路基土石方施工方案

1、 新安县金水大道建设工程（上河村至鲍庄村段）第二标段路基土石方工程施工技术方案第一章综合说明1一、编制依据1二、编制原则1三、编制范围1第二章工程概况2一、工程简介21、路基横断面22、路拱横坡及设计标高3二、施工条件41、临时便道42、弃土场的设置43、施工用水情况4三、管理人员及管理机构4四、主要工程数量5第三章开工准备情况6一、作业部署61、总体施工方向62、施工顺序63、土石方调配计划6二、施工工期控制部署6三、施工队伍安排6四、施工机械设备投入计划6第四章工期安排8第五章施工工艺和施工方法9一、准备工作9二、填筑施工101、通则102、施工准备113、基底处理114、路基填筑114.

2、1填土路基114.2路堤填筑时的注意事项124.3结构物处的回填施工124.4路基填筑施工方法13三、土方开挖161、开挖方式161.1横向挖掘法161.2通道纵挖法162、开挖方法173、施工工艺流程17四、石方开挖181、开挖方式182、爆破施工192.1施工说明192.2施工准备192.3起爆方法192.4成孔机具和方法203、土石方开挖中的注意事项234、石方清运245、土石方开挖中的安全措施246、管线基坑、截水沟及排水沟的开挖257、土质段压实、石质段整修258、深挖路基的施工方法25第六章工程创优实施方案27第七章质量保证、安全文明施工和环境保护措施28一、确保工程质量的措施28

3、1、组织保证措施282、思想保证措施283、技术保证措施284、施工保证措施285、经济保证措施296、质量通病的预控和动态控制措施29二、施工安全体系291、安全目标292、安全管理机构293、安全检查程序294、安全保证措施324.1建立健全安全管理制度324.2保证安全技术组织措施324.3具体工程安全保证和防范措施33三、施工环保体系331、农田、耕地、环境保护措施332、水土保持措施343、施工后期的场地恢复措施34第八章质量控制指标及检测项目、频率和方法36第九章冬季、雨季施工措施38一、路基土方工程冬季施工措施38二、雨季施工措施3838国诚集团有限公司第一章综合说明一、编制依据

4、1、金水大道建设工程第二标段施工图设计。2、我公司从事类似工程中积累的施工经验、技术总结以及工法等科技成果，现有的综合施工能力、机械设备装备情况。3、现场踏勘和周边环境调查收集的资料和数据。4、国家、部委现行的施工标准、规范及细则。（1）城市测量规范（CJJ/T8-2011）（2）市政工程勘察规范（CJJ56-2012）（3）城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）（4）城市道路路基设计规范（CJJ194-2013）（5）爆破安全规程（GB6722-86）（6）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）（7）公路土工试验规程(JTJ051-93) 5、总体实施性施工组织设计。二、

5、编制原则1、遵守地方法规及相关文件。2、按照国家有关的法律法规要求，做好环保、水保以及文物保护工作。3、认真做好施工调查研究，充分考虑当地自然环境和施工条件，进行施工方案比选，因地制宜的制定施工方案。4、努力改进施工工艺，提高机械化施工水平。慎重的采用新技术新材料、新设备。以求先进的施工工艺和工程质量的统一。三、编制范围金水大道建设工程第二标段K12+740K14+830段路基土石方工程。第二章工程概况一、工程简介1、路基横断面本标段起讫里程为K12+740K14+830，全长2.09公里，规划红线宽36m，采用城市主干道标准，设计时速40Km/h。本次实施性段落位于新安县规划水城区域内，结合

6、水城规划，本段金水大道沿线大部分路段单侧规划有景观水体，且景观水体结合地形地物在道路两侧转换；结合上述情况，规划分段提出三种横断面布置形式：（1） 无景观水体路段：路基横断面由北向南布置如下：36m=3.0m（人行道）+2.0m（侧分带）+3.5m(非机动车道）+2×3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带）+3.0m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+2×3.5m（机动车道）+3.5m(非机动车道）+3.0m（侧分带）+3.0m（人行道）。（2） 景观水体位于道路北侧路段：路基横断面由北向南布置如下：36m=2.0m（人行道）+2.0m（侧分带）+3.5m(非机动车道）+2

