ZL4标路面基层施工专项方案

1、一、编制依据 1二、编制原则 1三、工程概况 1四、施工部署 2五、主要机械设备拟进场情况 3六、施工方案 46.1路面基层试验段及施工准备 46.1.1 基层施工准备 46.2水稳碎石基层施工 4621 原材料 46.2.2试验检测仪器 56.2.3配合比设计 56.2.4 水稳碎石基层施工方案 76.2.5 基层质检及验收 146.2.6基层施工要点 15七、质量保证体系及措施 177.1 质量保证体系 177.2质量保证措施 207.3组织保障措施 21八、安全文明施工 21九、雨天施工措施 22十、环境保护措施 22一、编制依据1、 阳黎高速公路路面工程标准化工地建设实施细则、业主及

2、总监办下发的有关路面施工相关文件。2、左黎高速公路ZL4标段两阶段施工设计图。3、左黎高速公路ZL4标段合同文件和招投标文件。4、 公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)5、 公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTG E-2009)6、 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004 )及相应试 验检测规程7、左黎高速公路ZL4标段沿线现场实地勘测情况二、编制原则本施工方案按照业主招标文件的规定， 本着将左黎高速建设成精 品工程的原则编制，具体体现在以下几个方面：1、增强合同意识，根据总体要求，全面履行合同2、采用科学合理的施工方法和工艺及先进的机械设备3、 树立创精品工

3、程的理念，在施工中争创一流4、充分考虑施工中各种不利因素，在工期安排、人员配备、施 工方法、施工工艺等方面综合考虑并预留足够的时间5、针对本工程的施工重点、难点制定相应施工方案三、工程概况左黎高速ZL4标段起点里程K62+700,终点里程K79+932.085,全长17.232公里，其中隧道2座2.959公里，桥梁11座3.546公里, 剩余路基长10.727公里，标段内有黎城服务区1处。公路等级为双 向四车道高速公路，设计速度 80km/h,整体式路基宽24.5m,分离式 路基宽度12.25m,最大纵坡3.8%，最小纵坡0.6%，荷载标准：公路 I级，标段起点与左黎高速ZL3-5终点相接，终

4、点与长邯高速黎城北 互通相接。黎城属温带大陆性气候，四季分明，昼夜温差较大。平均气温10.3 C,最高气温38.3 C,最低气温-22 C;年平均降水量523.2mm 主要集中在7、8月；平均风速1.8/s ;最大冻土深度1.04m;无霜期 110180 天。四、施工部署1、总体部署我标段计划设置水稳料搅拌站 2处，分别位于原一工区1#梁场（K64+300线路右侧，简称1#水稳站）和原四工区苏村取土场（K77+100线路右侧，简称2#水稳站）位置，分部配置 1套WDB600 型水稳料搅拌机组,划分2个水稳层作业班组，分别负责一、二工区 段内和三、四工区段内水稳料拌合供应。其中1#水稳站预计出料

5、63200用，2#水稳站预计出料 94000用。2、组织机构：项目部对路面工程进行全面管理，实施安全生产、质量控制和文明施工，针对本工程质量要求高，工程量大，工期较短的特点，项目 部将组织具有一定经验的技术人员和管理人员及施工经验丰富的施 工队伍。项目经理部管理层设 8部2室，部室以下设施工操作层。项目副经理物资部水稳1队水稳2队项目经理项目总工地协部面层队路面排水队左黎高速ZL4标路面施工组织机构图五、主要机械设备拟进场情况主要施工机械设备统计表序 号机械名称单位规格型号数量进场日期备注1水稳拌合机套WDB50022014.11.15水稳拌合2水稳摊铺机台徐工95242015.4.20水稳摊

6、铺3振动压路机台26T22015.4.20压实4振动压路机台23T12015.4.20压实5双钢轮压路机台12T12015.4.20压实6胶轮胎压路机台P XG626132015.4.20压实7小型压路机台12015.4.20压实8小型手夯机台12015.4.20压实9水泥浆撒布车辆12015.4.20水泥浆撒布10装载机台2C-5032014.11.10上料11运输车辆30t202015.4.20运输12晒水车辆8000L52015.4.20养护13钢钎根802015.4.20高程控制14钢丝绳m3mm4002015.4.20高程控制15铝合金方钢梁根3m/根22015.4.20高程控制16

