幕墙工程材料组织、运输装卸和垂直运输方案

幕墙工程材料组织、运输装卸和垂直运输方案幕墙施工安装阶段包括材料从加工基地运至施工现场；材料在施工现场的水平、垂直运输；幕墙的现场安装倒运等几个主要阶段，贯穿整个过程的关键问题就是解决各个阶段的管理、组织的问题及技术解决措施。材料的组织计划和程序一、材料供应计划概述本工程所选用的全部材料均符合国家、行业及招标文件的有关材料标准，满足设计图纸和招标文件的技术要求。1、本工程所有的材料均为一次签订合同，分批次进场。2、需要在我司加工厂加工的材料，如：钢结构、铝龙骨、玻璃组装、单元板块等，提前20天—30日原材料进厂加工；不需要在我司加工厂加工的材料，如：玻璃(非单元体玻璃)等提前7天进现场。3、原材料采购加工时，采用时间倒推法计算，根据现场开始施工时间，考虑材料的生产时间、加工时间、场外运输时间、场内运输时间等综合考虑。二、材料供货周期序号材料名称材料采购周期序号材料名称材料采购周期1钢架构材料15d2铝型材25-40d3金属屋面30d4铝板30d3玻璃面板30-50d4胶、五金件30-60d5保温、防火棉10-30d6辅助材料10-30d我司与主要材料供应厂商均有良好的合作关系，材料的供应有保证。三、材料组织程序材料供应是工程进度的关键因素，尤其是围护工程涉及较多种类的材料，生产周期长，手续复杂，为避免出错，对于该工程，我公司将充分发挥本公司与多家大型材料供应商多年协作友好关系和良好信誉，能确保我司所需材料得到优先供应。本工程施工难度大，因此，每加工一定的量后，按计划分批进场这样既能满足施工需要，又能合理配置资源，并根据现场实际情况调整。按总体工程计划进度安排和现场实际需求，准备相关材料，并根据计划发往工地，保证工程的顺利进行。1、材料采购方式根据建设单位和业主对本工程功能的总体定位，为保证工程达到质量目标，严格遵守建设单位的技术要求，并参照相关的规范和标准，对所有采用的材料必须使用全新及没有缺陷的材料，我司直接从产品的生产厂家或指定授权代理商采购，确保质量。2、采购文件制定及样本样品提供材料采购前，我司材料供应部将编制相关产品资料提交建设、设计、监理单位审核，一旦产品供应商确定后将提供相应的样品一览表(包括材料的提交日期、允许审阅的时间、允许修正和重新提交的时间及开始生产所要求的日期)提交建设单位。(1)、材料采购由材料供应部、项目部实地考察供应商的质量保证能力、供货交付能力和社会信誉以及产地取样、抽检等，填写采购材料评定表，最后由公司工程部、技术部、质安部、财务部、总裁室评定和选择供应商。(2)、辅助材料授权采购员按合格供应商名册进行评定和选择供应商。3、采购合同的签定主要材料的采购合同由材料供应部与供应商签订，项目经理审批，然后履约执行；其他辅助材料的采购合同由材料部与供应商签订，项目经理审核，然后履约执行；以上采购合同均按有关规定，分级审核和流转，由采购主管签订。四、材料业主确认时间计划玻璃封样及确认 2013年3月21日—2013年4月4日铝板封样及确认 2013年3月21日—2013年3月30日铝型材封样及确认 2013年3月21日—2013年4月9日结构胶和密封胶封样及确认 2013年3月21日—2013年3月30日不锈钢板封样及确认 2013年3月21日—2013年4月1日保温和防火材料封样及确认 2013年3月21日— 2013年3月30日五金件封样及确认 2013年3月21日—2013年4月4日其他材料封样及确认 2013年3月21日—2013年3月30日五、材料采购计划采购合同签订 2013年3月23日—2013年4月6日钢材、钢件采购 2013年4月10日—2013年4月19日铝型材开模、采购 2013年3月10日—2013年4月8日保温和层间封修材料采购 2013年4月7日—2013年4月16日玻璃采购 2013年4月12日—2013年4月23日铝板采购 2013年4月7日—2013年4月18日辅材采购 2013年4月7日—2013年4月21日开启五金件采购 2013年4月12日—2013年4月23日结构胶和密封胶采购 2013年4月7日—2013年4月16日第二节材料公路运输一、材料运输管理机构二、公路运输机制对于运输，我公司拥有自己的车队，拥有大型运输车辆数十台，并有完备的载运设施和防护措施，因此能够保证加工后的产品安全、顺利、完好地到达目的地。