7、×3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带）+3.0m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+2×3.5m（机动车道）+3.5m(非机动车道）+3.0m（侧分带）+4.0m（人行道）。（3） 景观水体位于道路南侧路段：路基横断面由北向南布置如下：36m=4.0m（人行道）+3.0m（侧分带）+3.5m(非机动车道）+2×3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带）+3.0m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+2×3.5m（机动车道）+3.5m(非机动车道）+2.0m（侧分带）+2.0m（人行道）。三种横断面的中央分隔带和行车道宽度不变，仅两边侧绿化带和人行道宽度变

8、化，为保证行车的连续性，道路中心线保持不变，侧绿化带和人行道宽度变化通过规划的平交路口过渡。2、路拱横坡及设计标高本段机动车道与非机动车道共板，路拱横坡采用向外的2.0%，人行道采用向内的2.0%的路拱横坡，侧分带、边坡平台采用平坡。主干道采用整体式路基，路基设计标高为中央分隔带两侧边缘路面标高。因条件限制，本次设计将K13+811.1-K14+135.0段左半幅纵面下压，形成高地路堤，左右幅最大高差2.69m。路基施工标高为设计标高减路面厚度。本设计路线纵断面图和路基横断面图均按路基设计标高绘制，土方数量计算按路基施工标高控制。二、施工条件1、临时便道进场道路从柳湾村翻山阔过涧河修建10.0

9、米宽便道与K14+700处路基相接。弃土场便道从主线路基K14+400处向右穿过鲍庄村直至梭罗沟，每隔200米设置一个会车段，会车段长度30米，便道铺设40cm厚碎石后用压路机碾压密实。2、弃土场的设置标头K13+000监管所前较低坑洼处设置一处弃土场，标尾在K14+300右侧300米鲍庄村梭罗沟处设置弃土场，用以路基挖方弃方。3、施工用水情况根据施工前期调查，沿线涧河水资源丰富，施工用水可以直接从河里抽取。三、管理人员及管理机构项目经理部共计35人，下设五部二室，分别负责本标段工程项目的工程技术、安全、质量、计划、合同、财务、物资设备保障、材料试验与检验以及行政管理等工作。项目经理部管理组织

10、机构见下图：项目经理项目副经理项目总工；综 合 办 公 室 试 验 室 物 资 设 备 部财 务 部计 划 合 同 部安 质 环 保 部工 程 技 术 部四、主要工程数量路基挖普通土346891 m³，挖软石42829 m³，合计挖方389720 m³；路基填筑均为填土方，合计总量78680 m³。第三章开工准备情况一、作业部署 1、总体施工方向各施工区从与施工道路靠近处开始，按照从近至远的方向进行施工，主要目的是便于大型施工机械的行走。 2、施工顺序总的施工顺序：修筑施工便道清除绿化植被、清障、清除民宅及宅基土石方开挖回填、余土外运。要求在土石方施工时

11、使用足够数量的大功率机械进行连续施工，临时用地和临时排水沟等设施穿插进行，不得占用主要工期。 3、土石方调配计划 本项目筑路材料拟定取土弃土方案，K13+300-K13+562段填料35032.3 m³由K12+740-k13+320段挖方调入，K13+020泰山庙处多余弃土运于K13+000监管所前较低坑洼弃土场内；K14+500-K14+830段填料35032.3m³由K13+600-K14+480段挖方调入，多余弃土运至K14+300右300m处东西向长形深沟弃土场内。二、施工工期控制部署本工程具有工程量大，工期紧的特点，必须选用、调用大型土石方机械进行两班制施工（遇

12、雨季等特殊气候，影响工程进度时，及时调整作业时间，补回工期损失），做到人停机不停。施工用（柴）油、夜间施工用照明设施必须有充分的储备量。三、施工队伍安排1、劳动力调配遵循“结构合理、文化程度和技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则来组织调配劳动力，确保施工技术力量到位，技术工种配套、齐全、数量充分，并略有富余。2、主要管理、技术人员及施工队拟从我单位抽调具有丰富市政公路施工经验的专业化队伍组成。专业技术人员全部为持证上岗人员。3、特殊工种需具有相应的操作技能并持有效的安全操作证，进场后经培训考试合格后方可上岗。四、施工机械设备投入计划拟配备本标段的主要施工设备见表3-1投入本标段的主要施工机械

13、设备表。表3-1 投入本标段的主要施工机械设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（kW）生产能力用于施工部位备注1挖掘机CAT-320C2美国20112061.6m3路基2挖掘机PC2202江苏20111551.2m3路基3平地机PY1902天津2008175路基4压路机LSS220B4洛阳2010132路基5压路机YCT-252北京201125KJ路基6推土机SD-132山东2009180HP路基7推土机PD2201上海2011180HP路基8装载机ZL503宇通20115m3路基9自卸汽车CQ3253 15重庆201121315t路基10潜孔钻机KQG1702山东20104