7、紧线器个62015.4.20高程控制17铁锨把202015.4.20局部修整六、施工方案6.1路面基层施工准备6.1.1基层施工准备1、基层施工前应做好技术方案编制报审和技术交底工作；2、按要求做好基层配合比设计和报审工作；3、水稳拌合站按照业主招标文件要求和标准化指南建设；4、水准点和导线点已经复测完毕，满足技术规范要求，已报监 理工程师批准使用；5、 对待摊铺的底基层顶面进行水泥浆撒布施工，增加层间粘结。6、对水稳混合料拌和机、摊铺机、压路机、沥青拌和机和摊铺 机等各种机械设备进行调试；对机械设备的配套情况、技术性能、计 量设备等进行检查或标定。6.2水稳碎石基层施工6.2.1 原材料施工

8、时为满足初凝及终凝时间的要求， 确定采用武安新峰水泥厂 生产的P.O42.5普通硅酸盐水泥。为使水泥稳定层有足够的时间进行 拌和、运输、摊铺、碾压，以及保证其具有足够的强度，不使用过期、 快凝、早强、受潮的水泥，施工时严格按照规范要求进行抽样检测， 分批进场。施工用水利用已有水井，就近抽水解决施工用水，原材料 各项检测指标均符合相关文件及公路路面基层施工技术规范要求。 石屑、碎石由潞城县远东石场生产，运输方式为汽车运输。基层的级配由3种不同粒径的碎石（31.519mm,19 9.5mm,9.54.75mm和4.75mm以下石屑组配而成，最大粒径不应超过31.5mm （方孔筛），碎石中针片状颗粒

9、含量不超过 20%压碎值不大于30%碎石中不应含有粘土块、植物等有害颗粒。路面。其级配 曲线应是一根圆滑的曲线。6.2.2试验检测仪器仪器名称型号数量用途水准仪SG-22水准测量全站仪莱卡1施工放样灌砂筒1压实度天平1秤量烘箱1含水量压力机1测定试件强度滴定仪器2测定水泥剂量击实仪1最大干密度、最佳含水量振动成型机1强度路面材料强度试验MQS-21强度无侧限试模26测定试件强度滴定管1配比检测三角瓶1配比检测量筒2ml、50ml、1000ml1配比检测移液管10ml1配比检测取芯机1取芯6.2.3配合比设计对各种粒径石料、水泥等原材料进行检验、试验，并做配合比试 验，按设计文件规定的强度确定最

10、佳配合比及混合料最佳含水量和最 大干密度，并将试验报告报监理工程师审批。（1）水泥稳定碎石应满足表1的技术要求（试件采用振动成型）表1水泥稳定碎石技术要求项目设计强度(MPa施工用水泥剂量()最大最小基层> 4.04.53.5(2) 取工地实际使用的符合前述要求碎石， 分别进行水洗筛分， 按颗粒组成进行计算，确定各种碎石的组成比例和合成级配， 建议底 基层的级配要求范围如表2。表2级配范围(基层)筛孔尺寸 (mr)通过下列方孔筛的质量百分率(%31.526.5199.54.752.360.60.075施工控制 级配范围10090-10075-8544-5626-3617-278-150-

11、5(3) 取工地使用的符合前述要求的水泥和确定的合成级配碎石，按不同水泥剂量(按设计要求，分别选取35个剂量),用振动压实法分别确定各剂量混合料的最佳含水量和最大干密度。(4) 以不同水泥剂量，分别根据振动压实法确定的最佳含水量和98%勺最大干密度，拌制水泥稳定碎石混合料，并分别以振动法和 静压法制备规定数量试件，在标准条件下养生6d,浸水24h后取出，测定不同水泥剂量下混合料的 7d无侧限抗压强度。(5) 水泥稳定碎石7d无侧限抗压强度代表值R代不小于设计值。(6) 根据试件抗压强度及表2论证选取佳配合比，本标段水稳碎石基层生产配合比：20-30:10-20:5-10:0-5 为21:30:

