空心墩墩身模板施工技术交底

1、第 9 页 共 9 页技术交底书 技术交底书表格编号1310项目名称中铁四局集团有限公司京沈京冀客专*标段三分部第 1 页共 8 页交底编号JSJJSG-*-3-QH- 工程名称*特大桥设计文件图号京沈施桥-73、京沈桥通-03施工部位空心墩墩身模板施工技术交底交底日期2016年03月01日技术交底内容：一、技术交底范围本交底适用于*特大桥空心墩身模板施工。二、设计情况*特大桥共有11个变截面空心墩，根据坡度不同可以分为两种，外比为1:30（内比1:80）的空心墩有两个，墩高分别为35.5m、34.5m；外比为1:35（内比1:70）的空心墩有9个，其中高度为26.5m的一个、27m的一个、2

2、8.5m的两个、29m的一个、30.5m的一个、32.5m的两个、33.5m的一个。根据坡比不同，模板需要定制两套，根据墩高不同，需要定制1m、0.5m高的调整节。模板钢材选用Q235钢，其材质符合现行国家标准碳素结构钢。模板按照设计图纸结构尺寸进行设计，保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置准确。  面板采用6mm厚钢板，竖肋为10号槽钢，法兰为100×12mm钢板，背楞采用20号双槽钢，边框为12mm钢板，抱箍为单16号槽钢，连接板采用14mm厚钢板。 模板采用中间对拉杆、四角斜拉杆形式，内模板正反丝支撑，斜拉杆Tr30*L，对拉杆面板开孔36、25精扎螺

3、纹钢，模板连接螺栓采用M20*60，孔径为22长圆孔。抱箍连接螺栓采用M27*30，孔径为30，混凝土浇筑速度2m/小时。 为减少在拆模和转运过程中发生扭曲现象，模板分节制作，进行模块化设计，采用2m的标准节段，每节由6块组成，两侧为圆端形设计，中间为两块直板。外模平板两米每节配置8米高，圆弧端满配，根据不同墩高配置调整节，满足各类墩高尺寸。  模板的设计由生产厂家进行，并严格进行工况检算，确保模板具备足够刚度和强度，确保施工安全和施工质量。三、施工条件及准备工作 1）模板在加工厂完成试拼装，模板所有部件通过试拼检查(尤其是拼缝的要求达标)。 2）测量放样：采用全站仪放样，基础顶面应

4、测定中线及水平，并标出墩底面位置，二次测量时不同司镜者采用不同仪器对放样点进行复核，合格后方可进行墩身施工； 3）了解模板及其支架的有关规定：保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确；模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承载新浇注混凝土的重量和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载；构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇注及养护等工艺要求；模板中所有的接缝应平整、严密，不得有漏浆现象。 4）材料准备：桥墩施工的模板、螺栓、槽钢、钢管等材料准备就绪。5）混凝土接触面施工：混凝土接触面进行凿毛处理，凿除混凝土表面浮浆，露出均匀而新鲜的碎石为宜，但注意对放样点的保护。

5、四、施工工艺 1、工艺流程图混凝土接触面凿毛，绑扎空心段第一模钢筋、安装内外模板、预埋件预埋、模板加固校正，浇筑混凝土循环至上倒角处拆除所有内模板安装顶帽外模板绑扎顶帽钢筋模板加固及校正在预留的缺口上安装槽钢，并在其上搭设竹胶板预埋墩底进人洞模板混凝土接触面凿毛，绑扎实心段钢筋，安装实心段模板、模板加固校正，浇筑混凝土混凝土接触面凿毛，绑扎空心段第二模钢筋、安装内外模板、预埋件预埋、模板加固校正，浇筑混凝土倒角内外模板安装，钢筋绑扎，墩顶进人洞模板预埋，预埋件预埋，模板加固校正，浇筑混凝土在倒角上口预留10cm（宽）*20cm（长）*5cm（高）的缺口垫石钢筋预埋浇筑混凝土2、施工方法1）模板

6、的首次试拼在模板加工厂家进行，模板加工完成后在厂内进行试拼，我方质检人员进行验收，验收严格按钢结构加工验收标准进行，试拼时模板的错台控制在0.5mm以内。在施工现场，模板正式投入使用前，再进行试拼，拼装合格后方可正式使用。2）模板打磨、涂刷模板拼装前，先将表面用磨光机打磨平，清扫干净，涂刷脱模剂，待形成胶状凝固后（约2小时）进行安装。3）空心墩底部实体段模板安装 模板安装采用25t吊车，人工配合、分节、分片安装。安装时，按照事先测定的墩身底边线位置，先将一侧圆端形模板立在承台上，放稳后吊装对应的两块平板模板与已就位的圆端形模板用螺栓连接，同时测量、调整，使模板直径符合要求，最后拼接另一端圆端形

