汽车车窗不能升降的故障分析毕业论文

1、学号201207051305成都农业科技职业学院毕业论文汽车车窗不能升降的故障分析 专业名称：汽车检测与维修（汽车电子） 指导老师： 何 强 2014 年 12 月目录摘要 011.电动车窗的组成 021.电动机 021.控制开关 021.车窗玻璃升降器 021.车窗其他的元件 022.工作原理以及电路控制图图1与图 033.电动车窗的控制电路 053.电动车窗系统组成部件原理 053.1.主控开关控制原理 053.1.手动控制 053.1.自动控制 053.分开关控制原理 053.车窗电动机控制原理 054.汽车电动车窗不能升降的故障分析 064.某个车窗只向一个方向运动 064.某个车窗在

2、两个方向上都不运动 074.车窗分开关不起作用 084.所有车窗都不动 085.案例分析 105.桑塔纳2000轿车电动车窗上升很慢 105.2标志307轿车电车窗升降器没有反应 116.总结 12参考文献 13摘要随着电子技术在汽车领域的广泛应用，汽车的电器设备也迅速在汽车方面得到应用，汽车车窗就是属于电子技术的内容。针对汽车车窗不能升降的故障，主要是在汽车车窗的结构的基础上以及控制原理上进行分析和总结的。需要对汽车车窗的基本结构和工作原理有一定的了解，汽车车窗不能够工作，通过仪器和对电路图的分析来进行故障分析，对汽车车窗的工作原理的分析以及对其控制车窗升降的电路分析，找到故障可能出现的地方

3、，最终找到问题的根源所在。关键词汇：汽车车窗不能升降故障分析11.电动车窗的组电动车窗系统由车窗、车窗升降器、电动机、控制开关、车窗控制继电器等组成，他们每一个都是不可分割的整体，不论那一部分出现问题，都会影响整个车窗系统的正常运作。都将作为分析、排除的重点对象。1.1电动机电动机是为车窗提供动力的装置，是电动车窗上升和下降的动力，需要通过改变流经电动机的电流方向来控制电动机的正反旋转方向，最终通过机械装置车窗玻璃升与降的功能。电动机有永磁性和双绕组型两种。永磁性电动机采用外搭铁，而双绕组型电动机则是各绕组搭铁。两种电动机都是通过改变电流的方向来实现正反旋转，从而实现车窗玻璃的升降过程的动作。

4、1.2控制开关车窗控制开关分为主开关和分开关。主控开关是由驾驶人操纵，可以控制每个车窗的升降。分开关是乘客操纵，可以单独控制一个车窗的升降。一般主控开关上带有锁止开关。当锁止开关启动后，分开关将不在起作用。当其他的分开关均不工作的时候，首先排除锁止开关的问题。1.3车窗玻璃升降器汽车的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。因导绳的材料和制作工艺不同，又分为绳轮式、软轴式和塑料带式三种电动玻璃升降器。前面的两种是以钢丝绳为导绳，而第三种是以塑料带作为导绳。是一个传动的作用。1.4车窗其他的元件车窗继电器、保险丝、车窗控制模块、蓄电池等组成。他们是相辅相成，其中任何

5、一个出现问题都不能正常工作。对这些部件我们也得认真分析。2.工作原理以及电路控制图图1与图2电动车窗在点火开接通的状态下工作，左前车窗控制开关除了可以左前车窗玻璃的升降以外，它还可以操控每一道车窗（左后、右前和右后）的升降。与此同时它还是控制各个分开关的作用。主开关上有锁止开关，当锁止开关关闭时，各个分开关可以单独控制那扇车窗升降。然而当锁止开关开启后，每一分开关就失去了作用。图 1 大众帕萨特电动车窗系统电路图（一）图 2 通用别克君威电动车窗电路图3.电动车窗的控制电路3.1电动车窗系统组成部件原理3.1.1主控开关控制原理主开关总成通过多个开关触点控制各个车窗电动机的电源与打铁，从而改变