14、0kW100mm路基11洒水车EQ1108 2湖北2013125kW5000L路基第四章工期安排本标段路基土石方工程计划总工期为七个月（具体施工日期见施工总体计划）。第五章施工工艺和施工方法一、准备工作1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程（JTJ051-93）执行。试验项目如

15、下：（1）液限；（2）塑限；（3）颗粒大小分析试验；（4）含水量试验；（5）土的承载比试验（CBR）值；（6）有机质含量试验；（7）易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下1020cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树

16、木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。二、填筑施工1、通则土石方填筑前，先对需填场地进行测量放样，清除表土及不适宜材料。按规范要求清理现场并定好控制桩位后，经监理工程师同意方可进行填筑作业。当在斜坡上填筑时，其原坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶，台阶应有不小于2

17、m的宽度，并且应与所用的挖土和压实设备相适用，所挖台阶向内侧倾斜4% ;地面横坡陡于1:2.5的陡坡路堤，除挖台阶外，基底应设置两侧宽度不小于6m的土工格栅，路床底面及顶面各设置一层土工格栅（陡坡路堤，格栅宽度不小于20m；填挖交接，格栅宽度不小于10m）。土工格栅采用U型固定钉锚固，间距不大于1m。路基填筑采用全断面水平分层夯实填筑。其工艺流程如图5-1所示：路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修 图5-1路基填筑施工工艺流程图2、施工准备填方材料的试验：在填筑施工前，填方材料

18、按规范要求取样，按公路土工试验规程（JTJ05193）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。3、基底处理在土方工程施工前，由测量人员根据设计图纸，放出分界线，原地面的树墩及主根用挖掘机挖除，并把地面上的长草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它们堆放在指定的地方，由自卸汽车运到场外。在存在沟塘、淤泥质土等不良地质情况的局部区域，不能直接回填，须根据设计图纸和现场勘察确定它们的具体位置，并做好标志，按要求进行处理。4、路基填筑4.1填土路基本标段设计填方段均为填土路基，路基施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸

19、汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。1、填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm.2、路基填土高度小80cm（包括零填）时，对于原地

20、清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于95%.路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于95%.3、地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2m，用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作4%的内倾斜坡，且台阶保持无水。4、零填顶面以下030cm范围内的压密度，不小于95%.如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求5、路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m.6、用透水性

21、较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。7、路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。8、本项目填方高度均小于8米，边坡坡率均采用1:1.5填筑，一坡到顶。9、雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成23%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。4.2路堤填筑时的注意事项1、河沟路堤填土，连同护道在内一并分层填筑，可能受水浸淹部分的填料，应选用水

22、稳性好的土料。2、路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。3、路堤基底原状土的强度不符合要求时，进行换填。4、路基施工中为防止雨水冲刷边坡，在路基两侧14m左右做临时泄水槽，槽底铺塑料布，人行道填土做挡土埝，以利于雨水排出。4.3结构物处的回填施工1、进行结构物处回填施工时，配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。2、结构物处的回填，回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按城市桥梁施工与质量验收规范规范（CJJ2-2008）有关规定执行。3、回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣等，或半刚性材料等，填料的最大粒径不超过5cm。台背采用碎石土填筑，

23、其压实度不小于城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）重型压实标准确定的最大干容重的96%。4、涵背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径。5、结构物处的填土分层填筑：每层松铺厚度不超过15cm.结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%.6、当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于城镇道路工程施工与质量验收规范中规定值95%.7、台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存

24、档。4.4路基填筑施工方法1、摊铺整平自卸汽车从挖方区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。推土机行走路线如图5-2推土机行走路线图所示：图5-2 推土机行走路线图2、洒水和晒干根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出±2%时，需对填料进行洒水或晒干处理。对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水量偏高的采取翻松晾晒。再次测定含水量合格后，整平碾压。总之，填料含水量应控制在最佳含水量±2%以内。 3、碾压本工程主要采用振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低到高，从边到中，适当重叠碾压。为防止漏压，碾压