7、模板。安装模板时，先使用定位销定位后，（每条边不少于3个）再上连接螺栓，以避免上螺栓造成模板移位。模板拉筋采用直径25mm的精扎螺纹钢筋，外穿PVC管，以利重复使用。3）模板拼接缝处理为防止漏浆，模板安装时模板缝垫双面胶，安装完后用螺栓连接紧密。4）模板整修模板拼装时对拼缝错台进行检查，如存在3mm以上错台由加工厂加进行返修，错台较小（1-2mm）将模板打磨平（打成缓坡），模板焊缝要求厂家进行打磨至与面板平，在面上打磨时严防将焊缝打磨成凹槽，面板需将热轧钢板上的细密褶皱磨平。5）空心段模板安装墩身实心段混凝土浇筑后，模板暂不拆卸，以底节模板作为支承主体，在实心段模板顶上安装支立好空心段第1循环

8、内、外模板，搭设内外模施工平台，然后进行混凝土浇筑。第1循环达到拆模条件后拆模并预留最上面一节模板作为下一循环模板支撑。依照空心段第1循环墩身施工程序，周而复始，直至完成整个空心墩身的施工。已浇筑完混凝土的墩身模板可按后述要求拆除，拆除后移至下一个墩身开始施工。6）墩顶实心段模板安装在浇筑上倒角的混凝土前，首先用20cm×10cm×5cm的方木做的楔形块预留几个凹槽，具体位置如下图所示：倒角混凝土浇筑完成且混凝土达到拆模的强度时，即可拆除所有内模，取掉楔形块，凹槽用于放置10号的槽钢，槽钢上铺上1.5cm厚的竹胶板，然后合上外膜，在竹胶板上方绑扎顶帽钢筋，钢筋绑扎完成后，即

9、可加固、校正模板，模板加固完成后即可浇筑混凝土。空心墩上倒角预留凹槽示意图楔形块三视图7）模板拆除侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除；墩身顶部实心段底模应在混凝土强度达到设计强度的75%后方能拆除。 混凝土拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度应满足要求外，还应考虑拆模时混凝土表面温度（由水化热引起）不能过高，其与环境温度之差不得大于15，以免混凝土接触空气时候降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。 拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运

10、模板。8）预埋件施工墩底进人洞模板（如下图所示）厚度与壁厚相同。墩底进人洞示意图（单位：mm）墩内检查题预埋U型螺栓（如下图所示）墩内检查梯U型螺栓安装位置示意图1墩内检查梯U型螺栓安装位置示意图2墩内检查梯U形螺栓按照上图布置，示意图2中的两个U型螺栓固定在墩身的大里程侧，之后沿着墩身高度向下4m在墩子的左侧按照图1的形式固定5个U型螺栓，再沿着墩身高度向下4m在墩子的右侧按照图1的形式固定5个U型螺栓，如此类推，直到最低的一层U型螺栓距离下部实心段的顶部的距离小于4.5m为止。吊篮预埋U型螺栓及端栏杆（如下图2）正面图侧面图每个空心墩的吊篮共需8个U型螺栓，12根端栏杆，为了拆模的方便，端

11、栏杆只漏出混凝土面20cm，位置如上图所示。五、质量标准 1、墩身模板必须与承台顶面密封，封闭材料不得侵入墩身。 2、墩台施工中应对模板进行检查和维护，发现异常情况时应及时处理。 3、模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，连接牢固，能够承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载。 4、墩台模板允许偏差和检验方法墩台模板允许偏差和检验方法表序号项目允许偏差（mm)检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心墩壁厚±3尺量检查不少于5处5预埋件和预留孔位置5测量检查六、安全、环保、文明

12、施工1、施工现场设专职安全员，施工员，工段兼职安全员组成的群众结合的安全施工保证体系，严格执行安全规定 2、对事故易发部位进行重点控制，防患于未然。 3、定期对工索具进行检查，起重用工索具严格按相关规范要求取用安全系数，保证其使用安全。 4、在起吊中应严格执行安全操作规程，指挥起吊时，信号必须统一，手势明显，哨音清晰，不得含糊，吊物时，吊臂与被起吊物下严禁站人，对违反操作规定和不安全的作业及时加以纠正或制止。 5、严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现场的电器设备进行安全检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用电安全。 6、对施工现场不具备安全生产条件，有权建议改进，对违章指挥，强令冒险作业，有权拒绝执行，对危害生命安全和身体健康的行为，有权提出批评、检举和控告。 7、对因违章操作、盲目蛮干或不听指挥而造成本人及他人人身伤害事故和经济损失承担直接责任。七、成品保护措施1、吊装模板时轻放轻起，不准碰坏已完成的结构，并注意防止模板变形。 2、严禁用大锤砸或撬棍硬撬门窗框模板，应松螺丝拆卸，以免损伤混凝土表面及棱角。 3、模板的堆放、清理和修理。模板拆除后，立即对模板的板面及缝隙进行全面彻底清理，保证下次使用不出现粘模现象。模板使用后要进行维修清理，如模板清理、变