12、18:31 水泥剂量为4%试验段采用4.5%，经监理审批进行试验路段铺筑。(7) 配合比设计注意事项：在规定的水泥剂量范围内，强度如达不到设计要求，应采取调 整级配和更换料源等措施，不得单纯采用提高水泥剂量的方式。生产配合比调试时，应根据施工时的气候条件，通过试验确定 混合料拌制用水量。624水稳碎石基层施工方案1施工工艺流程图2、施工准备根据路面基层的宽度、厚度，选用合适的两台摊铺机梯队作业要求两台摊铺机功能一致，必须为同一机型，而且机型较新，功能较 全，以保证路面基层厚度一致，完整无缝，平整度好（摊铺机螺旋布 料器前挡板必须加设厚度约1cm的橡胶板以减少跌落高度造成的离析，由相关监督人员确

13、认后方可使用）。在匝道处或加宽段用可自动 伸缩的摊铺机进行摊铺。压路机的吨位和台数必须与拌和楼及摊铺机生产能力相匹配， 配 备自重双钢轮压路机1台、26t振动压路机2台、23t振动压路机1 台和28t以上轮胎压路机1台，且进场前需过磅称重，保证压路机的 吨位满足要求。运输车辆、装载机、洒水车数量应与拌和设备、摊铺设备、压路 机相匹配，其中运输车辆不应小于 18t。开工前要求加强对拌和楼、检测仪器等设备的标定工作，监理单 位必须对标定情况进行检查、核验，确保拌和及检测数据真实可靠。 施工过程中应加强对拌和楼、检测仪器等设备的检修、维护，以便能 及时发现设备出现的问题。水泥稳定碎石混合料所用集料的

14、加工场的 石料破碎机必须配备振动预筛喂料装置（筛网长度不小于2m，以减少集料中的泥土含量。3、施工放样（1）根据设计图纸，用全站仪放出中线及边线，依据路面设计 宽度，撒好灰线，安装侧面钢模。（2）测量挂线：标好桩号，每10m 一断面测三个高程点，根据 实测高程设置挂线高。 路中线向外过0.35m边部距中桩12.65m处张拉细钢丝线， 钢丝线长度为100m左右，托架间距10m两台摊铺机中间采用铝合 金杆控制高程的方式，铝合金杆长 6m每6m设一个托架。抄平确定 标高后，第一台摊铺机靠近中桩在前以钢丝线及铝合金方杆为基准 进行摊铺作业。第二台摊铺机靠近边部在后，内侧以刚摊铺过的水稳 底基层顶面为基

15、准面，外侧走钢丝线。 基准线采用© 3.75mm钢丝绳，钢丝拉力不小于80024、混合料的拌合（1）水泥稳定碎石混合料应在中心拌和站集中拌制。开始拌和前，拌和场的备料应至少能满足 7d的摊铺用料。（2）拌和楼必须性能稳定，并与摊铺机生产能力相匹配。拌和前，应对拌和楼反复检试调整，使其符合级配要求，同时，每天开始拌和的前几盘应作筛分试验，如有问题及时调整，全天拌和料应按摊 铺面积和公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004要求的检 测频率进行抽检。当设备发生故障或其它原因需停机重新启动时， 应 及时对混合料进行检测。（3）每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天

16、的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。（4）每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样检查级配和水泥 剂量；随时在线检查配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中 午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。（5）拌和楼出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料 仓内，由漏斗出料装车运输，装车时车辆应前后移动，分前、后、中 三次装料，避免混合料离析。（6）拌和现场须至少有1名试验人员监测拌和时的水泥剂量、 含水量和各种集料的配比

17、，发现异常要及时调整或停止生产， 水泥剂 量和含水量应按要求的频率检测并做好记录。（7）拌和现场应配备至少1名工作人员时刻监视下料情况，不 准出现卡、堵现象，否则应及时停止生产。（8）基层表面高出设计标高部分应予铲除碾压整平，局部低于 设计标高之处，不能进行贴补。5、混合料的运输（1）运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。（2）应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料全 面覆盖，减少水分损失，且保证在卸料的过程中不揭开苫布。如运输 车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除；当车内水泥稳定混合 料不能在水泥初

18、凝时间内运到工地摊铺压实的必须予以废弃。6、混合料的摊铺我标段主线路面水泥稳定碎石基层厚度为38cm所以基层施工分两层摊铺，单层厚度控制为19cm。（1）为了保证底基层与基层、两层基层间粘结的效果，摊铺前应将底基层表面清扫干净后采用机械洒布的方式进行水泥浆的洒布， 使用的水泥与水泥碎石混合料使用的一致，且水灰比宜为0.5，水泥用量宜为1kg/m2,喷洒时间在上结构层施工前1h以内为宜。（2）摊铺前检查机器各部分运转情况，且每天坚持重复此工作。（3）调整好传感器臂与控制线关系，严格控制单层厚度和高程。（4）摊铺机行进速度要均匀，一般宜控制在1.52m/min左右,10 中途不得变速，同时，速度要