25、时横向接头的轮迹重叠宽度为15cm25cm，每块连接处的重叠碾压宽度为lm1.5m，碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。压路机的行走路线如图5-3压路机的行走路线图所示：图5-3 压路机的行走路线图碾压时先轻后重，速度适中。先用压路机预压一遍，以提高压实层上部的压实度，然后用推土机修平后再碾压，以防止高低不平影响碾压效果。为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，先快后慢，行驶速度控制在2km/h以内。碾压遍数需根据压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为68遍。可在施工初期通过碾压试验段来确定，并作为以后碾压施工的依据。

26、碾压到规定遍数后，工地试验人员及时检查土的压实度，若尚未达到压实度要求，需要继续碾压，直至达到规定的压实度并经监理工程师认可才能填筑上层土方。碾压时施工人员随时观察土石方的碾压情况，若在碾压过程中出现受压下陷、去压回弹等不正常现象，停止碾压，待经处理后再重新碾压。 4、检测为确保压实质量，必须经常检查填土含水量及压实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，采用环刀法或灌砂法检测，确保填方压实度大于93%。压实过程中的检测方法和频率按相关技术规范的规定执行。填方压实后，压实度按控制干密度Pd作为检查标准。1、控制干密度通过下式确定: Pd=K·Pdmax K压实度(%)，取90%。 Pdm

27、ax土的最大干密度(g/cm3)土的最大干密度采用重型击实实验测定。2、检查土的实际干密度，采用环刀法或灌砂法取样，其取样组数为：每层按2000m2取样一组（8个点）。试样取出后，先称出土的湿密度并测定含水量，然后用下式计算土的实际干密度P。：P0=P/(1+0.01)式中P土的湿密度(g/cm3) 土的湿含水量(%) 如上式算得的土的实际干密度P。Pd，则压实合格；若P0<Pd，则压实不够，要采取相应措施，提高压实质量。5、最上一层土的填筑 当填土接近设计标高时，测量员要加强测量检查，控制最上一层填土厚度。最上一层填土既不能太厚又不能太薄，太厚了压实度达不到，太薄了上层土易脱皮，不能很

28、好结合。根据现场土质及现场试压情况留准虚高，使碾压后的高程符合质量标准。最后一层的高程控制采用加桩挂线法，其方法如图5-4加桩挂线法示意图所示。利用每格40m的方格桩，放出每隔10m的辅助桩E、 F、 G，在已知方格网点A、 B桩旁立一直杆，分别向上量hA和HB(即A桩和B桩所填数值)，分别得M和N点，用尼龙线连M、 N点，并量取E, F, G桩至尼龙线间的距离，得hE、hF、hG，将数值分别写在E、 F、 G各桩上，即为各辅助桩上要填的数值。图5-4 加桩挂线法示意图三、土方开挖1、开挖方式土方开挖可以分为横向挖掘法和通道纵挖法。1.1横向挖掘法从开挖路堑的一端或两端按横断面分层开挖至设计标

29、高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度超过4m时，采用此种开挖方法。第一台阶第二台阶第一台阶运土道路图5-5横向挖掘法1.2通道纵挖法先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后利用通道将两侧拓宽扩大工作面，并利用该通道做为运土路线及场内排水的出路。当一层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深挖至路基设计标高。该法适用于路堑较长、较深的路堑开挖，本标段挖方段路基主要为此类型。1 234 5 6910图5-6 道纵挖法2、开挖方法2.1、用推土机或挖掘机按设计要求自上而下地进行取土，施工用装载机或挖掘机和自卸车汽车配合，将合适的材料直接调运填方地段，用于路基填筑。对非适用材料，按规定，整齐堆放在指定的弃土位置

30、。2.2、开挖中如发现土质变化，应及时报告驻地监理工程师，以便修改施工方案及挖方边坡。2.3、经常检查路基中线位置和标高，土方地段的挖方路基应考虑因压实而产生的下沉量。 2.4、雨季开挖路堑时，采取分层开挖，每层底面有不小于4%的纵坡，以利于排水，挖方边坡面与路基面预留50cm厚待雨季后，再修整到设计要求。3、施工工艺流程施工工艺流程见图5-7挖方路基施工工艺流程图运弃土至弃土场运至填方路段分层填筑或运到弃渣场施工测量放样清理表土挖临时截水沟开挖土方检查中轴线及宽度碾 压检查路床上30cm密实度修理边坡砌筑边沟及防护工程施工整理路宽图5-7 挖方路基施工工艺流程图四、石方开挖1、开挖方式石方开

