消防安全案例分析教材【精编版】

1、消防安全案例分析教材【精编版】*第一篇建筑防火案例分析（1-13）案例i丙类厂房仓库建筑防火案例分析耐火等级：一、二、三、四；火灾危险性类别：甲、乙、丙、丁、戊；燃烧性能：A（不燃）、B1（难燃）、B2（可燃）、B3（易燃）三、关键知识点及依据（一）厂房和仓库分类根据建筑设计防火规范的规定，情景描述中的各厂房和仓库的分类见表1-1-1。厂房和仓库分类表1-1-1厂房（仓库）名称建筑概况生产或储存物品的火灾危险性特征生产或储存物品的火灾 危险性类别按建筑层数和高 度分类木器厂房2层10m生产中使用可燃固体丙类多层厂房电子厂房2层10m生产中使用可燃固体丙类多层厂房面粉碾磨厂房6层25m生产中产生

2、能与空气形成爆炸性混 合物的浮游状态的粉尘乙类高层厂房酚醛泡沫塑料加工厂房3层12m常温下使用和加工难燃烧物质的热压成型生产丁类多层厂房食用油仓库5层20m储存闪点大于60 c的液体丙类1项多层仓库（二）厂房耐火等级该木器厂房采用木屋顶和砖墙组成的砖木结构，根据建筑设计防火规范的规定，其耐火等级应为（三）防火间距根据建筑设计防火规范的规定，该木器厂房与面粉碾磨厂房、食用油仓库、电子厂房及酚醛泡沫塑料加工厂房之间的防火间距分别15m、12m、12m及14m。（四）消防车道该木器厂房的占地 面积大于3000 m2,根据建筑设计防火规范 的规定，其应设置环形消防车道；确 有困难时，应沿建筑物的 两个

3、长边设置消防车道。消防车道的净宽度和净空高度均 4m。供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3%。消防车道与厂房之间不应设置妨碍消防车作业的障碍物。环形消防车道至少应两处与其他车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积A 12mx 12m；供大型消防车使用时，不宜小于18mx 18m。消防车道路面及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。消防车道可利用交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求。（五）丙类厂房内办公室、休息室及中间仓库布置根据建筑设计防火规范的规定，该木器厂房内设置办公室、休息室时，其办公室、休息室应采用耐火极限不低于2.50h 的 不燃烧体防火隔墙和不低于1.

4、00h 的 楼板 与其他部位分隔，并应至少设置1 个独立的 安全出口，如隔墙上需开设相互连通的门时，应采用乙级防火门；设置甲、乙类中间仓库时，其中间仓库储量不宜超过1 昼夜 的需要量并应靠外墙布置，还应采用防火墙 和耐火极限不低于1.50h 的不燃烧体楼板 与其他部位分隔。（六）构造防火根据建筑设计防火规范的规定，附设在该木器厂房内的消防水泵房、消防控制室、固定灭火系统的设备室和通风空气调节机房等，应采用耐火极限不低于2.00h 的隔墙 和 1.50h 的楼板 与其他部位隔开；除消防水泵房隔墙上的门应采用甲级 防火门外，其他隔墙上的门均应采用乙级 防火门。（七）防火分区根据建筑设计防火规范的规

5、定，该木器厂房地上每个防火分区的最大允许建筑面积均 169 m2o2 .下沉式广场等室外开敞空间内应设置不少于 1 部 直通地面的疏散楼梯。当连接下沉广场的防火分区需利用下沉广场进行疏散时，疏散楼梯的总净宽度咕一防火分区通向室外开敞空间的设计疏散总净宽度。3 .确需设置防风雨蓬时， 防风雨蓬不应完全封闭，四周开口部位应均匀布置，开口的面积室外开敞空 间地面面积的25%,开口高度A1.0m ;开口设置百叶时， 百叶的有效排烟面积可按百叶通风口面积的60% 计算。（3） 防火隔间的设置应符合下列规定：1 .防火隔间的建筑面积 W m2o2 .防火隔间的门应采用甲级防火门。3 .不同防火分区通向防火

