起重机安全技术交底记录(全)

1、安全技术交底记录表工程名称交底时间具体部位起重机危险源应急措施参加人数安全技交底内容一、危险源及可能导致的事故：1、危险源、危险因素：违反操作规程操作、高空坠落、操作不当、维修时不关总电源或没有旁站人员、触电、车辆着火。2、如不注意有可能发生相应事故。二、应对措施和操作规程要点：1、起重吊装作业必须严格遵守起重机械安全规程、公路工程施工安全技术规程等行业规定和标准。2、操作人员在作业前必须对工作现场环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布情况进行全面了解。3、现场施工负责人应为起重吊车作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。4、起重吊装的操作、指挥人员必须持

2、证上岗，作业时应互相密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。5、起重机械的变幅指示器、力距限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。6、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用吊车载运人员。7、操作人员应按规定的起重性能作业，不得超载。严禁使用起重机械进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物体。现场浇注的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。8、起吊重

3、物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上在堆放或悬挂零星物件。易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。左右回转应平稳，当回转未停稳前不得做反向动作。9、起重机械不得靠近架空输电线路作业。起重机械的任何部位与架空输电导线的安全距离沿垂直方向不少于3米、沿水平方向不少于1.5米。10、起重机械的吊钩和吊环严禁补焊。11、两机或多机抬吊时，必须有统一指挥，动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单机允许起重量的80%。12、起重吊物严禁自由下落，重物下落应用手刹或脚刹控制缓慢下降。三、应急措施：1、如发生安全事故马上通知上级领导,启动经理部生产安全应急预案。2、如

4、有人受伤，可就地进行急救和包扎、止血；如呼吸停止，要马上进行人工呼吸，坚持不懈，稍醒后急送医院。3、如车斗触碰高压电，要通知供电部门断电，不要随便操作，避免跨步电压触电或形成回路触电。交底人签名被交底负责人签名安全技术交底记录表 编号：工程名称交底时间具体部位起重机安全操作注意事项参加人数安全技交底内容一、对司机操作的基本要求 ：起重机司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到以下五点：1稳。司机在操作起重机的过程中，必须做到起动，制动平稳、吊钩、吊具和吊物不游摆。 2准。在操作稳的基础上，吊钩、吊具和吊物应准确地停在指定位置上方降落。 3快。在稳、准的基础上，协调相应硌机构动作，缩短

5、工作循环时间，保证起重机不断连续工作，提高生产效率。 4安全。确保起重机在完好情况下可靠有效地工作，在操作中，严格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人身和设备事故。 5合理。在了解掌握起重机性能和电动机的机械特性的基础上，根据吊物的具体状况、正确地操纵控制器并做到合理控制。 二、司机在操作工作中的职责 ：1在下列情况下，司机应发出警告信号 ：起重机起动后即将开动前； 靠近同层其它起重机时； 在起吊下降吊物时； 吊物在吊运中接近地面工作人员时； 起重机在吊运通道上方吊物运行时； 起重机在吊运过程中设备发生故障时。 2不准用限位器作为断电停车手段。 3严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，应使吊

6、物沿吊运安全通道移动。 4操纵电磁吸盘或抓斗起重机时，禁止任何人员在移动吊物下面工作或通过，应划出危险区并立警示牌，以引起人们重视。 5起重机司机要做到“十不吊” ：指挥信号不明确或违章指挥不吊； 超载不吊； 工件或吊物捆绑不牢不吊； 吊物上面有人不吊； 安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊； 工件埋在地下、与地面建筑物或设备有钩挂不吊； 光线隐暗视线不清不吊； 棱角物件无防切割措施不吊； 斜拉歪拽工件不吊； 钢水包过满有洒落危险不吊； 交底人签名被交底负责人签名安全技术交底记录表工程名称交底时间具体部位起重机安全技术要求参加人数安全技交底内容一、吊钩1、应定期检查，至少每半年检查一次，并

7、进行清洗润滑。2、新投入使用的吊钩要认明钩件上的标记、制造单位的技术文件和出厂合格证。3、投入正式使用前应根据标记进行负荷试验，确认合格后才允许使用。4、不准使用铸造吊钩。吊钩应固定牢靠，转动部位应灵活，钩体表面光洁，无裂纹、剥裂及任何有损伤钢丝绳的缺陷。5、钩体上的缺陷不得补焊。为防止吊具自行脱钩，吊钩上应设置防止意外脱钩的安全装置。6、出现下述情况之一时，吊钩应报废：（1）表面有裂纹。（2）危险断面磨损量：按行业沿用标准制造的吊钩，应不大于原尺寸的10%；按GB10051.2制造的吊钩，应不大于原高度的5%。（3）开口度比原尺寸增加15%。（4）扭转变形超过10°。（5）危险断面

8、或吊钩颈部产生塑性变形。（6）板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套；板钩芯轴磨损达原尺寸的5%时，应报废芯轴。板钩的铆接不得松动，板间的间隙不得大于0.30mm。二、吊具1、使用前应检查铰接部位的杠杆有无变形、裂纹。2、对转动部位的轴、销进行定期检查和润滑。如有较大的松动、磨损、变形等，应及时予以修理和更换。3、新投入使用的吊具应进行负载试验，经检验合格后才能允许使用。三、车轮1、检查车轮各个部位，车轮的踏面、轮缘和轮辐发现裂纹时，应更换车轮。2、车轮轮缘磨损量超过原厚度的50%时，或轮缘弯曲变形达原厚度的20%时，车轮应报废。3、车轮踏面的径向跳动不应大于直径的公差。车轮踏面在下列情况