31、挖有两种方式：一是松土机械作业法；二是爆破作业法。对于风化较严重的软石采用松土机械作业法，选用带单齿松土器的大马力推土机把软石破碎钩松，表层翻松后，用推土机进行搬运集堆，然后再用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输，形成松土集堆外运的机械循环作业。在选择松土器时，先对岩石性质进行分析判断并根据岩石的室内试验（抗压强度、抗拉强度）判断各种型号松土器的壁开性能。松土时松土方向顺着岩石的下坡方向，间隔1.01.5m。对于比较坚硬，用松土机械作业法施工有困难的软石，可采用浅孔松动爆破，然后再进行松土作业。爆破施工对边坡的稳定性影响很大，为保证边坡的稳定性，距边坡2米范围不宜用大爆破，采用浅孔爆破辅以挖掘机破

32、碎整修。在石方集中段，采用群爆和微差爆破法进行爆破作业。起爆器材采用延时毫秒雷管微差起爆系统。2、爆破施工2.1施工说明 本工程爆破工程量较大。为了保证工程的顺利进行，确保施工现场的安全距离，根据土方与爆破工程施工及验收规范及爆破安全规程，结合本工程的具体特点，对爆破作业进行组织设计，以保障其安全性和可靠性。2.2施工准备在组织爆破工程施工前，根据业主提供的地形图和平面控制桩、水准点，作定位放线，并报公安机关，取得爆破作业许可证后方可作业。进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。要注意开挖区的施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求，以确保爆破出的石料不

33、受积水浸泡。单边坡石质深路堑已有一面临空，为了使爆破后的石块较小，便于推土机清方，采用深粗炮眼、分层、多排、多药量、群炮、微差爆破方法。其原则是打炮眼尽量使用机械，爆破后使石块小一些，便于机械清除。若最后一排炮眼靠近边坡时，应采用浅孔梯段爆破设计施工。双边坡石质深挖路堑的施工较单边坡的困难一些。首先需用纵向挖掘法在横断面中部每层开辟一条较宽的纵向通道，以便爆破后的石料运走，同时成为两侧未炸石方的临空面，然后横断面两侧按单边坡石质路堑的施工方法作业。爆破所使用的爆破材料，要符合国家、部标准，其购买、运输、保管，要遵守国家关于爆炸物品的管理条例。2.3起爆方法本工程采用非电力起爆法进行起爆。单、双

34、层起爆时，均采用孔外即发接力、孔内延时控制以保证孔内起爆微差间隔时间，起爆网络采用串联和并联方式连接。起爆器材主要是起爆器，起爆器由导爆管远程激发器、雷管、非电导爆管和导线组成。各种起爆器材必须符合使用要求。同一非电导爆网络中必须用同厂、同批、同牌号的雷管。2.4成孔机具和方法 本工程需要爆破石方数量较大，而工期又非常紧迫。根据本工程具体特点，结合以往同类工程的经验，拟采用机械钻孔，个别地方以人工打孔辅助。（1）钻孔机械的选用： KQG170潜孔钻 手持式风动凿岩钻 9m3空压机（2）钻孔方法先用手持式风动凿岩机凿进厚度约50cm，用挖掘机配合，将地面筑成阶梯形的施工作业平台，KQG170潜孔

35、钻机爬上作业平台，进行凿岩钻孔，可作垂直(水平)或倾斜的炮孔，炮孔深度L为23m左右。炮孔直径140mm。 手持式风动凿岩机的钻杆一般采用25mm中空六角钢，钻头采用一字形或梅花形的合金工具钢钎，基本上由1人操作。气量和风压要符合凿岩机要求。石方爆破法开挖必须严格按如下程序进行。见图5-8石方爆破及石方开挖施工工艺流程图。业主监理爆破施工爆破设计审批爆破方案研究确定爆破方案施工准备施工组织方案梯段高度确定炮孔布置方式爆后现场检查及解除警戒机械到位推 平人工小块破碎机械挖运 路基填筑和废弃炮孔回填堵塞装药及雷管布置钻 孔炮 孔 定 位起爆网络联接防 护 覆 盖警 戒 起 爆装药量计算图5-8 石

36、方爆破及石方开挖施工工艺流程图（1）松动爆破表5-1 路基松动爆破参数表 爆破类型钻孔机具孔径D（mm）孔距 a(cm)排距b(cm)孔深L（m）布孔型式药卷直径（mm）单位耗药量备注水平预裂爆破KQL100快速钻10080100 10 3238450g/mKQG170潜孔钻17080100 5 3238450g/m手风钻45504050 3.0 2530350g/m浅孔梯段爆破KQG170潜孔钻10515180101202.2.2梅花型500.50.6g/mROC848液压钻8915180101202.2.2梅花型500.50.6k