同时，我司与多家大型运输公司均建立固定合作关系，利用专业运输公司的运输能力来满足工程的运输需要。我们在执行有关规定的同时，充分考虑货物进场时间和路线，合理安排装车数量，保证货物及时、连续地供应。由于XX市的交通管制，大型运输车辆选择在夜间进入市区，送料至施工现场。三、水平运输方案我司考虑将于加工厂进行幕墙构件的加工，根据本工程量大，施工工期紧张，现场场地合理利用等特点，为保证：加工，存放，施工的可持续性，安排如下：材料采购→材料加工→材料的部分加工及存放(XX中转仓库)→运输至现场(XXXX工地)1、交通运输安排在符合项目所在地交通运输相关规定情况下，我司为节约道路运输进场时间，特精心选择路线。机械、材料运输时，按照先前规划的运输路线按时、按量运输。在时间安排上，错时进行，尽量避免高峰期运输。我方运输的车辆多为大型货柜运输车，可以采取集中运输，错时进行避开车流高峰期的方法来缓解交通压力。运输车辆的进场时间是根据施工进度情况而定，一般在不影响现场施工的前提下进场。2、运输时间段、路线安排根据加工厂、中转仓库、XXXX工地现场的地理位置，制定相应的运输路线及运输时间段，如下：(1)、运输时间段A：加工厂至中转仓库，根据施工的需求可采取24小时连续运输。B：中转仓库至施工现场，根据XX市内大型货车行车规定执行，我司考虑主要于夜间运输，提高运输效率。(2)、运输路线根据项目的地理位置及项目加工中心位置，我司将提前制定，选取合理的路线。计算运输的路程，确定最终的路线行程。具体的运输路线如下图所示，运输具体路线为：XX燕郊加工基地→燕灵路→迎宾路→燕顺路→木燕路→京哈高速→京通快速公路→东四环路→工地现场。3、运输车辆安排本工程场外运输的主要选择汽车运输，我司拥有固定的运输车队，为保证本工程材料运输，将安排足够的运输车辆进行运输。因本幕墙工程的幕墙工程量大，在工厂加工的材料构件较多，为确保现场材料的及时供给，我方将提前做好周密的运输计划，我司将提前与几家大型物流公司签定协议，并提前通知和准备，进行有计划的组织运输，绝不因材料的供应不及时而影响工期。幕墙各种材料运输方法材料场内装卸方法单元板块运输方法单元幕墙卸车方法4、幕墙材料运输工程的保护所有幕墙材料在运输装车前一定要进行构件的包装。型材及钢材等龙骨材料包装采用先贴保护胶带、然后外包带塑料膜的牛皮纸的方法，并尽量将同种规格的包装在一起，对于截面尺寸较小的型材(各种副框)应视具体尺寸用编织带成捆包扎。装车后下部均垫木方或胶垫等软质物，且应沿车箱长度方向摆放，即长度方向与汽车行驶方向一致。摆放需紧材料排列紧密、整齐不留空隙，防止在行驶中发生窜动，当摆放高度超出车箱板时，须捆扎牢固。玻璃、铝板等面材材料装车时需立放，底部垫草垫，两块面材用草垫隔离，根据需要，每十块左右玻璃捆扎一次，确保车辆行驶中的震动和晃动不使面材破损。对于五金件、胶及其它小型附件等均需装箱包装，装车后码齐，可以承重的放在下部，不能承重的放在上部。运输产品的车辆必须清洁、干燥、且无其它污染、杂物，接触产品的车厢和叉车板应光滑平整、无尖角。合理安排装车叠放次序，产品在车上摆放时，要紧凑、整齐，不留空隙，空隙大的地方不能摆放物品时，要用软质物塞严。通过合理包装，保护构件的表面或构件表面装饰层免受损害；优先保护装饰面和重要装饰部位。搬运、起吊、装卸时，要轻拿轻放，严防产品碰撞。铝型材在车上摆放时，型材长度方向与车厢长度方向一致，以免紧急刹车时型材相互碰撞摩擦，损坏型材表面。玻璃及铝板应立放，底部垫软质物，片间加衬垫。决不允许片与片的直接接触，更不能有硬物质的直接接触。