9、时允许修理：（1）圆柱形踏面的两主动轮的直径差：车轮直径250500mm时，不大于0.125mm；车轮直径600900mm时，不大于0.30mm。（2）圆柱形踏面的两被动轮的直径差：车轮直径250500mm时，不大于0.60mm；车轮直径600900mm时，不大于0.90mm。（3）圆锥形踏面直径偏差大于名义直径的1/1000时，应重新加工修理。在使用过程中，踏面剥离、擦伤的面积大于2cm2，深度大于3mm时，允许修理，否则应报废。车轮由于磨损或因其他缺陷，重新加工修理，踏面厚度损失达厚度的15%时，车轮报废。（4）装配后的车轮组，车轮基准端面摆辐不得大于0.1mm，轮缘及轮径的壁厚偏差不应大

10、于3mm，装配后的车轮组，应能用手灵活地转动。四、轨道1、检查钢轨、螺栓，鱼尾板有无裂纹，松脱和腐蚀。发现裂纹应及时更换，如有其他缺陷应及时修理。2、轨道的调整：轨道的接头可做成直接头，也可以做成45°斜接头，一般接头的缝隙为12mm，在寒冷地区冬季施工或安装时应考虑温度缝隙一般为46mm。接头处，两轨顶面高度差不得大于1mm，侧面直线度不大于2mm。两轨道同一截面高度差不得大于10mm。每根轨道沿长度方向，每2m测量长度不得大于2mm，全长上不得超过15mm。五、滑轮组1、滑轮组润滑良好，转动灵活；滑轮侧向摆不得超过滑轮名义尺寸的千分之一。2、滑轮罩及其他零部件不得妨碍钢丝绳运行。

11、应有防止钢丝绳跳出轮槽的防护装置。3、滑轮有以下情况之一时，应报废：（1）有裂纹或轮缘破损。（2）轮槽不均匀磨损达3mm时。（3）轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%时。（4）轮槽底部直径磨损量达钢丝绳直径的50%时。4、滑轮轮槽表面光洁平滑，不应有损伤钢丝绳的缺陷。六、卷筒1、取物装置在上极限位置时，钢丝绳全卷在螺旋槽中；取物装置在下极限位置时，每端固定处都应有1.52圈固定钢丝绳用槽和2圈以上的安全槽。2、应定期检查卷筒组的运转状态。（1）检查卷筒和轴不得有裂纹，如发现裂纹要及时报废更新。（2）卷筒壁磨损至原壁厚的20%时卷筒报废，应立即更换。（3）卷筒毂上不得有裂纹，与卷筒联结就应坚固，不得松动

12、。（4）钢丝绳尾端的固定应可靠，固定装置应有防松或自紧性能。3、卷筒与绕出的钢丝绳的偏斜角对于单层缠绕机构不应大于3.5°，对于多层缠绕机构不应大于2°。4、多层缠绕的卷筒，端部应有凸缘。凸缘应比最外层钢丝绳或链条高出2倍的钢丝绳直径或链条的宽度。单层缠绕的单联卷筒也应满足上述要求。5、组成卷筒组的零件齐全，卷筒转动灵活，不得有阻滞现象及异常声响。七、减速器1、经常检查地脚螺栓，不得有松动、脱落和折断。2、每天检查减速器箱体，轴承处的发热不能超过允许温度升高值。当温度超过室温40时，应检查轴承是否损坏，是否安装不当或缺少润滑油脂，负荷时间是否过长，运行有无卡滞现象等。3、检

13、查润滑部位。减速器使用初期，应每三个月更换一次润滑油，并清洗箱体，去除金属屑，以后半年至一年更换一次。润滑油不得泄漏，同时油量要适中。4、听察齿轮啮合声响。噪声过高或有异常撞击声时，要开箱检查轴和齿轮有无损坏。5、用磁力或超声波探伤检查减速器箱体和轴，发现裂纹应及时更换。6、壳体不得有变形、开裂缺损现象。7、减速器零件中有下列情形之一时，应予以报废：（1）齿轮有裂纹和断齿。（2）齿面点蚀损坏达啮合面30%或深度达原齿厚的10%时。（3）起升机构每一级啮合齿轮磨损达原齿厚的10%，其他啮合级达原齿厚的20%时应报废：其他机构第一级啮合齿轮原齿厚磨损达15%，其他啮合级齿厚磨损达原齿厚的25%时应

14、报废；开式齿轮传动中的齿轮齿厚磨损达原齿厚的30%时，该齿轮报废。（4）减速器壳体严重变形、裂纹，且无修复价值时，该件报废。八、联轴器1、转动中的联轴器径向跳动或端面跳动是否超出极限。2、联轴器与被连接件间的键有无松动、变形或出槽；键槽有无裂痕和变形，有无滚键。用承剪螺栓连接的联轴器，其螺栓有无松动、脱落和折断，当出现上述情况时，应停机处理。3、带有润滑装置的联轴器的密封装置应完好。4、齿轮联轴器有裂痕、断齿或起升机构和非平衡变幅机构齿轮齿厚磨损量达原齿厚的15%，其他机构齿轮齿厚磨损量达原齿厚的20%，联轴器不能再使用。5、起升机构使用的制动轮联轴器，应加设隔热垫。九、制动器1、制动器架各铰接点经磨损造成松旷，导致无效行程超过抽动驱动装置工作行程的10%时，应对各铰接点进行修理。2、各铰链处的销轴，其直径超过原直径的5%或椭圆度超过0.5mm时，均应更换销轴。更换时，应修整销轴孔，恢复圆度，然后根据孔径配制新的销轴。轴孔直径磨损超过原直径5%时，也应重新修整轴孔，配制新的销轴。3、制动瓦块上摩擦片的磨损超过原厚度的50%，或有缺损和裂纹时，应报废更换新的摩擦