6、车窗电动机电流方向，实现车窗的升降。在主开关上装有锁止开关，它可以切断左后、右前、右后车窗电动机的电源电路。开关总成中有快速下降模块，用于控制左前车窗快速下降功能。主开关控制电路可以实现手动控制和自动控制3.1.2手动控制向下按下手动按钮，下降触点电路与主电路接通，下降车窗电动机接通，通过玻璃升降器带动车窗玻璃下降。当手离开按钮时，车窗停止下降开关回复到中间位置。3.1.3自动控制当把自动按钮向下按时，下降触点电路与主电路接通，车窗电动机接通，通过玻璃升降器带动车窗玻璃下降。与此同时主控开关内的控制模块使螺旋管通电，产生较大是电磁吸力吸引驱动器开关的柱塞，从而使止板向下顶压，滑销越过止板凸缘被

7、锁止，此时手松开自动按钮，开关仍会保持原来的位置，车窗继续下降。当玻璃下降至终点位置的时候，主控开关内的控制模块切断螺线管中的电流，止板被弹簧通过滑销压下，自动按钮回到中间位置，车窗点击停止旋转。在自动下降过程中如果想中途停止，只需要向反向扳动按钮，然后立刻松开。则车窗玻璃停止下降。3.2分开关控制原理电动车窗分开关内部是由两个触点开关组成的，一个控制上升，另一个控制下降。通过两者组合实现对流经电动机电流的控制，实现电动机的正转反转，来控制车窗的升降。3.3车窗电动机控制原理对于带有自动防夹手功能的车窗，在其执行电动机内部通常带有传感器，用于检测车窗的具体位置（高度）、车窗上升速度和驱动电流大

8、小，当车窗在上升的过程中，遇到外物或手阻挡时，导致车窗的上升速度下降以及工作电流增加，控制单元回自动切断执行电机的工作电流，并反向供电，使车窗自动下降一段距离。4.汽车电动车窗不能升降的故障分析我们把汽车中关于汽车车窗的一些故障例举在下面的表格中，具体情况如下表1中的问题。我们重点分析前四个问题： 表格 1 汽车车窗不能升降的故障序号故障现象故障原因01某个车窗只向一个方向运动分开关到主开关的控制导线断路02某个车窗在两个方向上都不运动电动机故障、开关到电动机的导线断路03后车窗分开关不起作用主开关或热敏开关故障04所有车窗都不动搭铁线不良05玻璃升降不工作熔断器断路连接导线断路或相关插接件松

9、脱有关继电器或开关损坏电动机损坏搭铁线锈蚀或松动06升降器工作时有异响安装时未调整好卷丝筒内钢丝跳槽滑动支架内传动钢丝夹转动电动机盖板或固定架与玻璃碰擦等机械故障 4.1某个车窗只向一个方向运动车窗是由电机带动，电机向一个方向上能够旋转。说明电动机是好的，而且搭铁情况良好。如电路图（图2）以左后车窗开关的电路图为例进行分析。我们通过阅读电路图，进行故障分析法，逐一进行排除，从而找到问题的地方。从电源正极到用电器最后搭铁的思路，对图2左后车窗只能升不能降为例子叙述分析过程。首先车窗电动机可以旋转，就可以排除是电动机出现问题；车窗只能向动作，假设左后车窗只能升不能降。从电路图中在主控开关控制左后车

10、窗上升的电流流向是：蓄电池30a熔丝盒插接器c1主控开关左后车窗输出上升触点接通e2号深绿色线2号深蓝色线668左后车窗电机2号棕色线2号紫色线左后车窗输出下降触点与车身搭铁。则问题在主控开关的下降触点与电源的主电路断开，没有电流从电源过来到达下降触点。经过上升的电流流向路径可知电路和电动机是好的。且在主控开关的下降触点的搭铁是良好。最终故障就是主控开关的下降触点没有电源，此时应该更换主控开关。也可以测量主控开关左后车窗下降触点的电压或搭铁（测量导通）。进一步进行排查。以在分开关控制左后车窗上升的电流流向为：蓄电池30a熔丝盒插接器c1锁止开关d2号深蓝色线1307a分开关上升触点接通左后车窗

