《汽车底盘电控技术》课程试卷A_管理学_高等教育_教育专区

1、(勤奋、求是、创新、奉献)2008 2009 学年第 1 学期考查试卷主考教师： 罗素云学院 汽车工程学院 班级 姓名 学号汽车底盘电控技术课程试卷 A本卷考试时间 90 分钟)题号二三四五六七八九十总得分题分301010102416100得分单项选择题，请将答案填在下面表格内(本题共 20 小题，每小题 1.5 分，共 30 分)。题 号1234567891011121314151617181920选 项1. 当汽车同时装备有 ABS和 ASR时()。(A) ABS具有控制优先权(B) ASR具有控制优先权(C) ABS和 ASR具有同样优先权(D) ABS与 ASR控制不相关2. 在自动变

2、速器中以下哪种说法是 错误 的( )。(A) 电控自动变速器换档的主要信号来自：节气门位置传感器和车速传感器(B) 在液控自动变速器中反映发动机负荷的装置是节气门开度阀或真空压力调制器。(C) 当节气门开度阀油压大于调速器阀油压时，变速器升档，反之降档。(D) 在电控变速器中，强制降档信号来自强制降档开关。3. 自动变速器中单向离合器 不能承担 的工作是( )。(A) 协调换档离合器或制动器配合矛盾(B) 提高变速器寿命(C) 辅助传递动力(D) 产生滑行和发动机制动效果4. 以下什么装置 不是 改善换档品质的装置()。(A) 节流孔(B) 蓄能器(C) 占空比电磁阀(D) 开关型电磁阀5.

3、为尽可能多地获得地面制动力同时保持车辆的稳定性， 现代轿车多采用 ( ) 控制方法。(A) 4S4M, 四轮独立控制(B) 4S4M, 前轮独立控制，后轮高选同时控制(C) 4S3M, 前轮独立控制，后轮低选同时控制(D) 2S2M, 前轮独立控制，后轮对角前轮控制6. 变速驱动桥用于哪种类型的汽车上( )。(A) 发动机前置，后轮驱动汽车上(B) 4 轮驱动汽车上(C) 发动机前置，前轮驱动汽车上(D) 任何类型都适用7. 保持开关的作用是( )。(A) 使自动变速器保持在超速档行驶(B) 使自动变速器手柄位于各个位时，和相应的档一一对应(C) 使自动变速器手柄在任何位下都只能在1 档行驶(

4、D) 使自动变速器保持在经济模式行驶8. 在简单行星齿轮机构中，若将( )固定，可以形成倒档。(A) 太阳轮(B) 行星轮(C) 行星架(D) 齿圈9. 现代 ABS控制系统压力调节频率为()。(A) 15 次/ 秒(B) 1020 次/ 秒(C) 13 次/ 分钟(D) 70100 次/ 秒10. 下面哪个选项， 不是 自动变速器控制系统的功能( )。(A) 对各个档单向离合器的锁止和释放进行控制(B) 对变矩器闭锁进行控制(C) 对液力变矩器油压控制(D) 进行强制降档控制11. 简单行星齿轮特征常数为( )。(A) 行星齿轮机构中太阳轮齿数与行星架当量齿数之比(B) 行星齿轮机构中行星架

5、当量齿数与齿圈齿数之比(C) 行星齿轮机构中行星架半径与齿圈半径之比(D) 行星齿轮机构中齿圈齿数与太阳轮齿数之比12. 下面有关强制降档的说法 不正确 的是( )。(A) 现代汽车上的强制降档阀只有电磁控制式一种(B) 节气门全开时，变速器档位在当时情况下强制降低一档(C) 自动变速器的强制降档由电脑控制强制降档阀实现(D) 强制降档阀是换挡控制装置中的一种13. 下面对 ABS的作用描述 不正确 的是( )。(A) 提高制动时前轮的可操纵性(B) 在所有路面下都可以缩短制动举例(C) 提高制动时后轮的方向稳定性(D) 减少轮胎的磨损14. 下面对自动变速器换挡执行装置的描述 不正确 的是(

6、 )。(A) 制动器是用来固定行星齿轮部件，实现换档的换档执行元件。(B) 制动器分成带式制动器和片式制动器两种。(C) 多片离合器可实现固定、连接和锁止三种控制。(D) 单向超越离合器起作用时其内外圈都可转动。15. 汽车下长坡时，自动变速器可以使用的手柄位置是( )。(A) N 和 1(B) 1 和 2(C) D 和 2(D) OD 和 D16. 自动变速器油 ATF 必须定期检查和更换，下面正确的是()。(A) 每间隔 12 个月或行驶 2万公里应该对 ATF进行更换。(B) 每间隔 6 个月或行驶 1 万公里应该对 ATF进行油质和油量检查。(C) 自动变速器的油量应该在油标尺的COO

