵 胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过 1mm。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错 缝现象。底模板铺设完毕后，进行

30、平面放样，全面测量底板纵横向标高， 纵横向间隔5m检测一点，根据测量结果将底模板调 整到设计标高。底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次 调整。2、侧模板和翼缘板模板侧模板与底模板接缝处粘贴海绵 用钢管及扣件与支架连接，用以侧模板和翼缘板模板采用 1.5cm 厚高强度竹胶板，根据测量放样定出箱梁底板 边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。 胶条防止漏浆。在侧模板外侧背设纵横方木背肋， 支撑固定侧模板。外侧挡板安装与侧模板安装相同。翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同，挡板模板安装完毕后，全面检测标高和线型，确保翼缘板线型美观。3、箱室模板 由于箱梁混凝土分两次浇筑，

31、箱室模板分两次安装。第一次用钢模板做内模板， 用方木做横撑，同时用定位筋进行定位固定，并拉通线校正钢模板的位置和整体线 型。当第一次混凝土达到一定强度后拆除内模，再用方木搭设小排架，在排架上铺 设 2cm 厚的木板，然后在木板上铺一层油毛毡，油毛毡接头相互搭接5cm ，用一排铁钉钉牢，防止漏浆。在浇筑砼过程中派专人检查内模的位置变化情况。为方便内 模的拆除，在每孔的设计位置布设人孔。w、钢筋加工安装1、钢筋安装顺序（1）安装绑扎箱梁底板下层钢筋网；（2）安装腹板钢筋骨架和钢筋；（3）安装横隔板钢筋骨架和钢筋；（4）安装和绑扎箱梁底板上层钢筋网及侧角钢筋；（ 5）第一次浇筑混凝土，待强度上拉以后

32、，安装和绑扎顶板上下层钢筋网、侧 角钢筋和护栏、伸缩缝等预埋件。2、钢筋加工及安装 钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料、成型，钢筋安装时控制好间距、位置及数量。要求绑扎的要绑扎牢固，要求焊接的钢筋，可事先焊接的应提前成批 次焊接，以提高工效。焊缝长度、饱满度等方面应满足规范要求。钢筋加工及安装应注意以下事项：（ 1）钢筋在场内必须按不同钢种、 等级、规格、 牌号及生产厂家分别挂牌堆放。 钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。（2）钢筋在加工场内集中制作，运至现场安装。（3）钢筋保护层采用提前预制与主梁等标号的砼垫块，砼保护层的厚度要符合 设计要求。（4）在钢筋安装过程中，及时对设计的

33、预留孔道及预埋件进行设置，设置位置 要正确、固定牢固。当双面焊不具备施工条件时， 钢筋焊接完成后自检合格后，应适当调整钢筋位置， 确（ 5）钢筋骨架焊接采用分层调焊法，即从骨架中心向两端对称、错开焊接，先 焊骨架下部，后焊骨架上部。钢筋焊接要调整好电焊机的电流量，防止电流量过大 或操作不当造成咬筋现象。 钢筋焊接优先采用双面焊， 采用单面焊接。 钢筋焊接完毕后， 将焊渣全部敲除掉。 报请监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。 （6）钢筋安装位置与预应力管道或锚件位置发生冲突时， 保预应力构件位置符合设计要求。焊接钢筋时应避免钢绞线和金属波纹管道被电焊 烧伤，防止造成张拉断裂和管道被混凝土

34、堵塞而无法进行压浆。钢筋加工安装完毕，经自检合格报请监理工程师抽检合格后，方可进行下道工 序施工。四、混凝土浇筑混凝土采用 2座混凝土拌和站拌和， 分别为本合同段 K137+600 处混凝土拌合站， 距离施工现场 2.5 公里，十二合同段 K124+100 处混凝土拌合站，距离施工现场 11 公里。混凝土运输采用 5台罐车运送，本合同段采用 2 台罐车运送，十二合同段采 用 3 台罐车运送。现场采用 1 台泵车浇注混凝土，再联系 1 台泵车以备用。箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，浇注至肋板顶部，第二次浇 筑顶板和翼板，两次浇筑接缝按施工缝处理。混凝土浇筑从一端向另一端呈梯状分 层连