19、与拌和及运输能力相适应，最大限度地 保持匀速前进。摊铺宜连续摊铺不停顿、间断，禁止摊铺机停机待料。(5) 混合料摊铺采用两台摊铺机梯队作业，前后宜相距810m 应保证其速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，摊铺机应带有夯实装置，使摊铺 初始压实度在80噓右，以不出现脚印为准。(6) 两机摊铺接缝平整，松铺系数采用控制标高和控制松铺系 数的双控方案，摊铺时由专人控制松铺系数，用钢钎插入法检查松铺 厚度，对松铺系数进行粗调，通过标高计算结果确定精确的松铺系数。(7) 摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中，尽量避 免混合料的摊铺离析。(8) 摊铺机

20、安装、操作时应采取混合料防离析措施，如降低布料器前挡板离地高度，后挡板上加胶皮挡板等。在摊铺机后面应设专 人消除离析现象，应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。(9) 在铺料前两侧均设钢丝绳，中间用铝合金滑道控制高程。 铺料时，严禁人为对钢丝绳干扰，造成摊铺出的混合料忽高忽低。(10) 摊铺过程中运料车应在摊辅机前 l00mn3O0mn处停住， 空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机(11) 两幅之间应有10cm15cm左右宽度的搭接，并躲开车道 轮迹带，上下层的搭接位置宜错开 200mm以上。7、混合料的碾压(1) 每台摊铺机后面，应紧跟轮胎压路机、振动压路机或双钢1

21、1轮压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50mr80m碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有专人指挥，并有监理旁站。（2）碾压程序和碾压遍数并不是唯一的， 应通过试验路段确定。 碾压应遵循试验路段确定的程序与工艺，由路边向路中、由低向高，先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮 和漏压的现象。在此基础上，碾压方案宜采用：首先，胶轮压路机稳 压1遍（胶轮揉搓使混合料更加均匀）；随后钢轮压路机强振23遍 （必须充分考虑现场压实度情况），然后钢轮压路机弱振12遍（提 浆）;最后双钢轮压路机收面（保证表面密实，无微裂纹），确保压实 度达到要求。其中对于薄弱部分（如两台摊铺机的接

22、缝位置、摊铺机 中间位置等），应适当增加碾压12遍。碾压完成后用灌砂法检测压 实度，且从加水拌和到碾压终了的时间不宜超过2h。（3）压路机碾压时的速度，宜控制在第 I2遍为1.51.7km /h,以后各遍应为1.82.2km/h,且碾压时应重叠1/2轮宽。（4）压路机倒车应自然停车，无特殊情况，不许刹车；换挡要 轻且平顺，不要拉动底基层。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返 回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错 开，要成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。（5）压路机的起步和制动应做到慢速起动，慢速刹车，严禁在 已完成或正在碾压的路段上停顿、调头、急刹车或急转弯。压路机

23、每 次由两端折回的位置呈阶梯形，随摊铺机向前推进，使折回处不在同 一横断面上，最好呈45°斜角。12（6）压路机停车要错开，相隔间距不小于 3m应停在已碾压好的路段上。（7）严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。（8）碾压应在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达 到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。（9）为保证水泥稳定碎石结构层边缘压实度，要求铺筑时在该 结构层边缘进行方木或型钢模板支撑，且应有一定超宽（碾压到边缘 30cm范围，以10cm/次向外推进）。（10）测量人员应盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高及横 坡，及时纠正施工中的偏差。&接缝处理（1）

24、水泥稳定碎石混合料摊铺时，应连续作业，如因故中断时 间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也 要设置横缝，且横缝处需用水泥浆进行处理，保证接缝处的整体性； 要特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压质量。（2）横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平 面。其设置方法： 压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜。 第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的路段上，用三米直尺 纵向放在接缝处，定出接缝位置，沿横向断面垂直挖除坡下部分混合 料，清理干净并用水泥浆处理后，摊铺机从接缝处起步摊铺。 压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，13碾压完毕再纵向正常碾压