7、L刻度线范围内。(D) ATF 不需要进行冷却。17. 可以检查自动变速器控制系统油压、 密封状况， 离合器和制动器磨损情况的试验是( )。(A) 失速试验(B) 油压测试(C) 道路试验(D) 时滞试验18. 自动变速器的使用注意事项，说法 不正确的 是( )。(A) 升档时应该先加速在行移动手柄(B) 降档时应该先减速速在行移动手柄(C) 车辆牵引时应该使驱动轮离地，低速短距离牵引(D) 启动汽车时自动变速器手柄应该位于P或 N 位19. 为防止汽车起步或驱动打滑， ASR 系统可以采用多种控制方式，说法 错误 的是 ( )。(A) 可采用减小发动机转矩的方法实现控制(B) 调节驱动轮的制

8、动压力是最常用的方式(C) ASR控制时通常只采用其中一种控制方式(D) 控制方式之一是差速器锁止控制20. 综合式液力变矩器锁止条件，下列哪个说法 不正确 ( )。(A) 车速 50km/h 以上，或自动变速器手柄位于 D, OD 位(B) 发动机冷却水温度在 50oC60oC 以上(C) 非怠速状态(D) 汽车处于制动状态二、 填空题(本题共 20 空，每空 0.5 分，共 10 分)1. 自动变速器通常有AT、 AMT和 CVT 三种型式，他们分别意指 、和 ，从汽车性能角度看，其中 传动型式最有利于提高燃油经济性。2. 由于自动变速器齿轮机构不同，可以将其分为 和 两大类型式，其中多用

9、的 是 传动结构。3. 通常自动变速器的主油路调压阀用来调制 和 ，其调节油压能 随油门开度变大而变大，也能随手柄设置前进高档位而 ，同时，当手柄放入倒 档时该油压也能 ，它们主要是为了4. ASR采用副节气门控制时，当 ASR系统关闭，副节气门处于。5. 为确保自动变速器具有良好的动力与燃油经济特性，其换档规律通常设计为：汽车大 负荷时 换档，小负荷时 换档。且为避免循环跳档，相同节气门开度下的 升档车速 降档车速。6. 现代自动变速器用综合式液力变矩器的结构包括 、 、导轮，以及 和。1.ABS 对 所 有 车轮实施调节， ASR只对驱动轮加以调节控制。()2.从液力变矩器流出的自动变速器

10、液流入冷却器。()3.变速器手柄P位可帮助汽车行车 制 动 。()4.随液力变矩器导轮的自由转动，变矩器由变矩工况成为偶合工况。()5.自动变速器省油的方法之一是空档滑行。()6.ABS 电 脑 采用冗余结构是为了提高运算速度。()7.如果自动变速器油呈清洁的红色，说明自动变速器油处于正常。()8.自动变速器储能器的作用是提高控制油液的工作压力。三、 是非题(本题共10 小题，每小题 1分，共 10 分)9. 电 子 控 制 自 动 变 速 器 的 节 气 门 开 度 信 号 是 由 节 气 门 阀 提 供 的 。 ()10. 辛 普 森 式 行 星 齿 轮 机 构 的 传 动 方 式 特 点

11、 是 共 太 阳 轮 （）四、名词解释题（本题共 5小题，每小题 2 分，共 10分）1. 液力变矩器系数2. 同时控制3. 滑移率4. 变容积调压5. 简单行星齿轮三元件五、问答题（本题共 3 小题，共 24分）1. 请叙述综合式液力变矩器工作过程，及与偶合器相比它的优点和缺点。 （本题 10 分）2. 简述液压控制式自动变速器的控制过程与电控液压执行事自动变速器的主要区别。 （本 题 6 分）3. 简述 ABS开放循环式调压方式的工 作过程？（本题 8 分）六、分析题（本题共 1 小题，共 16分）1. （a）下图的变速器属于哪种复合式行星齿轮结构，它能提供几个档？（ b）最前排行星齿轮起

12、何作用？（ c）其中 F0有何作用？（d）试写出 OD位 2 档和倒档传动路径；（e）并用行星齿轮基本方程分别推出两个档的传动比。档位换档执行元件C1C2B1B2B3F1F2C0B0F0OD-2R(勤奋、求是、创新、奉献)2008 2009学年第 1 学期考查试卷答案主考教师： 罗素云学院 汽车工程学院 班级 姓名 学号汽车底盘电控技术课程试卷 A 参考答案本卷考试时间 90 分钟)题号二三四五六七八九十总得分题分301010102416100得分六、单项选择题(本题共 20 小题，每小题 1.5 分，共 30 分)21. 当汽车同时装备有 ABS和 ASR时( A )。(E) ABS具有控制