37、g/m手风钻45501012050601.1.7梅花型320.50kg/m3（2）实际操作：测量布孔：根据钻爆设计及试爆结果确定的参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，并参照爆破方案进行复核。凿岩钻孔：炮孔布点完成后，安排机械进场，按爆破设计的角度和深度钻孔。钻孔中随时检测孔径、角度和钻孔深度，达到要求即停钻，用石块覆盖孔口，并做标记。装药堵塞：装药前将炮孔内的石粉、泥浆清除干净，然后用炮棍将药卷送入炮孔，并轻轻压紧，起爆药卷在孔内的位置要适中。装好药后，选取一定湿度的粘土和砂土，分次堵塞炮孔，并用木棍捣实。堵塞长度不小于孔深的1/3。网络联接、安全警戒：装好药后，专业人员进行起爆网路敷设及检查，确

38、保万无一失。起爆之前，人员、机械撤离到安全地带，设置安全警戒线，并保持人员现场警戒。起爆清碴：起爆后及时压尘，清除瞎炮，然后机械清碴。清碴时，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡面掏挖。清碴后，检查爆破效果，必要时补爆或调整爆破参数。边坡整修,基床顶面处理。爆破后根据测量标点，拉线检查平整度，对个别凸起部位，采用小炮补炮辅以挖掘机带震动破碎锤开挖，凹部采用浆砌石补平。（3）质量控制要点 正确标出边桩线，施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。 坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。 石质路床有地下水时，可设置渗沟，渗沟应用坚硬碎石回填。 开挖时，经常注意山坡的稳定情况。每天开工、收工前均对坡面、坡顶附

39、近进行检查，发现有裂缝开口坍方迹象或危石、危土立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，要暂停施工。 3、土石方开挖中的注意事项1、路堑开挖时，应严格控制坡比和边坡的稳定性，开挖时，不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖和超挖，特别是不能开挖深陷土。开挖时一方面要注意施工方法，如采用不加控制的爆破法施工，易造成路堑边坡失稳，引起坍方。在不影响边坡稳定的情况下进行爆破法施工，也应经过审批。另一方面，要注意施工顺序，防止开挖不当而引起边坡失稳崩塌。2、水是造成路堑各种病害的主要原因，在开挖路堑前应做好截水沟。施工期间，应修建临时排水设施。3、对于路堑边坡为单级的路堑，在路堑开挖到

40、位后，立刻进行边坡防护工程的施工，对于有多级的路堑，应在一级开挖到位后，立刻进行边坡防护的施工。4、路堑开挖基本到位后应立刻进行雨、污水及地下管线的施工，以降低路堑的地下水位。5、路堑开挖到设计标高后，检测路床顶面以下080cm范围内的压实度，若压实度达不到95%时，采用特殊压实机具压实，或者挖除80cm，按路基填土的方式分层填筑起来。若路床以下发现为不良土质地段或非适用性材料应予以换填。4、石方清运用推土机将爆破松动的石渣推至堆置区，由挖掘机或装载机装石，用自卸车运至填方区或临近的弃土场倾卸。5、土石方开挖中的安全措施爆破施工必须严格执行爆破方案和爆破规程，严格执行GB72286爆破安全规程

41、和中华人民共和国民用爆炸物品管理条例、土方与爆破工程及验收规范等。1、施工前，由技术负责人在现场管理，对边孔的布置、装药量、装药结构及起爆方法、打孔方向、角度和深度进行技术交底。2、炮孔间距要准确，并在实践中不断总结经验教训，使炮孔间距更合理。3、 爆破安全及防护爆破作业实施前，将爆破设计方案报监理工程师审查，审查通过后再进行爆破施工。爆破安全与防护，是爆破设计中的重要组成部分，在本标段施工中必须坚决执行以下六条纪律：（1）爆破时间和次数，必须严格规定，遵照规定，不允许随意起爆。（2）安全范围制定要有明显的警戒标志、联络信号和岗哨，并绘制平面图。（3）严格控制装药量，任何人不准擅自增减装药量。