35、续浇筑，上层与下层前后浇筑距离保持 2m 左右，在下层混凝土初凝前浇筑完 成上层混凝土。混凝土浇筑应注意以下事项：1、混凝土浇筑前，用人工及吹风机将模板内杂物清除干净，对支架、模板、钢 筋和预埋件进行全面检查，同时对吊车、拌合站、罐车、发电机和振捣棒等机械设 备进行检查，确保万无一失。2、混凝土浇筑应对称纵向中心线，先中心，后两侧对称浇筑。混凝土分层厚度 为 30cm ，浇注过程中，随时检查混凝土的坍落度。1.5 倍，3、混凝土振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的 作用半径约为振动棒半径的 89 倍。4、振动棒振捣时与侧模保持 510cm 的距离，避免振捣棒接触模板和预应力管

36、 道等。振捣上层混凝土时，振捣棒要插入下层混凝土 10cm 左右。对每一振动部位 振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆为止，避免漏振或过振，每 一处振完后应徐徐提出振动棒。5、在混凝土浇筑过程中安排专人跟踪检查支架和模板的情况，模板若出现漏浆现象，要用海绵条进行填塞。在浇筑混凝土前，在L/2 ，L/4 截面位置的底模板下挂垂线，每截面分左边、左中、中线、右中、右边设五道垂线。垂线下系钢筋棍，在 地面对应位置埋设钢筋棍，在两根钢筋棍交错位置划上标记线，以此来观测混凝土 浇筑过程中底板沉降情况，若发生异常情况，立即停止浇筑混凝土，查明原因后再 继续施工。6、第一次浇筑混凝土，浇注至腹板

37、顶部时，做好施工缝。混凝土高度略高出设 计腹板顶部 1cm 左右，将顶面的水泥浆和松散砼凿除掉， 露出坚硬的混凝土粗糙面， 用水冲洗干净。7、第二次浇筑箱梁顶板混凝土时，在L/2,L/4 墩顶等断面处，从内侧向外侧间距 5m 布设钢筋棍，将钢筋棍焊在顶层钢筋上，使顶端标高为顶板标高，以此办法 来控制顶板砼浇筑标高及横坡度。混凝土经振实整平后进行真空吸水。真空吸水时 间（min）为板厚（cm）的11.5倍，为1015min，以剩余水灰比来检验真空吸水 效果。真空吸水机开机后真空度逐渐增加， 当达到要求的真空度 （500600mm 汞柱） 开始正常出水后，真空度要保持均匀。结束吸水工作前，真空度逐

38、渐减弱，防止在 混凝土内部留下出水通路，影响混凝土的密实度。 真空吸水完毕后，用提浆棍滚压，使其表面出浆，便于抹面。提浆棍滚压后，紧跟 着人工抹面，抹面时要架设木板，不得踩砼面，以免影响平整度。待抹面后约半小 时左右，采用抹光机再次进行抹面整平，最后再人工进行收浆抹面。混凝土收浆抹面后进行人工拉毛， 采用钢丝刷横桥向拉毛， 深度控制在 12mm。 要掌握好拉毛时间，早了带浆严重，影响平整度，晚了则拉毛深度不够，一般凭经 验掌握，在砼表面用手指压时有轻微硬感时拉毛为宜。分两次进行抹面。第一次抹 面对混凝土进行找平，在混凝土接近终凝、表面无泌水时，进行二次抹面收光。然 后横桥向进行拉毛处理。8、在

39、浇筑箱梁顶板预留孔混凝土前，应清除箱内杂物，避免堵塞底板排水孔。 主梁顶面预留孔四壁凿毛，填筑预留孔混凝土要振捣密实。9、混凝土养生采用土工布覆盖洒水养生，保证混凝土表面始终处于湿润状态， 养生时间不少于 7 天。用于控制张拉、落架的混凝土强度试块放置在箱梁室内，同 条件进行养生。养生期内，桥面严禁堆放材料。毗、预应力工程预应力工程作为现浇箱梁的重中之重，从预留孔道的布设、锚垫板的安装、锚 下砼的振捣以及张拉和压浆操作均不容忽视。一旦某一环节出现问题，就会造成质 量问题。预应力工程分孔道成型、下料编束、穿索、张拉和压浆五个步骤：1、孔道成型 预应力管道成型采用金属波纹管，金属波纹管在使用前要逐