易受潮产品雨天运输时应有毡布遮盖，大雨天停止室外运输作业。装箱时检验员跟踪检验，保证包装件与图纸、卡片一致。以上材料装车后要采用苫布将车厢严密盖好，以防止物件暴露或因突发事故而造成物件散落。运输中应尽量保持车辆行驶平稳，路况不好注意慢行，长途运输途中应经常检查货物情况。第三节材料运输、提升方案在材料进入现场后，各种材料必须进入预定存放位置，才有利于安装施工。因此我们对现场地面上的水平运输、面板的垂直运输及面板楼层内的平面运输均必须进行考虑。因为单元板块是本工程所有幕墙材料中运输的重点，所以现以单元板块为例详细介绍材料到现场的运输方案。我司拟按主次顺序安排三个方案，三种方案配合进行运输：一、外部施工电梯运输方案在经过与总包沟通后，该工程形状尺寸较小的材料与施工人员我司计划使用建筑室外提升机进行输送方式解决高层的垂直运输问题。二、塔吊运输方案由于单元幕墙板块较大，我司计划主要采用总包施工用塔吊或自制吊装机械进行运输，单元幕墙板块的运输时间选择在夜间塔吊空闲时间进行。我司计划在塔楼每两层均设置一次可拆卸式水平伸缩卸料平台，从下往上逐层移升。平台的设置、移动需要塔吊配合。一次移动设置，需要时间约3-4个小时。吊装卸料平台位置示意图塔吊运输示意图三、自行设置悬臂吊装运输方案我司单元幕墙施工于土建施工交叉作业时，塔吊不能满足垂直运输需求时，我司计划自行搭设专业吊装设备进行吊装作业；单元板块考虑分层转运，塔楼每层设置一个卸料平台，单元板块通过卸料平台运输至楼内。吊装设备架设位置图示第四节单元板块运输和现场存放的重点分析及应对措施本工程我司本着有效利用现场场地的原则，现场不宜大量存放材料，因此需要通过合理的计划安排保证现场材料可以满足施工又不大量堆积。根据现场安装的持续性及阶段性，我司考虑根据各阶段施工的需求，材料分批次运输进场。并且材料到场后将立即安排运输到现场的材料通过垂直运输设备运输到楼层内存放，通过合理布置保证现场不存放大量的材料，避免占用过多楼层。如遇到抢工期需要较多的施工材料，也不会将所有材料一次运输到位，而是通过合理的计划，保证每天运输到现场的材料可以满足抢工期施工需要。面板及各种辅件等在现场存放时要根据不同的安装位置存放在各楼层距离安装位置较近的地方。附件等较小材料易丢失且较贵重，因此，存放在库房内。对饰面材料，玻璃、铝板板块等因面积较大，且数量也大，在固定地方存放，势必造成多次倒运，影响工作效率，所以这些材料需存放在距安装部位较近的地方，即存放在使用这些材料使用的楼层。现场存放的材料务必与施工计划相结合，避免现场大量堆积安装材料是本工程材料存放的重点。根据本工程的幕墙结构特点，材料运输的主要难点是单元板块的运输，因为单元板块在工厂内整体组装完成。每个板块的面积大、重量大，对于如何有效的装架、如何有效保护单元板块在运输过程中不受到损坏，必须谨慎处理。此外，幕墙外侧装饰条的运输也是本工程的难点之一，如何保护铝板装饰条在运输过程中不被划伤及杜绝三维铝板在运输过程中的变形回弹也是重中之重，幕墙材料的运输主要包括公路运输、垂直运输、板块在存放处平面运输三个方面。因此下面对各幕墙材料的包装、运输进行重点介绍：一、单元板块向工地运输方案1、公路运输机具选择本工程的单元板块体量大，采用一般性的公路运输方式易造成单元板块变形、破碎、影响幕墙板块的质量，因此我司采用专门设计的单元板块转运架进行运输。为了提高运输效率，货车采用长箱货车，这样每辆汽车运送单元板块至少能一次运两架板块。我司在加工基地拥有长期配合的长箱货车车队，可有效的保证施工进度。运输可根据工地情况合理配送，不要使单元板块在现场过多堆积影响施工通道的使用。单元板块转运架形式如下图所示，其中单元板块周转架，运输时每层架子都是独立的，各个架子可随意组合，但组合数量不超过5个，在单元板块和周转架之间用有弹性的隔离垫进行防碰隔离。工厂内的垂直运输主要是由单元板块存放处运送的长箱货车上的过程，对于标准的单元板块采用叉车吊运，对于超大的单元或转角单元板块采用汽车吊进行吊运。