6、隔间的门不应计入安全出口，门的最小间距 Km。4 .防火隔间内部装修材料的燃烧性能应为 A级。5 .不应用于除人员通行外的其他用途。（4） 避难走道的设置应符合下列规定：1 .走道楼板的耐火极限A1.50h。2 .走道直通地面的 出口 A2个，并应设置在不同方向；当走道仅与一个防火分区相通且该防火分区 至少 有 1 个 直通室外的安全出口时，可设置1 个 直通地面的出口。3 .走道的净宽度A任一防火分区通向走道的设计疏散总净宽度。4 .走道内部装修材料的燃烧性能应为A级。5 .防火分区至避难走道 入口处应设置防烟前室，前室的使用面积 W m2,开向前室的门应采用甲级防火 门， 前室开向避难走道

7、的门应采用 乙级 防火门。6 .走道内应设置消火栓 、 消防应急照明、 应急广播 和 消防专线电话。案例7高层旅馆建筑防火案例分析三、关键知识点及依据（一）建筑分类情景描述中该宾馆为建筑高度超过50m的旅馆。根据高层民用建筑设计防火规范的规定，该宾馆的建筑分类应为一类高层公共建筑。（二）安全疏散7 .每个防火分区的安全出口两个。地下室当有两个或两个以上防火分区，且相邻防火分区之间的防火 墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。8 .安全出口应 分散布置，两个安全出口之间的 距离45m。9 .位于两个安全出口之间的房间门 至最近的外部出口或楼梯间的最大距离为30m,位于袋形

8、走道两侧 或尽端的房间门至最近的外部出口或楼梯间的最大距离为15m。10 会议室、健身房、咖啡厅和餐厅的宴会厅，其室内任何一点至最近的疏散 出口的直线距离，不宜超过30m ;其他房间内最远一点至房门的直线距离不宜超过 15m。11 位于两个安全出口之间 的房间，当其建筑面积 不超过60疔时，可设置一个门，门的净宽R.90m；位 于走道尽端的房间，当其建筑面积不 超过75疔时，可设置一个门，门的净宽1.40m。地下室房间面积不 超过50 m2,且经常停留人数不超过15人的房间，可设一个门。12 内走道的净宽，应按通过人数 每100人不小于1m计算；首层疏散外门的总宽度，应按人数最多的 一层每10

9、0人不小于1m计算。首层疏散外门和走道的净宽表1-5的规定。首层疏散外门和走道的净宽（m）表1-7-1宾馆每个外门的净宽走道净宽单面布房双面布房1.201.301.4013 疏散楼梯间及其前室的门 的净宽应按通过人数 每100人不小于1m计算，但最小净宽 R.90m。14 公共疏散门均应向疏散方向开启，且不应采用侧拉门、吊门和转门。15 直通室外的 安全出口上方，应设置 宽度Am的防火挑檐。16 .应设防烟楼梯间。防烟楼梯间的设置应符合下列规定：楼梯间入口处应设前室、阳台或凹廊。（2）前室的面积6 m2,与消防电梯间合用前室的面积10 m2o（3）前室和楼梯间的门均应为 乙级防火门，并应向疏散

10、方向开启。楼梯间及防烟前室的 内墙上，除开设通向公共走道的 疏散门外，不应开设其他门、窗、洞口。（5）楼梯间及防烟楼梯间前室内不应敷设可燃气体管道和甲、乙、丙类液体管道，并不应有影响疏散的 突出物。17 .地下室与地上层的 共用楼梯间，应在首层与地下或半地下层的 出入口处，设置耐火极限 不低于2.00h 的隔墙和乙级的防火门隔开，并应有 明显标志。18 .每层疏散楼梯总宽度应按其通过人数 每100人不小于1m计算，各层人数不相等时，其总宽度可 分 段计算，下层疏散楼梯总宽度 应按其上层人数最多的一层计算。疏散楼梯的最小净宽 *.20m。19 .通向屋顶的疏散楼梯 两座，且不应穿越其他房间，通向