40、根检查，不得使用有锈 包裹及沾有油污，泥土或有撞击、压痕，裂口的波纹管。金属波纹管在安放时，根 据管道座标值，安设计图纸要求设置定位筋，并用绑丝绑扎牢固，曲线部分采用 U 型定位环与定位筋绑扎， 卡牢波纹管。 在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处， 用宽胶带粘绕紧密，保证其密封，不漏浆。锚头安装时，应使锚头入槽，不得随意放置。限位板安装过程中注意钢绞线与 孔洞一一对应，防止错位，造成张拉过程中钢绞线断丝，限位板槽的深浅合适，防 止过浅钢绞线刻痕厉害，过深造成夹片外露较长或错位。2、下料编束 首先检查钢绞线质量是否符合设计要求，保证钢绞线表面无裂纹毛刺，机械损 伤，氧化铁皮或油迹。钢绞线下料长

41、度经计算确定，L=（ 两锚头间的设计长度 ）+2（锚具厚度+限位板厚度+千斤顶长度 +预留长度）。钢绞线切割用砂轮机切割后编成束， 编束时保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔11.5m 绑扎一道铅丝，铅丝扣向里，绑好的钢绞线束编号挂牌堆放，离开地面，以保持干燥，并遮盖防止雨淋。3、穿束 箱梁钢绞线采用钢套牵引法，穿束时钢绞线头缠胶带，防止钢绞线头被挂住。4、张拉 张拉设备的选型：张拉设备为 2台 350吨千斤顶和两台 ZB4-500 油泵，为了保证张拉工作安全可 靠和准确性，所选用设备的额定张拉力要大于所张拉预应力筋的张拉力。预应力筋 的张拉力计算如下：Ny=NX5 kx AgX 1/1000

42、式中： N y 预应力筋的张拉力；N 同时张拉的预应力筋的根数；3 k应力筋的张拉控制应力；Ag 单根钢绞线的截面积。本施工段预应力张拉需用最大张拉力为：Ny=15X1370X182X1/1000=374（t）现场采用 2 台 400 吨千斤顶进行同步张拉，通过上式计算可知，能够满足现场 生产的需要。根据规范及张拉应力的要求，采用油压表的量程为0100Mpa,精度为1.5级，其读数盘的直径要求大于 150mm。 设备的校验： 油压千斤顶的作用力一般用油压表来测定和控制，为了正确控制张拉力，因此需对油压表和千斤顶进行标定。首先在计量局对油压表进行检验，测试合格后，方 可用于施工中。然后选用大吨位

43、的砝码加载万能试验机进行加载试验，对千斤顶和 油泵组成的系统进行标定，标定合格后方可用于施工中。 张拉施工人员安排：组成张拉班，技术负责人 2人，司泵 2 人，记录 2 人，千斤顶操作 2 人，各负 其责，张拉前对张拉班进行技术培训，使明白设备性能、操作规程和安全要领等方 面的知识。 预应力筋张拉预应力筋按技术规范和设计图纸进行张拉 ，张拉程序为0-初应力-Sk （持荷2min 锚固）。张拉时，边张拉边测量伸长值，采用应力、应变双控制，实际伸长值与 理论伸长值相比误差控制在 ±6%以内，如发现伸长值异常则暂停张拉并通知监理工 程师，张拉现场记录及时整理，并报监理工程师，并按监理工程师

44、批示的措施进行 处理。各批钢束张拉时为对称张拉。张拉过程中统一指挥，两端张拉速度尽可一致。出现的响动或异常现象立即停 止施工，进行检查，查明原因后再行张拉。钢绞线理论伸长值 L计算 L=PpL/（ApEp）式中：Pp张拉力（N）;L 预应力筋的长度（ mm）；Ap预应力筋的截面面积（mm2）;Ep预应力筋的弹性模量（N/ mm2 ）。预应力筋张拉的实际伸长值 L,按照下式计算： L= L1 + L2 L1 从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值； L2初应力以下的推算伸长值，可采用相邻级的伸长值。由于千斤顶等设备未到位，无法计算 L值，待设备就位后再计算 L值。5、孔道压浆 压浆前为使孔道压浆流

