C64K货车技术参数

1、C64K货车技术参数 产品简介 本车为装运煤炭、矿石、建材、机械设备、木材及集装箱等货物，能够满意人工装卸和适应翻车机等机械化卸车作业，并能适应解冻库要求的四轴铁路敞车。 一、车体 1、车体为全钢焊接结构，其主要梁件和板件，除中梁采用中国的09V高强度低合金钢外，其它主要构件，如：侧梁、枕梁、大横梁、侧墙板、端墙板等均采用符合运装货车137号和62号文件要求的08CuPVRe或09CuPTiRe或与之相当的耐大气腐蚀高强度低合金钢。 2、底架由中梁、侧梁、端梁、枕梁、大横梁、小横梁组焊而成。中梁采用310mm乙型钢；侧梁采用240809槽钢。底架上铺设符合GB4171-84标准的7mm厚的耐候

2、钢地板，材质为09CuPCrNi-A。 3、侧墙为板柱式结构，由上侧梁、侧柱、侧板、连铁、斜撑及侧柱补强板等组焊而成。上侧梁应采用1401166冷弯矩形钢管。侧柱应采用热轧帽型钢或8mm厚冷弯帽型钢。侧柱与侧梁连接处应涂密封胶。 4、端墙由上端梁、角柱、横带及端板等组焊而成。上端梁采用1401166冷弯矩形钢管，角柱由140586槽钢与钢板组焊而成。 5、每位侧墙上各组装有六扇下侧门和一扇中门。 6、脚蹬铆接在车端左侧的下侧梁上，其上部的侧墙组焊扶梯。 二、车钩缓冲装置 采用C级钢材质的13型或13A型车钩，13A型钩尾框，符合运装货车电104号电报要求的合金钢钩尾销；采用MT-3型缓冲器。

3、三、制动装置 设有风制动和基础制动装置，分别为： 1、采用制动主管压力能满意500kPa和600kPa的制动装置。采用运装货车357号文件批准改进的120型掌握阀、直径为356mm的整体旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、采用符合运装货车102号文件要求空重车自动调整装置、编织制动软管总成、奥-贝球铁衬套、高磷铸铁闸瓦。采用符合运装货车248号文件要求的不锈钢制动配件和管系。 2、基础制动装置采用符合运装货车2号文件要求的NSW型手制动机或符合辆技函 101号文件要求的脚踏式制动机。 四、转向架 采用满意运装货车28号文件批准的转K2型转向架（QCZ85E-00-00、

4、QCZ86E-00-00），B级钢摇枕侧架，采用LZ50钢车轴，符合TB/T2817标准的HDSA型辗钢车轮或符合TB/T1013标准和运装货车85号文规定的HDZB型铸钢车轮。 五、油漆 各金属型材、板材及车体各部位在涂漆前进行抛丸除锈预处理，底体架及其附属件内外表面采用溶剂型(或水溶型)厚浆醇酸漆作为底面漆，外表面油漆颜色(含制动装置)为铁红色。转向架的各铸钢件、车钩、钩尾框、轮对、心盘等表面涂醇酸树脂漆，转向架摇枕弹簧涂沥青清漆。 六、标记 车辆标记应按中国铁路标准TB/T1.11.2-95铁道车辆标记和TBT243593的要求涂打。 七、质量保证及售后服务 该型敞车使用寿命二十五年以上

5、，主要零部件凡在质量保证期内发生损坏（但不可抗拒的意外事故及用户使用不当损坏不在此例），我公司负责供应售后优质技术服务，修理更换。 1、整车：保证期为一个段修期。 2、中梁、侧梁：保证期为一个厂修期。 3、底、面漆：保证期为一个厂修期。 4、铸钢侧架、摇枕：保证期为9年。 5、铸钢车钩、钩尾框：保证期为5年。 6、交叉支撑组成、弹簧托板、摇动座、奥-贝球铁衬套、弹性旁承、心盘磨耗盘、轴向橡胶垫：保证期为6年。 7、两级刚度弹簧：保证期为三个段修期。 8、轮对、轴承：保证期为5年。 9、120型掌握阀：保证期为一个段修期。 C64K型敞车主要性能与参数 载重(t)61 自重(t)23 自重系数0

6、.377 每延米重(t/m)6.25 商业运营速度(km/h)120 使用环境温度()40 轨距(mm)1435 通过最小曲线半径(m)145 轴重(t)21 车辆长度(mm)13438 车辆定距(mm)8700 车辆最大宽度(mm)3242 车辆最大高度(mm)3142 车体内长(mm)12490 车体内宽连铁处(mm)2784 车体内宽上侧板处(mm)2890 地板面距轨面高(空车)(mm)1088 车钩中心线距轨面高(mm)88010 车轮直径(mm)840 限界符合GB146.1-83 由于敞车系分为高边敞车和底边敞车（C64K敞车属于高边敞车）， 因此这种车辆被铁路路内人事称为：“高边车”。 C64K型通用敞车 C64K敞车侧面 C64K改良侧门(加强