11、屋顶的门应向屋顶方向开启。案例10设置商业服务网点的一类高层住宅建筑防火案例分析三、关键知识点及依据（一）建筑类别和耐火等级情景描述中该住宅建筑的地上建筑层数为 20层，根据高层民用建筑设计防火规范中“ 十九层及十九层 以上的住宅为一类高层居住建筑”的规定，该住宅建筑的建筑分类为一类高层居住建筑， 其耐火等级为一级。（二）商业服务网点商业服务网点是指住宅底部（地上）设置的百货店、副食店、粮店、邮政所、储蓄所、理发店等小型商业服务用房。该用房层数 不超过二层、建筑面积不超过 300 m2 ,采用耐火极限 大于1.50h的楼板和耐火极限 大于2.00h且不开门窗洞口的隔墙 与住宅和其他用房完全分隔

12、，该用房和住宅的疏散楼梯和 安全出口应分 别独立设置。（三）建筑构件的燃烧性能和耐火极限根据高层民用建筑设计防火规范和汽车库、修车库、停车场设计防火规范的规定，该住宅建筑建 筑构件的燃烧性能和耐火极限不应低于表1-10-1的规定。建筑构件的燃烧性能和耐火极限表1-10-1构件名称燃烧性能和耐火极限（h）防火墙不燃烧体3.00承重墙、楼梯间的墙、电梯井的墙、住宅分户墙不燃烧体2.00非承重外墙、疏散走道两侧的隔墙不燃烧体1.00房间隔墙不燃烧体0.75柱不燃烧体3.00梁不燃烧体2.00楼板、疏散楼梯、屋顶承重构件不燃烧体1.50吊顶不燃烧体0.25注：1.属于商业服务网点的小型商业服务用房与住

13、宅和其他用房之间隔墙的耐火极限均应大于2.00h。2.地下二层汽车库与地下一层之间楼板 的耐火极限 *.00h。(四)防火分区根据高层民用建筑设计防火规范和汽车库、修车库、停车场设计防火规范的规定，该住宅建筑内应采用防火墙等划分防火分区，每个防火分区允许最大建筑面积，不应超过表1-10-2的规定。每个防火分区的允许最大建筑面积表1-10-2建筑部位每个防火分区建筑面积(m2)地上部分1000地下一层500地下汽车库2000注：1.地上部分和地下一层设有自动灭火系统的防火分区，其允许最大建筑面积可按本表增加1倍； 当局部设置自动灭火系统时，增加面积可按该局部面积的1倍计算。2.设置自动灭火系统的

14、汽车库，其每个防火分区的 最大允许建筑面积4本表规定的2倍。(五)安全疏散根据高层民用建筑设计防火规范的规定，该住宅建筑的安全疏散应符合以下规定：1 .该住宅建筑为塔式高层建筑，其居住部分的两座疏散楼梯宜独立设置，当确有困难时，可设置 剪刀楼梯，并应符合下列规定：(1)剪刀楼梯间应为防烟楼梯间。(2)剪刀楼梯的梯段之间，应设置耐火极限不低于1.00h的不燃烧体墙分隔。(3)剪刀楼梯应分别设置前室。塔式住宅确有困难时可设置 一个前室，但两座楼梯应分别设加压送风系 统。2 .居住部分的户门 不应直接开向前室，当确有困难时，部分开向前室的户门均应为乙级防火门。3 .居住部分的安全出口应 分散布置，两

15、个安全出口之间的距离*m。4 .居住部分的住宅户门或其他房间门至最近的楼梯间的最大距离：当位于两个安全出口之间 时，M0m；当位于袋形走道两侧 或尽端时，20m。5 .居住部分房间内 最远一点至房门的直线距离 0.90m；单面布置房间的住宅，其走道出垛处的最小净宽R.90m。8 .直通室外的 安全出口上方应设置宽度Aim的防火挑檐。9 .防烟楼梯间的设置应符合下列规定：10 ）楼梯间入口处应设前室、阳台或凹廊。（2）前室的面积 2.50 m2 ,与消防电梯间合用前室的面积W m2o11 ）前室和楼梯间的门均应为 乙级防火门，并应向 疏散方向开启。10 .防烟楼梯间及其前室的 内墙上，除开设通向