25、。 碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合规范规定。9、养生及交通管制(1) 每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并开始养生。(2) 养生方法：应将透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在 碾压完成的基层顶面。覆盖23h后，再用洒水车洒水。在养生期内 应保持基层处于湿润状态。养生结束后，应将覆盖物清除干净；交通 管制必须严格。(3) 由于山区经常会面临大风，为保证土工布完全覆盖水稳表 面不被大风刮起，宜制作带有把手的150mM 150mM 150mm的立方体 试块，用于固定土工布，并且便于移动。(4) 用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用 高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候

26、而定，整个 养生期间应始终保持其表面湿润。(5) 通常情况下，基层养生期不应少于 7d。(6) 养生期间，必须保证表面始终处于湿润状态并设置明显的 标志牌，而且应派专人看守，禁行一切车辆。(7) 养护完成的基层上禁止一切超载车辆通行，同时应采取措 施避免车辆集中快速行使，以保护底基层骨料不受破坏。(8) 为便于施工及车辆通行，需设置临时左右幅变换通道。6.2.5基层质检及验收(1)水稳碎石基层水泥剂量的测定用料应在拌和楼拌和后取样，14 并立即（一般规定小于10min）送到工地试验室进行滴定试验。（2）水泥用量每天应进行总量控制检测。记录每天的实际水泥 用量、碎石用量和实际工程量，对比计算水泥

27、剂量的一致性。（3）基层的质量应满足规范及设计文件要求。要注重对表面裂 缝的检查，掌握裂缝的位置、数量和长度，并按要求进行处理。（4）试验人员按频率并结合现场情况共同取芯，并注明芯样详 细情况（包括时间、具体位置等），由施工单位、驻地办及总监办分 别按照芯样数量的70% 20%及 10液善保管。（4）基层实测项目高速公路水泥稳定碎石基层实测项目项次检杳项目规定值或允许 偏差频率1压实度（%98每200m每车道2处2平整度（mm83m直尺：每200m2处X 10尺3纵断高程（mr）i+5, -10水准仪：每200m测4断面4宽度（mr）i符合设计要求尺量：每200m测4处5厚度（mr）均值-8每

28、200m每车道1点单个值-156横坡（%± 0.3水准仪：每200m测4断面626基层施工要点1、高度重视压实度，尽量紧跟多压，确保压实质量；每一工作 面宜配备一台小型振动压路机和夯板，用于桥头等边角处的碾压；含水量：含水量要于开机后510分种时由试验人员从拌和机传 送带上取样检测，根据检测结果调整加水量，且根据气温和拌和时间 进行调整。152、水泥：在保证水泥强度的前提下，必须保证其终凝时间大于6h，要求试验人员对进场水泥分批量经常进行质量鉴定，不符合要求的不得应用于水稳施工。3、级配料：必须是经试验室检验合格的材料，符合级配范围， 不含有害杂质。试验室应在拌和过程中不断地对拌和料

29、进行取样筛 分，发现问题及时对组成设计做适当调整，以满足施工要求。4、横向接缝：采用垂直断面相接，若每次作业段停顿 3h以上， 一律采用人工垂直切齐，有专人对该处平整度进行重点控制。5、碾压过程控制：各相邻碾压段落应拉彩条旗做标记。在进行 前一工作段碾压时，应从拉线后面重叠 35m碾压。并且在错轮时， 一律在前一工作段内错轮及调头。6、防雨措施：施工现场备足量的塑料布，尽量缩短摊铺压实之间 的距离，做好排水设施。同时注意收听查看天气预报，以防天气突变。7、主导机械运行情况加大检修日常保养，设专人维修，配备易 损备件，做好充分准备，防止因机械故障而造成较长时间的施工中断。9、特殊部位质量控制要点

30、(1) 接缝处质量控制要点水泥稳定混合料摊铺时，连续作业不中断，如因故中断 2h,则 设横缝，每天收工之后第二天开工的接头段面也应设置横缝， 横缝与 路面车道中心垂直设置，其设置方法： 人工将含水量合适的混合料末端整理整齐。 紧靠混合料放一排 方木，方木高度与混合料的压实后的高度相同，整平紧靠方木混合料。16 方木的另一侧应用钢钎固定。 将混合料碾压密实。 重新开始摊铺混合料前，将方木撤除，将作业面顶面清除干净。 摊铺机返回到已压实层的末端。重新开始摊铺混合料。 如摊铺中断超过2h,而又未按上述方法处理横向接缝，则将 摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除， 并将已碾压密实且高程和 平整度符合要