11、电动机2号棕色线2号紫色线左后车窗输出下降触点与车身搭铁。从中可以得知电动机是好的、上升电路也是好的。则问题出在分开关的问题即分开关的下降触点与电路断开或是分开关到主开关的控制导线断路即2号深绿色线故障。我们可以用万用表测量2号深绿线和分开关下降触点与搭铁的电压或通断（搭铁）情况。4.2某个车窗在两个方向上都不运动车窗两个方向都不动作可能是电动机故障、开关到电动机的导线断路。在这种情况下，其他车窗可以运作，只是某一个车窗不工作。我们参考图2中的右前车窗上升和下降都不能工作进行分析。两个方向都不工作可能是电动机坏了。电动机时提供车窗升降的动力。进行测量电动机的电阻，分别测量电动机的转子绕组和定子

12、绕组电阻，碳刷的磨损是否达到极限。如果不正常更换车窗电动机。如果是正常的，接下来测量搭铁情况，搭铁不良，电动机不能旋转，车窗就不能升降。搭铁情况良好我们就测量2号浅蓝线与2号深蓝线是否有电压，然后去检测主控开关与分开关的好坏，如果不是好的就更换。两个方向都不动首先怀疑电压、电动机、搭铁的情况。最后在以每一个节点进行排除。对于模块化的车窗控制，如果是输入信号不对的情况下，我们就找到输入信号的元件，如开关、车窗位置传感器、电流大小传感器、车窗升降速度传感器输入信号是否异常。当有外物或手在车窗挡住后，会给一信号给车窗模块，不让车窗升降。并反向供电让车窗下降一点儿。如果车窗的密封胶条太紧也会导致车窗不

13、能升降。电流会增大会给模块一个信号，让车窗不动作。起到一个保护的功能。4.3车窗分开关不起作用车窗控制开关分为主开关和分开关。主控开关是由驾驶人操纵，可以控制每个车窗的升降。分开关由乘客操纵，可以单独控制一个车窗的升降。一般主控开关上带有锁止开关。当锁止开关启动后，分开关将不在起作用。主控开关能够控制车窗但分开关不起作用的原因可能是在主控开关上锁止开关开启起了。或者是各个分开关都坏了。一般这个情况很少见，在特定的情况下。我们可以排除这种情况。如图2我们可以很直观排除2号深蓝线以外的线路问题。因为只有分开关不工作，说明升和降的线路是没有问题的。电动机是好的、铁良好的。我们很少会相信三个分开关坏掉

14、，当然也是有可能。如图2号深蓝线在主控开关与分控开关之间线问题断开的可能性是极大的。2号深蓝线不与主电源接通，各个分开关相当与被主控开关锁止一样。肯定不会工作的。前提是锁止开关关闭的情况下。从图中可得知，若2号线坏了分开关是不会工作的。接下来对2号线进行通断测试，看看是否是好的。如果是坏的则只需要进行更换即可。若是好的，则对每一个分开关进行测试。是否是分开关的问题。4.4所有车窗都不动当所有的车窗都不动的时候，我们要首先确认是否处于防盗状态，防盗的情况下车窗是不能升降。钥匙不能在lock位置，车钥匙在接通的位置，才会给车窗电路继电器供电。要查看蓄电池的电压是否正常，是否由于蓄电池亏电造成车窗不

15、能升降，也避免进行其他不必要的操作。在电源的前端都没有提供电压，后面就不可产生电压。对以后的分析都是毫无意义。蓄电池电压不正常就有针对的对蓄电池进行排查。如图1大众帕萨特电动车窗系统电路图（一）若蓄电池的电压正常我们接下来对车窗升降器30a的s37保险丝进行检测是否正常。检测是不是有电。如果保险丝前端有12v的电压，但经过保险丝后没有电压信号，就可以判断是保险丝出现了问题。此时我们可以通过短接或更换保险丝的方法，再去看车窗能否工作。在保险丝的情况无误的时候，继续顺藤摸瓜检测下一个可能出现问题的地方。经过保险丝的电压下一步会到达车窗继电器，检测方法与保险丝的判断方法一样，测量通断和试灯的方法。看