42、（4）待确认警戒区无人后，方可由专人指挥起爆，起爆前30分钟，岗哨就位，清理安全警戒区内人员、牲畜。（5）起爆15分钟后，由专业人员进入现场检查，确认无哑炮后方可通行。（6）炮眼装药时，不可用力压入，而且不可用铁器，发生哑炮时，禁止掏其中的雷管，要采用辅助炮将其引爆炸毁。本标段使用爆破材料均存放在设置的专用库房内，随用随取，并作好记录。6、管线基坑、截水沟及排水沟的开挖靠近管线基坑一定范围内设计部分不装药炮孔，以减小爆破时对路基整体的扰动；临近建筑物的爆破区在爆体表面和一些建筑物表面作必要的遮挡及覆盖防护。用挖掘机来刷坡，并由人工配合进行凿平与整修。 （1）开挖的位置、断面尺寸和管底纵坡符合设

43、计要求。（2）开炸石质管线基坑、排水沟拟用凿岩机打眼，轻量炸爆破，达到设计要求。（3）所有排水沟渠的开挖，应从下游出口向上游开挖。7、土质段压实、石质段整修按设计图纸要求恢复各项标桩，检查路基的中线位置，宽度、纵坡、横坡等及相应的标高。对深路堑边坡修整按图纸要求自上而下进行刷坡，边坡的整修用挂线进行。整修后的路基平整、密度、曲线圆滑、边线顺直、边坡坡面平顺稳定，基坑整齐，坑底无阻、无积水现象。8、深挖路基的施工方法深挖路堑的施工方法与普通路堑的施工方法基本相同，但因其开挖量大，施工时间长，影响边坡稳定的因素多，因此是挖方路基施工的关键。本标段深挖路堑段落虽然不多，但工程量较大，施工环境复杂，技

44、术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程之一，必须精心组织、精心施工，尽早安排施工。深挖路堑的施工除应遵循普通路堑开挖的规定外，还应遵循下列注意事项：1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、工程等级，风化破碎程度、土层有关特性，以及不良地质情况、地下水及其存在形式等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师批准。若地质资料不足时，应进行地质资料的补探工作。2、路堑开挖前，应先修筑坡顶的截水沟，防止边坡冲刷造成边坡坍塌。3、路堑边坡应严格按照设计边坡施工，施工过程中应定期对边坡坡度进行测量，并及时加以修正。4、开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，

45、重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正方案，报监理工程师审批后实施。5、在路堑开挖中应将边坡防护工程和排水工程看作一个整体，路堑开挖前应对路堑开挖和防护和排水有一个详细的施工组织设计，深路堑开挖应遵循及时开挖及时防护的原则，每开挖到一级台阶时应立刻进行防护工程的施工。6、在路堑开挖过程中，应重视排水，开挖时应保证开挖后不集水，必须设置临时排水沟，将水排出路基以外。如有地下水渗出，应根据地下水渗出的位置、流量，修建排水设施将水排走。一级开挖完后，应及时按设计平台的排水设施。第六章工程创优实施方案1、路堑开挖应保持排水系统通畅。2、路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小

46、于4%。严禁掏底开挖。3、膨胀土路堑不在雨季施工，机床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。当不能紧跟开挖防护时应预留厚度不小于50cm的保护层。4、开挖及爆破应按岩性、产状、边坡高度选择适当方法，严格控制药量。爆破后应达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎、不松动；凹凸不平处应用混凝土或浆砌片石补齐。第七章质量保证、安全文明施工和环境保护措施一、确保工程质量的措施从思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、经济保证五个方面严格入手，制定切实可行的措施确保工程质量。 1、组织保证措施建立安全质量管理领导小组，项目经理亲自负责组织领导小组的工作。落实质量责任终身负责制。项目经理与业主、与企业

47、法人签订质量包保责任状，对工程质量终身负责。项目部各级行政和技术负责人以及各级施工人员层层签定质量包保责任状。实行安全质量一票否决制。派具有资质和施工经验的技术人员担任质检工程师，并赋予质检工程师一票否决权力。 2、思想保证措施做好开工前职工思想总动员，教育全员要以为国家、为人民高度负责的精神自觉搞好工程质量。深入开展质量法规教育，组织全员学习有关法律、法规以及有关技术规范、规程，切实履行法定的质量义务。适时召开现场会，抓样板、树典型，及时总结推广先进经验，鼓励先进鞭策后进，不断提高工程质量的水平。 3、技术保证措施建立工程测量组，负责全管段的控制测量及抽查性测量工作。施工队组建测量班负责施工