31、求的末端用切割机切成与路中心垂直并垂直向下的断面，摊铺机安置在已压实的面上，下垫木板，高度为虚铺厚度与压实 厚度之差，然后再摊铺新的混合料，初压时进行横向碾压。(2) 路面边缘处质量控制要点为保证路面边缘处的压实度及厚度满足设计及规范要求，应在基 层两侧边缘处用槽钢临时立模，槽钢高度应与基层松铺厚度一致， 槽 钢外侧用钢钎锚固，以防止摊铺及辗压时位移。七、质量保证体系及措施7.1质量保证体系1、建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量质检体系。项目部组织严密完善的职能管理机构， 由项目经理牵头，由项目 总工程师、质检负责人、项目经理部安全质量部及各部室负责人、业 务人员、路面队队长及主管工程

32、师、质检员，各工班组组成的四级质 量管理领导小组，保证在整个工程施工生产的过程中， 质量保证体系 的正常运作和发挥保障作用。组织机构见质量管理组织机构框图。质量管理组织机构框图172、配备质检人员按招标文件规定配备有经验的质检人员， 负责路面工程施工中的 质检工作。3、建立良好的技术制度和质量控制机制 首先建立以项目总工程师为主的技术系统质量保证体系，层层落实三级技术交底制度。 严格实行以项目试验室为主的质量检测系统， 做到每道工序均 有专门试验检测人员监督，确保工程质量。4、落实质量责任制项目经理部制订各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以 及每个员工在质量管理中必须完成的任务、承担的责任

33、和赋予的权 限，把质量管理的每项工作，具体地落实到每个部门、每个人员身上。18 同时把质量做为评比业绩时一项重要的考核指标。明确管理责任，强化质量管理职能，完善激励机制，充分发挥 项目经理部管理人员的主观能动性。5、建立完整的质量检查制度 在施工中建立项目质量自检制度，严格实行“三检”制度。 坚持施工员、质检员、试验员的旁站监督是质量保证体系得到 具体落实的真正保证。而且在施工时，有利于及时发现问题，改进施 工工艺，不断提高自身的施工作业水平，积累更为丰富的施工经验。 项目经理部每月组织大检查一次， 并不定期随时抽检，发现问 题，应采用有利措施，及时整改；同时建立整改反馈制度，由质检员、 施工

34、员对整改情况进行确认，必须留好声像资料。6、建立一个完善的路面试验室、严格试验监控 项目经理部建立路面专项试验室， 配备能满足本工程各项试验 需要的试验仪器设备；试验室配备足量的试验人员，各自负责、互相 协作、统一管理。 建立健全项目试验室各项规章制度， 所有试验仪器进场后都先 进行校验，并取得当地质检部门核发的临时试验资质方能投入使用， 并按周期进行校定，严格执行试验规范和操作规程。7、加强职工质量教育及技术培训 项目经理部将牢固树立职工的质量意识， 牢牢把握质量意识的 教育，树立“工程以优、工期以快、服务以诚、经营以信”企业形象。 加强对各级施工管理人员、技术人员和作业人员的培训学习工19

35、 作，认真学习贯彻招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理 规程，使之在施工过程中更好地落实规范标准，履行职责，提高质量 管理水平，把好质量关。7.2质量保证措施1、严格控制原材料质量。原材料是路面工程的重要组成部分， 原材料的好坏直接影响工程质量，没有试验室检验报告的原材料不能 用于施工。加强对现有进场材料、成品的抽检，对所有拟用于工程的 材料，将严格把关，不合格材料不准入场。2、定期对拌合设备的计量装置进行标定；3、通过室内试验和现场取芯对强度结果进行跟踪，一旦发现异 常，立即分析原因采取措施加以调整和纠正；4、应控制集料中0.075mm以下含量，减少基层横向裂缝；5、废料及时清走，严禁将废料抛在边坡路肩和中央分隔带上；6、现场应加强对出现拥包、软弹、松散等不良现象的及时处理，同时做好对压实度、平整度、高程检测工作，要求用6m直尺逐段检测，对不合格段落