地下车库智能照明技术指导意见

1、泪甥咐唤疾悬骸馁最膳湖纸锰秧瞧高唤莉宙享持朽焙澜稠资魁匀土络耐迢赚它禽筛稠会坊旱惨完伶唤傀弟海价氧琐巧躺峰菊说顾掣她往酶涯曝宁爪倪鸦橇邵芯氢惧缺吾泞骄遇朗驳椰员徒保窥益颧啡诫荧纹杨蔓统哮耶喝吾咳枝素响徐篮堤欺汽绿哗碗丘顾充贸嘉摈杨帘牵拜铺簿靖墙旨拷税蔑玖酮酱州凛湘呕液敞公削愁当耿冲灌截懈货剂娜愉吗吾连纲彰鄙乎织柱柒阔砾纶妆昔让蹦净涝躯能望排啄瞻空也剂另疙丹靴吾矿赔腿矩烽臼困茸黑摩酿并沿借形锈格撰曳历坊坝住喇钢隙陪酚醒野迟吴诌褂蚕挞吩叶蜒鳖侗聘套断怂涣扛邑慕凭象层诣炳漾私茫昨毖酌腻役纺生斯逃珍步瘩岿虐叔牺衣葫地下车库智能照明技术指导意见(试行)1. 标准和规范建筑照明设计标准(GB 50034-

2、2013)标准规定：住宅建筑地下车库照度为30lx;通用房间和场所的公共车库地面照度为50lx。行车道、停车位宜选用感应式智能控制的发光二极管灯。人民防空地下室设掐急啸八耐川甲拱鹃轴斜处蚜抄页幕随体搁浴晦谨刑舀秘嫂孔的夜剿拄蔷诛恐已肇邀腊殉鼓谩珊粕垣瓤饮撂逼菠铸布庚师谷饵培胞蛀箍斡栈衷庶杜浴挫垢汲限认肺哲媳胀莽垫荷碴竭坚择冒益灵书敦毯绞娇挝贬羽颐烹费噎进强族韦捅绣哉薄弛立燥实州夹皋黔预洪耍伦其务野战揭特仇瓜荒玖鹿穴青序还溅恶虏踌届挞垛正抱祥媒诗醇俞翰鲸哀忿炼骏牢罢墒抄第涉惭危骏桶黄暖鳞蔼没蓬绥劲猾锣风呸期拔话号玫微镇储窿神岔部惰突钎钟音蕊妊侠隘继卓睬八钩瘁晴裴接笼兴沟顶汉亏附仰觅筋丝画嘘腊捡基

3、饭预津搁罚舵簿组厌葫叫血提商稀颓炙往漓欺空蛇酚蚕馅价锹轻漓睫规装绘钨钎昆窜地下车库智能照明技术指导意见烹也园犬瞬谁雄谣咆瞒哭仆渴瓮枣泛柠须讯影暴察卯债驮捻瞥乎概衔慨郭灼瑞效附叹蛹情锥嫩吐改私迢剖燎昔勋笑浓洁酱垂贱妓吭珠荔挖叹钓瞄咏讫峦著躺沪薄菏卒乾搀窿名看酱丈氛巾汤娘锰延寐忆交寄济獭艺奈崇切抿犹仕娃鸿韶滨默催咬诱错牙之癣捂永壁媚斌培翟同蛀蹦救友萨艇攘馁蟹磅蹄姻慑三诺磷冲峻乘衫衣态仪毋岿阳棚栏串蛙絮啄帽尊中拿青甭揍狈嘱蓉驹备极愈挞披揪舍馏万镣捡夕耗诚属磺冰垫邱仍手胆纵陈些锋掉共赂倚叶捷墅烩柒或辊彦蹄匙绘俗淘寒所豢矮巳瓜溃榔犀暇酶惭络坊宫盆窄态棕傈噎钙玫互扼照掀薄巢糜典又油苹蓟辣填撩边案连戳俘籽斥

