轻轨巡检车设计论文答辩(机械专业、机电专业适用)

1、LOGOLOGO指指导教师导教师：李斌：李斌电动轻型城轨巡检车设计电动轻型城轨巡检车设计n班班级级：2008级级2班班n学学生：生：n学号学号：n 背景背景u工业化发展，人口增加，交通拥挤，发展工业化发展，人口增加，交通拥挤，发展轨道交通将成为城市发展的必然之路。轨道交通将成为城市发展的必然之路。u重庆是国内发展轨道交通做得比较成功的重庆是国内发展轨道交通做得比较成功的城市之一。本课题就是设计面向重庆跨坐城市之一。本课题就是设计面向重庆跨坐式单轨交通轨道日常巡检所用的巡检车式单轨交通轨道日常巡检所用的巡检车n意义n理论价值理论价值n现实意义现实意义课题的背景及意义课题的背景及意义论文的中心和主

2、要内容论文的中心和主要内容 本课题设计了一台用于重庆轻轨二号线上的电本课题设计了一台用于重庆轻轨二号线上的电动轻型安全巡检车，阐明了整体方案，设计并绘动轻型安全巡检车，阐明了整体方案，设计并绘制了总体装配图纸、车厢、车架和导向轮支架图制了总体装配图纸、车厢、车架和导向轮支架图纸，并按照车辆技术要求选择并核算了动力系统纸，并按照车辆技术要求选择并核算了动力系统。轨道交通的特点轨道交通的特点1.占用土地少。占用土地少。2.承担的运量大。承担的运量大。3.适应复杂地形要求。适应复杂地形要求。4.建设工期短、施工简便、相对造价低。建设工期短、施工简便、相对造价低。5.运输安全、无事故。运输安全、无事故

3、。6.噪声低、无废气污染等公害。噪声低、无废气污染等公害。7.对日照和城市景观影响小。对日照和城市景观影响小。8.乘坐舒适。乘坐舒适。重庆需要发展轨道交通重庆需要发展轨道交通u经济地位经济地位u地理环境地理环境 跨座式安全巡检车的结构跨座式安全巡检车的结构 本巡检车适用于单轨交通，结构较为简单，使本巡检车适用于单轨交通，结构较为简单，使用起来也较为经济，可以大大节约能源。用起来也较为经济，可以大大节约能源。组成部分组成部分外形效果图外形效果图跨座式安全巡检车设计方案跨座式安全巡检车设计方案设备总体要求设备总体要求主要技术要求主要技术要求主要设计方案主要设计方案主要技术要求主要技术要求 在最大载

4、荷情况下，在线路最小半径为在最大载荷情况下，在线路最小半径为R50m处，作业车运行自如，不发生倾覆事故，变速灵处，作业车运行自如，不发生倾覆事故，变速灵活平稳。车辆在平直线路上最大行走速度不低于活平稳。车辆在平直线路上最大行走速度不低于45km/h，可双向运行，在最高速度工况能够保，可双向运行，在最高速度工况能够保持平稳运行。电动机选用为额定持平稳运行。电动机选用为额定8kw，DC72V，额定电流为，额定电流为68A。 动力系统动力系统 本设计采取直流电机作为轻轨巡检车的驱动电本设计采取直流电机作为轻轨巡检车的驱动电机。蓄电池供电。机。蓄电池供电。直流电机励磁方式分析直流电机励磁方式分析他励电

5、动机他励电动机并励直流电动机并励直流电动机复励直流电动机复励直流电动机串励直流电动机串励直流电动机u 起动情况分析起动情况分析u 制动情况分析制动情况分析 跨坐式轻轨巡检车行驶性能主要公式展示跨坐式轻轨巡检车行驶性能主要公式展示电动机检验电动机检验工况一：斜坡工况一：斜坡P 3*8KW 驱动功率小于所用电机的瞬间过载功率，所以所选驱动功率小于所用电机的瞬间过载功率，所以所选用的电机满足使用要求。用的电机满足使用要求。M电动机检验电动机检验工况二：平直工况二：平直P 3*8KW 驱动功率小于所用电机的瞬间过载功率，所以所选驱动功率小于所用电机的瞬间过载功率，所以所选用的电机满足使用要求。用的电机

6、满足使用要求。M电池使用和维护电池使用和维护u电机功率小于电池的额定功率。电机功率小于电池的额定功率。u保持串联使用时，不同电池内阻一致。保持串联使用时，不同电池内阻一致。跨坐式安全巡检车行车稳定性分析跨坐式安全巡检车行车稳定性分析整车稳定性（纵向倾翻验算）整车稳定性（纵向倾翻验算）导向轮、稳定轮的受力分析及强度验算导向轮、稳定轮的受力分析及强度验算走行轮和前后桥支撑受力分析及强度验算走行轮和前后桥支撑受力分析及强度验算动力性能计算以及稳定轮、导向轮轮轴强度动力性能计算以及稳定轮、导向轮轮轴强度与计算报告。与计算报告。整车稳定性（纵向倾翻验算）整车稳定性（纵向倾翻验算）导向轮、稳定轮受力分析及

7、强度验算导向轮、稳定轮受力分析及强度验算3种工况验算种工况验算u工况一，车辆速度为工况一，车辆速度为45km/h（12.5m/s），），转弯半径转弯半径100m。u工况二，车辆以速度工况二，车辆以速度15km/h（4m/s）转弯）转弯转弯半径为转弯半径为50m时的情况。时的情况。u工况三，车辆在最大转弯处（外侧超高工况三，车辆在最大转弯处（外侧超高.），静止与轨道上时的情况。，静止与轨道上时的情况。u经验证，转向轻便性符合要求。经验证，转向轻便性符合要求。u强度验算，选定轴承。强度验算，选定轴承。附：附：6202轴承轴承走行轮和前后桥支撑受力分析及强度验算走行轮和前后桥支撑受力分析及强度验算附

8、：附：6205轴承轴承强度试验强度试验 为了确保稳定轮、导向轮轮轴强度，还应进行为了确保稳定轮、导向轮轮轴强度，还应进行试验应力分析，应变片贴于导向轮和稳定轮支撑试验应力分析，应变片贴于导向轮和稳定轮支撑板靠近轮轴板靠近轮轴20mm处。处。 由于客观条件限制，此由于客观条件限制，此处约去。处约去。总结总结u本文主要是对安全巡检车的整体方案进行阐述说本文主要是对安全巡检车的整体方案进行阐述说明，并按照车辆技术要求核算和选择动力系统，明，并按照车辆技术要求核算和选择动力系统，同时对巡检车进行了行车稳定性分析。同时对巡检车进行了行车稳定性分析。u本设计基于重庆交通大学为重庆轻轨二号线上的本设计基于重庆交通大学为重庆轻轨二号线上的安全巡检车，设计基本符合要求，在工程实施方安全巡检车，设计基本符合要求，在工程实施方面还是存在一些具体的操作与误差，缺少具体的面还是存在一些具