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文档简介

1、课程名称：发动机动力学课程代码：8200240发动机动力学计算基本内容以495型柴油机为例：一已知条件缸径D95mm活塞行程S115mm压缩比20连杆长度L210mm燃烧室型式涡流式发火顺序1-3-4-2供油提前角182CA排气提前角下止点前43CA计算转速3000，2900，2800，2600r/min二 动力学计算的主要内容（一）活塞运动规律的运算活塞位移x, 速度v，加速度J的计算，并绘制曲线图 （二）曲柄连杆机构的动力计算1，作用在活塞上的气体压力的计算A，进气行程 ，气缸内绝对压力计算时候取大气压力取B，压缩行程 （bar），气缸总容积，气缸工作容积，燃烧室容积，压缩过程中活塞处于任

2、意位置时候的气缸容积， 活塞顶面积，活塞位移，当量余隙高度 ，平均压缩多变指数 标定转速当时，取其中最高爆发压力（一般自己选择），C，膨胀行程 最高爆发压力 取并选定出现在处膨胀始点的气缸容积， 初期膨胀比取，膨胀过程中活塞处于任意位置的气缸容积，膨胀平均多变指数，取D，排气行程 排气终点压力，取2，往复惯性力 往复惯性力， 活塞组（含销、环、销挡圈，活塞）的质量，=1.336Kg 连杆组换算到小头孔中心的代替质量，=0.502Kg连杆摆角 曲柄连杆比，3，作用在活塞销上总作用力 4，总作用力在曲柄连杆机构的分解与传递活塞侧压力 ，连杆力 曲柄切向力 曲柄径向力 5，曲轴主轴颈，曲柄销所受的切

3、向力及扭矩 各缸切向力之间的关系 各缸扭矩 曲轴主轴颈（承） 承受的切向力及扭矩主轴颈号所受切向力 所受扭矩 各曲柄所受的切向力和扭矩曲柄销号所受的切向力所受扭矩合成扭矩：积累到最后一个主轴颈的扭矩即是发动机的合成扭矩。 平均扭矩： 计算点数指示功率的计算 有效功率的计算 机械效率 取绘制单缸扭矩及合成扭矩的曲线图。6，曲柄销及轴承负荷的计算 连杆换算到 大头孔中心的质量产生的离心力 的方向角 方向角通式：绘制曲柄销极坐标符合图、磨损图，绘制连杆轴承极坐标负荷图、磨损图7，主轴颈及主轴承负荷的计算 495柴油机平衡块的布置简图已知：A, 曲柄销质量 B, 单个曲柄上除去主轴颈重叠部分质量为 ，其质心至主轴颈中心距离C, 曲轴上单个平衡块的质量 ，平衡块质心至主轴颈中心距离 （1）第一主轴颈负荷第一主轴颈受力分析连杆大头与曲拐不平衡质量产生的离心惯性力合力为 整个曲拐的换算质量 整个平衡块质量的离心惯性力 因此（2）第二主轴颈负荷(3) 第

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