48、放样。配备先进的量测仪器，做到及时量测信息，及时分析并反馈指导施工。建立试验室，派有资质的试验技术人员，组成强干的试验队伍，配备精良齐全的试验仪器，满足工地质量检测和工程试验的需要。选用先进的机械设备，保证施工连续。 4、施工保证措施建立质量责任制。经理部、施工队设专职质检员，班组设兼职质检员，明确各级责任。认真执行三检制度，即：自检、互检、工序交接检验制度，切实做好隐蔽工程的检查工作。对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，严格执行规范，分项工程开工前执行先试验再铺开的程序。 加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料真实、准确、可靠、不追记。完备检验手

49、段，加强计量和材料检验工作，严格杜绝不合格材料。 5、经济保证措施落实质量岗位责任制与经济责任制，项目经理部全员实行质量风险抵押金制度，并对施工队实行与质量挂钩的奖惩办法。建立质量奖励基金，实行内部优质优价制度。 6、质量通病的预控和动态控制措施路基施工中常出现搭接处沉降不均、桥头跳车、压实不够等质量通病，施工中将采取以下措施加以防治：台后填土严格按设计施工。做好防排水系统设施，防止路基外地表水渗入路基，使路基范围内的地表水顺利排出。对较低填土高度的路基填料选用优质的渗水填料。每层填土应大致平整并留有一定的排水横坡。二、施工安全体系 1、安全目标无重伤以上事故，年轻伤率控制在2以内；无重大机械

50、设备事故；无火灾事故。 2、安全管理机构施工现场建立由项目经理为组长，项目总工为副组长，安全质量部部长及各施工队负责人为组员的安全领导小组，操作层为安检工程师、各队安全员。3、安全检查程序项目部建立完整的安全检查程序，以保证安全生产的各项措施和制度的落实。安全检查程序框图见图7-2。检查安全会议记录 检查工作内容 安全保证体系 组织机构 安全目标 安全管理 自检制度 日常检查检查安全法规齐备检查制度制订落实检查奖惩规定执行检查日常安全活动检查安全目标规划检查预防安全事故措施检查安全宣传工作检查安全工作报告检查安全防护用品施施 整改方案 复 查 安全工作总结图7-2 现场安全检查程序框图 4、安

51、全保证措施 4.1建立健全安全管理制度建立安全教育培训制度。严格执行国家和上级主管部门的安全规定和本单位施工现场管理标准。组织施工人员在上岗前学习有关施工规范安全教程及安全管理规定，学习本工程中安全保证措施，经考试合格后持证上岗。建立安全生产技术交底制度。施工技术部门制定针对性强，可操作易检查的安全技术规程、操作细则，结合本工程特点，在各个方面，制定切实可行的预防安全事故发生的措施，把安全事故消灭在萌芽状态。建立安全检查制度。即施工前讲安全，施工中查安全，施工后评安全的制度。制定检查计划，列出详细检查表，确定奖惩措施。建立重大事故上报、现场保护及调查制度。在施工中如果发生重大伤亡事故，立即向上

52、级主管部门和当地劳动部门、检查机关报告。施工单位同时派人员赶赴现场，组织指挥有关人员积极抢救伤员，并做好调查工作，坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。建立安全生产记录牌制度，施工现场设置“六牌一图”，增强各施工人员的安全责任感，责任心。建立安全生产会议制度，定期不定期召开安全生产研讨会，对检查出的事故苗头，研究解决办法、制定处理意见。建立安全控制制度。通过落实有针对性的安全措施，达到三个预控：预测控制作业对象本身不安全因素；预测控制作业方法的不安全因素；预测控制现场环境的不安全因素。用超前的预测控制措施预防事故的发生。 4.2保证安全技术组织措施制定各种安全作业规程，对特殊施工工艺必须详细制定安全作业规程，报建设、监理批准后才允许进行下一步施工。加强职工安全生产教育和安全技术交底，开展安全标准工地的建设工作，提高全员的安全意识、提高遵章守制的自觉性。重视现场作业安全，施工现场及出入口设足够的安全标语和安全警示牌，施工人员配齐安全帽、安全网、安全带等，并一律持证上岗。合理组织施工，在施工现场设专人指挥交通，交叉路口设立通行标志、警示牌等，确实做好交通和施工的协调，保证施工安全。认真执行国家消防条例，在材料仓储地和驻地以及施工现场配备足够的消防设施，做好易燃易爆器材的领取、运、管工作，并建立严格制度。认真规划施工场地布置，落实各项防范山体滑坡等应急措