13、优先权(F) ASR具有控制优先权(G) ABS和 ASR具有同样优先权(H) ABS与 ASR控制不相关22. 在自动变速器中以下哪种说法是 错误 的( C )。(E) 电控自动变速器换档的主要信号来自：节气门位置传感器和车速传感器(F) 在液控自动变速器中反映发动机负荷的装置是节气门开度阀或真空压力调 制器。(G) 当节气门开度阀油压大于调速器阀油压时，变速器升档，反之降档。(H) 在电控变速器中，强制降档信号来自强制降档开关。)。23. 自动变速器中单向离合器 不能承担 的工作是( B(E) 协调换档离合器或制动器配合矛盾(F) 提高变速器寿命(G) 辅助传递动力(H) 产生滑行和发动机

14、制动效果24. 以下什么装置 不是 改善换档品质的装置( D )。(E) 节流孔(F) 蓄能器(G) 占空比电磁阀(H) 开关型电磁阀25. 为尽可能多地 获得地面制动力同时保持车辆的稳定性，现代轿车多采用 ( C )控制方法。(E) 4S4M, 四轮独立控制(F) 4S4M, 前轮独立控制，后轮高选同时控制(G) 4S3M, 前轮独立控制，后轮低选同时控制(H) 2S2M, 前轮独立控制，后轮对角前轮控制26. 变速驱动桥用于哪种类型的汽车上( C )。(A) 发动机前置，后轮驱动汽车上(B) 4 轮驱动汽车上(C) 发动机前置，前轮驱动汽车上(D) 任何类型都适用27. 保持开关的作用是(

15、 B )。(A) 使自动变速器保持在超速档行驶(B) 使自动变速器手柄位于各个位时，和相应的档一一对应(C) 使自动变速器手柄在任何位下都只能在1 档行驶(D) 使自动变速器保持在经济模式行驶28. 在简单行星齿轮机构中，若将( C )固定，可以形成倒档。(A) 太阳轮(B) 行星轮(C) 行星架(D) 齿圈29. 现代 ABS控制系统压力调节频率为(B )。(A) 15 次/ 秒(B) 1020 次/ 秒(C) 13 次/ 分钟(D) 70100 次/ 秒30. 下面哪个选项， 不是 自动变速器控制系统的功能( A )。(A) 对各个档单向离合器的锁止和释放进行控制(B) 对变矩器闭锁进行控

16、制(C) 对液力变矩器油压控制(D) 进行强制降档控制31. 简单行星齿轮特征常数为( D )。(A) 行星齿轮机构中太阳轮齿数与行星架当量齿数之比(B) 行星齿轮机构中行星架当量齿数与齿圈齿数之比(C) 行星齿轮机构中行星架半径与齿圈半径之比(D) 行星齿轮机构中齿圈齿数与太阳轮齿数之比32. 下面有关强制降档的说法 不正确 的是( A )。(A) 现代汽车上的强制降档阀只有电磁控制式一种(B) 节气门全开时，变速器档位在当时情况下强制降低一档(C) 自动变速器的强制降档由电脑控制强制降档阀实现(D) 强制降档阀是换挡控制装置中的一种33. 下面对 ABS的作用描述 不正确 的是( B )。

17、(A) 提高制动时前轮的可操纵性(B) 在所有路面下都可以缩短制动举例(C) 提高制动时后轮的方向稳定性(D) 减少轮胎的磨损34. 下面对自动变速器换挡执行装置的描述 不正确 的是( C )。(A) 制动器是用来固定行星齿轮部件，实现换档的换档执行元件。(B) 制动器分成带式制动器和片式制动器两种。(C) 多片离合器可实现固定、连接和锁止三种控制。(D) 单向超越离合器起作用时其内外圈都可转动。35. 汽车下长坡时，自动变速器可以使用的手柄位置是( B )。(A) N 和 1(B) 1 和 2(C) D 和 2(D) OD 和 D36. 自动变速器油 ATF 必须定期检查和更换，下面正确的是

18、( B )。(A) 每间隔 12 个月或行驶 2万公里应该对 ATF进行更换。(B) 每间隔 6 个月或行驶 1 万公里应该对 ATF进行油质和油量检查。(C) 自动变速器的油量应该在油标尺的 COOL刻度线范围内。(D) ATF 不需要进行冷却。37. 可以检查自动变速器控制系统油压、 密封状况， 离合器和制动器磨损情况的试验是 ( D )。(A) 失速试验(B) 油压测试(C) 道路试验(D) 时滞试验38. 自动变速器的使用注意事项，说法 不正确的 是( A )。(A) 升档时应该先加速在行移动手柄(B) 降档时应该先减速速在行移动手柄(C) 车辆牵引时应该使驱动轮离地，低速短距离牵引(