2、公路运输计划安排运输车辆：长12米，高4.1米(路过桥梁限高4.6米)，宽2.5米。运输时间：拟定在22：00至06：00之间运输平均每天运输量：80~100块；公司计划员一定要与公司运输部门及总包现场管理部门负责人协调好每天的塔吊时间和运输数量，避免单元板块运的过多，或塔吊没有时间，不能及时运送到存放层，或运的过少满足不了施工要求。3、单元板块运输路线的安排根据项目的地理位置及项目加工中心位置，我司将提前制定，选取合理的路线。计算运输的路程，确定最终的路线行程。具体的运输路线如下图所示，运输具体路线为：XX燕郊加工基地→燕灵路→迎宾路→燕顺路→木燕路→京哈高速→京通快速公路→东四环路→工地现场。4、运输时间安排根据本工程的具体地理位置，材料的运输受现场存放场地狭小的限制，没有足够的存储区域放置单元板块，单元板块运到现场必须吊运到塔楼的单元板块的存放层。再有总包提供给所有分包的塔吊使用时间也是非常有限的，所以单元板块运输时间的选择就非常重要了。本工程单元板块的运输时段，我司拟定在22：00至06：00之间，因为在这段时间市内交通便利快捷，有足够的时间调运单元板块。根据本工程施工进度的安排，我司工厂内每天大约组装玻璃单元板块80块左右，单元板块运输量如下：塔楼、连廊单元板块约计5400块。每车运输量：单元板块：5块/架x2架/车=10块/车；转角单元板块：1块/架x2架/车=2块/车。每天运输次数：8-10车(随现场安装进度)；根据现场的需要，可以合理调配单元板块的运输计划。二、单元板块现场运输方案为了配合运输车的道路使用限制，以及塔吊白天用于主体结构施工的需要，单元板的吊运时间主要安排在晚间作业。单元板运输车到达工地后，若现场实际情况满足条件，可以直接从运输车上起吊，避免占用地面施工场地和二次卸运(特殊情况除外)。由于塔吊是全由人手控制，存在一定的风险。除了既有的一套塔吊操作安全规范，避免在风速过高、视野不清的情况下作业外，建议每吊材料，都必须在吊运物所有角部包护垫、侧面上加上旧轮胎之类的保护材，以减低吊运过程中的碰撞及损伤。另外，在吊运的过程中，如果遇上侧向风，较轻的材料会大幅度的摆动，很可能会碰撞损伤幕墙。建议每吊较轻的材料，都必须加上配重，以减低吊运过程中，材料发生大幅度的摆动，意外碰撞幕墙造成损伤。1、垂直运输设备选择本工程的单元板块垂直运输我司主要采用塔吊或自制吊装机械进行运输，单元幕墙板块的运输时间选择在夜间塔吊空闲时间进行。单元板块主要通过进料平台(钢平台)运输到楼层内进行存放，本工程我司拟采用伸缩式钢平台。在单元板块存放层应架设进料钢平台，进料钢平台安装位置在板块存放层的层间楼板上。进料钢平台搭设注意事项：1)搁置钢平台外边比支座高350mm。2)焊缝厚度不小于6mm，满焊。2、钢制进料平台的垂直运输幕墙专用吊运平台将按照发运计划在每个楼层设置一次，从下往上逐层移升。平台的设置、移动需要塔吊配合。一次移动设置，需要时间约3-4个小时。钢平台垂直运输过程如下图所示：3、单元板块垂直运输过程单元板块通过塔吊或自制吊装机械进行垂直运输，运输过程示意图如下：三、单元板块楼层存放方案由于工地上施工单位较多，存在交叉作业，如果材料乱堆乱放，会造成大量的材料损坏。各施工单位必须服从总包的安排，合理规划在各楼面上材料的存放，并预留通道和作业区。原则上，材料存储须离开核心筒墙面，也不可靠近楼板边。先施工先进材料，避免材料过早进场，妨碍其他施工单位的工作。对于施工垃圾、包装材料、废料、余料等，总包需要规范弃置点并定时将其清离楼面，腾出空间供材料存放和施工作业，同时也能减低材料损坏的风险。为了避免因为缺材料而怠工的情况，工地上应经常存有三个楼层的单元板块及配件。单元板块应相应存放在靠近安装位置的一面。单元板块应按照安装顺序编号，倒序装架及存放在楼层上(先进后出、后进先出)。四、单元板块楼层内平面运输1、单元板块在楼层内的平面运输包括以下作业。单