16、公共走道的 疏散门和部分开向前室的住宅户门外，不应开设其他门、窗、洞口。11 .楼梯间及防烟楼梯间前室内 不应敷设可燃气体管道和甲、 乙、丙类液体管道，并不应有影响疏散的 突出物；当煤气管道 必须局部水平穿过 该住宅建筑的楼梯间时，应 穿钢套管保护，并应符合现行国家标准 城镇燃气设计规范的有关规定。12 .通向屋顶的 疏散楼梯两座，且不应穿越其他房间，通向屋顶的门应向屋顶方向开启。13 .地下室与地上层的 共用楼梯间，应在首层与地下层的 出入口处，设置耐火极限 *h的隔墙和乙级的 防火门隔开，并应有 明显标志。14 .居住部分每层疏散楼梯总宽度应按其通过人数每100人不小于1m计算，各层人数不

17、相等时，其总宽度可分段计算，下层疏散楼梯总宽度 应按其上层人数最多的一层 计算。疏散楼梯的最小净宽 1.10mo案例14汽车加油站建筑防火案例分析三、关键知识点及依据（一）加油站等级根据汽车加油加气站设计与施工规范的规定，柴油罐容积可折半计入油罐总容积，情景描述中加油站的总计算容积应为120m3;因该加油站的油罐总容积 大于90m3且不大于150m3,单罐容积均不大于50m3,故该加油站的等级划分应为二级加油站。（二）站址选择根据汽车加油加气站设计与施工规范的规定，该加油站宜靠近城市道路，不宜选在城市干道的交 叉路口附近；该加油站内汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距表1-14-1的规定，该加

18、油站内柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距表1-14-2的规定。m)表1-14-1该加油站内汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距（站内汽油设备站外建 （构）筑物埋地油罐加油机、通气管管口无油气回 收系统有卸油油气 回收系统有卸油和加油 油气回收系统无油气回 收系统有卸油油气 回收系统有卸油和加油油 气回收系统某幼儿园建 筑（重要公共 建筑物）504035504035某住宅楼（一 类保护物）201614161311某办公楼（二 类保护物）161311129.508.50某商场（二类 保护物）129.508.501087城市主干路86.505.50655注：1.一、二级耐火等级民用建筑物面向加油站

19、一侧的墙 为无门窗洞口的 实体墙时，油罐、加油机和通气管管口与该民用建筑物的距离，不应低于本表规定的安全间距的70%,并不得小于6m。2.幼儿园有围墙者，安全间距应从围墙中心线算起。表1-14-2该加油站内柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距（ m）站外建（构）筑物站内柴油设备二级站埋地油罐加油机、通气管管口某幼儿园建筑（重要公共建筑物）2525某住宅楼（一类保护物）66某办公楼（二类保护物）66某商场（三类保护物）66城市主干路33注：幼儿园有围墙者，安全间距应从围墙中心线算起。（三）站内平面布置根据汽车加油加气站设计与施工规范的规定，该加油站的站内平面布置应符合以下要求：1 .车辆入口和出

20、口应分开设置。2 .站内车道宽度应按车辆类型确定， 单车道宽度Km,双车道宽度Xm；站内的道路 转弯半径应按行 驶车型确定，且 Rm；站内的道路坡度48%,且宜坡向站外；加油作业区内的停车位和道路路面 不应采用 沥青路面。3 .站内的爆炸危险区域不应超出站区围墙和可用地界线4 .加油作业区是指加油站内布置油卸车设施、储油设施、加油机、通气管、可燃液体罐车卸车停车位等设备的区域。该区域的边界线为设备爆炸危险区域边界线加3m,对柴油设备为设备外缘加3m。5 .加油站的工艺设备与站外建（构）筑物之间，宜设置高度 *.20m的不燃烧体实体围墙。当加油站的 工艺设备与站外建（构）筑物之间的 距离大于表1