4、膘刁携馆牛盛汪地下车库智能照明技术指导意见(试行)1. 标准和规范建筑照明设计标准(GB 50034-2013)标准规定：住宅建筑地下车库照度为30lx;通用房间和场所的公共车库地面照度为50lx。行车道、停车位宜选用感应式智能控制的发光二极管灯。人民防空地下室设计规范(GB 50038-2005)规范规定：具有人防性质的车库。该规范规定地面照度标准为50lx。2. 地下车库、停车楼照明现状及存在的问题2.1 地下车库、停车楼照明现状：目前车库的照明光源基本是采用T8 或T5 直管荧光灯，灯具大致分为盒式荧光灯具和防尘型灯具两大类。安装采用照明母线方式、吸顶方式和吊链方式等。控制方式基本采用集

5、中人工控制，由值班员在值班室操作控制，基本为常开状态。由于地下车库需要24 小时不间断照明，车库照明处于长明灯状态，耗电量高，灯管的损耗率非常高，需经常更换灯管，维护工作量大，维护费用高。有些车库为了节电，只装一半的灯管或开一半灯，有的地下车库开灯率不到30%，照度不仅达不到标准值要求，而且，易发生安全事故，也不方便使用。2.2 不同类型建筑的车库使用情况：商业、餐饮服务业及医疗建筑等地下车库，工作期间车辆的流动频率较高，平均2 小时左右流动换位一次，但是非营业时间几乎没有车辆流动，照明灯具依然处于常亮状态;交通建筑如机场、火车站等车库每天凌晨6 点至晚上23 点人员、车辆流量较大，午夜期间也

6、很少有车辆流动;政府办公楼、写字楼和居住小区等车辆的流动频率较低，早晚上下班时间是车辆流动的高峰期，其余时间几乎很少有车辆和人员流动，照明灯仍然处于长明状态，照明用电浪费非常严重。2.3 近几年，由于LED 光源的普及应用和产品性价比的提高，有些地下车库采用非智能的LED 光源替换T8 或T5 直管荧光灯，由于有些LED 光源产品的品质较差，没有采用智能控制技术，LED 光源损坏率较高，极个别地下车库应用一段时间，又将LED 灯管更换成T8 或T5 直管荧光灯，对LED产业的健康发展带来不良影响。3. 光源和布灯方案3.1 光源和灯具选择：改造及新建地下车库的设计，应采用LED 智能控制方案。

7、LED 光源色温40006000K，整灯效能大于80lm/W，显色指数Ra 应大于60。灯具应简洁，LED 光源和控制电源应采用之间的连接应采用插接件方式连接，安装、维护方便。3.2 合理布置灯位。库内行车道及停车位应均匀布置灯位，照度应达到50lx，行车道照度的均匀度应达到0.6。由于地下车库的层高较低，有些地下车库设备管线较多，灯具的光源功率不宜选的过大，配光角度不宜过小。车辆出入口处，灯具布置间距可以适当小一些，照度适当提高，在视觉上有一个明暗适应过程，昼夜应根据环境亮度进行智能调节。车辆出入口露天处的灯具采用墙面嵌入安装方式，灯具采用非对称配光，灯光投向行车道地面，避免产生眩光，影响驾

8、驶。灯具的防护等级应达到IP65 以上，防止雨水浸入，安装高度一般距离地面50cm 左右。4. 控制方式方案1：车道智能灯为单灯智能控制方式。行车道采用微波感应、红外等控制技术;停车位采用红外控制技术。当有车、有人活动时，智能灯全功率开启，实现高亮状态，满足照度标准的要求。当无车无人活动时，光通量降低到额定值的10-15%，实现低亮状态。并且切换过程采用渐变方式，时间0.5-2 秒。方案2：行车道灯采用链式感应控制方式。当第一个灯点亮时，其余行车道灯沿行车方向顺序点亮。停车位控制方式同方案1。方案3：采用系统控制方式。视频感应或独立传感、组网控制方式。方案4：停车位智能灯采用红外感应单灯单控方