16、看是否有电压到达车窗继电器的前端，看过继电器的情况后，不正常将进行排除工作。如果是正常则在我检测j386车窗控制模块。对于模块化的检测，虽然我们不能够很好的掌握其结构和性能。但可以通过对它的测量，即该有输入的地方必须有输入，该有输出的地方就必定会有一个信号。我们只需要测量它的工作情况即可。如果一切正常，就紧接着检测输出信号，看是否有信号输出。如果只有输入信号却没有输出信号，则怀疑是车窗模块出问题，只需要更换车窗模块就行。而车窗模块也属于正常的，也就说明车窗模块到电源是没有问题。那么问题在模块以后线路问题。连接导线断路或相关插接件松脱、电动机损坏、搭铁线锈蚀或松动。此后的问题我们测量导线问题是否

17、导通情况是否良好，车身的搭铁是否不正常，有没有锈蚀或松脱。极少的情况下四个执行电机出故障，但也是不排除这个问题。我们主要是检测线路问题和插接件之间是否接触不良。在这样一个接一个的排查下最终定会找到问题的症结所在。若四个车窗都不运作有电压不足使得电动机不能够旋转、继电器不工作、线路断开、电动机损坏、搭铁不良的原因，如是车窗模块可能是模块的故障。进行更换后就完成。5.案例分析5.1桑塔纳2000轿车电动车窗上升很慢一辆桑塔纳2000型轿车，驾驶席侧电动车窗在关窗时，电动玻璃上升很慢，但开窗时电动玻璃下降速度正常。故障检修：（1）故障原因分析由于其他3个车门的电动车窗工作正常，可以排除电动车窗电源线

18、路的故障可能。前左电动车窗只是上升很慢的故障可能性有：1）驾驶席侧电动车窗电动机性能不良。2）驾驶席侧电动车窗电动机控制线路有接触不良之处。3）驾驶席侧电动车窗的上升控制开关触点接触不良。4）驾驶席侧电动车窗举升机构有卡滞。（2）故障检修方法1）打开饰盖，直观检查电动车窗机械传动装置，未发现碰擦之处。2）检查电动车窗控制线路连接，也未发现异常。3）检查电动车窗电动机。用导线将蓄电池电压直接加在电动车窗的电动机上，结果与用开关控制的情况相似，因而判断为电动车窗的驱动电动机有故障。（3）故障处理措施更换电动车窗驱动电动机，按关窗开关时电动车窗上升速度正常，故障排除。故障分析：电动车窗驱动电动机性能

19、不良最常见的原因是其电枢总成上的换向器表面脏污或烧蚀、电刷严重磨损或电刷弹簧失效，使得电刷与换向器的接触不良，电枢电流减小，电磁转矩下降。当车窗玻璃下降时，由于电动机的负载相对较小，下降速度基本正常，而在车窗玻璃上升时，电动机的负载较大，电动机运转无力，从而造成车窗玻璃上升速度减慢。直流电动机的换向器烧蚀、电刷磨损不太严重时，可用砂纸清洁换向器表面，使 电刷与换向器保持良好的接触，即可恢复电动机的性能。5.2标志307轿车电车窗升降器没有反应一辆行驶里程约10万km，搭载1. 6l发动机和手动变速器的2004款东风标致307轿车。用户反映，操作左前和右前电动车窗升降器时没有反应。故障检修：（1）故障原因分析维修人员在按压左前门上的电动窗组合开关时左前和右前玻璃升降器都没有反应，而单独按压右前门上的升降器开关时，右前门的升降器可以上升和下降。（2）故障检修方法连接故障诊断仪，进入左前车门控制单元读取数据流，发现按压左前门升降器开关时，故障诊断仪显示的左前开关控制和右前开关控制两项没有变化，说明左前车门控制单元没有接收到升降器开关的控制信号。（3）故障处理措施拆下左前门上的升降器组合开关并解体检查，发现用酒精擦洗电路板并吹干，装复后功能恢复正常。故障总结：标