21、-14-1或表1-14-2中安全间距的1.50倍，且大于25m时, 可设置非实体围墙。面向车辆入口和出口道路的一侧 可设非实体围墙或不设围墙。6 .站内设施之间的防火距离，表1-14-3的规定。表1-14-3站内设施之间的防火距离（ m）设施名称汽油罐柴油罐汽油通气 管管口柴油通气 管管口力口油机站房站区围墙汽油罐0.50.5一一一43柴油罐0.50.5一一一32汽油通气 管管口一一一一一43柴油通气 管管口一一一一一3.52力口油机一一一一一5一注：表中“”表示无防火距离要求。（四）加油站内爆炸危险区域根据汽车加油加气站设计与施工规范的规定，加油站内爆炸危险区域的等级和范围划分为：1 .埋地

22、卧式汽油储罐内部油品表面以上的空间应划分为0区。2 .汽油加油机壳体内部空间应划分为1区。埋地卧式汽油储罐的人孔（阀）井内部空间，以其通气管管口为中心，半径为 0.75m的球形空间和以其密闭卸油口为中心，半径为 0.50m的球形空间，应划分为 1 区。3 .以汽油加油机中心线为中心线，以半径为3m的地面区域为底面和以加油机顶部以上0.15m处半径为1.50m的平面为顶面的圆台形空间，应划分为2区。距埋地卧式汽油储罐的人孔（阀）井外边缘1.50m以内，自地面算起 1m高的圆柱形空间；以其通气管管口为中心，半径为 2m的球形空间和以其密闭卸油 口为中心，半径为1.50m的球形并延至地面的空间；应划

23、分为2区。（五）加油工艺及设施根据汽车加油加气站设计与施工规范的规定，该加油站的加油工艺及设施应符合以下要求：1 .加油站的汽油罐和柴油罐（撬装式加油装置所配置的防火防爆油罐除外）应 埋地设置，严禁设在室 内或地下室内。2 .储油罐应采用卧式油罐。3 .加油机不得设置在室内。4 .油罐车卸油必须采用密闭卸油方式。5 .进油管应伸至罐内 距罐底50mm100mm处。进油立管白底端应为 45斜管戢T形管口 。进油管管壁上不得有与油罐气相空间相通的开口 。6 .汽油罐与柴油罐的 通气管应分开设置。通气管管口高出地面的 高度4m。沿建（构）筑物的墙（柱）向上敷设的通气管，其管口 应 高出 建筑物的顶面

24、 1.50m 及以上。通气管管口应设置阻火器 。当加油站采用油气回收系统时，汽油罐的通气管管口除应装设阻火器外，尚应装设呼吸阀。通气管的公称直径 50mmo（六）站房和罩棚1 . 加油作业区内的站房 及 其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级。当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限可为 0.25h,顶棚其他部分不得采用燃烧体建造。2 .汽车加油场地宜设罩棚， 罩棚应采用不燃材料建造；进站口无限高措施时，罩棚的净空 高度4.50m； 进站口有限高措施时，罩棚的净空高度A限高高度。罩棚遮盖加油机的平面投影距离*m。3 .站房是指用于加油站管理、经营和提供其他便利性服务的建筑物。站房可由办公室、值

25、班室、营业室、控制室、变配电间、卫生间和便利店等组成。当站房的一部分位于加油作业区内时，该站房的建筑面积W300 m2,且该站房内不 得有明火设备。4 .当站房耐火等级A二级、建筑层数3层且第二层和第三层的人数之和1.10m,安全出口、房间疏散门的净宽度0.90m。四、注意事项（1） 埋地油罐是指罐顶低于周围4m 范围内的地面，并采用 直接 覆土 或 罐池充沙方式埋设在地下的卧式 油品储罐。（2） 卸油油气回收系统是指将 油罐车 向 汽油罐 卸油时产生的油气密闭回收至油罐车内的系统。（3） 加油油气回收系统是指 将给汽油车辆加油时产生的油气密闭回收至埋地汽油罐的系统。（四）使用人数超过200人