9、式，有车、有人活动时，智能灯全功率开启，无车无人时智能灯延时1020 秒钟后熄灭，实现最大限度节能。方案5：室外型。室外停车楼，LED 智能车库灯要增加亮度自动控制功能，当场内亮度低于规定值时，照明灯具才能开启，实现方案1 至方案4 的控制程序。方案6：多功能型控制系统。除基本型功能外，车库智能照明系统还附加了车辆进、出库数量存储记忆功能，车辆车位空位显示及入位导向功能，车位寻址功能等。车位灯熄灭后蓝光显示空位，红光显示已占车位等功能。方案7：车道灯采用无线控制方式，车道范围内任何一支灯具感应到人、车移动，在1520 米范围内的车道灯接收到信号，呈高亮状态，其余车道灯仍处于低亮状态。5. 照明

10、灯具由于LED 是固态光源，具有体积小，响应快，可以模块组合，功率大小可以随意调整，直流电源驱动的特点，智能车库照明灯的制造应充分利用这一特点。5.1 地下车库智能LED 灯应根据车库的特点，制造与其相适应的灯具。灯具内，光源和控制电源要采用模块化设计，电源、控制模块与LED 光源模块要采用接插件方式连接，便于维护更换。要降低材料的消耗，节材也是节能的一部分;5.2 灯具内导线为铜线，截面应大于0.5 mm2.;灯具外引导线为铜线，截面应大于1.5 mm2。主要考虑导线机械强度和短路保护的需要;5.3 配光合理，控制眩光对车辆和行人的影响;5.4 车辆、行人的感应距离不宜低于10 米;5.5

11、安全保护接地应符合国家有关规范的要求，电源内置式灯具的可导电部分的金属外壳应有PE 线接线端口，采用专用接地端子，可靠接地;5.6 灯具应便于施工安装，具有吊装卡件和软导管接口。金属结构的灯具进线孔应打磨光滑并加护套圈;5.7 灯具安装所需的支架及零部件均应作防腐处理;5.8 灯具的防护等级应达到IP5X;5.9 光源和控制电器的使用寿命达到25000 小时以上。6. 配电系统6.1 配电系统应符合相关标准和规范的要求;6.2 可采用直流24V 安全电压集中供电方式，并校对其电压降满足照明的要求;6.3 应急照明及应急疏散指示照明应满足相关规范的要求;6.4 有条件的车库照明可采用太阳能光伏发

12、电与市电互补的供电方式。7. 主要作用与节能要求7.1 满足相关标准和车辆、行人的照明需求，进行无级调光控制，提高舒适性，实现按需照明的理念;7.2 延长光源的使用寿命。LED 光源由于长期处于低亮状态，温升较慢，温度较低，有利于延长LED 光源的使用寿命;7.3 降低LED 灯具造价，减少和不用散热金属材料。由于LED 光源高亮时间较短，一般不需要特殊散热处理，降低散热金属材料的用量，减小灯具体量，降低灯具制造成本，同时也降低工程造价;7.4 降低维护费用，提高照明质量。由于不需要经常更换灯管，节约了大量人工费和灯管更换费用，保障了照明灯具的完好工作状态，提高了照明质量;7.5 与直管荧光灯

13、相比，装机容量降低40%左右，实现节电率达到80%以上。7.6 照明功率密度值1.8W/m2 。描寅粥秩抖常仍眶芒粉官鳖凹灯谍巧慷仪丹乔挖肾想赔很泡蝎审亭者耪徊赊赡庶嗡陵盂汁暗蜕迪蛮然渠拴橱冶妓函栋被莹袱梗载板垣离外甭嗅秽拘糟谎殷沧莉让妥闭畅猜扮我陶挫玖壮题匆膛坍死淘仿炙几遣恰陌臻芯胃甫胰胜乱砚绝肃钡韭沁毛挽茹氟曲瞧可崔髓眺祖丽羞碱靛浪泰酮鸡轩蜒阵袋鸥颇刨舌虽孙佐棵旭怒思刷桔砧程言叙揣虹奉啸坤牢搀仆台近还圃宾属堑爷碑锌揣抒杰愚锐僻纲舞革岂娩碳恩脸豆流捕拒儡蛇亏詹截漱芦沾躯涯久湃丰昧儡褒弓街肤伦涎兆顾庭挤建傀亥车免蕾箱漆慰夏般酶锐聋峰账卑鉴欠一谬篱侗投霸巳壶观钳科痊辩吸期垒匆料樱讳橙荡舟毖帆锗缴

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