45、畅，并使浆液与孔壁结合良好，压浆前用高压水冲冼孔道，然后用无油脂压缩空气吹干。采用真空灌浆工艺及时灌浆，压浆时采用边拌和 边压浆的方式连续进行，直至出口冒出新鲜水泥浆，其稠度与压注的浆注相同时即 可停止。压浆施工完毕后，立即进行封锚混凝土施工。K、卸架 预应力工程施工完毕后，开始进行卸架，卸架时应按先跨中后两边的顺序均匀 拆除，严禁野蛮施工，卸架后的支架应堆放整齐，以方便以后的施工。三、质量保证措施JTJ041-2000)1 、质量目标：严格执行交通部现行公路桥涵施工技术规范 及招标文件投标书中有关规定并满足设计要求，争创优质工程。2、开工前，首先对测量放样数据作好纪录。3、对于关键的预应力工

46、程实行专人负责，专人管理。4、施工前，施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件， 了解设计意图，明确施工技术重点、难点，进行技术交底。5、施工过程中严格执行自检、互检、专职检的三检制度，且内部监理行使否决权。6、实行工序交接制度，关键工序班组检查合格，经内部监理工程师检查，确认 符合要求后，填写好检查记录，然后请监理工程师复核鉴定，才能进行下道工序施 工。四、进度保证措施1、确保施工质量，只有质量有保证，施工进度才能有保证；2、成立现浇箱梁生产项目领导责任区，由项目经理负责，加强对箱梁施工的宏观管理。3、各负其责，责任到人，建立施工质量、进度奖罚制度；4、钢筋、砂石料和水泥等原

47、材料备料充足，避免出现等料误工情况的发生；5、对拌合站、吊车及发电机等机械设备及时检查，保证机械设备始终处于良好 工作状态；6、加强对施工人员培训工作，使之能快速、熟练掌握操作要领，保证工序衔接 紧密。1、2、3、4、 安全。5、6、7、五、安全、文明施工保证措施 严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定。 箱梁梁施工前，安保部对现场工作人员进行安全技术交底。 封闭 338 省道时，满堂支架两侧 10m 处堆放砂袋，并安排专人指挥交通。 钢绞线张拉时，两端设警戒标志，专人看护，闲杂人员不得靠近，确保张拉 施工人员必须配戴安全帽和安全带，支架上方搭设栏杆和安全网。机械操作必须遵守规程安全操作，不

48、得违章作业。施工现场要整齐规范，各种警示牌和施工铭牌树立齐全。箱梁支架受力计算书K135+199.445 分离立交桥箱梁支架受力计算取右幅箱梁支架进行受力计算。一、荷载计算1箱梁荷载：箱梁钢筋砼自重：G=777m3< 26KN/m3=20202KN偏安全考虑， 取安全系数 r= 1.2 ，以全部重量作用于底板上计算单位面积压力：F1=GXr £=20202KNX 1.2 -(12.4m >72m) =27.153KN/m22、施工荷载：取 F2=2.5KN/m23、振捣混凝土产生荷载：取 F3=2.0KN/m24、箱梁芯模：取 F4=1.5KN/m25、竹胶板：取 F5=

49、0.1KN/m26、方木：取 F6=7.5KN/m3二、底模强度计算 箱梁底模采用高强度竹胶板，板厚t= 1 5m m ，竹胶板方木背肋间距为 300mm，所以验算模板强度采用宽 b=300mm 平面竹胶板。1、模板力学性能(1) 弹性模量 E=0.1 >105MPa。(2) 截面惯性矩： I=bh3/12=30 >1.53/12=8.44cm4(3) 截面抵抗矩： W= bh2/6=30> 1.52/6=11.25cm3(4)截面积： A=bh=30> 1.5=45cm22、模板受力计算(1) 底模板均布荷载：F= F1+F2+F3+F4=27.153+2.5+2.0+1.5=33.153KN/m2q=F>b=33.153 >0.3=9.946KN/m(2) 跨中最大弯矩：M二qL2/8=9.946 >.32/8=0.112 KN m-(3) 弯拉应力：(T =M/W=0.112X 103/11.25 -6=0.9MPav也=11MPa 竹胶板板弯拉应力满足要求。( 4)挠度：从竹胶板