26、的幼儿园的保护类别应划分为 重要公共建筑物，总建筑面积超过10000 m2 的居住建筑的保护类别应划分为 一类保护物，总建筑面积超过 5000疔且不超过10000疔的办公楼的保护 类别应划分为 二类保护物，总建筑面积 不超过3000疔的商场的保护类别应划分为 三类保护物。* 第二篇 消防设施应用案例分析（14-24）案例 21 一类高层综合楼建筑消防设施配置案例分析三、关键知识点及依据（1） 该建筑建筑高度为53.80m， 超过 50m， 根据 高层民用建筑设计防火规范（以下简称高规 ）第3.0.1 条规定， 该建筑为一类高层建筑。 综合楼 是指由 二种及二种以上用途的楼层组成的公共建筑，该建

27、筑一至五层使用性质为零售商业、六至十层使用性质为餐饮与休闲娱乐类场所，使用性质已超过两种， 故界定为一类高层综合楼。（2） 根据 高规 规定， 高层建筑必须设置室内、 外消火栓系统。 室外消火栓的数量应经计算确定，每个消火栓的用水量应为10 L/s15 L/s。室外消火栓应沿高层建筑四周均匀布置，消火栓 距高层建筑 外墙的距离不宜小于5m、并不宜大于40m,距路边的距离2m。室外消防给水管道应布置成 环状，其进水 管A两条，当其中一条进水管发生故障时，其余进水管应仍能保证全部用水量。通常DN300市政供水管能提供 180 L/s 的水量。（三）根据高规规定，该高层综合楼应设 室内消火栓给水系统

28、。室内消火栓采用临时高压给水系统 ， 消火栓水量为40 L/s， 室内 消火栓给水管道布置成环状 ，并在各层均设置了室内消火栓。消火栓设在走道、楼梯附近等明显易于取用的地点，消火栓的间距保证同层任何部位有两个 消火栓的水枪充实水柱同时到达；水枪充实水柱 不小于10m。消火栓的间距 85%RH瓶4.贮瓶间照明灯光照度2.50t;6%合成型中倍数泡沫液最小贮备量*t;高倍数泡沫液最小贮备量1t;合同文件规定现场取样送检的泡沫液（二）泡沫比例混合装置的调试：混合比的测量规范提供了三种方法，第一种是使用流量计测量。第二种是 折射指数法。第三种是利用导电度法进行测量。（三）系统测试：首先要进行喷水试验，

29、当为 手动灭火系统时，应以手动控制的方式进行一次喷水试验；当为自动灭火系统时，应以手动和自动控制的方式各进行一次喷水试验，其各项性能指标均应达到设计要求。喷水试验的目的是检查泵能否及时准确启动，阀门的启闭是否灵活，准确，管道是否通畅无阻，到达泡沫产生装置处的管道压力是否满足设计要求，泡沫比例混合装置的进、出口压力是否符合设计要求。喷水试验完毕后，需要进行喷泡沫试验，为了节省泡沫液，喷泡沫试验可仅进行一次。但喷射泡沫的时间不宜小于1min ， 主要是为了真实地测出混合比和发泡倍数。需要说明的是，喷泡沫试验要选择最不利防护区 ，最不利点防护区一般是指地处最远、最高、所需泵的扬程最大的防护区或储罐，

30、该点需经计算比较后确定。案例 32 消防应急照明和疏散指示标志检测与验收案例分析三、关键知识点及依据依据： 应急照明和疏散指示系统技术规范（一） 文件和资料审查1 . 检查图纸和设备技术资料等文件是否齐全。2 .采用比对的方法，检查系统中各类产品的名称、型号、规格、使用的电池是否与市场准入制度要求的有效证明文件一致。3 .检查施工记录和系统调试记录，保证系统处于正常工作状态。（二）现场安装及供电、布线检查1 . 消防应急灯具与供电线路之间不能使用插头连接，安装后不影响人员通行，灯具周围无遮挡物，吊装时吊管上端固定牢固。2 .带有疏散方向指示箭头的消防应急标志灯具在安装时应保证箭头方向与疏散方向相同，指示出口的消防应急标志灯具要固定在坚固的墙上或顶棚下。3 .作为辅助指