19、D) 启动汽车时自动变速器手柄应该位于P或 N 位39. 为防止汽车起步或驱动打滑， ASR 系统可以采用多种控制方式，说法 错误 的是 ( C )。(A) 可采用减小发动机转矩的方法实现控制(B) 调节驱动轮的制动压力是最常用的方式(C) ASR控制时通常只采用其中一种控制方式(D) 控制方式之一是差速器锁止控制40. 综合式液力变矩器锁止条件，下列哪个说法 不正确 ( D )。(A) 车速 50km/h 以上，或自动变速器手柄位于 D, OD 位(B) 发动机冷却水温度在 50oC60oC 以上(C) 非怠速状态(D) 汽车处于制动状态七、填空题(本题共 20 空，每空 0.5 分，共 1

20、0 分)1. 自动变速器通常有 AT、AMT和 CVT三种型式，他们分别意指 液力机械式自动变速器 、 机械式自动变速器 和 无级变速器 ，从汽车性能角度看，其中 无级 传动型式 最有利于提高燃油经济性。2. 由于自动变速器齿轮机构不同，可以将其分为 行星齿轮式 和 固定轴式 两大类 型式，其中多用的是 行星齿轮式 传动结构。3. 通常自动变速器的主油路调压阀用来调制 变矩器油压 和 换档油压 ，其调节油 压能随油门开度变大而变大，也能随手柄设置前进高档位而 降低 ，同时，当手柄 放入倒档时该油压也能 变大 ，它们主要是为了 减少油泵损耗， 改善燃油经济性，可靠传递动力 。4. ASR采用副节

21、气门控制时，当 ASR系统关闭，副节气门处于全开 。5. 为确保自动变速器具有良好的动力与燃油经济特性，其换档规律通常设计为：汽车大 负荷时 推迟 换档，小负荷时 提前 换档。且为避免循环跳档，相同节气门开度 下的升档车速 高于 降档车速。6. 现代自动变速器用综合式液力变矩器的结构包括 涡轮 、 泵轮 、导轮，以及 导轮单 向离合器 和 锁止离合器 。八、是非题(本题共 10 小题，每小题 1分，共 10 分)1.ABS 对所有车轮实施)调 节 ， ASR 只 对 驱 动 轮 加 以 调 节 控 制 。(2.从液力变矩器流出的自动变速器液流入冷却器。()3.变速器 手 柄 P位可帮助汽车行车

22、制动。(×)4.随液力变矩器导轮的自由转动，变矩器由变矩工况成为偶合工况。()5.自动变速器省油的方法之一是空档滑行。(×)6.ABS 电脑采用冗余结构是为了提高运算速度。(×)7.如果自动变速器油呈清洁的红色，说明自动变速器油处于正常。()8.自动变速器储能器的作用是提高控制油液的工作压力。(×)9.电子控制自动变速器的节气门开度信号是由节气门阀提供的。(×)10.辛普森式行星齿轮机构的传动方式特点是共太阳轮。()九、名词解释题（本题共 5小题，每小题 2 分，共 10分）1.液力变矩器系数液力变矩器中涡轮转矩与泵轮转矩之比2.同时控制ABS

23、系统中一个控制通道同时控制两个轮缸的制动压力的控制方式3.滑移率V车身 V车轮 S表征 ABS系统车轮运动方式的参数，V车身4.变容积调压ABS系统制动轮缸压力调节方式之一，通过调节制动轮缸体积来实现增压、减压和保压 的过程。5. 简单行星齿轮三元件太阳轮，行星架，齿圈十、 问答题（本题共 3 小题，共 24分）4. 请叙述综合式液力变矩器工作过程，及与偶合器相比它的优点和缺点。 （本题 10 分）答：工作过程： （ 1）起步以及车速较低时，综合式液力变矩器导轮在单向离合器作用 下固定，液力变矩器系数 K 大于 1，工作在增矩工况； （ 2）车速达到一定 值之后，导轮单向离合器失去作用，导轮自由转动，综合式液力变矩器相 当于液力偶合器， K=1，工作在偶合工况； （ 3）当涡轮转速升高到 i 0.80.85 时，锁止离合器结合，处于直接传动工况（6 分）优点：实现了软连接，传动平稳，舒适性提高，通过能力增强，操纵简单，减少了传动系统的动载荷，延长了系统使用寿命，具有转矩放大功能，提高了 动力性。 （ 2 分）缺点：传动效率较低，油耗大，结构复杂，使用成本高（ 2 分）5. 简述液压控制式自动变速器的控制过程与电控液压执行事自动变速器的主要区别。 （本 题 6 分）答：在控制方法上，液压式自动变速器以调速器和节